วีดีโอ

스프라켓 구성을 바꿔보는 것은 도움이 될 수 있긴 합니다. 사람마다 자주 쓰는 구간이 있고, 자주 쓰는 티수가 있기 때문이죠. 단, 중국제 스프라켓의 경우 변속시 변속이 튀는 현상이 있거나 내구성이 약한 경우가 있으니 주의가 필요합니다.

자전거를 이해하는데 조금이라도 더 도움이 되었다니 뿌듯하네요^^ 감사합니다.

어떤 기준에서 그런 값이 나왔는지 궁금하네요^^ㅎ 혹시 관련 자료 출처를 알 수 있을까요?

부품 파츠에 이것저것 신경쓰다보니, 전체적으로 가벼운 무게가 나왔습니다^^ 아마 조금 더 신경쓰면 더 가벼워질수 있겠지만 이 정도가 적정선이라고 생각합니다ㅎ 감사합니다.

밀어두면 도움이 됩니다^^

안발려있습니다. 미세하게 오일링만 되어 있습니다. 그래서 여우의다락방에서 구매하는 제품에 한해서는 처음 구매할 때 '구리스 도포' 로 구매할 수 있도록 선택 할 수 있는 선택 창이 있습니다.

숙달되면 맨손으로도 가능합니다^^ 저 방법을 통해서 주걱도 조금 더 편하게 할 수 있답니다ㅎ

감사합니다^^ 얼른 치료해서 다양한 컨텐츠로 또 찾아뵙겠습니다

체인링을 작게 줄인다면 케이던스 구간과 오르막을 모두 잡을 수 있죠.

성공하셨군요^^ 도움이 되었다니 뿌듯합니다ㅎ

소음이 나기 전 까지요^^;;ㅎ 좀 추상적이게 느껴질수 있는데, 사실 시용환경에 따라 다르답니다. 전 1년 넘게 써도 문제 없었는데 비를 맞고 타시거나 먼지가 많은 상황이나 흙길을 걸은 상태에서 클릿을 꼈다빼거나 하면 주기가 더 짧아질수 있습니다.

일단 저는 내피 분해하지 않고 세척하는 편이라서 같은 방법 추천합니다. 헬멧은 다 세척 한 후 헬멧 앞쪽이나 뒤쪽을 잡고 물기가 털릴 만큼 세게 휘둘러서 물기를 털어주시고, 헬멧을 뒤집어서 턱끈을 바깥쪽으로 한 뒤에 실내에서 말려주시면 12시간이면 다 마르더군요. 근데 건조기 근처에서 말리면 더 빨리 말라요. 전 좀 건조한걸 좋아해서 집에 늘 건조기 틀어놓는 편이거든요. 건조기 안쓰시면 선풍기 앞에 두시면 빨리 마릅니다.

@@mechanicfox 감사합니다. 며칠 전부터 저도 알려주신 방법대로 세척중입니다. 혹시 턱끈도 그냥 그대로 세척하시나요? 턱끈은 분리해야할까요? 그냥 같이 세척할까요?

댓글 감사합니다^^

감사합니다^^

도움이 되었다니 뿌듯하네요^^ 댓글 달아주셔서 감사합니다ㅎ

크랭크 사이즈는 인심만을 고려하여 선택하는 것이 아니랍니다^^ 꼭 믿을만한 피터에게 상담 받아본 후 결정하시길 바랍니다ㅎ

댓글 달아주셔서 감사합니다^^ 많은 분들께 조금이라도 도움이 되었길 바랍니다.

에페토마리포사 의 토크렌치 입니다^^

바꿔보는 것도 좋은 경험이 될 것 같습니다ㅎ

조금 더 단단 하다고 들었습니다만, 어느정도의 느낌 차이는 휠셋 조합에 따라 커버되는 수준이라고 생각 합니다

위로와 응원의 말씀 정말 감사합니다^^ 지금도 회복중에 있고 재활중인데, 응원 덕분에 더욱 힘이 납니다ㅎ 늘 안전하고 즐거운 라이딩 누리시길 바랍니다.

안녕하세요. MTB의 경우 취급하지 않은지가 꽤 되어서 정확하게 안내를 드리기가 어렵네요ㅠㅠ 구매처에 문의하셔서 상담을 받아보시길 추천드립니다.

잘해보세요 다들 잘된데요

감사합니다^^ 앞으로도 좋은 내용으로 찾아뵙도록 노력하겠습니다ㅎ

감사합니다^^ 운동의 질을 위해서도 수면이 중요한것 같아요ㅎ

타이어 비드와 휠셋 후크 사이에 튜브가 낀 것입니다. 영상 중간에 보면 타이어가 끼워진 틈 새로 튜브가 껴있는지 아닌지 체크해보라는 내용이 있습니다. 안 끼도록 안쪽으로 넣는 방법도 함께 언급하고 있으니 자세히 보시고 참고 해보시길 바랍니다

감사합니다 다시도전해 보겠습니다 ​@@mechanicfox

맥시스의 경량 그래블 타이어 입니다. 700x40c 이고 튜블리스 타이어 인데, 민짜 타이어예요.

누구시죠? 예의 없이 함부로 댓글 쓰는걸 보니 정신과 상담 예약 잡으셔야 할 것 같네요. 익명이라고 함부로 쓰지 마시고 말 조심하세요.

@@mechanicfox 남들도 위험하게 만들수있는데 알바아니고 나만 즐거우면 된다는식으로 쏘고다니는 인간에게 예의를 갖춰야하나?

제가 라이딩 하는 영상이 남들 위험하게 만든다는 의식을 가지는것 자체가 피해주의적 망상이라는 생각이 드네요. 그리고 이 영상 자체가 주의를 촉구하기 위해 만든 영상인데 뭐가 남을 위험하게 만든다는 말이죠? 문맥맹입니까? 본적도 없는 사람에게 반말 찍찍 뱉지말고 온라인 상에서라도 상대방에 대한 예의를 갖추길 바랍니다. 인성도 좀 갖추시구요.

@@mechanicfox 니 시골길에서 40넘게 처밟고다니는데 그따구짓 하다가 자빠져서 사회공공서비스 낭비하는것 부터가 피해일뿐더러 노인보호구역 30 뻔히 써져있는곳이나 교차로 횡단보도 주변에서도 미친듯이 밟는 영상 있더만

이런...카본 구리스는 마찰력을 증대 시키는 구리스 입니다. 카본 구리스를 완전히 제거해내는게 중요할것 같네요. 사용할 구리스는 점도가 높은 중장비용 구리스도 괜찮고, 정비용 구리스 중에 점도가 높은 것이면 됩니다.

체인 길이가 짧아져서 문제가 생기는 구간이 생길겁니다. 뒤변속기 셋팅도 해야하고, 체인 길이도 맞춰야합니다. 체인링이나 스프라켓 교체는 필요 없구요.

감사합니다^^ 앞으로도 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다

정말 그렇죠....이동 속도가 빠르다보니, 살짝 졸면 받을 타격이 다 몸으로 오는게 크죠... 늘 안전하고 즐거운 라이딩 누리시길 바랍니다^^

영상 봐주셔서 감사합니다^^ㅎ

감사합니다👍

인치 단위가 좀 폭이 큽니다. 그냥 상세 숫자를 보는게 맞습니다. 47-559 를 보시면 됩니다. 다만, 같은 타이어가 아니면 타이어 옆에 돋아 있는 돌기(트레드 라고도 하고, 노브 라고도 합니다) 를 참고해야합니다. 노브가 크면 타이어가 자전거에 안맞는 경우도 있거든요. 제일 확실한건 샵에 가지고 가보세요.

@@mechanicfox 그렇군요, 보니까 559가 내경싸이즈 라고 하던데요 그러면 47-559대신 50-559를 장착해도 지장이 없는 부분일까요?? 가장 좋은건 동일한것을 끼우는것이겠지만 chaoyang 이라는 브랜드이던데, 이번엔 다른 브랜드로 교체 하고 싶어서요

더 디테일한 상담은 타이어 구매처에 문의해보시는게 좋을것 같습니다. 단순히 수치상으로만 이야기 할 만한 부분은 아니고 각 파츠마다의 변수가 있기 때문에 직접 방문하셔서 문의하시는게 좋을것 같습니다.

수입사에 테스트용 바이크가 있는지 요청해보겠습니다^^ㅎ 리뷰 봐주셔서 감사합니다ㅎ

감사합니다^^

@@mechanicfox 이번에 저도 스패셜리시마 콤프로 기변했는데 진짜 비앙키는 최고인거 같아요...

감사합니다^^

그럼 슈퍼컴팩트 조합에 36t 니까 완전히 그래블 조합이네요^^ 제일 가벼운 기어비가 0.83 이라서 테크닉만 좋으면 계단도 올라가겠어요^^ㅎ

@@mechanicfox 10년 전에 나왔어야 했어요~

털을 미는게 굉장히 중요해요^^ㅎ

좋게 봐주셔서 감사합니다^^ 이젠 건강히 나아서 안전히 라이딩 해야죠ㅎ

건 그렇긴 한데, 잘 안하게 되죠^^;;ㅎ 로드바이크에선 풀페이스 헬멧은......

맞는 말씀입니다. 어렸을땐 바이크를 타면서 자전거를 탔었는데 바이크 타던 지인들이 다치는 모습을 보면서 자전거만 타게 되었습니다. 근데 자전거를 타면서도 더 조심해야겠다는 경각심을 이번 계기를 통해 다시 한번 다지게 되네요.

풀페이스 헬멧을 하면 안면에 가해지는 충격은 좀 많이 줄어들게 되겠죠. 이번에 외상외과에 입원해서 간호사 선생님들이나 의사 선생님들과 많이 이야기 나누면서 겪은게, 일단 외상외과에 들어왔다하면 두바퀴 스포츠를 즐기는 사람들이 많은데 오토바이는 기본 외상외과인데 중환자실로 옮겨지거나 즉사하는 경우가 많고, 자전거는 외상외과긴 해도 일반 치료 받고 입원하는 경우가 많다더군요. 충격 면에서는 오토바이가 큰데, 지전거는 기본적으로 헬멧 타입이 반모라서 헬멧 아래쪽 충격을 막아줄 방법이 없는게 아닌가 싶어요. 풀페이스 헬멧을 쓴다면 얼굴쪽 충격은 많이 줄어들거라 생각합니다. 어쨌든 부디 후유증이 줄어들길 바라고 건강하게 쾌차하시길 바랍니다.

정말 엄청난 사고였네요ㅠㅠ 지금은 아무런 후유증도 남지 않으셨길 바랍니다. 늘 안전이 최고죠!! 헬멧은 다시 쓴다거나 하진 않지만 이번 사고로 인해서 완전 작살이 났기 때문에 교보재로 쓰고 바로 버렸답니다ㅎ

감사합니다^^ 얼른 회복해서 안장 위에 올라보겠습니다ㅎ 지금으로선 올해 추워지기 전에 다시 안장 위에 올랐으면 좋겠네요ㅎ

주변 분들을 통해서 큰 아픔을 겪으셨군요... 마음에 조금이라도 위로가 되시기를 비랍니다. 전 로드바이크만 27년째 타오고 있다보니 크고 작은 일들을 여러모로 겪어왔습니다. 지금은 직업까지 가졌다보니 더 다양한 일들이 생기네요. 앞으로는 더 주의하며 조심히 타도록 하겠습니다^^

정말 억울한 사고 당하셨네요ㅠㅠ 꼭 피해 보상 다 받으셨길 바라고, 후유증 없이 회복하셨길 바랍니다.

리터급은 아니지만 저도 바이크 탔었고, 자전거도 다양한 장르로 27년간 타고 있습니다. 바이크도 한장르로 탄 것도 아니구요. 제가 입원한 외상센터에 저 1명 빼고 침상 4개중 3개가 모두 바이크 타다가 다친 환자였습니다. 중간에 수술 받고 나서 입원실을 옮겼는데 4개 짜리 침상 중에 2개가 바이크 타다가 다친 환자였고 다른 1명은 노동 현장에서 다친 분이시더군요. 오토바이 보다 로드바이크가 더 위험하다라...믿고 싶은대로 믿으세요...;; 어렸을때 부터 바이크 타던 지인 중에 2명이 죽었고, 1명이 손가락 3개가 없고, 1명은 다리를 절고 다닙니다. 지금까지 27년간 자전거 타면서 지인 중에 죽은 사람 없고, 손가락 신경 다쳤다가 회복한 사람 1명, 중상 입었는데 멀쩡히 회복해서 지금도 자전거 타는 사람 2명 있습니다. 정말 바이크보다 자전거가 더 위험하다고 생각하시나요? 정말 믿음의 영역입니다. 믿고 싶은대로 믿으시는건 좋습니다만, 왜 이런 결과가 나오는 걸까요? 외상센터에서 근무하시던 간호사 선생님과 의사선생님들도 공통적으로 하시는 말씀이 외상센터 들어오는 한자 60퍼센트 이상이 모두 모터 바이크 타다가 오는 사람이라고 하더군요

@@mechanicfox 할아버지 댓글에 요지는 로드자전거가 낙차하니까 굉장히 고통스럽다는 이야기인데 뭐가 덜위험 더 위험입니까.이해안되시나요?그리고 리터급이야기까지 갈것도없고 할배보다 도 못타봤으면서 뭔 주저리 떠드십니까.여기서 신세한탄 그만하시고 하던 딸배나 열심히하세요