วีดีโอ

Не знаете??

Ответ!охуительный ответ молодец!

@@moto8808 снимал на телефон, руки были грязные по локоть... На будущее учту, спасибо за комментарий и совет 🤝

@@temavdele хотел посмотреть и ни чего не увилил..)

Точно!

Доброго. Хорошо, постараюсь снять видео с размерами.

Не правда. Я тоже поставил, вся грязь теперь в бампере. Пришлось переделывать.

@@viktoranatolya8721 правда, у тебя руки возможно из жопы торчат

Купить

Ну когда в лоб тебе прилетит, дай бог просто кулак от встречного водителя, не дай бог сам ТС то будет не пох.

Всё в порядке, останавливали много раз, ни одного вопроса про оптику не задавали.

Подскажите что за дп диод?

У знакомого на Астре уже 3 года служат. Менял тоже в круг.

На велосипеде часто катаюсь, то что заменил на рядные шариковые подшипники ни сколько и неразу не пожелел. Накат отличный, лучше чем у переднего колеса. Решение остаётся за вами, менять вам или нет. У меня не было выбора, так как лопнула та часть каретки по которой катаются шарики наборного подшипника.

@@temavdele А у меня чашку проломили шары. Случайно 1-2 шара залетели во втулку когда засовывал ось. Запрыгнул на вел и хруст. После установил в ту же втулку промы. Шайбы диаметром 30 мм. Все зависит от посадочного диаметра вместо чашки для промов. На моем дешман веле Stern посадочное место всего 29 мм. Так вот больше туда пром не установить. Чем шире диаметр прома тем больше накат, больше шаров и меньше сопротивления качения. Топовые втулки имеют большое количество шаров и шире в диаметре. В мой насыпь всего была 8 штук. На Saint видел на передней втулке вообще 17 штук, а на задней вроде 15 шаров. Xtr чуть меньше. Может у вас диаметр прома больше вот и хороший накат. Dt Swiss на втулках промы все большого диаметра.

​@@СУХРОБ.СУХРОБОВкак установить

@@djon21100 Выбиваете чашки подшибников на россыпи и замеряете посадочный размер. После подбираете ось с подшибами по их диаметру. Но лучше накат из этого дешмана не будет. Лучше установите новые втулки на промах Novatec или ARC. У них по 4 подшиба на оси на задних втулках.

@@СУХРОБ.СУХРОБОВ не работает это. Не существует таких подшипников. Размер втулки без чашек 29мм, размер подшипника 30мм, а если другой брать то 27-28мм. На 29мм не нашёл втулку растачивать опасная затея. Нет в городах такого, да и спицывать некому, мастеров нет

От лансера, они часто бывают в наличии в магазине

От души

Не вопрос, как будет время сниму видео и укажу все размеры. Только я варил сцепку под свою ниву, хотя думаю и под другие машины тоже должна подойти

Всё зависит от автомобиля, потому что много народу писали, что у них встали без резки... видимо каждый русский автомобиль индивидуален. Скорее всего это зависит от пружин, т.к мои уставшие я резал, да и при вывороте придется резать перед передних арок.

Езжу по сегодняшний день, ни каких проблем, накат отличный.

@@temavdele интересно.а почему Шимано не ставят радиальные подшипники,вместо насыпных? наверное потому, что глуповатые там инженеры,не знают про то,что радиальные подшипники лучше чем насыпные.и вообще, почему 50 лет назад вся планета не заменила насыпные на радиальные?тогда уже существовали промышленные подшипники.

@@ТолькоРеальность-к3ю видимо ты прав, такие там инженеры работают... по крайней мере shimano для меня не авторитет. Во-первых, это маркетинговый ход, чтобы люди как можно чаще покупали запчасти или меняли велик целиком, во-вторых, если ты смотрел внимательно видео, то на моей каретке лопнула та часть, по которой катались шарики и это требовало замена колеса... а не насыпного подшипника.

@@temavdele но сейчас вопрос именно о установке радиальных подшипников и о том как они будут работать.при движении велосипеда на подшипники какая идёт нагрузка?осевая или радиальная?

​​@@ТолькоРеальность-к3юПотому что промы для вела это фуфло собачье. Все топовые втулки Shimano на рассыпухе. Россыпь выдерживает высокие нагрузки в отличие от промов. От сильного удара наехав в яму пром может придти в негодность. Тем более россыпь обслуживать легче. Не надо выбивать и запрессовывать промы. Это ещё тот геммор. Сломалась чашка. Заменил в той же втулке на промы. Накат стал хуже. Ещё и промы стали не выдерживать мою массу 100 кг. Промы начали проседать. Стало тяжело крутить заднее колесо. Лучше бы новую втулку купил на россыпи.

Возможно бы и не побежало, просто привычка...)

Сейчас уже не могу сказать, т.к. ушм не моя, отремонтировал - отдал.

@@temavdele жаль, а как по качеству, или может по опыту какую посоветуете?

@@ЯрославГешко-щ7й Эта макита отработала очень много, каждый день по 6-8 часо, более 5 лет. Таких сейчас не найти. На сегодняшний день выбор ушм огромен, всё зависит от вашего бюджета. Не плохие варианты есть у ЗУБР профессионал (синий корпус)

@@temavdele если вы про макиту 9069 s предлагают взятьс рук именно Japan. Подскажите что значит приставка s это не плавный пуск?

@@ЯрославГешко-щ7й посмотрел характеристики в интернете, да, у этой ушм makita 9069s есть плавный пуск.

Пока всё хорошо

Листовая масло-бензостойкая резина

Да

@@temavdele как тогда он будет внутренней обоймой упирается? Нужна же втулка? На старой же оси нет ничего об че уперется

@@Vladimir_kravchenko прошло уже столько времени после замены... в общем у меня всё встало идеально, и до сих пор всё крутится отлично

Всё хорошо. Проехал уже более 15 т. км.

Верно

Доброго дня. Для начала я пытался заматовать хром, после покрыл грунтовкой в пару слоёв, после опять замывка (заматовка) и покраска чёрной глянцевой краской. Краска очень понравилась, хорошая, на то время была дорогая, Германская, только сейчас к сожалению не вспомню её названия. (

Спасибо. Размер чего?

🤭