วีดีโอ

Никто никому ничего не должен. К последствиям видео могут приводит только в тоталитарном полицейском государстве без свободы слова.

@@simonsmotocat2774 Нет. Преступники, которые засняли своё преступление, должны наказываться. И помимо самого нарушения, это пропаганда лихачества. Их за этого могут погибнуть люди.

Эх, мечты-мечты)

@@wantdi-mx7nf когда так тормозишь, то нет уже времени подбирать обороты под передачи. Сцепление обычно в самом конце выжимаю, просто чтобы не заглохнуть. При такой интенсивности торможения заднее колесо практически не касается асфальта и выжал ты сцепление, или не выжал - вообще без разницы. Мот едет на переднем колесе.

Там видно спидометр. Порядка 250.

@@AlexAlex-hn1fk да, именно там

2015. They are the same 2011 onwards

Если есть глаза и мозги, то ты увидишь масло и не будешь наваливать по разметке. Это - основы безопасного вождения мотоцикла - следить за цветом поверхности асфальта и любое изменение цвета трактовать как скользкое место.

Yes, 2015. A lot of mods. The only things I didn't upgrade for now are the suspension and engine internals. The mods include: - BST wheels. - Ceramic bearings. - Full Akrapovic exhaust. - ECU flash by Moore Mafia. - 520 chain kit. - Supersprox Stealth aluminum rear sprocket with steel teeth. - Samco sport cooling hoses. - Healtech quick shifter. - EP performance foldable levers. - Titanium bolts for external engine covers, wheels, brakes etc. (100 pieces in total). - Carbon fiber front fairing stay, ram air ducts, and all the black fairing parts - PAIR valve removal. - Antigravity Lithium ion battery. - Braided lines front and rear. - Brembo Serie Oro front brake rotors. - Front HH pads.

@@simonsmotocat2774 Thanks.

2015. They are same from 2011 onwards

Thanks. Grid power is back online for last couple months. So these devices are stored as backup plan.

Если в твоём лексиконе есть слово "дорого", такие мотоциклы не для тебя :) Я почти всегда лил 95-й и не замечал никаких проблем.

@@simonsmotocat2774 вхаххах нет такого слова брат беру тогда!! Буду как и ты заливать 95 и пох шо мотор может закончиться ) главное что БМВ брат а тошо можно без штанов по миру пойти то все херня ) И сколько уже наездил на 95 бензине ?

@@demon_fz1671 купил с 22 тысячами, продал с 50. Проблем на момент продажи не было.

@@simonsmotocat2774 роскажи куда нужно смотреть при його виборе і как подключиться к нему там нужен кокойто прибор фирмовий штоби посмотреть по ошибках

@@demon_fz1671 в двух словах - ехать к официальному дилеру. В эти мотоиклы вообще не рекомендую лазить самому и что-то смотреть. Это не джиксер какой-нибудь, который я сам обслуживаю, ремонтирую и тюнингую вдоль и поперёк.

Да. Но у всего своё начало и всему свой финал.

8 по-моему.

This bike was used as 2-up sport touring machine. To go over 500 miles in a day with the passenger at cruise speed of above 100 mph. Deflector is essential for this purpose. I don't give a shit how it looks. It's a tool, not an icon.

Потому что за городом в том месте негде так катосить. А ребенок и из окна выпасть может - то такое.

Это не просто ощущение)

Холостые? Та не особо они плавают. С этим мотоциклом всегда всё норм с мотором было.

@@simonsmotocat2774 у японцев, на нормальных моторах всегда холостые идеально ровные, с этим что то не то, тут чётко слышно как они то вверх то вниз

@@simonsmotocat2774 много факторов на это влияет, возможно с самим столбом всё норм, может какой то датчик сломан, забитая форсунка

@@elow3223 у меня 2 джиксера было разных лет и кубатур. У всех такой звук.

@@simonsmotocat2774 я хз, может это совпадение, но когда ты подъехал к светофору, очень хорошо слышно что холостые не ровные

@@simonsmotocat2774 береги себя

Для того, чтобы с 270 разогнаться до 300 этому мотоциклу нужно столько же времени, сколько и с 0 до 270 и вдвое больше дороги :)

Да, кидаются машинам прямо под колёса.

@@simonsmotocat2774 ну на машине не так опасно, сбил и все, а на мото разложишся.

@@iello_puki тоже не факт. Знал чувака, который на литровом джиксере угадал такую собаку в морду на 150+. Не упал. Потом говорил, задолбался чистить от мозгов и кусков собачьего черепа радиатор. Ну и передние тормозные шланги оборвало - пришлось оттормаживаться задним, благо место было.

@@simonsmotocat2774 ну всё же опасно конечно! Береги себя🤝

У него есть прикормленный адвокат по транспортному праву. Раз 4-5 месяцев с такой ездой его стабильно ловят копы, выписывают тикет. Он отдает его этому адвокату, платит ~штуку баксов, тот на суде переквалифицирует это в non-moving violation, типа остановки в неположенном месте. За это штраф долларов 150, но самое главное, ноль поинтов и никакого лишения прав. И катается дальше, до следующего тикета с чистым рекордом.

Да. Потеплело до +6. Дай, думаю, катну.

@@simonsmotocat2774 я тоже выкатывался, кайф!))

@@simonsmotocat2774 а сегодня ? (26.04.2022)

Смотри осторожно. Это довольно опасная дорога. Много перекрестков, переходов и выездов, которые не просматриваются. В Харькове, к сожалению, больше негде раскрутить в отсечку 4-ю передачу на спорте. Разве что по Чугуевской ещё.

Больше 5К

@@simonsmotocat2774 Я думал я один такой ебобо.)) Всё пошёл покупать себе тоже... Ну а разница то хоть есть?

@@henker.k1 я ещё даже не катался нормально на них. Зима.

Обрати внимание на разметку и ширину - это полоса аварийной остановки, а не движения.

или там одна полоса? я чот не очень понимаю, что отделено желткой разметкой. У нас в Бразилии наоборот, желтая посередине, а белой делят полосы.

@@simonsmotocat2774 Ага, да, я пересмотрел ещё раз и внизу вопрос задал, не увидев твоего коммента. Да, обалдеть конечно. Я тут у себя так расслабился в Бразилии за 8 лет, что если когда-нибудь назад в СПб вернусь покататься, то даж не знаю, как оно будет. Тут процентов 95 водителей на машинах ездят нормально, не превышая скоростной режим.

впрочем, такого я даже в СПб не видел, хотя спорты на Московском проспекте меня пару раз на 300 км\ч так обгоняли, когда я себе свои +40-50 к разрешённой ехал

@@from_brazil_with_love ну, я сам дома на спорте так машины обгоняю. Но ты ж понимаешь, это мотоцикл, он машину максимум помнёт. А та здоровая херня вполне могла нас убить.

Подумываю в перспективе отполировать голову и установить гоночную поршневую. Но это нужно ещё одну стоимость нового мотоцикла в него вкинуть + слать двигатель в штаты и обратно. Наверное уже не буду, хватит с этого мотоцикла)

Да. На дороге иногда всё решают доли секунды. Но и тогда оставался бы вариант - объехать.

Провидец, не иначе 😂

@@nicksimple1314 я не провидец, ты посчитай столько метров проезжает мотоцикл или машина за 1 секунду на скорости 200 и поймешь о чем я

Заводские Tokico с синтетическими колодками EBC за 50$ комплект :)

Что именно?)

@@simonsmotocat2774 тормоза

И что с тормозами?

@@simonsmotocat2774 быстро притормозил

Это нормально для спортивного мотоцикла при его массе. Это ж не авто.

А мне и не надо, чтоб он ехал как литр. Мне литр не нужен в принципе. Мне нужна максимально быстрая и управляемая 750-ка. На литре я ездил - не моё.

Скорее 750 поедет как литр, чем литр, как 750 - я бы так сказал. Вся суть 750-ки, что это форсированная 600-ка, с её весом и управляемостью, но при этом ощущениями мощности литра.

Это Харьков))

В Brook's Performance заказывал, в США. 4500$ без учёта растаможки за комплект. Топовые BST RapidTek с керамическими подшипниками.

Круто! Б/у нет смысла покупать?

@@ВасилийТрубачев-н9й эти колёса - штучный продукт, который делается на заказ. Искать б/у колёса на свой мотоцикл определённой кубатуры и года можно примерно всю жизнь. И выйдет экономия в лучшем случае пару тысяч баксов. А если колёса в хорошем состоянии - и тысячу никто не скинет.

Всё заработано честным трудом)

Почему на копейку? Это на 4 кг снизило массу колёс. Фактически, это самый значительный перфоманс-мод из всех, которые можно установить на мотоцикл.