วีดีโอ

Устранить течь хладагента в системе кондиционирования воздуха можно с помощью специального ‎аэрозольного герметика автомобильного кондиционера, например Hi-Gear (HG9547), который, к ‎сожалению, сейчас трудно найти на российском рынке. Герметики системы охлаждения для этой ‎цели не подойдут.‎

@@aga-products Спасибо за информацию)

Обязательно! Вы подписались чтобы не пропустить? ))

Добрый день! нет, на вязкость не влияет

Добрый день! Есть на маркетплейсах, есть и в крупных сетевых магазинах по стране

Добрый день! Именно так! проведя множество испытаний мы нашли безопасные компоненты которые как раз возвращают эластичность материалу сальников.

После устранения течи герметик двигателя рекомендуется добавлять в моторное масло при каждой замене для закрепления эффекта.

Спасибо за обратную связь. Мы уже передали информацию производителю.

Оказывается высохшему сальнику можно вернуть эластичность!

@@aga-products 😳чо правда что ли 😂. Это всё равно что чайные пакетики, ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕ ВЫБРАСЫВАЙ А ВЫСУШИ И МОЖНО ЕЩЁ РАЗ ИСПОЛЬЗОВАТЬ.

"Смысл" как раз совершенно другой. Если герметики для системы охлаждения заделывают отверстия и трещины, то герметики добавляемые в масла (моторные, трансмиссионные, ГУР) восстанавливают эластичность сальников, а трещину в поддоне, например, заделать не смогут точно.

Образование хлопьев в расширительном бачке является результатом смешивания антифризов с несовместимыми присадками или после замены охлаждающей жидкости без предварительной промывки системы.

Если колпачки не потеряли эластичность ("не задубели"), то можно рассчитывать на эффект снижения расхода масла на угар.

"одна упаковка состава рассчитана на систему смазки объемом от 3 до 5 литров" - так и сказано в видео

Если в расширительном бачке отсутствуют хлопья и "смесь" прозрачная, то можно дальше эксплуатировать автомобиль до плановой замены охлаждающей жидкости.

После устранения течи герметик добавляется при каждой замене моторного масла для закрепления эффекта.

Герметик двигателя AGA адаптирован к силиконовым формирователям прокладок и не влияет на их рабочие свойства.

Рефрактометр не дает точных значений температуры

герметик совместим со всеми видами моторных масел.

Герметик допустимо использовать в 4-х тактные мотоциклетные двигатели, строго соблюдая дозировку, рекомендованную производителем.

Проверил?)

@@narimansyzdykov5671 Да , все гуд .Не дубеет -но через месяц возвращается на исходную )Получается что эту присадку надо постоянно подливать при замене масла .

Герметик двигателя AGA устраняет течи масла через сальники. Для достижения положительного эффекта использовать его нужно только в дозировке, указанной производителем.

После добавления герметика его нужно применять при каждой смене масла. Эффект герметизации должен длиться как минимум на весь период между заменами масла. В противном случае сальник подлежит замене.

Продукция AGA представлена на российском рынке давно и перебоев с поставками никогда не было.

Любая деталь имеет свой ресурс. Опоздали с "лечением" - замена. Это вполне естественно.

Зачем экспериментировать, когда уже разработана эффективная формула, проверенная на практике?

Спасибо, за правдивую инфу. А что с сальниками?

@@soontheend-ge3gn хз, кажется не помогло

Дружище, аккуратнее с герметиком... Пару раз сталкивался: капля оторвалась и в масляный канал, попадос на перебор двигателя

Проблема нужно искать не в герметике, а в причинах повышенного давления масла в двигателе.

‎Герметик двигателя не предназначен для использования в трансмиссионное масло. Для этих ‎целей в нашем ассортименте есть специальный состав Герметик механической трансмиссии AGA752T aga-products.ru/catalog/aga-t/AGA752T.

‎Масло с присадкой меняется в плановом порядке в соответствии с техническим ‎регламентом ТО‎.

Препарат не влияет на функциональные свойства моторных масел. О принципе действия препарата можно узнать в статье: www.aga-products.ru/blog/germetik-dvigatelya. Также там подробно описаны случаи, когда состав поможет, а когда - нет.

Аргументируйте, пожалуйста.

Определение температуры начала кристаллизации антифризов при помощи бытового ‎рефрактометра не может дать верный результат по двум основным причинам:‎ ‎1.‎ рефрактометр обладает очень высокой погрешностью измерения.‎ ‎2. рефрактометры тарируются по «чистому» водному раствору этиленгликоля, т.е. ‎по прозрачной неокрашенной жидкости без каких-либо присадок. Это, по сути, ‎означает, что рефрактометры просто непригодны для определения температуры ‎начала кристаллизации антифризов, поскольку последние содержат краситель и ‎функциональные присадки, которые существенно влияют на коэффициент ‎преломления.‎ Правильное определение температуры начала кристаллизации антифризов возможно ‎только высококвалифицированным персоналом на специализированном ‎оборудовании в соответствии с ГОСТ-28084 «Жидкости охлаждающие ‎низкозамерзающие», который предусматривает особую методологию охлаждения ‎испытываемого образца при помощи жидкого азота. При данном методе за ‎температуру начала кристаллизации принимается температура, при которой в ‎тестируемом антифризе появляются первые единичные кристаллы, видимые ‎невооруженным глазом.‎

Нет

Речь идет о сальниках и резиновых прокладках, силиконовые герметики - не в счёт.

Герметик AGA взаимодействует только с сальниками. Течь масла из поддона картера устраняется механическим путем.

ну как? результат есть?

@@user-rp5xj5qr2s надо свечи выкрутить,1и4 цилиндр на резьбе было немного масла, проехал 1000 км, отпишусь

Ждем​@@ansan2353

​@@ansan2353каков результат?

Результат имеется? Напишите пожалуйста

‎Герметик лучше заливать на прогретый двигатель, для более ускоренного и равномерного ‎распределения по всему объему масла в системе смазки.‎

В Казахстане где можно купить??

Антифриз AGA-Z45ev (синий) стал поступать в продажу позже.

Эту проблему подробно рассматриваем в статье нашего блога: aga-products.ru/blog/germetik-dvigatelya В частности, там указаны случаи, в которых герметик двигателя НЕ поможет: 1. Перед использованием герметика системы смазки двигателя нужно убедиться в исправности системы вентиляции картера. При износе поршневых колец и стенки цилиндра раскаленные газы начинают прорываться в картер. Они значительно сокращают срок службы моторного масла и вместе с «забитым» сапуном создают избыточное давление в системе смазки, которое выдавливает масло из резиновых уплотнителей - сальников и прокладок. При такой неисправности двигатель снаружи заметно загрязняется маслом. Поэтому без предварительного устранения неисправности системы вентиляции картера применять герметик двигателя бесполезно. Есть и другие случаи, подробнее читайте в статье.

Проще всего на Озоне: www.ozon.ru/product/germetik-dlya-dvigatelya-aga902m-335-ml-stop-tech-salnikov-638296345 Может продаваться на заправках и в автомагазинах партнеров по всей России: aga-products.ru/where-to-buy

‎Сальник вставляется в металлическое прорезиненное кольцо с натягом и поэтому в этой ‎зоне течи не происходит. Герметик воздействует на внутренний диаметр уплотнителя. ‎

Работает только с РТИ, с прокладкой ГБЦ точно не сработает.

Не обязательно, но желательно. Использование герметика двигателя в профилактических целях способно значительно увеличить срок службы резиновых уплотнителей.

Да, этот состав полностью разработан нашими специалистами

Менять масло после этой процедуры не нужно. из побочных эффектов только то, что состав действует и на рабочие сальники и действует положительно, продлевая срок их службы. как профилактическое средство он весьма эффективен.

При котором уровне масла залить

th-cam.com/video/B0N01cbPEKE/w-d-xo.htmlsi=zPgEVzl6JTqXKDuo