วีดีโอ

南方発車直後のアナウンス、各駅停車なのに停車駅案内があるのも京都線、千里線ならではですね。 〇神崎川または三国発車直後「次は十三、十三です」 〇南方発車直後「次は十三、十三です。十三の次は、大阪梅田・終点です」 ※乗換案内がある場合 〇神崎川発車直後「次は十三、十三です。京都、嵐山、北千里、石橋阪大前、箕面方面はお乗換えください」 〇三国発車直後「次は十三、十三です。西宮北口、神戸、京都、嵐山、北千里方面はお乗換えください」 〇南方発車直後「次は十三、十三です。西宮北口、神戸、宝塚、箕面方面と中津はお乗換えください。十三の次は、大阪梅田・終点です」

東湊駅裏のお好み焼き屋さん美味しんだよなぁ

阪堺電車は地元から一番近い路面電車。また乗りに行きたいな。

急行「吉野行」 大阪阿倍野橋 → 古市 → 尺土 → 高田市 → 橿原神宮前 → 岡寺 → 飛鳥 → 壺阪山 → 葛 → 吉野口 → 薬水 → 福神 → 大阿太 → 下市口 → 越部 → 六田 → 大和上市 → 吉野神宮 → 吉野 🌰

Thật ngạc nhiên là đôi tai chúng giống hệt như 1 chiếc nơ xinh

亡き祖父母が高槻に住んでいたので京都から高槻の間乗りました

神戸線～阿波座合流～梅田出口ルートは阪神高速よくばりセットじゃないですか。もうなれたけど。

阪急って基本的に車掌さんによる放送だよね?

阪急の御影駅は阪神の御影駅と違ってまっすぐなホームだね

阪急のドアチャイムが鳴っていない😂未更新かな?

この動画には13件の重要パートがあります。との説明？があったんですが、その画面も阪急色で驚きましたwたまたまなのか設定されたのか…

阪神車は3扉、近鉄車は2〜4扉と違いがあるなかで、よくここまで直通運転を続けられたものです。あの当時はホームドアなんて皆無でしたが。

た

🎉🎉

日中は今、王寺→京都だと大阪を経由する方より奈良を経由する方が10分早くつきますね

２０２０年ダイヤ改正でＪＲ西日本宝塚線区間快速塚本・塚口・猪名寺・北伊丹だけ通過川西池田〜丹波篠山口間各駅に停車。

❤

ピーターパンのワニや浦島太郎のカメなっしー‼️🐊🐢

2年前の動画なのに、あなたへのオススメに出てきたので楽しく拝見させていただきました。 確かに時間的には阪急の方が早いのですが、体感的には阪神の方が早く感じます。 自分の勝手な見解ですが、阪神の風景の方が飽きずに楽しめるからなのかな?と思います。 下町の良さと言いますか…。

大阪〜三宮間スピードでは阪神阪急共にJRの新快速にはかなわないので利便性で差別化をはかってJRに対抗してほしいし、所要時間でいうと阪急が阪神よりもはやいのでは?阪神は特急とはいえ停車駅が多く乗客にしてみれば、利用しやすのでは。

阪急神戸線は130km/hg走行の出来る車輌と線形、JRWに遜色の無いパーフォマンスを期待しています

今池……

維持費どれぐらいかかってるのかな 廃止にしてほしくはないけど… もっと利用促進できるポテンシャルは持ってると思うんですよね、この路線

わかりやすい解説goodです 帝塚山、ミナミの高級住宅街とは言われてるけどやっぱり下町ですね……

＞胸の「もよう」に丸い穴があります！！ そうか！？それが中に入ってる「おっさん」の覗き穴？ですね～😜🖐

結婚するまで羽曳野に住んでました。 もう１０年以上南大阪線に乗っていません。 懐かしくて見入ってしまいました。 南大阪線で一番嫌な思い出は、古市で急行に乗って道明寺でOPPになり阿倍野までが地獄の時間でした^^;

動物園行きたくなりました❤

大久保ー大和八木です‼️

大阪市街地を支える路面電車かなと思います。

JR阪和線は、途中 特急(くろしお or はるか)の通過待ちと日根野での紀州路快速との切り離しで時間が裂かれますね、加えてりんくうタウン迄の距離の差にハンディがどうしてもありますからねぇー ⤵️ !!

日本人はいますか？

これって急行でしょう？すごいよね名鉄の特急より通貨してるもん、名鉄も名古屋もいなかだな、アホンダラきしめん

JR奈良線、京都〜城陽駅間が完全複線化して反対行き違いが減り所要時間が短縮されてますね。電化前のJR(国鉄)奈良線を知っている自分なので大変喜ばしいかぎりです。関西地区のJRダイヤ改正では、新旧入れ変わりの多いダイヤ改正だったと思われますが、自分も時間があれば、順番にリストアップして鉄道旅を楽しみたいです。

パンダ以上の愛教だね こんなに面白い動物は他にいないんじゃないの 熊の惑星の域だね

和歌山線（王寺～高田間）も、複線化がんばってほしいですーー。（期待薄）

昨日乗りに行ってきたよ❗三ノ宮が少し混んでたよ❗あと尼崎も❗ぼくちゃん乗り鉄だから❗

近鉄との直通を辞めて、「京阪・阪神両電鉄間の直通」をやって欲しい。 その為にも、京阪としても中之島線を延伸するなりで、阪神なんば線へと乗り入れできるようにしてほしい。

どっちが早くても別にいいけど。ちゃんと利用出来たらいいよ。だけど奈良に行くのに、芦屋駅に停まらんのが腹立つ

近鉄吉野線は、橿原神宮前〜吉野口までは複線で8両対応したら良いと思う。 そうする事でJRより圧倒的に有利になるから‼️

甲子園を通過する直通特急だったら同着だったかも？？

塚西のホームないよね？どこで乗るの？交差点のところかな？

男神輿より統率が取れてて担ぎ方がきれいで良いですね！

乗るとき毎回思うけど、丹波橋と桃山御陵前が近いんだよなぁ

JR新大阪駅から南海難波駅に行く行程と、JR新大阪駅からJR天王寺駅へ行く行程も加味すると、じつは、JRのほうが関空に早く到着するという気がします。前者は、大阪駅での地下鉄御堂筋線への乗り換えおよび難波駅での南海難波駅への乗り換えというロスがあるからです。 将来なにわ筋線が開業すると、南海が勝利することになります。

❤

JR奈良線　みやこ路快速の方が早いんだ！と言う事は複線工事も終わったので更に早くなりました。

久津川が誤表記、、、 間違い探ししてるわけじゃないけど一年経って運賃も時間も完全に逆転した気がします

My best friend, I liked the video very much, thanks you for sharing, stay safe, stay blessed

やっと重い腰をあげたかな、というJRです、やはり近鉄が有利です！京都から奈良に行くのにJRは使いません、近鉄ですね、便利です、大和路快速も乗って見ようかな、感じですね

みやこ路快速の行き違いを木津と城陽で行っているので、城陽以南の単線区間をあまり気にせずに走れていますね