- 20
- 52 914
Andrey Shalygin
เข้าร่วมเมื่อ 31 ส.ค. 2010
Чегем. Летайте безопасно.
Фильм об особенностях полетов в Чегемском ущелье.
Над фильмом работали: Андрей Шалыгин, Алексей Иванов, Игорь Казаков, Антон Донцов.
Над фильмом работали: Андрей Шалыгин, Алексей Иванов, Игорь Казаков, Антон Донцов.
มุมมอง: 13 407
วีดีโอ
Учебные полеты на параплане в Непале
มุมมอง 2597 ปีที่แล้ว
На 9:04 первая предпосылка, а на 9:20 вторая попытка сбить Славу Олейникова.
Большое спасибо за проделанную нужную работу!
Андрюха, спасибо, очень познавательно
явная причина держание свободных концов что означает не возможность быстро реагировать на разгрузку крыла ( а на работу клевантами на акселе запрета нету... есть не рекомендация так как нивелирует включение акселя)
Могло быть последнее видео с пилотом. Повезло. Удар об землю был бы сильнейший. Думайте прежде чем заниматься опасными хобби, жизнь одна.
Тот, кто не рискует тот ничего и не получает, только унылое бытие.
Большое спасибо, будем учитывать.
Я думаю рыбку то он прикормил.
давно искал подобное видео. спасибо
Говной воняет.
Хорошо что жив.
Зашёл почитать комменты вкуснее на много,, вечорного кварталу,, с их клоунами
AirDesign Rise-2
Сильный ветер,та ещё вдоль склона.
Параплан это опасно
После этого он наверно портки весь вечер от говна отмывал!
Откуда ты эту информацию знаешь? Кто тебе её дал? ты гарантируешь, что эта информация верна и ей можно доверят? Укажи источник своей осведомленности.
не ссы, все так. Я могу тебе это гарантировать, постоянно там летаю.
Ты с него спрашиваешь, как будто ты ему денег много заплатил)))
Отличное крыло хорошо отработало!!!!!!
Спасибо
Это жесть. Когда, в 97 году, мне было 21, не было интернета, но, я понимал что "залет" За торчащий против ветра, хребет, обещает остаться, в лучшем случае, в твоей памяти, в худшем, в светлой памяти причастных товарищей
А тут разжовывание прописных истин, для людей летающих в горах? Я в ужасе... Спосибо за объяснения но, можно все видео, объяснить двумя словами - Хочешь жить? Не суйся в ротор!
походу и какнуть успел в полете
Возможно использование Вашего видео ?
Канал сдох ?! Автор долетался что ли ?
с фуя ли. Все ок.
Огромное спасибо. Почему автор 3 года не выкладывает видео и не отвечает на комментарии? Он жив? Кто знает?
Жив, все ок.
Спасибо. Только после полётов нашел ваше видео. Теперь всё понятно.
Спасибо большое 😊
Я БЫ ОБОСРАЛСЯ БЫ
Очень информативно, благодарю! Снова собираюсь туда, теперь буду намного более подготовленным
Ебаться обосраться!
Спасибо, отличный разбор места
!
чайник в сильный ветер , хорошо отделался испугом .
В предельный ветер висел с акселем. Причем подруливал клевантами.Чего нельзя делать при выжатом акселе*Пузырь подбросил и на выходе из пузыря словил фронталку..
А что делать когда пузырь подкидывает и разгружает крыло??
@@user-ty4zs4vp6s всегда держать поджатыми клеванты, даже когда крыло входит в пузырь.
Пилот конечно храбрый.
One second from death
Круто)
Вот это лекция! Просто супер! Это от души! Огромное спасибо, Андрей! Лично для меня информация жизненно важная! Просто бесценная! Без преувеличения можно сказать - "НАПИСАНО КРОВЬЮ"👍👍👍
Нельзя при ветре летать ни на дельтапланах, ни на парапланах. Эта техника крайне опасна при ветре или турбулентности.
спасибо
у вас в описании опечатка- не "отделался", а "обделался" )))
Руководство по укладке парашюта. Издание 2-е, исправленное и дополненное
Благодарю!
спасибо за труд-очень полезная информация.
Спасибо!
👍
Я уже обосрался!
Это уже бомбометание.
Что за крыло ?
Вроді Air Design Rise-2
Хуета какая то!
Я был там на водном походе! Привет из Хорватии!
Красота...
Фронталка пошла он не реагирует. На этот раз просто повезло.
Сколько стоит, и это самодельный ?
Пилот нуб. Перед фронталкой купол сообщал,что щас будет. Потом не компенсировал и получил вторую. Так и убиваются..
Перед какой фронталкой? Если 50% крыла сорвано а остальные 50% в строю, это - асимметрия! Фронталка тут уже перерастающий фактор от полного разгруза крыла т.е. видно было что в момент маятника, крыло разгрузилось и превратилось просто в тряпку.
@@MaxiFLY_GO не всем очевидно, что это асимметрия, т.к. левая консоль в момент начала срыва не в кадре. Я просмотрел несколько раз внимательно, чтобы убедиться, что это асимметрия, но большая - там точно более 50% сложило.
@@gigaprose здесь и пересматривать не надо было, и так видно что ассиметрия на 50%+.
@@MaxiFLY_GO А что принципиально фронталка или ассиметрия? Rassel Apn совершенно прав: очевидна ошибка пилота, - некомпенсированный клевок. Дальнейшее развитие событий зависит от ветра. В нашем случаи левое ушко слегка поддуло и получилась ассиметрия. Не поддуло бы - завернуло бы всё.
Все умные пиздец просто, кроме умных комментаторов. Пилот стоит на полном акселе, для компенсации либо - либо задними рядами, либо приотпускать аксель. Не такая уж и тривиальная работа в данной ситуации. Самая первая ошибка - полёты на говногорках в крепкий ветер.