- 57
- 515 495
03Driver
เข้าร่วมเมื่อ 27 ม.ค. 2015
2021年、休日の水道橋カーブ（房総臨時特急いろいろ）
2021年6月の休日、中央線水道橋カーブで撮影しました。
早朝の送り込み回送から、午後の上りまで同じ場所に貼り付いての撮影です。
朝は自分だけでしたが、午後からは何人かが集まったので、シャッター音が賑やかになります（笑）
早朝の送り込み回送から、午後の上りまで同じ場所に貼り付いての撮影です。
朝は自分だけでしたが、午後からは何人かが集まったので、シャッター音が賑やかになります（笑）
มุมมอง: 48
วีดีโอ
2008年の東海道新幹線、菊川お立ち台にて
มุมมอง 54310 หลายเดือนก่อน
2008年8月に東海道新幹線の菊川お立ち台にて撮影しました。 スチール写真がメインで、そのついでにコンデジでムービーを撮っていました。 当時は700系がほとんどで、N700系は上下で3往復しか走っていませんでした。 こだまは300系での運用が多かった様に感じます。 最後に500系が映っていますが、この頃は2往復の運転でした。 ※元動画サイズは640×480、モノラルです。
2017年ゴールデンウィーク 中央本線臨時列車撮影記録
มุมมอง 28610 หลายเดือนก่อน
2017年ゴールデンウィークの中央本線を走る臨時列車を撮影しました。 臨時あずさ、かいじ号で189系が充当。 215系を使用したホリデー快速「ビューやまなし」 185系の特急「はまかいじ」 そして当たり前のように走っていたE351系「スーパーあずさ」にE257系。 今はE353系に統一された特急ですが、この頃は多種多様な列車が走った最後のゴールデンウィークだったのかもしれません。 豊田車両センター189系 M51編成「特急色」2018年4月廃車 M52編成「GUあずさ色」2018年4月廃車 長野総合車両センター189系 N102編成「あさま色」2019年6月廃車
箱根旧街道、七曲りを走る箱根登山バス（2011年）
มุมมอง 41610 หลายเดือนก่อน
箱根旧街道、七曲りを走る箱根登山バスです。 普通車でも走るのに難儀する七曲りですが、路線バスの大きな車体を気にせず、右へ左へヒラヒラ走るドラテクをご堪能下さい。 後半は乗客が自分一人だったこともあり、なかなかの攻め具合です。 大きく揺れる吊り革に注目！
【車載】2019年6月8日「放射5号線、三鷹3・2・2号線」開通！
มุมมอง 1.1K5 ปีที่แล้ว
2019年6月8日15時、放射5号線と三鷹3・2・2号線（上高井戸～牟礼）3.6kmが開通しました。 昭和30年代から計画され、今回区間は平成16年より工事が開始、本日開通となりました。 動画は三鷹台団地南口交差点より東行き、上り方向へ進み上高井戸二丁目交差点まで。 その後、反転し西行き、下り方向を走ります。 中華製アクションカメラで撮りましたので、画質・音質共に悪いです。ご了承下さい。
【バイク車載】鹿の飛び出し、危機一髪！【ドラレコ】
มุมมอง 1565 ปีที่แล้ว
夜の国道17号を三国トンネルから水上方向へ走行中、鹿が飛び出してきました。 対向車とのすれ違い直後に飛び出してきたのと、避けようと思った方向に引き返してきたので、二度ヒヤリとしました。 鹿の飛び出しは何度か経験しているのですが、今回は一番ビックリしました。
【ドラレコ】無理な車線変更で接触寸前
มุมมอง 5045 ปีที่แล้ว
赤信号で停車するために速度を落としていたので接触せずに済みました。 車線変更する際は「合図、ミラー、目視」の励行で事故を防ぎましょう。
【ドラレコ】大型バイクを交差点でまくる出前原チャリ【車載】
มุมมอง 1755 ปีที่แล้ว
交差点を右折しようとしたところ、おか持ちの原チャリにまくられました・・・。 出前迅速でしょうか？左から抜かれるとビックリします・・・。
東急東横線渋谷駅発車メロディ安室奈美恵「Hero」バージョン
มุมมอง 1.2K6 ปีที่แล้ว
東急東横線渋谷駅の期間限定発車メロディ「Hero」です。 2018年9月16日までの限定で東横線、下り方面の発車メロディとして使用していました。 最終日となった日曜の午後、記録がてら雑感を入れながら撮影しました。 一般の人もスマホ片手に録音、録画を行っていました。 雰囲気を感じてもらえれば幸いです。 Canon EOS M3 EF-M18-150mm 内蔵マイク
バイク用ドライブレコーダー「MOTOR DV188」テスト撮影
มุมมอง 1.6K6 ปีที่แล้ว
バイク用ドライブレコーダー「MOTOR DV188」のテスト撮影です。 Amazonで12999円で購入しました。 メーカーは多数あるみたいですが、「DV188」であればどれも同じようです。 購入する方の参考になれば、と思います。
2017年3月東武日光線撮影記録
มุมมอง 1527 ปีที่แล้ว
2017年3月某日、平日の東武日光線を撮影してきました。 だらだらと撮っております。 残り少なくなった6050系の快速運用をご堪能下さい。 スチル撮影のシャッター音が入っていますが、ご了承下さい。
2016年11月 銀座線線路切替工事に伴う、単線並列運転の様子
มุมมอง 1.6K7 ปีที่แล้ว
銀座線渋谷駅大規模線路切替工事により、一部区間終日運休と折り返し運転を行いました。 表参道～青山一丁目駅間は、「単線折り返し運転」となり、回送列車は逆線運転となりました。 その様子を外苑前駅A線ホームにて。 また、回送列車が逆線進入→青山一丁目駅行きの営業列車として客扱いする様子を、表参道駅B線ホームにて撮影しました。 この扱いは、外苑前駅が孤立しない為の措置です。 今後、渋谷駅新ホームの完成まで4回程度行うそうです。
東武特急「尾瀬夜行2355」入線から発車まで。
มุมมอง 3.4K7 ปีที่แล้ว
東武浅草駅にて特急「尾瀬夜行2355」の入線シーンから発車までを撮影しました。 数少なくなった夜行列車にして、私鉄では唯一と言って良い夜行列車です。
【車載HD】【ドラレコ】茨城県道139号 筑波公園線 筑波→北条（下り）【険道】
มุมมอง 4378 ปีที่แล้ว
【車載HD】【ドラレコ】茨城県道139号 筑波公園線 筑波→北条（下り）【険道】
絶頂期は新宿↔京八35分,5運用でしたね。流石にスジが立ちすぎていて常に遅れ気味でした。
絶頂期は新宿↔京八35分,5運用でしたね。流石にスジが立ちすぎていて常に遅れ気味でした。
新宿⇒笹塚間の地下鉄状態時、プロジェクションマッピングだったらいいな。お値段あがる？交通費用？
ずいぶん前の頃の京王線まだ調布駅が地下の駅になる前の時代ですか。今では調布駅は、地下の駅になっているけど，たった一回だけ地下になる前の調布駅に来ていた。それから数年後に調布駅に来ていた時に地下になっていた。
府中付近の高架工事着手初期の様ですね。地下に入ってからホームにつくまで結構時間のかかった新宿駅や府中ケヤキ並木通りの踏切などなど思い出しました。懐かしすぎる隙間だらけで空の広かった京王線沿線風景。地上の八王子駅には感動しました。
新宿 調布 府中 聖蹟桜ヶ丘 高幡不動 京王八王子
昔新宿辺りを地上走ていたころが懐かしい😮
0:48 子供の頃はこの軋り音が怖かったな
大変懐かしい映像です。初台駅跡地からして、京王新線ができた後の撮影のようですね。思い出したことは、府中が上り線しか待避線がなかったことと、北野には京王高尾線用のホームがあったこと。野球を見に行ってた子供の頃の思い出が蘇ってきました。
個人的には、地上の京王八王子駅が懐かしい。 北野駅周辺も高架化に備えていて、現在とはすっかり様変わりしちゃったけど、車窓の全てが懐かしい(笑)
過去から現在までの移り変わりがはっきりとわかります。一番の思い出は調布駅のシーンです✨
すげー🙀京王八王子って、昔地上ホームだったんだー🙀それに、すれ違う列車が5000系、6000系も新鮮過ぎるー🙀
府中は地上かあ… あれ、長沼、北野も地上かあ！ うわあ、京八も地上かよー！！
京王線に揺られながら、 京王線のビデオを見ている。 至福❤
ナカーマ。同じ目的で富士号に乗車したことあり。 関東から当日朝、現地入りするのに便利だった。上りの寝台特急は厚木基地のwingsを見に来る九州方面からの乗客でにぎわってたなぁ。
八幡山の上りホームが有る！ 懐かしい！
下高井戸の踏切は手動の時代かぁ 調布を過ぎると停車時間が極端に短くドアがすぐ閉まるイメージだったｗ 多摩川線の方は発車ベル鳴らさずいきなりドア閉まって乗れなかった事があったｗ
令和時代の車窓と合成させてもおかしくない‼️
14:54 29:01
ペッタンポンやってる時、 こんな景色だったかなぁ。 初台の真っ暗なホームって、 まだあるのかなぁ？
27:50付近、左側でケンカしてないか
32:45 平山城址公園出た後の並走道路今とほぼ変わらなくてびっくり！
‘80年代なら、仙川に通学していた頃より少し後の時期ですな。府中の高架工事が始まってるし。いずれにしてももう遠い昔になってしまいました。北野付近の工事が仮線含め複々線規模なのがエライコッテすなあ。 電鉄の製作・著作というのも貴重ですね。
調布駅の地下化は失敗作だと思う 超使いづらい
懐かしい！ 府中駅の昔はこうだったなー…踏み切り越しに見える大国魂神社が味があって好きでした😂 八王子駅も近づくに連れて昔の記憶が甦り、おばぁちゃんのお家で毎週みていたサザエさんの記憶と共に懐かしさが込み上げてきました。 貴重な動画ありがとうございます😭
再びこれくらいのバリエーションになる為には、N700の概念を超える必要がある かつての100系→300系のように
旧初台に始まり懐かしいですな🎵 あれ⁉️初台誰も触れてない⁉️
今でこそピンクと青帯だけど昔は赤帯だったんだよなぁ、逆に5000系のピンクと青帯もちょっと見てみたかった
懐かしい！ 地元が仙川、父の実家が八王子だったんで、地上駅だった頃の京王八王子駅は子供のころ散々利用しました。 ホーム先端の3～4段くらいの階段を降りると、改札までの間に売店が数軒並んでいて、確か文明堂のカステラの売店があったのを覚えています。 5000系が現役で走っているのも懐かしい。 この頃はもう緑色の2000系は走っていないのかな？ 冷房が無い2000系は、真夏に電車待っている時に2000系が来ると「あちゃ～、グリーン車だ」と友達とよく言っていたのも良い思い出です。
やっぱり「特急」は飛ばしてナンボよ。 笹塚も千歳烏山も止まらなくて良い。 準特急・特急復活して欲しいわ。
わっはっはっは。おっしゃる通り。
ハゲしく同意😅
もっと言うと、分倍河原も北野も止まらなくていい。（笑）
@@vi.aragadero 分倍河原は南武線の乗り換えで一定の需要はあるし、北野は止まらないと高尾線・本線(八王子)との分岐だからマズイ。 南平・平山城址公園・長沼から北野方面の有効列車が20分間隔になってしまう。
理想は新宿→明大前→調布→府中→分倍河原→高幡不動→北野→京王八王子? まぁ個人的には 聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野は すっ飛ばしていいと思う(笑)
この映像は5000と6000どちらでしょうかね。
停車中の台車の音からして、6000系ではないかと‥
調布のLAOXなつかしいｗ
当時の特急は、明大前、調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動と停車駅も少なく、まさに特急という気分でしたね。今は笹塚、千歳烏山、分倍河原、北野と停車駅が増え、特急のイメージが薄れてきました。利用者にとっては有難いですけど😅
私は2023年にこの動画を拝見しています。今から40年後、2060年頃の前面展望はどうなっているのでしょう？楽しみですね。 前提として、長生きしないといけません。
23:20の中河原駅付近の左側にキューピーマヨネーズの工場が見えます。開いていた窓から酸っぱいお酢の香りが京王線車内に漂っていた事を思い出します。
4Kカメラを持って撮影し直したいですよね。貴重な動画のアップロードを本当にありがとうございました。あの頃に戻りたいです！
お化けホームや大川ボクシングジムが懐かしい。対向電車で小屋が確認できなかったけど下高井戸駅は手動の踏切かな？上北沢旧駅舎だし八幡山にもまだ上りホームあるし仙川もホームが一つた。そしてつつじが丘から先は田舎よ、田舎。ちなみに昔エリアごとに謎の色分してたの覚えてる方いますか？新宿～明大前えんじ、下高井戸～調布オレンジ、調布～府中黄色、調布～橋本もしくは南大沢緑、みたいな。ホームのヘリにペイントしたりして。あれなんだったんですかね？
この頃の京王八王子、地上時代の仙石線仙台駅みたいな感じだな。
この頃に戻りたい()
当時の京王線はノスタルジック。
今、高幡不動駅に住んでいますが、高幡不動駅って言ってくれないと分からないくらい変わったと思いますね。。
地上時代の北野周辺の映像はかなり貴重なのでは…今と同じようで違う風景に感動しました
28:12 私は何と言っても高幡不動。電車がいっぱいおいてあって、汚くて、情緒がある方が好き。
28:24で乗り換えて、多摩動物公園駅で下車して通学していました。あの頃に戻りたい。
僕も! 1989〜1994年までです。大学5年通ったので。。。 国立の多摩蘭坂からバスに乗って、当時下り線だけ高架になっていた府中から通ったのが大学1〜2年、飛田給に引っ越したのが3年生以降。飛田給はいかにも田舎で駅周辺に畑なんてあって、ある時期になると化学肥料の臭いがプンプンw 当時をリアルに思い出せる映像、たまらなくって涙が出ました。
@@chan777love 18:24多磨霊園駅付近に住んでいました。私は1987年卒です。あなたとほぼ入れ替わりで卒業しました。その頃は赤倉と宮城野がヒルトップにありましたよね。
@@viviann0807 先輩! 早速の返信ありがとうございます。僕は文学部史学科国史学専攻卒です。ヒルトップ懐かしいです。中大の学食は周囲になんにもないせいか、当時としてはかなり充実していましたね。多磨霊園あたりもよく散歩したものです。京王線沿線の多摩地域は家賃が手頃でのんびりした雰囲気があり、風呂も冷暖房もない物件でしたけど近所の人もよくしてくれて、暮らしやすかった印象があります。一度、銭湯に行ったとき50円足りなくて、次持ってくると約束しました。翌々日に約束通り余分に出したら番台のおばちゃんが「偉い! 気に入った!」と言って無料にしてくれました。粋ですよね。その銭湯も、東京スタジアム（現味の素スタジアム）建設のためになくなってしまいました。良い思い出ばかりではないですが、人生の助走を一生懸命に駆けていたあの頃あの町、やはり忘れがたい思い出だらけです。
府中の西友が見えた
笹塚の古い マンション、ビル 懐かしかったです
色々今の京王線と違いますが 一つ変わらないなぁってのが 新宿駅の構造が今とほぼ 変わってないのが不思議ですね。 (3番線はほぼ10両しか来ないので 8両が止まってるのは新鮮です) まだ赤帯だった7000系が5両で 日中は各駅停車やってて、 府中も2面3線で、なんで東府中に 各停が居るのかと思ってたら 下りは東府中で退避してたんですね。
村内の家具（東府中）や西友（府中）と懐かしいです。既に高架化工事も始まっていた。出来れば分倍河原駅まで高架にしても良かったと思いますが、費用を出す都は不可としたんでしょうね。
1980年の京王線、近代化過ぎてw 元多摩センターと聖蹟桜ヶ丘、高幡不動利用の現道民です。
チンコ～、専攻～ばっか言ってる運転手