วีดีโอ

да ровно столько же - сколько и для de: мозги правильные, проводов с дюжину, МАФ, датчики, топливо, наверное педаль тоже надо, я с педалью заводил, видео где то в начале....

где то в переписке есть у меня коллега, который не смог завести. Так что хорошо бы и сканер иметь нужный.

@@olegstrelkov7952 Мозги шитые есть импул Педаль есть маф датчики Есть похоже успех будет Топливная станция заводская не нужна?

@@alekseykushakov6273 нет, вот ДД на полу - www.drive2.ru/l/597504581299083709/

Продолжение неприменно будет, попрошу что бы текст был для зрителя, а не слишком личный...

привет. не сложно! у DD нет троса ГАЗа, топливная трубка железная идёт по верху ДВС и форсунок не видно, сзади ДВС присутствует ТНВД, с фронта 3 вакуумных актуатора вместо одного, сверху - сзади прикручен ещё один блок управления форсунками ну и т.д.

@@olegstrelkov7952 Спасибо!

Привет, есть. Полный набор док-ов спроси тут: www.drive2.ru/users/japancarsspb/

ватсаб 913 000 6512 (МСК+4)

Слушай, я 35- одеваю, норм! Нужно понять какие ГП, нужно посчитать, возможно стокоые 4,3 буду в самый раз! Потому как на Сафари с этой АКПП ГП=3,5 на стоке.

@@olegstrelkov7952 понял. Просто я думал что на АКПП сафари там фрикционов больше. Поэтому и спросил.

@@user-zw8fc6nn5f Пытаю вкуривать эту тему, даже акпп от Сафари в наличии, легко визуальный осмотр не дал понимания - где разница, с виду всё одинаково. Летом возможно найду время - разберу, посчитаю диски к примеру или еще что то... Если есть информация - куда смотреть!? или как усиливать комплекты фрикционов - дайте ссылку на инфу пожалуйста, хочу разобраться....

@@olegstrelkov7952 да сам ищу, так не чего и не нашёл. Похоже только вскрывать да смотреть. Или лучше сразу фрикционов добавить. Возможно люди которые занимаются ремонтом АКПП подскажут. Как говорится только вскрытие покажет.

@@olegstrelkov7952 походу вскрытие только покажет.

Привет, разлетелось всё - продалось и не один. До лета ничего нового не будет, а там будем посмотреть! Есть задумка с хорошим комплектом!

@@olegstrelkov7952 к лету ещё лучше.. Можете ориентировочно назвать цену. Ну и что хотите если не секрет.. Мой рд28 накрылся сейчас продал его и занимаюсь кузовней... Хотел vh41... И даже про мерсовский м113 думал... Но ниссан манит

@@user-wy7bw3nu7f Да нет секретов, в 300тр уложусь, единственно по времени могут быть задержки, нужно начинать комплектовать пока есть в наличии з/части, но цены тоже растут во Владике. Это без выхлопа, нужно будет сварить своими силами и крепёж двс, акпп и рк, это тоже хлопоты заказчика. Нужны руки (лучше свои), немного метала и инструмент. Ещё останутся небольшие работы по электрике, то до чего мне не дотянуться. Пиши мне драйв, там найдёшь и информацию по работам и деталям.

Заходи на Драйв пообщаться, расскажешь - что у тебя.... (www.drive2.ru/r/nissan/patrol/596121395671342072/)

а вот как раз ними - проблема! Все толковое комплекты существенно разобрали, остался металлолом, некомплект или резаная проводка. Отдельно хороших кос мало или дорого.

иммо отшит, как и ещё ряд ошибок. Скорость с акпп не берёт, я написал выше что для этого нужно - датчики абс+блок упр абс+приборка! Иначе не работает, всё на Кэн-шине. Смотрите мои материалы на Драйве.

@@olegstrelkov7952 у форд ф 250 1989 года,получается придется интегрировать туда абс,а отшивали сами или отправляли куда?Работа предстоит колоссальная получается,либо один репер интегрировать с которого читает,по остальным ошибка,но мотор не должен в аварию уходить по идеи

@@user-jm5jt2zw4s Я бы рассмотрел иной вариант! с VH45 или VH41, это будет более совместимо по году выпуска и им АКПП не так сильно нужна, итак хорошо поедут! и на МКПП они тоже едут. Касаемо VK45 - это будет затратнее и действительно придяётся всё тянуть к комплекту и акпп и абс и пр.

@@olegstrelkov7952 Дело в том,что он уже есть,полный свап с машины,со всеми блоками и проводкой,тут стоит задача уменьшить количество проводов и добиться правильной работы

@@user-jm5jt2zw4s Ну понятно! Смотри мои записи по этой теме на Драйве. www.drive2.ru/r/nissan/patrol/596121395671342072/

Привет, геморроя не будет, если полный комплект - двс+акпп+приборка+селектор+блок упр.абс+наличие датчиков абс Ниссан+подготовленные мозги+подобранные ГП. В противном случае лучше воткнуть что то проще - VH41 или VH45.

Привет! Подушки - на раму от ГАЗ 3307 и некоторые подрезал, задние оставил родные. На ДВС - от Симы, подходят любые от подобного Ниссана.

Да нормально! Я делал такое. Даже осталось пара переходных пластинок. Основная проблема, даже не проблема - задача, это решить со сцеплением и соединением. Надо мне выложить свои материалы, пока не забылось....

@@olegstrelkov7952 вы наверное многие двигатели устанавливали в патрол ?

привет! ну напрашивается вариант - в разрыв между ДВС и печкой.

Был такой! После ZD захотелось простоты и надёжности, был установлен TD без турбо, 2 года на нём, это было очень скучно, он не едет. По установке было всё просто но родную МКПП. Но удовольствия не было, не хватало комфорта - тюнил то одно, то другое...Народ просил снять всю историю свапов, надо попробовать!

Несомненно, холоднее -15, помню, было крайне редко, но зато снега до 2-го этажа...

@@olegstrelkov7952 у нас сейчас -8. А снега лет 20 назад тоже было по второй этаж

Если тормозуха свежая - ничего не подмерзает!

останусь при своём мнении! заливал даже Мотюль и 5,1 пробовал - не помогало...

Привет, особой разницы у меня не получается заметить, т.к. в городе я обычно один и скорость до 70, а за городом машина всегда полная, с багажником и скорость до 140, расход получается 16-18. Но скажу точно заметил - если по трассе ехать 90, что практически трудно исполнимо - расход на пару литров+ упадёт, точно. Много зависит от ГП, думаю на 3,9 расход ещё упадёт, но не факт....

​@@olegstrelkov7952140 не нужно зачем,вы же не по автомагистрали наверно?90-100👍🏻

Да, наверное можно купить Араба с 4,8 но столько денег не заработать, а украсть не научили. Так что лечим! Лечим что имеем!

​@@olegstrelkov7952Столько диванных критиков, у вас я считаю лучшая связка для y61 на повседнев. Расход шикарный. Мотор крутой. Коробка мощная. И мое мнение - в ниссане должен быть ниссановский мотор. Вы молодец

я так и непонял что за двигатель у тебя стоит? ты бы хоть в названи к видео сказал что v8 ….. ,) я только понял что бензин ⛽️.

Привет, селектор встаёт болт-он на консоль Патруля с акпп, если была мех-ка, ну на болтики. Есть нюанс со стороной на которой будет сама тяга, но я пробовал и слева и справа - варианты рабочие. а Колхоз ? ну так всё относительно....

ну а теоретически - покупаешь консоль с селектором от Патруля/Сафари с двс TB48 - и всё будет по заводу! Практически - стоит это дорого и продаже почти нет!

@@olegstrelkov7952 да понятно, что так проще, да и работает отлично, просто смотрится необычно)

Привет! Он ушёл на второй план, гоняет потихоньку, жгёт углеводороды. Особых хлопот не доставляет. А что именно интересует?

@@olegstrelkov7952 пока не чего. Просто охото посмотреть новое что то. Тоже предстоит. Уже снял зд. Осталось денег накопить.

а на кого будет ставка? на что глаза смотрят? что хочешь ставить? и сколько денег рассчитываешь потрать? сам будешь или СТО в помощь?

@@olegstrelkov7952 vk 45 de. Свап комплект 150. Плюс мелочевка.

@@olegstrelkov7952 сам наверно не справлюсь. В электрике полный ноль.

Привет. Я решил на всю катушку свапиться! У меня акпп от Симы (такая же как у Патруля/Сафари с TB48), но можно и нашу акпп поставить - тут главное понять, что куплено по свапу! потому как всё очень разное, а главное мозги другие (vk45)!

тема длинная, сразу всего не напишешь.

Конечно! Я идею толкаю! а Ютюб - это просто место, где хотя бы об идее услышат... Оформление - ты прав, это не моё!

Привет, привет! Спасибо! Жаль, что мой телефон искажает звук, стало гораздо лучше! Изчитал весь Инет и решил сделать ДВЕ доработки! 1- установить пламегасители сразу за коллектором 2- установить маслоохладитель, производитель начал ставить ЕГО в более поздних моделях, думаю НЕ ЗРЯ! И во всех последующих ДВС VQ35/37 и т.д. присутствует этот чёртов маслоохладитель. Поставил! Осталось его активировать - только красиво!

DD - хороший мотор, но ему нужен хороший бензин, в смысле качественный и лучше АИ100 или Газ. Хорошего бензина в Сибири нет, откуда он тут. Хороший бензин и солярка есть в Москве, в Питере (были по крайней мере до СВО) сам видел разницу! Продавать DD в Сибири, без шансов, никто не знает - что это за зверЪ. DE сейчас стоит приличных денег, в среднем 120тр, а DD, он уже есть и по поршневой он конечно - красавец! как новый... Я так мыслю.

Вот почему надо расставаться с DD, переходим на DE, однозначно!! там такого загрязнителя нет...

Олег, снимите пожалуйста ролик в плане монолога о вашей эволюции моторов. я встречал что у Вас их было много. такой опыт очень интересен

@@user-vx7zx2ot3c А почему нет, можно и рассказать... Кстати! Я же не механик, это хобби, а тут есть клиент (из Тольятти) - очень хочет избавится от своего ZD30 в сторону бензина. Если есть желание - отдам контакт!

Понятно, учту! Могла быть масса причин - было слишком холодно (5-7 тепла), машинка новая и состав неизвестный...

Привет, думаю 250- 300тр в зависимости от комплектации.

www.drive2.ru/l/633360205236686108/

Гофра - родная от Симы, а фильтр - это нулевик, подходящий по диаметру. Купил за недорога.

clubturbo.ru/catalog/raznoe_3/vozdushnyy_filtr/filtr_nulevogo_soprotivleniya_k_n_style_bolshoy_vkhod_89_mm/

Думаю, на DD остались записи, поищу, выложу, смотрите здесь - www.drive2.ru/r/nissan/patrol/596121395671342072/

а что с иммо ?? как решено?

Класс! Это тот который перебирали или другой?

@@olegstrelkov7952 буду очень благодарен

@@adilbekutegaliyev5955 да, тот самый! всё получилось!

Yes! It goes something like this. Soon I will finish with the wiring and I will start it! Look...

Привет! Я нашёл для себя оптимальное решение ДВС для Патруля, это- VK45! Это произошло по необходимости, не от праздного любопытства, это жизненная необходимость! Оно не плохо работает и мне понятно, оно работает в нужном мне диапазоне, а главное это совсем недорого и это может сделать каждый у себя в гараже!И по принципу: лучшее - это враг хорошего! Стоит остановиться и пользоваться! По этому далее всё будет вокруг VK45. Есть задумки поставить более современную версию этого ДВС + АКПП 7АТ, но это пока разработка - собираю детали.....

@@olegstrelkov7952 что за более современная версия?

@@user-zw8fc6nn5f 2006+ год, это более современная версия ДСВ в части головы, впуска и ПО. Остальное - вроде как без изменений, 333 лошади в стоке. Комп ДВС другой и блок упр АКПП другой.

@@olegstrelkov7952 это тоже от симы? Или от финика? Или фуги?

@@user-zw8fc6nn5f Да, это более современная тема, Фуга, FX45.

Привет, пока собираю. Думаю с запуском не будет проблем, раньше ездил на нём уже - просто нужно до ума довести, чтоб не лазить туда лет пять...

Рассказываю - как поживает VK45 в Патруле, а именно зимой и т.д. Мне думается - я показываю уникальный вариант или где то ещё такой свап видели??

конечно! ничего похожего. Смотрите материалы на Драйве (www.drive2.ru/l/617214976494415091/)