![ROADBIKE - Haladóknak](/img/default-banner.jpg)
- 8
- 15 195
ROADBIKE - Haladóknak
Hungary
เข้าร่วมเมื่อ 24 พ.ค. 2019
A ROADBIKE.hu országúti kerékpáros webáruház youtube-csatornája, érdekes és hasznos szakértői előadásokkal.
A Tour-győztes Tadej Pogacar a DMT cipőkről
Tadej Pogacar, a Tour de France tavalyi győztese, meglátogatta a DMT-üzemet, és elmesélte, milyen cipőt hord egy profi kerékpárversenyző. :-)
มุมมอง: 135
วีดีโอ
Ti kérdeztek Kindl Gábortól! - a Roadbike.hu felhívása
มุมมอง 1014 ปีที่แล้ว
Az eredeti előadást itt tudjátok megtekinteni: th-cam.com/video/x_5-H5HEhd4/w-d-xo.html A témajavaslatokat pedig ide várjuk: info@roadbike.hu Jó tekerést mindenkinek! :)
Az ultrakerékpáros tanácsai bringázáshoz - Járvás Tamás előadása, 2. rész
มุมมอง 5215 ปีที่แล้ว
Járvás Tamás ultrakerékpáros előadása a hosszú távú bringázásról és a teljesítménytúrázásról. Tamás 2012-ben ötödikként ért célba a 4800 km-es Race Across Americán. Teljesítette a 2200 km-es Race Around Austriát is. Szervező: ROADBIKE.hu, BMECycling. Felvétel és utómunka: www.sasdrone.hu sasdronefilm/
Mi motivál egy ultrakerékpárost? Beszélgetés Járvás Tamással 1. rész
มุมมอง 3895 ปีที่แล้ว
Járvás Tamás ultrakerékpáros beszél a bringázásról. Tamás 2012-ben ötödikként ért célba a 4800 km-es Race Across Americán. Teljesítette a 2200 km-es Race Around Austriát is. Szervező: ROADBIKE.hu, BMECycling. Felvétel és utómunka: www.sasdrone.hu sasdronefilm/
Kindl Gábor - Hogyan táplálkozz, ha sportolsz
มุมมอง 12K5 ปีที่แล้ว
Kindl Gábor többszörös magyar bajnok triatlonista tanácsai Felvétel és utómunka: www.sasdrone.hu sasdronefilm/
Élmények és tanácsok a Paris-Brest-Paris verseny után 2. rész
มุมมอง 3595 ปีที่แล้ว
Verseny- és élménybeszámoló az 1200 kilométeres versenyről - A BRM Hungary csapatának beszámolója a Vinikliben, 2019. november www.sasdrone.hu sasdronefilm/
Élmények és tanácsok a Paris-Brest-Paris verseny után 1. rész
มุมมอง 7775 ปีที่แล้ว
Hosszútávú versenyek résztvevőinek személyes motivációi - A BRM Hungary csapatának beszámolója a Vinikliben, 2019. november. www.sasdrone.hu sasdronefilm/
Kindl Gábor a frissítésről
มุมมอง 7185 ปีที่แล้ว
Kindl Gábor előadása a frissítésről a ROADBIKE.hu, a BME Cycling, a Vinikli és az Enduraid együttműködésében.
Köszi. A 2024-es Race Across America (RAAM) nevezési listán ott van Szőnyi Ferenc neve is.
Ès mi a helyzet a naturál testépítőkkel ?
kezdjenek el tratlonoznii!:)
Érthetettlen,rossz hangminőség. ☹☹☹
Köszönjük a lehetőséget! Ez az a téma, amiről akár fél napot is tudnánk mesélni :)
Mansi Sziasztok, lenne pár kérdésem. Mondtátok, hogy 18-19-en voltatok kint. Egyben mentetek, vagy szétszakadtatok, illetve mennyire sűrű a mezőny? Mennyi volt a biciklin az átlagotok, alvás, control, pihenő nélkül? Köszi és persze gratula!👍🏽
@@l139x3 Haliho! Köszi szépen a többiek nevében is! Biztos nem haragszanak meg a csatorna tulajdonosai, de bedobok egy linket, h miket tapasztaltam, de válaszolok külön is. mansi.blog.hu/2019/08/28/paris-brest-paris_kerekparos_teljesitmenytura A 6300 elindított bringást 350 fős betűvel jelzett csoportokra bontották. Regisztrációkor mi magunk választhattuk ki hol szeretünk volna indulni, de azok választhattak legkorábban csoportot maguknak akik 2018-ban lenyomták az 1000-es túrát. Rá két hétre a 600-asok, aztán úgyan így lefelé a 400, 300 majd a max. 200kmt teljesítők. Persze ah az lenni szokott a legjobb helyek fogynak el leghamarabb, mint a moziban :) Legjobb hely = a 80(vasárnap du. 4kor indultak), 90(vasárnap 17.30tól) és 84 órás (hétfőn azt hiszem hajnali 3-kor) teljesítők között mindig az első blokkok. Statisztikailag kimutatható az elmúlt túrák alapján, hogy a különböző időblokkban indulók közül azok érkeznek be %-os arányban többen, akik már az elején elstartolnak. Példaként a 90 órások első csoportja ha jól emlékszem 17:30-kor rajtolt, de a nyakamat nem tenném rá, jómagam 18:15-kor. Visszakanyarodva az eredeti kérdés-válaszra, mi magyarok is nagyon szét voltunk szóródva(mivel ez egy egyéni dolog, mindenki a saját erőnlétét szem előtt tartva választott rajtblokkot - nagy különbség van a 80 és 90h között) jómagam a szintén 18.15-ös rajttal induló Vecsera Balázzsal mentem kb. 800 km-en át, de útközben mindenkivel találkoztam, valaki már visszafelé jött, vkivel meg azonos irányba haladtunk sok-sok km-en át. A rajt procedúra szervezési hiányosságok nyomán nem igazán alakultak ki bolyok, jobbára ketten tekerünk Balázzsal saját tempót, de volt néhány olyan km, amikor összeverődött 20-30 fős társaság, de a különböző erőnlét, a rendkívül hullámzó terep valamint a mocskos erős szembe szél miatt alaposan szétzilálódott a társulat, kimondott bolyozással az egész túra alatt nagyon ritkán találkoztam, többségében ez saját zsíros teljesítésnek számít. Voltak olyan nemzetek, angolok, olaszok, akiknek látható volt hogy volt egy vezér bringásuk, na ők együtt haladtak, segítve egymást. Az ilyen bolyban nem szívesen látták az idegeneket - legalábbis a hátam mögött az angolok eszméletlen alpári módon beszéltek rólam, úgy hogy közben mindent értettem. Roppant visszataszító volt ez a negatív csorda, úgyhogy azokat inkább elengedtem, pedig egyedül zárkóztam fel rájuk, 30 emberre... Az egész nettó tekerés 1221 km-en és 11700m szinttel, így h odafelé végig 20-30-as pofaszelünk volt, ami aztán a 3. nap végére ismét arcba nyomott minket már visszafelé tekerve lett 22,2 km/h nettó szűk 55h alatt. A bruttó 83 óra során kb. 5,5h-t aludtam, egyszer 2 órát egyszer 3,5-et, a többi mint pöcsölés volt (amire nagyon nem vagyok büszke) a controll pontokon kajálás, gyaloglás, wc, pakolgatás stb. Remélem sikerült megérteni a válaszaimat, bocs, az látszik, h szeretek pofázni róla :) Ha maradt még benne kérdés, nyugodtan írj.
Mansi, köszi a részletes választ, menő! Elolvastam a blog írásodat is.👍🏽 A számok viszont megdöbbentőek, egészen pontosan a nettó átlag nem gyenge, az alvás elképesztő kevés a pöcsölés pedig a nagyon helyett inkább kurva sok.:-) Félre ne érts, ez nem ítélkezés, csak nagyon nem.ogy képzeltem el az időtök eloszlását. Defekt vagy egyéb technikai malőrötök volt? és, persze maradt kérdés. Az átlagot Ti terveztétel a társaddal, vagy a szintidőkre menve így jött ki? A másik, ok h szívtatok a pofaszéllel nyugati irányban, de mennyit lassultatok a végére, ha egyáltalán? Köszi a válaszokat!
@@l139x3 Ugye h sok? Mondtam :) Az időbeosztást magam sem így képzeltem, de akkora tumultus kerekedett minden EP-n, h 1 EP legalább 1h volt. Óriási faszság a controll ponton kajálni, de ez írtam a beszámolóban is. Annak ellenére, hogy tudtuk h ez lesz, mégsem jött össze, olyan hamar telik az idő amikor nem teker az ember mint a sicc, az 1h elillan nagyon hamar. Ami PBP-n a tempót illeti a nettót nem igazán nézzük, inkább az ellenőrző pontok nyitva tartásához igazítjuk a bruttó időt kalkulálva egy kb. nettó haladási sebességgel. Más egyéb túrán azért a bruttó idő betartása nem igazán játszik, mert azt betartani nem túl nehéz. A PBP-n a tömeg által okozott bruttó kiesett idő, ami elkerülhetetlen. Menet közben fejben nagyon sokat számolunk, mennyi pihenő fér épp bele ahol letettük a seggünket, vagy kajázás miatt, ezeket mind mind tudni kell felmérni az aktuális fizikai és mentális állapotunkhoz mérten. Nem volt gáz a végén sem a tempó, simán jöttem egy 26-os átlagot az utolsó 50-es szakaszon, ugye ezek lightosan, 4-5 kilóval megpakolt bringák, de a nettó sebességben akkor lehet jól haladni, ha elkap a flow, és csak mész csak mész, ami épp jól esik, de annyira jól esik h tízesével előzöd a bringásokat, aztán senki nem tud veled menni. Volt pár ilyen, azokra a bő 50-80 km-es etapokra szívesen emlékszem vissza. Pl. marha jól éreztem magam olyan 450 környékén odafelé, meg visszafelé többször, de ez mind mentális állapottól függ. Fizikailag egy komoly holtpont volt, úgy 850 környékén rettentően fájt már a két bokám és a két térdem a sok dombos kiállásos mászástól, de némi pihenő és sínbe tett ragasztószalagos boka után muszáj volt menni, mert nem ismertem a helyi vonatközlekedést h visszaérjek a rajt helyszínére :))
Mansi igen, nagyon sok. Így már értem annak az amerikai fickónak a külön videóját, ami arról szól, hogy az EP-ken hogyan tervezed előre az időt már fejben, mert a súlyos 10p-negyed órák fájdalmasan összeadódnak. Plusz nekem azért a nettó átlag is sok ilyen távon + szél + dimbes-dombos terep + alváshiány.
Köszönjük az előadást!