วีดีโอ

Sono gemme incastonate nel paesaggio.

Bravissimi che quando c' era l' acqua si é andata a buttare

Questo albero ha più di 2000 anni ❤❤❤❤❤

Eccezionale stupendo grazie

Quella dello jazzo del demonio forse è un po piu grande

L' Architetto della Natura è immortale. Sono senza fiato. Guardo l' ulivo che ho nel mio giardino. Mi sopravviverà.

Il tronco si ondula crescendo e accarezza se stesso.

Il Miracolo del Silenzio, tutto per noi.

Ciao, solitario cosmico!

Tu sai trovare, e comunicare, la bellezza.

Bellissimo. Per rendere meglio l' idea occorrerebbe vederci una figura umana, mi dicevo, e tu l' hai fatto. Lunga vita!

Un viaggio meraviglioso nel tempo.

Un immenso teatro

Grande 🎉🎉🎉 grazie!!!!

Complimenti per il video, sopratutto per la pazienza nello spiegare come fare. Sono appena diventato proprietario di questa piccola "belva" e devo dire che sono molto soddisfatto, anche se ho avuto moto di ben altre potenze e prestazioni (es. Ninja ZX 12-R, R1 a carburatori ecc). Sebbene abbia avuto esperienze passate circa l'effettuare cambi olio e filtri sia su vetture che moto, in questo video (a mio modestissimo parere) la procedura non e' del tutto corretta. Mi spiego: 1. L'olio va fatto defluire dalla coppa dell'olio quando e' caldo perche` in questo modo le eventuali impurita' e morchie vengono via piu' facilmente, cosa che non succede a motore freddo perche' in questo caso l'olio e' addensato e quindi le impurita' (se non catturate dalla calamita del tappo) rimangono "decantate" sul fondo della coppa e quindi non vengono espulse in modo corretto. Il tappo di immissione olio, allo scarico, va tolto prima di far defluire l'olio esausto. 2. Al tappo dovrebbe essere sostituita la rondella in ferro che funge da guarnizione, magari con una in rame o nitrile-alluminio per assicurare una perfetta tenuta. 3. Comprendendo che il filtro olio e`posto in una posizione "infelice" (bisogna per forza passare tra i collettori di scarico) si potrebbe optare di rimuoverlo a motore freddo o quasi; non e` necessario immettere olio nello stesso filtro prima di montarlo, se lo "chiama a se" il motore con la sua pompa olio. Il montaggio (sempre a mio modesto parere) non e` corretto perche` si e`provveduto a stringerlo con la chiave a nastro troppe volte quando invece basterebbe stringerlo forte a mano fino a che si riesce per poi passare alla chiave per un solo quarto/mezzo giro massimo. 3. Casa madre, da manuale in mio possesso, prescrive per il cambio olio e filtro 3Kg e mezzo; quindi basta immettere la giusta quantita´ subito, andare a fare un piccolo giro (tanto di olio c'e` ne nel motore) e ritornare a casa. In questo modo si "testa" se il lavoro e`stato ben fatto dopodiche´ si va a prendere un caffe` o a pranzare per poi alla prima occasione controllare il perfetto livello d'olio nel motore.

Ma che moto è? non sembra un v strom...

Senza nessuno. Solo con te stesso e la tua moto

Ma il dado della strom porta anche il washer ? ( lo spessore ) io ho la fortuna di lavorare in fonderia, quindi olio esausto e pezzi di ricambio auto li porto a lavoro..i metalli li fondono e l olio lo usiamo abbinato al diesel per fare manutenzione sui macchinari..

Sfiorare con rispetto e gioia il tappeto che gli alberi ci regalano

Sembra un' altro mondo

Ho girato il televisore e l'olio è uscito

Il Moliterno al Tartufo è un formaggio prodotto da un'azienda sarda che, fregandosene del disciplinare IGP creato a favore del "Canestrato di Moliterno", produce un pecorino denominato, appunto, "Moliterno" che nulla ha a che fare con il paese di Moliterno e con la terra di Lucania e, soprattutto, con il suo favoloso pecorino. Infine, non esiste alcun "Canestrato di Moliterno" al tartufo.

Sono senza parole

Bellissimo. Dalla Padania mi iscrivo.

Bel video.....ci salgo quasi tutti i giorni in bici 😊

Semplicemente meraviglioso

capisco il tuo entusiasmo, stesse sensazioni che provo io quando salgo sul garagnone

😳😳😳😳😳 , ⭐⭐⭐⭐⭐ SPETTACOLARE (grazie per questo video bellissimo).👍

Il luogo ideale per ritrovare se stesso e mettere Dio, al centro della vita❤ 🙏

Hai fatto un po' di confusione geografica,il paese alla tua dx è Grassano sopra la valle del Bilioso,Irsina è invece alla sx sulla valle del Bradano.Comunqe buona pubblicità al sito

Bravo spiegazione al top

buongiorno, volevo chiederti, visto le elevate temperature, con che cosa lubrifichi la molla?

Ragazzi, allora: VANNO TENUTI PREMUTI CONTEMPORANEAMENTE IL TASTO "MODE", cioè quello sul manubrio di sinistra, (sarebbe la freccia su) E IL TASTO "ADJ" (adjust) sul cruscotto, cioè quello gommoso NERO sulla sinistra del display. Così fate lampeggiare l'orologio e lo mettete in modalità di aggiornamento. Le ore vanno selezionate con "mode" al manubrio, invece i minuti, con ADJ sul cruscotto. Assurdo, idiota, ma è così. 😂👌🏼 C'ho messo 2 minuti a capirlo. Mannaggia a chi l'ha concepito! (ma anche sulla mia vecchia V Strom 650 non è che fosse molto meglio... 😅 ) W il risparmio industriale! Un lampeggio ragazzi! 😉👋🏼

tutti a criticarla.. senza averla mai provata.. poveri stupidi

Ciao una domanda una Suzuki 1000 come la tua del 2014anni 10 con 16000 Km a 8600 euro ti sembra buono il prezzo oppure andresti su un nuovo Grazie ..

ciao, è possibile fare questa strada in bici?

La sella dove l'hai fatta fare?

E il filtro schermato dell'olio?!??

Grande Antonio... Mi hai fatto venire l'acquolina in bocca

Ciao Antonio, complimenti per il video. Io ho la tua stessa moto, è un 2015 con soli 6800 km , solo che volevo sostituire il liquido radiatore completo avendo un po' d' anni di vita....ho visto mi pare sia quello di colore blu. Ascolta come arrivo al tappo radiatore che se non erro è a dx , mi basta togliere la piccola fiancatina di alluminio per vederlo? Non volevo smontare tutto.....solo che poi devo arrivare anche al vaso espansione , sperando riesco essendo tra sella e serbatoio arrivare al tappo ...se mi puoi dare due consigli o cosa togliere te ne sono grato ..... Il filtro aria per ora non lo tocco con meno di 7 mila km. Grazie un salutone Andrea

Ciao Buongiorno. Ti volevo chiedere una informazione. Dovrei svuotare il radiatore per sostituire il liquido ...che ha 9 anni.....ho visto il tappo radiatore a dx dietro la fiancatina serbatoio ....sai come arrivarci ? Cisa di deve smontare? Grazie mille Andrea

Give me a try ☺️

Il sound così originale sembra di un giocattolo

Io l'olio lo consegno sempre al centro raccolta!!

Fatto sulla vecchia hai ragione su tutto

Buena intención pero no se ve nada...

Grazie per questo video 🎞️ 🏍️ utilissimo.👍🏻

qui ci sono stato un po di mesi fa....bellissimo

Sono scoraggiato 😢

Grandissimo! Il tuo tutorial l'ho usato come ispirazione per il mio 1050 xt, superate le sovrastrutture diverse (sebbene i punti d'attacco coincidano), è praticamente la stessa moto. Anche molto simpatico. Grazie ancora.