วีดีโอ

岡田浦〜樽井ですね。 普通車でも結構かっ飛ばしますね〜‼️ 最高です‼️

なんば方から3515+3021+3022+3025+3026+3516の順となり、3021と3022の先頭に立っていた3513と3514は3513の踏切事故により廃車となりました。by酒向正也

羽倉崎での車輪の添削回送ですな

2000系が本線から帰ってきたのでこうや、りんかんの定期検査の減車せずに自由席特急復活しないのかなぁ…とひそかに期待する私…

1009が車両故障の為1001が1033に連結されましたね、狭車同士の連結のためドアの形全て同じになりましたね😊

1033F、高野線に最初に配属された編成です。

この編成、高野線に最初に配属された編成です。

2000系は高野線に合います。😊

2000系は高野線に合う。南海本線には合わない。しかし南海の経営事情を考えたら仕方ないかな？

まもなく本線～この独特のインバータ音ともお別れですな

混結が増えそうですな、9000系もしてますが、泉佐野～4両普通ワンマン運転の前ぶれでしょうな

ダイヤ改訂の前ぶれ運転かな、このような連結が増えそう😊｢泉佐野～8300系4両普通ワンマン運転対応で｣めったにしない1000系も6両+2の8両運転がでましたし…個人的に1000系一番好きなので6+2の8両運転は好きです

3年前とは逆のパターンですね

8両運転出来なくなった…3000系可能性として3517が減車の4両になったら、組み換えてあるかもしれないが...

分割と言うことは、通勤ラッシュ終わって増結２両｢6000系か6300系｣車庫で切り離し6250系のみ6両運転ですな

8300系の泉佐野～4両普通ワンマン運転がはじまったら、7100系6両or8両運転が増えそうですな

南海9000系と8000系併結は、あるが この他にも近鉄1420系と5200系の併結もある

もっとこの連結みたい 特に1次車もしくは8000系と9000系の連結がみたい

3年前にもあったようですね！今度は1005編成＋1032編成の6＋2の組成式を見てみたいですね

1009初めての8両運転ですな、1003.1007はみたことあります

この2編成、南海本線に引き抜かれてしまいました…。😢😢

里帰りか

わざわざそんなことで...今更交換するんですね、私は誤幕表示みたことあります普通なんばが1ヶ所みさき公園になってたり、阪和線103系普通天王寺が1ヶ所快速天王寺になっていた

全て1000系本線配属なので1000系準急の運用もレアですね

このスペースは以前9000系がリニューアル前｢サザンプレミアム連結する前含め｣に4両単独運転出来ないため…交代で9501.9503.9505.9507.9509の五編成が泊まってましたな

泉佐野～4両編成が普通8300系にしてワンマン運転になるので、この連結も見納めかな…8000系、8300系、1000系6両固定の増結か？はたまた、高野線転属か？

この編成、高野線で運用されていました。

8002F同様 8300系とも繋いで欲しい

この編成、南海本線へ引き抜かれてしまいました…。😢

8322F、南海本線へ引き抜かれてしまった…。😢

高野線の2000系2両編成が支線転属による車両不足の高野線復帰&本線泉佐野～4両編成ワンマン運転の対応でしょうな

また南海本線かな、それとも高野線かな？

8300系、また南海本線に引き抜かれてしまった。6000系置き換えが目的だったのに…。😢難解な事をやらかす南海電車…。😡

この編成も高野線にもうすぐくるのかな？

3種の1000系が全て繋がれた珍しい編成ですね👏

Nike 👍👍👍

南海への合併を前提にしているのかな？

やったー(^ω☆*+

おつかれさまー!

ただこれで南海3000系の8連は見れなくなったのがちょっと残念()

確かに、珍しいですな、普通羽倉崎や、区急羽倉崎は、みたことありますが

2000系2両固定が、支線転属で、車両不足の高野線復帰かも？

ありがとうございます🚞🚞👍

海南本線Go👏👏

先日のトラック運転士のせいで、3513が、離脱したため、組み換えられた、3517.3515の8両ですね

👍😊👍

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三国ヶ丘駅JRは快速停まるのに、南海高野線(泉北高速鉄道含む)は準急までしか停まらないんだよなぁせめて区間急行停めて欲しいよなぁ😅。(文句ばかりすみません🙇‍♂️)