วีดีโอ

そうですね、ありがとうございます😊

そうですね、ポイント製品はちょっと脆弱過ぎますね。

ブリキ板で磁気を遮断出来るんですか？

@@CZ643C 他の方のTH-camにも掲載していて参考に、一枚でかなりの数が

コメントありがとうございます。

自分のブリキ板で装着と遮断出来るのはすごいですね！

ですよね！ この動きに噛み合いがあれば、スロットレスモーターの購入も見合わせてます。

半固定で全線複線高架で8両編成対応のお座敷レイアウトを部屋に展開しているのですが、Tomixなんですよ。KATO製の為に既存レイアウトのポイントに加工とかおかしすぎます。KATOが対策をすべきです。

そう言う風に聞こえますね！

コメントありがとうございます。 実際でもこの動画を見ていた記憶があります。

コメントありがとうございますm(_ _)m 早く重連運転できるように頑張ります。

コメントありがとうございます。　 やはり私のコメントは上手く出来ませんので、早く回復できるように頑張ります。

コメントありがとうございます！ 今月には戻るから、もう大丈夫だと思います。

コメントありがとうございます。 コンデンサは47μfを2個、並列で使用しております。 詳しくは公開しているこちらの動画でどうぞ。 【改nn式】チップ積層セラミックコンデンサを使用した自作室内灯【改良版完成まで】 th-cam.com/video/pm4fr6D3uQA/w-d-xo.html

ありがとうございます。参考にさせていただきます。

@@奈良の鹿-e7n がんばってください！

コメントありがとうございます。 本当に好きな車両でしたら、多少無理して購入しても後悔しない出来だと思いますよ。 目蒲線３両セットなら、まだポポンデッタ通販に在庫あります。 大井町線５両セットは店頭在庫は払底してしまったので、再販を待つか悩ましいところですね。

コメントありがとうございます。 鉄道模型といえども電気製品ですから、取り扱いを間違えればショートや発火の危険性があることについては常に考慮すべき事項であると思います。 私自身についても完璧だとは決して思っておりませんが、そのように言って頂ける事は大変ありがたく思います！

コメントありがとうございます。 集電用スプリングは、グランライトで有名な庄龍鉄道さんの商品を使用しています。 集電スプリング50個入り(25両分)2個増量中　￥1000-　※2024/2/11現在 syoryulight.theshop.jp/items/34542650 50個入り25両分と表記されていますが、私は1個を2分割して1両分としていますので、 50個で50両分、1両あたり20円のコスト計算になります。

コメントありがとうございます。 通路側へ光を回すために特別な作業などは特にしておりませんが、もしかしたら寝台客車用に利用しているテープＬＥＤの構造に拠るものかもしれません。 寝台客車用室内灯の自作方法については動画を上げておりますので、詳しくはそちらをご覧ください。 動画で紹介しているのは北斗星用ではなくはやぶさ用ですが、B寝台車用はロイヤルのないオールB個室車などでも共通で利用できるはずです。 th-cam.com/video/66S0sqwSI40/w-d-xo.html

秋月電子で売ってますよ、秋月の通販でも購入できます。 詳しくは「秋月電子　自己点滅LED」で検索してください。

コメントありがとうございます。 それは危ない目に遭われましたね、お体と模型は大事になさって下さい。 私のものは自分で1年程使ってみて、発熱などの異常が無いことを確認してはおりますが、何分素人工作ですので油断は禁物ですね。 LEDテープは一貫して下記店舗で販売している商品を使用しております。 【ショップ名】 NISSIN LUX（楽天市場） item.rakuten.co.jp/nissin-lux/usb-tpl-5m/?s-id=ph_pc_itemname 製造国は特に気にしたことはありませんが、おそらく中国製だとは思います。 一応ご参考までに、これまで白色暖色併せて十数本購入しておりますが、発光しないなどの製品不具合遭遇率は今のところ０です。 フラックスは一応持ってはいるのですが、何分ずぼらな性格なもので、少しでも作業工程を減らしたくて特段問題が無ければ省略してしまっております（汗）

@@tnos お教えいただきありがとうございます。このモデルは初めて見ました。早速試しにと購入させていただきました。LED１個につき抵抗と接続端子が付いているのは長さを細かく決められるのでとても良いですね。LEDの並ぶ間隔も狭くて照度を下げた時でもバランスが良さそうです。今後の動画も期待しています😊

ありがとうございます😊 このテープLEDは電源をどの接点に接続しても光るのと、一個単位で切り取り出来て他の5VLEDとの継ぎ接ぎによる長さ調整にも重宝しております。 室内パーツとテープLEDの距離が近すぎるとひかりムラが出るので気をつけて下さい。

コメントありがとうございます。 私は専ら、楽天市場のこちらのお店で購入しております。 色は昼光色と電球色の２種類あります。 【ショップ名】 NISSIN LUX item.rakuten.co.jp/nissin-lux/usb-tpl-5m/?s-id=ph_pc_itemname

ありがとうございます😊

コメントありがとうございます。 「ブリッジダイオード～チップ積層セラミックコンデンサ～カーボン抵抗～テープLED」の流れが合っていれば、テープLEDのどこの接点に接続しても同様の結果を得られると思いますよ。 実際私のTOMIX向け寝台客車用作品では、テープLEDの接点が車両のほぼ中央になっているタイプも存在します。

@@tnos うちで使用しているテープＬＥＤはＬＥＤと接点が近いので、コンデンサを試してみるときは一つ先の接点まで伸ばして（絶縁処理をきちんとした上で）コンデンサの配置場所を確保してみようと思います。ありがとうございます。

@@おおきに-r2x 良い結果を得られるように、期待しております。

@@おおきに-r2x 念の為一つ書き加えますが、テープLEDは5Vのものを使用して下さい。 詳しくは私の一つ前のアルミ電解コンデンサ使用自作室内灯製作動画をご確認下さい。

コメントありがとうございます！ 実際分売もちょっとだけ考えましたが、 技術的にオリジナルでない部分があるのと発火危険性等の耐久試験を十分に経ていなかったために、 販売を含めて技術公開を敢えて見送っておりました。 このたび、基幹部分の製作者の了解を得られたことと初回品制作から十分な検証期間を経たことから、 近日中に自作室内灯に関する全ての技術公開を動画にて行う予定です。 215系についても順次動画にしたいと思っておりますので、 そちらをお待ち頂いた上で自作にチャレンジしていただければと思います。 ちなみに、この時の自作室内灯はバージョン３（ｖ３）ですがやや光量が明るいため、 現在の自作室内灯（ｖ４）はより光量を落としより実感的な室内灯となる改良を加えております。

ありがとうございます！

躾が悪くてすいません😭

ありがとうございます😊

コメントありがとうございます。 そうなのですよ！ 本来ならば安全側線レールを設置したいところなのですが、現状販売されている直線側安全側線レールは右分岐のものしかないので、通常の手動左分岐ポイントを設置するか安全側線を自作するかで悩んでいます。 現状は通電不良回避のためにポイントを設置していませんが、もし手動左分岐ポイントを設置する場合は通電不良対策とポイント不転換の対策は必須だろうな、と考えています。

@@tnos ご丁寧にご返信有難う御座います。 安全側線レール調べて来ました…何あれ、痒い所に届かない自己満足ラインナップ… 左側ダミーの直線レールと本線ダミーの右側レールのみ… 遠隔切り替えの技術あるのだから、切り替えの機能を持たせて(不転換のリスクを考えてでしょうね)もと思ってしまいました… もう少し待って見てもいいかなと思います。 いい所まで製品化されているので、間もなく製品化かも知れませんよ。

@@Raliru-Lero 製品化してくれれば手間が省けるのでうれしいな・・・とは思いますが、私見では残念ながら製品化されることはないと思います。 理由としては２つ １つめは安全側線レールの初出は機関区車庫セットの目玉パーツとしての左分岐側安全側線レールでしたが、それが意外と好評だったため、交換駅などで良くみられる右分岐の直線側安全側線レールを追加製品化したものだと思っています。 つまりTOMIX的には「ついで」以上の製品足りえないものではないかと考えております。 ２つめは、これは単純に「現実的に利用シーンがほとんどない」事だと思います。 実際では安全側線は単線の交換駅などで良く見られますが、基本的に左側通行の日本の鉄道では曲線・直線共に左側に設けられる事が多く、右側に設けられる例は貨物駅の本線合流などかなり限られています。 最近では特急列車の高速化などで左側本線・右側待避線の駅なども見られるようになりましたが、ATSなど列車制御の高度化により安全側線自体が設けられなくなっていますので、わざわざ製品化したところでそんなに売れないのではないかと思います。

コメントありがとうございます。 室内灯は各種製品と自作品を使い分けております。現状では、 TOMIX製品　→　自作室内灯（一部TOMIX純正） KATO製品　→　KATO純正室内灯 GreenMax製品　→　TORM室内灯 MicroAce製品　→　自作室内灯とTORM室内灯が半々くらい ですね。現在は基本的に自作室内灯の改良を推進して、最終的には全製品に自作品を組み込んでいきます。 自作室内灯の製作過程はこちらをどうぞ（モザイク多めですみません） th-cam.com/video/5EIDLo2ZeJ8/w-d-xo.html

@@tnos ご丁寧な返信ありがとうございます。まだ、室内灯をいれたことがなくて、参考にさせていただきます。

@@pocorailways そういう事でしたか。 初めてでしたら、多少割高でも純正品を使ってみる事をお勧めします。 短めの編成ならさほどの出費にはならないですし、またKATOならば純正品でも比較的安価に設定されています。 TORM室内灯は純正品よりは安いのですが、価格差は近年ほとんどなくなっています。 TORMの長所はKATO・TOMIXの純正品がそれぞれLED１灯なのに対して多光源で車両の端まで確実に光が届く（特に集電スプリングの背後側に光源があるのは唯一）点と純正品に比べて明るい点ですかね。 ご参考にして頂ければ幸いです。

@@tnos ちなみに、ポポンデッタの室内灯は、どんな感じなのでしょうか？

@@pocorailways ポポンデッタの室内灯は私は購入したことが無いのでわかりませんが、他の室内灯製品にはないエネルギーチャージ機能（ちらつき防止機能）があり評判はいいようです。 ただしその分、他社製品よりも割高です。 室内灯をちらつかせないためにはレールや車両の電装回りなどの清掃や対策が必須ですが、ポポンデッタの室内灯ならば多少集電が悪くてもきれいに光ってくれると思いますよ。

コメント＆高評価ありがとうございます！ 実際にやってみると自分でもなかなか面白いなと思いました。 今のところ動画のように列車に合わせて連動するように設置できるのは駅出発側だけですので、導入できるプランはプラン１～７（プラン７は中間駅のみ）と１１で、列車を対向させる際は着発番線が決まっているものに限りますが、プラン５あたりで固定レイアウト作ったら面白くなるんじゃないかと思います。 余談ですが、これの検証のためだけに初めて腕木式信号機を購入しましたが、良く出来ているなーと感心して眺めてます。 光らせたらもっと絵になると思うのでちょっとやってみようと思います。

コメントありがとうございます。 ソースコードを公開することは考えてはおりますが、ソース自体が非常に長くてコメント欄での開示が相応しくないと思う事と、同時にソースの解説と各センサー及びポイントマシンのNDユニットへの繋ぎの解説無くしての再現が難しいため、いずれブログなど別の方法で開示できればと思っております。 なおこちらのプラン１１動画ではTCLをコメント欄にて開示しております。 →　th-cam.com/video/KqfVBhUvzRs/w-d-xo.html 各ポイントの切り替えタイミングや車両の走行に関する記述などは同じですので、ご参考にして頂ければ幸いです。

鉄コレ以外では動かないで有名な101系運転台のときに試して成功したのが別のパワーパックで走行しないレベルの電圧をかけておいたら普通に使えるようになった事があります。 電流か電圧かどちらを読み取ってサウンドに反映してるのかわからないのですが。その辺を検証したらうまくいくかも、しれないですね。

@@aserialasfolt コメントありがとうございます。 前の方の質問回答で書いた通り、KATOのパワーパックなら・・・という事で、実はレイアウト解体前にKATOスマートコントローラーを購入して同じ車両でコントローラー同調モードのテストをしてみましたが、結果は同じく「操作にサウンドは同調しない」でした。 なので現時点ではこれが仕様と諦めていますが、説明書によると確かモーターの回転をモニターしてるとか書いてあった気がしますので、もしかするとおっしゃるような手法で上手くいく方法があるかもしれません。 今はレイアウトの更新工事が最優先ですが、サウンドシステムについては前述のスマートコントローラー含めてもう少し深掘りしてみたいと思っておりますので、更新工事完了後にまた何か動画に出来ればと思います。 まあその前にKATO自身がワンハンドル型新コントローラーで何かやってくれそうな気がしますが😅

コメントありがとうございます。 DU101に関しては、結局何をどういじってもサウンドが操作に同調する事はありませんでした。 KATOの人曰く、KATOのパワーパックでは当然同調するとの事でしたので、何か同調するための特別なシグナルがあるとかなのかなと考えてます。

​@@tnos サウンド同調で運転したら少なくとも音と動きは合うのではないでしょうか？ 自分もdu204を持っていてサウンドボックスの導入も視野に入れているのでどんな具合になるか知りたいです。

@@YOU-YOU-Loco もちろん音と動きは合いますが、サウンド同調モードでは自分の思うように運転することはまず不可能です。 KATOのサウンドボックスは、サウンド同調モードの場合は車両の加減速コントロールはサウンドボックス側で行う仕組みになっています。 つまり通常のパワーパックで運転する場合、パワーパックのダイヤルをひねった後、そのダイヤルの出力まで、サウンドに合わせて（むしろサウンドに合うように）サウンドボックス側が加速/減速をコントロールする形で走行します。 これは後日KATOのスマートコントローラーを入手してテストしてみましたが、デジタル接続しているスマコンですら通常のパワーパックと変わらない動作結果でした。 そのような代物ですので、例えば走行中にダイヤルを０にひねっても実際にどこで止まるかはサウンドボックス次第、という運転になります。 なので当然、DU101はもちろんDU204.においても、コントローラーの加減速に合わせてサウンドが変化しないばかりでなく、加速ノッチを切った後もしばらく加速を続けるとか、低速でブレーキ解除したのにそのまま止まってしまうなどのようにちぐはぐな運転になります。 唯一、コントローラー出力とサウンドボックス出力それぞれに電流計なり電圧計なりを取り付けて、双方の針がシンクロするようにコントローラーを操作すればそれっぽい運転はできるでしょうが・・・模型でなくて針とにらめっこしながら運転して楽しいとは思えないですね（笑）

@@tnos 自分の思うように操縦できないのもかえってリアルなのかなと思いました。 持ってないので正しいかはわかりませんが、サウンド同調は指定された電圧値まで音とシンクロさせて速度も上がっていくものなのである程度ちゃんと運転できるのかなと思います。

@@YOU-YOU-Loco リアルで例えて言うと、制限速度50Km/hの区間を100Km/hで通過したり、停車位置目標を50ｍオーバーして停車したりする事が許せるのでしたら良いんじゃないかと思います。 なにはともあれ、実物を手に入れて色々と確かめてみるのが理解への一番の近道であると思いますので、ぜひご自身で検証してみてください。 でも、あくまで模型ライクなスタンスで楽しめるのであれば、わざわざ高価なサウンドボックスなど買わずとも十分に楽しいと思いますよ。 現時点での私の正直な感想としては率直に「値段に見合わない機能性」ですので、正直おススメはしません。

はじめまして、コメントありがとうございます。 Nゲージのフィーダー出力は「最大」12Vであり、製品によっては９V程度のものもあるため、そもそも12VのLEDは不向きであると思います。 そのあたりの経緯は動画にもある通りです。 さてご指摘の件ですが、出自を明らかにすることを条件に技術開示をする事も考えましたが、現時点では私は以下の理由によって開示をする予定がありません。 １，発火や発熱による車両溶融など電装品に纏わるトラブルの可能性についての十分な検証、テストが出来ていない。 ２，テープLED部分の発想以外の、コンデンサ周りの基幹部分に関しては私の作品ではなく友人の作品を流用しているものであるために、私の作品としては公開できない。 ３，正直、この作品は私の長年にわたる試行錯誤の賜物ですので、そう簡単に開示する気はない。 しかしながらこのような事が実現出来るという事を動画にすることで、「室内灯は高いから自作したいけど、既製品のようなクオリティを出すのが難しい」という、同じ問題に取り組んでいる方々に可能性を提示できると思いました。 「答え」は書きませんでしたが「ヒント」は動画内にいっぱいあると思います。 わからないことはスマホ一つで簡単に答えを見られてしまう時代に、この動画を見た方には是非私と同じ生みの苦しみと、克服した時の爽快感を味わって頂ければ幸いに思います。 実はそんなに難しいことはしていません、必要なのは「発想の転換」のみです。

@@tnos 様 ご返信くださり、ありがとうございます。私もテープＬＥＤの自作室内灯制作で最初は１２Ｖ仕様を用いておりましたが、鉄道模型の入力電源は可変である事や、電圧降下の問題で、灯りが安定せず、また、車両の車端の窓へ十分な灯りが届けられ無い事から、手持ちの車両に装備させている１２Ｖ仕様自作室内灯の５Ｖ仕様化を進めております。 最も視聴者が知りたいと思われる情報が伏せられている事に関しまして、ニート店長様のお考えを詳しくお答えくださり、お礼を申しあげます。 「１」に関しましては、そもそも自作室内灯制作は、自己責任である事が大前提であり、その制作方法を紹介して、それを参考に同じ事を行なって問題が発生しても、情報開示者は免責とする事を記しておけば、よいのではないかと思います。 「２」に関しましては、全てご自身で試行錯誤なされたわけではない場合、オリジナルの作者様のご許可無く、発表されるのは問題となるとの事で、これは全くもって仰るとおりでございます。動画の(00:37)辺りを拝見させて頂きますと、ニート店長様が全てご自身で試行錯誤なされた作品であると認識してしまいます。その後(00:45)でnissie様の作品としてご紹介されておられる自作室内灯は「夕庵式」と呼ばれているタイプでしょうか？動画の(00:41)で伏せられていた箇所にご友人様のノウハウが含まれているのであれば、その事を動画内で補足なされていれば私が誤解を招く事は無かったかなと思います。 「３」のお気持ちは、とてもよく分かり、共感できます。苦労して編み出されたノウハウは、そう簡単に公開したくはなく、独占したいと思うのは至極当然の事です。企業であれば独自に開発した技術は、基本的に公開しないのが常ですからね。 私は、自作室内灯の５Ｖ仕様化を独自に考え、その情報を公開いたしております（以下にリンクがございます）。 絶対知ってほしい！12Vと5VのテープLED室内灯比較！ th-cam.com/video/Cjq9J15UCDc/w-d-xo.html ↑この動画では車端の窓を照らす方法に気付けていませんでしたが、現在は以下の記事のように、車端の窓まで灯りを届けられる方法を確立いたしております。 ◆鉄道模型、TOMIX「２０７系 東西線」の中間車の室内灯化を５Ｖ仕様化！ blog.goo.ne.jp/nanatsuiro/e/3d78e246ba58abb66541f92632eb55ea 上のリンクで紹介している方法は、自己責任前提ですが、十分な検証（１２Ｖの電圧で３０分以上点灯させ、人肌程度の温度までしか熱くならない）を行ない、他の方へも安心してお勧めできる方法だと思えましたので、公開いたしました。 ５Ｖ仕様自作テープＬＥＤの制作例は公開いたしましたが、公開したくない事も当然ございまして、上の動画で登場しているキャラクターの瞳の色が見る角度によってリアルタイムに変化する具体的な制作方法は、聞かれても答える気はございません（苦笑）。 制作物では、ご自身で試行錯誤される事も楽しみのひとつであり、ストレートに答えを書かず、「考える事を楽しむ」というのも、有りだと思います。 この度のニート店長様のご返信で、動画の意図や真意を知る事が出来ましたので、先の当方のコメントで、 『最も視聴者が知りたいと思われる箇所が伏せられているのは残念に思えます。』 と記した箇所は、撤回させて頂きます。 長文のコメントとなり、失礼いたしました。

@@nanatsuiro とても丁寧にコメント頂きまして、誠にありがとうございます。 「そもそも自作室内灯制作は、自己責任である事が大前提」 その通りなのですが、過去の現実世界での経験から一定数それを「理解しない、理解出来ないではなくてあわよくば漁夫の利を得んとするために『あえてしない』」人種がいるために敢えてそのようにしております、悪しからずご了承ください。 正直、私は昨今の「過程を無視して答えだけを求める」傾向には疑問を呈さざるを得ないと考えております。 そのような考えの上でこのように動画を作成し公開しておりますが、自ら率直に疑問をぶつけて状況を打開しようというスタンスに対しては好感が持てます。

@@tnos 様 ご返信くださり、ありがとうございます。基本的に加工改造は自己責任ですが、それをご理解しようとなされないお方がいらっしゃるのですね。 当方は、５Ｖ仕様テープＬＥＤを用いた自作室内灯制作で、安定した灯りと車端の窓まで明かりを届ける方法を自力で確立いたしております。 仰りますとおり、車両に合わせてブリッジダイオードを、どの位置に持ってくるかがポイントですね。 １２Ｖ仕様はＬＥＤが３個単位での切断ですので、以前はブリッジダイオードの位置を調整する為に銅線でバイパスいたしておりました（以下記事ご参照）。 ◇鉄道模型、両方に顔がある「キハ52形　飯山線」に自作室内灯を追加！ blog.goo.ne.jp/nanatsuiro/e/a14e81e6b565245a58889695c3404244 ５Ｖ仕様テープＬＥＤは、ＬＥＤひとつ単位で切断できる為、ブリッジダイオードをハンダ付けできるポイントが多いので、銅線バイパスを行なわなくて良い事が多く、この点も利点と言えます。 ＬＥＤ数を８個にすると２０ｍ級車体に収まらないのですが、両端を切断するのではなく、折り曲げる事で収める方法も有り、折り曲げた先の電極を失わない利点がございます。これは、もし他の車両へ流用する事になった時、折り曲げておいた電極が必要となる事を想定しておりますが、今の所、あまりそのような事はないので、車体内に収まらない場合は、テープＬＥＤの端を切断しても問題は無いと思われます。

@@nanatsuiro 遅ればせながらブログ拝見させていただきました。 驚きました、私より先に同じ手法を確立されていらっしゃるのですね！ これは失礼いたしました、ですので以前のコメントは一部削除させて頂きました。 細かい違いを述べますと、私のものはブリッジダイオードとテープLEDの間にカーボン抵抗と電解コンデンサが入るので、テープLEDのはんだ箇所が内側に一つずれている事です。 それと工程の徹底した簡素化のために、TOMIX車両においてはスプリングのハンダ付けを必要としない構造としています。 使っているのが電解コンデンサなので、通勤電車などでは思いっきり黒い物体が見えるため、これをチップコンデンサに置き換える事が現在の課題です。

thank you!

ありがとうございます！

thank you. In this video, the self-made interior light looks yellowish, but it actually uses a white LED and looks white to the naked eye. Apart from this, I also have an LED that glows in the color of a light bulb, although we have not made it yet.

Thank you for your compliment! Trucks are cleaned regularly using a cleaning car. In addition, the self-made interior light incorporates a device to suppress flicker. Plan 3 is adopted for the TNOS plan. Eventually, I'll be posting an overview video with all the tracks.

ありがとうございます、まあ・・・それなりですね。

Thank you for your comment. In my layout, I'm using a set of new TNOS control systems. Since the layout plan adopted is Plan 3, the TNOS configuration consists of one control unit and two ND units. In addition, the video of fully automatic driving is also established with this configuration. Other autonomous driving units are not used at this time. Thank you!

コメントありがとうございます。 この動画を撮った時は室内灯を組み込んだ以外に加工などはしておらず、購入後そのままの状態で走行させています。 なので脱線の理由はよくわかりませんが推測するに ・この車両は台車の集電システムの仕組み上ピボット集電より転がり抵抗が高く、動力車との位置関係で台車が浮く車両がある ・そもそもKATOのボディマウントカプラーは遊びが少ないせいか採用車種での脱線報告が多い、当方の所有車両においても例外でなく、KATOの１８９系や１５１系などでは如何に組成を組み替えても、決まった車両で脱線が起こることがある などが考えられます。 リアルな分、遊びが少ない台車やカプラーになるほど路盤の凸凹にシビアに反応しますので、そのあたりの追求や模型の進行方向の変更などで上手く対処出来ないか試してみて下さい。

@@tnos 返信ありがとうございます。くわしく教えていただき、とても参考になりました。ライトや室内灯がつかなくなってしまいますが、集電板を外すと脱線しなくなりました。これからもいろいろと検証を重ねていきたいと思います。

@@pocorailways 集電板を外して改善すると言うことは、車輪の集電板と車体の集電板の当たりに引っ掛かりがあったとかでしょうか？ いずれにせよ光明が見えた様子で良かったと思います。

@@tnos そうですね… どうやら、引っかかってしまうようです。特に動力車前後が引っかかっりやすいみたいです。返信ありがとうございます。

コメントありがとうございます。 TNOSでは現時点で、いわゆる通常のパワーパック感覚での手動運転が可能なのは「パワーユニットモード(PU1)」での運転に限られます。 PU1モードはレイアウトプラン90および91でのみ適用可能です。 それ以外のプランでは限定的な手動運転、つまり自動運転実行中の手動介入しかできません。 PU1モードについては　 th-cam.com/video/_kekqbJFNk0/w-d-xo.html th-cam.com/video/67ZeUy7bQ-g/w-d-xo.html 手動介入については th-cam.com/video/PVyi-ivKvAg/w-d-xo.html th-cam.com/video/4H46C3iEpxU/w-d-xo.html 　 の動画で解説しておりますので、よろしければご覧下さいm(_ _)m

I use one of the following three types of interior lights for trains. 1) TOMIX and KATO standard interior lights 2) TORM interior light (Japanese shop brand) 3) Self-made LED interior light (5V tape LED combined with electrolytic capacitor, carbon resistor and bridge diode)

ありがとうございます！そう言って頂けると嬉しいです！

The camera car I use uses a toy camera called "Komicam" that was sold in Japan in the past. Unfortunately it is currently unavailable.

ありがとうございます！ 最新のレイアウトでは完全自動運転にも挑戦しておりますので、よろしければそちらもご覧ください。m(_ _)m

Of course, I think so and hope so. The information about TNOS has not been updated for a long time, and it is true that the development of the automatic signal device, which is the largest extension function, has been stalled, but the information about the TNOS system is still available on the TOMIX website. TOMIX hasn't treated TNOS as a thing of the past, as it exists in the top banners and I haven't heard of any Japanese retailers or retailers selling the TNOS system. I'm thinking. However, the difficulty is that the preference for automatic operation of model railroads, including DCC, is very minor in Japan, and it is difficult to popularize the TNOS system originating in Japan as well as in Japan. It is easy to imagine that it will be a hindrance in system development. With that in mind, I have high expectations for the development of the TNOS system from a long-term perspective. In the future, I would like to visit the TOMIX showroom once in a while and make some appeal to the TOMIX staff.

@@tnos yes, though, at the original release, Tomix stated that they will support it until 2020. So I am worried.

@mneonew87 Is that so!? But at least I haven't heard that TOMIX will support the new TNOS control system until 2020 and then discontinue it, and no such announcement can be found on the official website at this time. So, I think it's a good idea to wait for a while.

コメントありがとうございます！ レイアウトの部屋は6畳相当ですが、変則的な形のため有効長が短いのが難点でした。

Thank you for your compliment!

このレイアウトは過去のものなのですが、大きさは2600×1000mmでした。 部屋の大きさに合わせたので変則的な大きさになっておりました。

コメントありがとうございます。 ・・・えーと、ポイントのない場所でショートする（通電不良が起こる）、という事でしょうか？(>_<)

コメントありがとうございます。 サフィール踊り子は実は実物見たことないのですが本当に良く出来た車両だと思います。 ２５３系成田エクスプレスより以降、長いことJR東日本の特急列車の造形は全く好きではありませんでしたが、此処に来て考え直して来たようで大変嬉しく思います。

@@tnos もし良かったら好きです北海道、夏休み鉄道模型51系どうぞ御覧下さい、他も色々あります。

@@JR-yz7em ありがとうございます、拝見してみます。

@@tnos コロナで皆さんがどこにも行けない方々が多くなり大変な時代となってしまいました。そこで旅気分をあじわえたらと思い鉄道模型動画を作りました。