Cyber_F
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วีดีโอ

Descenders_20250205194935
มุมมอง 182 ชั่วโมงที่ผ่านมา
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参考資料 1)公式サイト t.co/hhXzuU3W10 2)公式ツイッター(X) x.com/Syanago_Staff 3)有志による紹介アカウント x.com/4875master/ 4)その後展開された同人サークルのアカウント x.com/yonrin_syanago
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ความคิดเห็น

  • @paulino4722
    @paulino4722 หลายเดือนก่อน

    Samir....You're breaking the car!!!

  • @JanzeK
    @JanzeK หลายเดือนก่อน

    You are not even using full throttle and you are braking with the engine. 8)

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 หลายเดือนก่อน

      I think it's impossible without enginebraking... or can you do it?

    • @theo6741
      @theo6741 หลายเดือนก่อน

      @@CyberF11235it probably is impossible. Buddy was just pointing out that the title was inaccurate. Throttle wasn’t pinned and you braked.

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 หลายเดือนก่อน

      @@theo6741 I meant that no throttle lift and don't use both of foot brake/hand brake. where did I broke these conditions?

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 หลายเดือนก่อน

      Yeah, I've re-checked the video. Sometimes there are stuck in below the red line in 2nd gear but it still hitting rev limiter (the meter flashes in red).

  • @frias2287
    @frias2287 7 หลายเดือนก่อน

    👍👍👍💯

  • @Pupixario
    @Pupixario 10 หลายเดือนก่อน

    ? Findings?

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 10 หลายเดือนก่อน

      It's so hard to tell which is which, but I think lower the number you get more linear steering angle.

  • @ホイホイ-g5h
    @ホイホイ-g5h ปีที่แล้ว

    へt…

  • @treze9323
    @treze9323 3 ปีที่แล้ว

    このゲームのアタックモードではトラックリミットの確認でもしてるのかわかりませんが反映まで最長10分程度かかる場合があります、でも白文字でタイムが出ればいつかは反映されますので安心してお待ちください。

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 3 ปีที่แล้ว

      そういうことでしたか。 教えていただきありがとうございます。

  • @fog1998
    @fog1998 4 ปีที่แล้ว

    返信遅れてすみません。動画コメントから来ました。 トルクが一緒、パワーと重量がNISMOの方が上の状態でNISMOの方が遅れるということなので、 これで完オチですね。 同じ内容でこちらでも再現してみたところ、再現も出来ました。 動画内にクレジットとリンク紹介をしますので、 もし差し支えなければ、この動画と同じ検証方法を うちのチャンネルでも紹介してよろしいですか?

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 4 ปีที่แล้ว

      閲覧ありがとうございます。 紹介の件、OKです。 お役に立てて幸いです。

    • @fog1998
      @fog1998 4 ปีที่แล้ว

      @@CyberF11235 ありがとうございます。 これでちゃんとした動画を作れそうです。 これから作る動画においては、 こちらの検証はもちろん正確な検証として好意的に紹介するつもりですが もし万一、荒らしが来た場合には、 すぐにコメントを削除してブロックしてください。 (好意的に紹介するので多分来ないとは思いますが……)

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 4 ปีที่แล้ว

      @@fog1998 了解しました。ありがとうございます。

    • @fog1998
      @fog1998 4 ปีที่แล้ว

      以前ご連絡した件で再度ご相談に上がりました。 当チャンネルでこちらの動画を紹介させて頂きたいと書いたのですが (こちらが作った)動画の性質上、 F Cyber_さんに相談する前に動画を公開するわけにはいかなくなったので 現在非公開の動画を見ていただいて、このような形式でも大丈夫かどうか判断していただきたいです。 th-cam.com/video/6NTFlBiKzQs/w-d-xo.html F Cyber_さんの動画に関しては好意的に取り上げているとはいえ、 場合によってはご迷惑がかかるかもしれない形になってしまいました。 動画を作る時に、もう少し考えて作ればよかったと反省しています。 F Cyber_さんの動画を紹介する部分を削除して、別動画として投稿するなど、 このような形で紹介することに問題がある場合は 別の形式にすることで対応させていただきますが、 リンクに貼ったような形式で公開しても大丈夫でしょうか? ご連絡をお待ちしています。

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 4 ปีที่แล้ว

      @@fog1998 動画を確認させていただきました。日本語版での再検証までしていただきありがとうございます。 今回、このような内容の動画で使用することに関しては問題視していないのでこの形式で大丈夫です。 ただ、以下4点について確認させていただけますでしょうか。 1.一般公開する際に当方の動画へのリンクは説明欄またはカード等に設けていただけるのか 2.今回の動画が一般公開された際にTwitter等で当方からリンクを貼っての宣伝を行ってもよいか 3.足回りの車高、キャンバー角とトー角が2台のR35でそろっているのかについての説明 4.重量が検証結果に影響しないことへの説明(当方の動画では0:09から説明している内容) 上記のうち、3.と4.につきましては動画説明欄やコメント等でも説明されていれば構いません。 また、これは修正していただく必要は無いのですが、当方のチャンネル名は諸事情で「F Cyber_」となっていますが、本来「Cyber_F」表記ですのでご理解いただければと思います(一般公開後にこちらからコメントの形で記入させていただきます)。

  • @CyberF11235
    @CyberF11235 4 ปีที่แล้ว

    00:00 イントロダクション 00:11 前提理論 00:32 実験方法の説明 01:17 MY17テスト風景 03:16 NISMOテスト風景 05:20 まとめ 05:53 おまけ

  • @RexCave
    @RexCave 4 ปีที่แล้ว

    Well mate good run !!!

  • @CyberF11235
    @CyberF11235 4 ปีที่แล้ว

    1ラップアタックの前にちょっと休憩入れるんでコメント等有れば今のうちにどうぞ

  • @bananachariot
    @bananachariot 5 ปีที่แล้ว

    tubeもやってらっしゃったんですか。あれ押しときました

    • @CyberF11235
      @CyberF11235 5 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます!!

  • @mlndr8551
    @mlndr8551 6 ปีที่แล้ว

    I got 2:05:367