วีดีโอ

QS va usato a motore caldo , è ottimo e limitato alla guida dinamica o a una accelerazione rispettando il suo range di uso nei giri motori non troppo bassi né troppo alti ( zona rossa ), non è un cambio automatico di una automobile per uso giornaliero come specificato dallo stesso libretto USO e MANUNTENZIONE della moto . Per il resto è meglio usare la frizione quando si guida la moto nel uso di tutti i giorni ,e bene leggere il libretto per ottimizzare l'uso del QS . Bel video che ha fatto anche un confronto con KTM dando una visione generale del mercato moto . Grazie

Un altro appunto nelle curve si butta giu benissimo ho fatto parecchia strada e meglio della 1000 che avevo...

Una grande moto..e anche grintosa x essere un 800...bellissima da giudare...non vorresti mai scendere...lunico disturbo sono le turbolenze nel casco. Ma metti due stoppini e tutto sparisce...diventa piacevole.

Ma il passeggero non si scotta le gambe con lo scarico alto?

Bel video, sempre spiegazioni chiare e comprensibili a tutti. 👏👏👏

le 2 moto non sono confrontabili perchè le differenze CICLISTICHE E dei diametri delle ruote sono basilari e pure l'escursione delle sospensioni una è Scrambler l'altra è una nuda .come fai notare pure tu un bicilindrico e un mono sono completamente differenti ...c'è un azzardo anche sulla carta stampata su motociclismo di settembre ora uscente in edicola (in clamoroso ritardo) c'è un confronto con prova completa tra triumph 400x e honda CL500...N.B. ho comperato la mia CL500 a 5400 euro in strada promozione honda...vero è che poi ci ho speso 1500 euro di optional,

Ottime spiegazioni e info rispetto ad altri video (complimenti quindi al proprietario). Do ZERO al cameraman che mi a fatto venire il malditesta. Le riprese (parliamo dell'ABC) devono essere lente, morbide, ecc... ragazzi vi bruciate per così poco...

OK, grazie. Una recessione diversa dai soliti "bellissima...fantastica...". Un paio di domande: con un'altezza 183 cm e 90kg, può andare bene come prima moto da neofita (percorsi cittadini e passeggiate domenicali)? La frizione che dici essere u npò dura, può creare problemi nell'auso quotidiano? Il prezzo di questa guerrilla mi sembra molto competitivo rispetto alle altre....

Venti minuti con la telecamera sul manubrio mi chiedo che senso ha quello che fai e come trovi il coraggio di proporre quello che pubblichi .

A cosa serve questa moto? Viaggio? No fuoristrada? No autostrada? No Città? Si ma perche' spendere tanto per una moto che che un telaio doppia culla ,cerchi a raggi e qualche grafica accattivante poteva vendere moltissimo! Avete visto la 500 triumph? Bella nn serve a nulla ma almeno dici oh! CHE moto scrambler, ma le jap ultimamente fanno apposta a farle brutte?

Bel giro! Qual'è la velocità di crociera ideale per questa moto, e a quanti giri in 6 marcia la si raggiunge?

La ritiro tra un paio di GG,non vedo l ora

Tante ne hai provate che.non sai che monta un 19😂

non riesco a guidare senza guanti come fai tu....una scivolata e ti consumi la mano...

Provata l'altro giorno insieme alle sue competitors. Motore pazzesco. Finalmente un motore fluido senza NESSUN on-off. Se vuoi andare piano vai con un filo di gas, senza nessuno strattone. Se vuoi spingere, spalanchi il gas e ti strappa le braccia dal corpo. Non mi fa impazzire l'estetica ma al 90% sarà il mio prossimo mezzo. Motore troppo superiore alle altre

Ciao! E' quasi pronta per portarti dovunque. Quasi perche' a mio avviso, mancherebbe una laterale ( non troppo invasiva, la moto e' di dimensioni contenute ) da mettere sul lato sinistro...sul destro non saprei perche' il marmittone troppo evidente, renderebbe esteticamente squilibrato l'insieme. Se mi e' permesso, a mio modesto parere, tutte le scrambler sono moto da single...e perche' allora non montare una bella sella corta abbinata ad un portapacchi ( al posto del passeggero ), in stile triumph 900 scrambler quella arrivata nel 2006? Potrebbe essere un'idea per un futuro up grade... Cmq i miei complimenti. Goditi la tua bella moto ricca di personalita'...unico difetto...uno scarico purtroppo inguardabile...magari col tempo ci si fa l'abitudine, ma a prima vista e' difficile da mandar giu'... LAMPS !

Ruota da 19 e il Ktm si rompe (alberi a camme etc). Brava Suzuki, quando ce la fa una promozione allettante? Ktm piú bello e leggero eh, e spero abbiano risolto per l'affidabilitâ.

Bella moto pratica vivibile bello il colore e le personalizzazioni scusami se te lo dico 🙏🏻 ma chiesto il parere... L'unica cosa che non mi fa impazzire e la borsetta sul manubrio a mio avviso sciupa l'estetica molto personale oltre dubbia utilità telefono 📲 che d'estate sicuramente soffre messo lì... Ti saluto da motociclista ✌🏻🏍️. Buon divertimento con questa bella moto.

Ciao Foodinmoto, complimenti per la scelta degli accessori. Ho apprezzato molto il bel parabrezza, sicuramente utile e, da quello che vedo, anche ben fatto, i paramani che, nelle mezze stagioni, sono molto utili. Ottimo anche il portapacchi posteriore e la borsa davanti al serbatoio. L'unico neo mi sembra la strumentazione che può venire nascosta dalla borsa. Insomma una moto pronta per il viaggio. Sarebbe da vendere il kit perché, penso, possa essere utile a molti motociclisti che usano veramente la moto. Ciao Foodinmoto, grazie per l'attenzione e buona serata.

Posso darti un piccolo consiglio? La telecamera secondo me la tieni troppo bassa. Si vede solo il manubrio e il tachimetro.

La.frizione e dura perché dite.cose non vere? quella della transalp allora com'è 😂

Da possessore di questa V9 Bobber modello 2021 euro cinque vorrei esprimere il mio giudizio da un punto di vista più commerciale. Ho acquistato una moto Guzzi V9 Bobber special Edition Io la adoro per me è bellissima Anche se al prezzo di 12.000 € (questo è il prezzo della special Edition, modello un pochino più curato sotto l’aspetto estetico) mi sarebbe piaciuto avere una moto con una sella un pochino più comoda e degli ammortizzatori decenti! Quelli che monta originali sono veramente pessimi sia davanti che dietro Considerando quindi l’eventuale costo di upgrade Sospensioni e sella si rischia di spendere tranquillamente sui 13.500 € ed anche oltre se si ipotizza un minimo cupolino.

Non ho mai capito perchè tutti continuano a fare comparative con la 500x.... ragazzi, dai! La 500x non ha nessun rivale, e non fatevi ingannare dall'anteriore da 19 pollici, non ha nulla a che vedere con le enduro stradali! Io la reputo una crossover stradale con un 19 anteriore. Tutto qua.....

Facendo riferimento al parco circolante automobilistico e motociclistico mediamente è così ma ultimamente, lo sviluppo tecnologico nel settore delle 4 ruote ha ridotto moltissimo il gap in accelerazione (specialmente da fermo) tra moto e macchina. Nonostante le mille diavolerie elettroniche, la moto ha il vincolo di poter scaricare potenza su un solo pneumatico che la limita rispetto a un'auto eventualmente a trazione integrale con coppia instantanea. Difficile trovare moto stradali che sullo 0-100 scendono sotto i 3s. Nel mondo delle 4 ruote ruote invece non così impossibile avvicinarsi ai 2s netti (vedi tesla model s plaid). Tralasciando il Regno delle auto elettriche anche con auto molto sportive non appartenenti al regno delle hypercar da svariati milioni di euro si può tranquillamente tenere il passo di una super sportiva due ruote di riferimento come una Suzuki GSX 1300 R. In entrambi i casi il Quarto di miglio verrebbe chiuso in 10.2s per una Porsche 992 Turbo S e 10.3 per la Suzuki Hayabusa. Discorso diverso negli allunghi con partenza lanciata dove per contrastare il rapporto peso/potenza delle moto un'auto dovrebbe avere potenze nell'ordine dei 800cv a salire. Nonostante il peso sarà sempre a favore di qualsiasi moto le frenate migliori si riescono ad avere con le auto grazie a impianti frenanti carboceramici abbinati pinze anche a 10 pompanti e soprattutto potendo contare su una superficie di contatto a terra superiore rispetto a qualsiasi moto. Quest'ultima infatti può contare principalmente sulla superficie del pneumatico anteriore in frenata (che difficilmente supera i 13cm di larghezza) oltretutto c'è un rischio concreto di ribaltarsi in avanti eccedendo con la potenza frenante (cosa che col 99% di qualsiasi auto non capiterà mai)

È dura battere le moto

Che ne pensi della crisi ktm, di cui si sente parlare? Grazie per il video.

peccato che le tue nuove riprese dall'alto mi facciano girare la testa e non rendono l'idea di quello che stai facendo pero approvo l'impegno...

T REX RACING Texas usa ha molti accessori per la CL 500

Ci sto pensando,ho la leoncino 500 che va strabene ma vorrei fare lo swich con la 702

😮 .......forse se avessi spento la musica avremmo potuto xapire qualcosina in piu.

Sempre molto chiaro nelle spiegazioni

Conoscete il proverbio chi disprezza poi compra! Be nulla di più vero, sino a poco tempo fa la trovavo non orrenda ma oscena, (premetto che scendo da un CB1000 del 2010) poi qualcosa è scattato e ho voluto fare un giro con la demo. Li si è acceso il fuoco che ha iniziato a bruciare tutti i neuroni del mio cervello e l'unico modo per spegnerlo indovinate un po??. Presa a 5850€ chiavi in mano mi sono portato via una Honda con uno stile senza tempo e ad un prezzo onestissimo. Lasciate perdere tutte le put.....e cinesi che possono all'inizio ingolosire, ma provate poi a rivenderla!!! Grazie al canale per darmi la possibilità di poter confermare tutto quello che è stato detto nei video precedenti.

E meravigliosa ed lo comprata da poco grigio e antracite bellissima ciao

Ho appena ritirato la mia CL500. Potrei sapere dove hai acquistato il portapacchi?

L’ho presa a novembre 2023. Ad oggi circa 14000km. Non si torna indietro anche quando mi da fastidio non poter mettere una seconda borsa. Pronta a tutto, anche allo sterrato facile. In città è un gatto, fuori città abbiamo un motore che a 90km/h dorme ma è pronto a sparare forte sino ai 150. Chi l’ha presa con lo sconto folle estivo ha fatto un affare. Ps io ci viaggio tranquillo , non avrà il parabrezza ma #stica. Altro che royal e puttanate varie. Grande mamma Honda! 💪🏼

Ce l'ho da un paio di mesi. Concordo molto con la tua recensione, anche io consiglio di spostare a zero (quindi giu di una tacca) il precarico degli ammortizzatori. Così risultano leggermente più morbidi e , a mio avviso, migliori. La sella è dura. DEvo però ammettere che adesso che ha mille km mi sembra si sia ammorbidita, certo con una imbottitura più spessa sarebbe stata sicuramente più confortevole. Per il riparo aerodinamico ho montato dapprima un Puig New Generation: copriva bene il busto e parzialmente anche il casco, però esteticamente non mi convinceva. Poi l'ho sostituito con un MRA fumè: ripara molto bene tutto il busto, il casco rimane scoperto però con meno turbolenze rispetto al puig. Esteticamente secondo me è bellissimo. Ho poi montato un bauletto Givi 34 litri che non sfigura affatto e rende la moto molto più versatile. Il motore è uno spettacolo: molta coppia già dai bassi, fluido, morbido ma brillante, silenzioso ma con un borbottio di scarico favoloso. Frizione e cambio morbidi e precisi, praticamente perfetti. Ciclistica facile ed immediata. Cosa cambierei? mi aspettavo la moto un po' più ammortizzata in stile enduro, invece è un po' troppo sostenuta per i miei gusti, diciamo che l'assetto tende più allo stile naked che enduro. Poi le pedane, che sono centrali e costringono a mettere a terra le gambe un po' allargate. Comprandola nuova a 5700 euro chiavi in mano ritengo di aver fatto un ottimo acquisto. Ah, dimenticavo, mi si addormenta la mano destra ogni 20 minuti, ma forse è un problema solo mio, perchè le vibrazioni fino a 100 kmh sono del tutto trascurabili. E' tutto. Lamps

452!!!!!

Ciao, sto aspettando a giorni l'immatricolazione della mia. Volevo gentilmente il link per l'acquisto del portapacchi. Grazie.complimenti per il video. Ciao.

Ottima moto motore honda eccellente

Concordo con quanto hai detto riguardo il leggero On-off. La mia (di colore verde) ha circa 1.200 Km, devo prenotare il tagliando. Orientativamente quanto costa ?

Inoltre ho notato che la leva del cambio è abbastanza nascosta. Per quanto riguarda il calore , ripeto dentro Roma con 40 gradi diminuisce poggiando le punte sulle pedane

Provata due giorni fa' , feeling da subito , un po' pigra nelle pieghe ma molto stabile nella traiettoria . Con 40 gradi il motore "scalda " specie nel traffico ma forse nei periodi più freddi fa anche piacere. La sola differenza di 3000 euro con la sorellona 890 costruita o Assemblata in Austria non la capisco però . Non vedo tutto questo risparmio , forse per invogliare anche l'acquisto della 890 con sospensioni regolabili e 10 CV in più ?

Belloccia. Secondo te per uno alto 185 è troppo bassa?

Bellissimo video

TFT piccoletto e "solo" due anni di garanzia mi dan fastidio non poco... per il resto trovo sia una piccola irresistibile

Bravo hai centrato tutte le sensazioni. ce l'ho da 3 anni e 24k km e ancora non mi sono stancato di usarla

A me piace molto come guidi ! Si può vedere come va bene questa 800 se ! Grazie. ✌️

👍

Ritirata da 2 mesi, uno spettacolo di moto, mi ha semplificato la vita in città.

ma è normale che si senta calore dove ce il tappo dl serbatoi sulle plastiche laterali lo usata che c'erano 38 gradi poi anche in città grazie.