วีดีโอ

@@fredericgaborit8840 merci à toi et de ton commentaire constructif et généreux. En tous les cas je ne comptais pas laisser comme ça le trou je comptais le reboucher. Quelques manières s’assoit pour pas que ça prend de l’ampleur vaut mieux le faire le temps que c’est minime. Merci à toi.

@@ami_2233 salut à toi, je ne peux pas te dire précisément ça peut tout être n’importe quoi il faut passer la valise ça te guidera plus

@@Damien-LRI tu n’a même pas une petite idée sachant que j’ai une perte de puissance et également de la fumée blanche qui sort quand j’accélère ? 😔😔

@@ami_2233 fumée blanche. Vérifie ton turbo. Peut-être que ton turbo est dans le sac. Si tu as une perte de puissance et de la fumée blanche, ça fait pousser au turbo.

@@MrTuto-sw9dp salut, non si tu cliques sur le lien que j’ai mis dans ma description, normalement le logiciel est avec

@@Damien-LRI je te remercie

@@MrTuto-sw9dp pas de soucie

@@Bibi-mh3kn oui je suis d’accord avec toi c’était pour tester et sa server de dépannage mes le rendus n’est pas fous

@@damienmorlet oui je vois c’est quelle version toi tes relais sont à part et non pas intégrés au Ventilo donc tu peux normalement les changer à part si je dis pas de conneries alors que moi vu que ça déconnait et que c’était intégré au Ventilo j’ai dû changer tout le Ventilo

Oui je ses mes un travail provisoire et je voulais juste savoir si cetais possible de le faire comme sa mais je suis d’accord avec toi. Ç’aurait été mieux de le démonter pour refaire une sellerie neuve dans les règles de l’art.

Salut à toi, je ne pourrai pas te dire le mieux que tu pourrais faire c’est le prendre et aller demander directement à quoi correspond il y a des versions différentes, mais on peut le voir visuellement sans regarder le code mais moi je me souviens plus du mien, ça fait un moment que je l’ai installé

Merci pour le retour, moi sachant que je l’ai gardé que six mois je n’ai pas eu le temps de voir les problèmes de fiabilité. La voiture n’avait que 15 000 km lors de mon achat suite à des problèmes ( chômage du au Covid )j’ai dû la vendre six mois après. Après pour faire la différence entre 1,02 l et 1,04 l. Je disais juste que les moteurs se ressemblent dans la vidéo. Je n’ai jamais dit que c’était la même exactement. Je sais très bien que ce n’est pas le même moteur car au niveau 1,04 l TSI, j’ai remarqué qu’il y avait des problèmes alors que le 1,2tsi est plus fiable. sachant que j’avais eu une polo 1,02 l TSI avant pendant plus de quatre ans et jamais eu de problème donc je ne peux pas donner mon avis sur la golf précisément avec le peu de roulage que j’ai fait avec. Et oui je suis d’accord après les voitures de maintenant que ça soit en général ne sont plus les voitures d’avant, sur ce merci de ton retour d’expérience à prendre en compte Bonne journée. Bonne soirée👍

Alors certaine programmation oui et non tu peux pas faire egr off avec ses pas fais pour sa

@@Damien-LRI Ok merci tu c'est avec quoi je peux la supprimer la vanne egr

@@1888faf1888 bonne question jais jamais fais

Oui, je suis d’accord

Oui effectivement sur certaines versions tu l’as sur le volant et le Komodo pareil pour par exemple les Kangoo j’ai déjà vu ça aussi je pense que c’est quand ils ont décidé de passer sur le klaxon au volant mais qu’ils avaient encore des Komodo en rab😂😂 donc fallait bien vider le stock

Carrément, je suis tout à fait d’accord avec toi mais par compte quand t’appuies dedans ça consomme quand même un peu c’est pour cela que mon frère va s’en séparer. Dans peu de temps. Je dois juste refaire le catalyseur car elle pollue et le radiateur de chauffage d’habitacle puis on la mettra en vente, car il vient d’acheter une xsara diesel rien à voir 😂😂

De rien les vidéo sans fais pour aidez 😀👍

Pas de soucie même si j’ai oublier de chose dessus j’en ferais pk pas une v2 un jour

Pour moi ses l’une des plus fiable mes la plus fiable j’irais pas jusque là mes effectivement ses fiable

Merci ses sympa

Salut à toi Frédéric, oui je l’ai toujours la 406 le joint de culasse n’est toujours pas réparé car le moteur à 400 000 bientôt et je compte peut-être l’achever pour mettre un moteur moins kilométrer car en terme de carrosserie et de châssis elle est encore saine, mais le moteur est bien mourant et ça me ferait bien chier de refaire le joint de culasse alors qu’il y aurait peut-être d’autres problèmes à l’interne du moteur et merci pour ton soutien. C’est super sympa.

Merci de ton commentaire

Merci du therme exacte

@@Damien-LRI pas de soucis. T'a tous dit c une bonne voiture pour débuter dommage à l'arrière je trouve que les places sont assez serrer ça peut passer si on est 4 mais à 5 c vraiment chaud.

@@wilkensjsimonis2826 je suis tout à fait d’accord avec toi, cinq places à la limite pour dépanner ça peut aller mais c’est sûr que tu vas pas faire un Paris Monaco avec trois personnes derrière

Ses quoi comme valise car je ses que certaine valise ne passe pas sur les 406

Sa peut effectivement remonter en forme d’huile goudron qui se durci autour des injecteurs

@@Damien-LRI ok, merci. C est sur un jumpy 1 2l hdi.. y a comme une grosse pipe qui cache les injecteurs..

@@patou86 aprer sa peut être ton cache culbuteur qui fuit et l’huile coule pré des injecteurs

À des fois sa peux fonctionner et des fois non

Nn je te confirme que je fais 1m65 et je chausse du 41 «mes dans l’exemple le siège étais reculer à fond

Déjà fais et elle était à peut prêt propre et fonctionnel le problème venez de la pompe à injection

Bonne question je suppose que oui cars ses fais pour sa normalement

@@Damien-LRI je ne sais plus où mais j'avais cru entendre que les barres été factice

@@Olivier.CPi79 Oe peut être juste pour le style mes a se moment la ses bête

​@@Damien-LRIje vais essayer de trouver un forum ou concessionnaire qui aurait la réponse

@@Olivier.CPi79 le mieux ses d’appelé un Renault et poser la question

Au début je voulais vider dans le filtre à gazoile mes je les pas fait

@@Damien-LRI je l'ai fait sur un 118d avec un injecteur bien grippé ça a fonctionné, les fabricants ne le diront jamais parce qu'il y a un risque du au produit mais vu qu'il y a le retour du gasoil dans le réservoir en vrai ça va...

@@fsln9328 Bha oe

Sa a rien a voir avec la vanne été le problème et elle est pas encrassé

Je ses pas aprer je vais pas tout tester ses par ce que j’avais sa qui traîner donc j’ai essayé 👍

Poudre de perlinpinpin 😂

Oui je ses malheureusement ses mon gros défaut que je m’améliore sur sa 😂😂😂

@@Damien-LRI bon si ça te fait rire c’est déjà ça 😉

@@fdmt7026 non mais je ses tu est pas le premier a me le dire faudra que je corrige se problème

Pas de soucie je ne suis pas contre 👍

Merci de ton compliment et malheureusement pour l’instant mon frère n’a toujour pas le permis aprer 4 échec mes en perd pas espoirs pour le moment ses moi qui roule de temp en temp avec et oui ses une super voiture compacte et assez nerveuses malgré la boîte auto qui ma foi marche assez bien sur celle la 👍

Oui je suis tout à fait d’accord avec ce que tu dis effectivement si on a la possibilité et les moyens de faire une vidange filtre à huile avant les 15 000 km recommandés autant le faire ça fait en sorte que le moteur a une plus longue longévité, et qu’on aurait moins de problèmes, vu assez vidange régulière mais des fois ça ne peut pas se passer comme prévu surtout avec ses moteurs pur Tech, j’ai déjà eu des échos de personnes qui faisait super gaffe et pourtant ils ont des problèmes ce moteur aurait besoin d’une bonne correction de la part de Peugeot en espérant qu’en 2024 ils mettent au moins une chaîne pour éviter la casse de la courroie et qu’il revoit les segmentation car il y a un défaut de segmentation, ce qui fait que l’essence se mélange à l’huile, ce qui se fait que la courroie se fait manger par l’huile qui est moins efficace si pour ton retour et ton commentaire 👍

@@Damien-LRI Bonjour,a ce qu il paraîtrait,oui j' ai entendu dire que la distribution par courroie a bain d huile n est pas une bonne conception et que ce n est pas viable dans le temps long,la segmentation,c est bizarre que ça déconne, soit les segments sont faits en acier de mauvaise qualité, soit la conception de lubrification autour de ces segments n est pas au point et mal conçue ,ou soit encore,le moteur qu ils ont conçu, comme les tce de chez Renault ont des jeux trop fins et l huile ne peux pas y aller ou le film d huile se rompt entre les segments et la chemise du cylindre,et use les segments beaucoup trop tôt,,d ailleurs je trouve que les nouveaux moteurs et les nouvelles huiles très fines ( 0w30 ) sont vachement fines, après si les moteurs sont conçus avec des jeux très fins, vous êtes obligé de mettre de l.huile fine préconisée, vous n Avez pas le choix,car une huile épaisse ne passerait pas du tout et tuerait le turbo également et d autres pièces par manque de fluidité et manque de lubrification,mais je trouve que par rapport aux anciens moteurs,les tolérances sur les nouveaux moteurs sont extrêmement faibles et justement es que l huile arrive a ne pas se rompre entre ? Ça, ça reste une question, il faudrait un juste milieu, avec des moteurs qui soient conçus avec des jeux un peu plus importants et ainsi mettre de l'huile plus épaisse qui ne se rompe pas entre les jeux les plus fins, je pense quand même qu une huile changée plus régulièrement gardera mieux ses propriétés, surtout que les huiles récentes sont davantage de synthèse,donc avec ( normalement) davantage d agents anti frictions,d Agents détergents ,dedans par rapport aux huiles épaisses qu il y avait il y a une trentaine d années, avant les huiles anciennes protégeaient car c est leur film """épais """"de base qui protégeait,et les moteurs étaient usinés plus grossiers,donc toléraient mieux les problèmes,tandis que maintenant les nouvelles huiles protegent non pas par leur consistance( bien trop fines) mais plutôt par les agents anti frictions qu ils mettent dedans,et une huile de bonne marque en aura davantage qu une huile bas de gamme,et surtout si elle est changée un peu plus régulièrement, elle aura davantage de protection a mon avis, Au sujet de la courroie de distribution baignant dans l huile,j avoue ne pas comprendre pourquoi des constructeurs aussi réputés que Peugeot ou Renault se sont dirigés sur une conception pareille, alors qu il y a aucune expérience de retour à long terme sur ce sujet, faire des choses nouvelles est risquée sur un moteur sans avoir des retours,ou alors ils l.ont fait délibérément pour consommer a acheter ou changer des moteurs ou faire faire des frais dessus, Une chaîne serait mieux, tous les 250 000 changement de chaîne, comme moi j ai fait sur la mienne,et puis basta,pas de panne prématurée, en même temps, quand j ai fait la mienne ( je l.ai changée a 280 000 kms ,car elle commencait a se detendre a ce kilométrage,y a qu a voir,c est pas souvent ,donc une chaîne ça dure relativement longtemps déjà) ,le 2eme avantage d une chaîne, c est quand elle se détend ,on l entend taper sur le Carter et ça nous prévient, Donc elle ne cassera jamais Sans avoir prévenu le propriétaire longtemps à l avance,par contre si attend trop , ça créé de la limaille aussi,et c est pour ça que par sécurité,j ai aussi fait changer la crépine et la pompe a huile au cas où quand j ai fait faire ma chaîne,mais c est arrêté par le filtre a huile et une chaîne ne casse pas facilement, ça averti une chaîne qui se détend,on y entend vachement bien une chaîne qui tape, contrairement a une courroie interne comme sur les puretech où on entend rien

@@lyr6408 oui je suis d’accord avec toi il devrait mettre une chaîne et non pas une courroie et rappeler tous les autres pure Tech pour mettre une courroie renforcée qui tient mieux dans le temps et non pas remettre des courroies assez fragile. Le problème n’est pas que la courroie dans l’huile est un est une mauvaise conception. Bien au contraire Mercedes le fait et n’a pas de problème. Le problème chez Peugeot c’est que de l’essence se mélange à l’huile, faute au segmentation, mal usiné ou je ne sais pas trop ce qu’ils font en usine pour que ça se passe comme ça, et suite à ça, la durabilité de l’huile est affectée et la courroie se fait manger par l’huile qui a perdu de son efficacité à cause de l’essence mélangées dedans

@@Damien-LRI Oui c est vrai que l huile se contamine,et que pour contrer en partie cette huile contaminée par cette segmentation qui use prématurément de changer l.huile plus souvent, ça doit faire un peu plus de fiabilité, après la courroie,il faudra sûrement la faire changer a un moment donné,je ne sais pas si ça tient longtemps ces courroies imbibées, ça tient chez Mercedes ou il les font changer aussi ?aucune idée, Moi je fais la vidange souvent sur la mienne aussi,car a 300 000 kms,je constate comme Tous les moteurs qui vieillissent , que la segmentation commence a en prendre un coup aussi (,c est normal au bout d un moment)et que mon huile pue le gazoil si j attend trop longtemps,j ai fait l expérience justement d attendre,et l huile est contaminée beaucoup plus,se salit beaucoup plus et perd sa consistance normale et aussi son pouvoir détergent qui permet de garder propre, donc je pense que ça devrait résoudre le problème en partie, même si c est pas là vraie solution,car la solution idéale comme vous dites pour le puretech,c est que le constructeur assume qu il aie créé une segmentation ou des segments avec de mauvais aciers,ou qu ils ont Mal développé le design de leur bloc et rappelle Tous les moteurs concernés pour mettre des segments en métal renforcés ( peut être en métal forgé ou je sais pas) et que ça tienne plus longtemps ou peut être carrément changer tout le design sur les prochains moteurs et rectifier ça et surtout indeminiser ceux qui devront faire changer leur courroie ou leur moteur prematurement,car c est inadmissible de payer le prix d une voiture assez cher,car Peugeot c est quand même pas donné vu la qualité décevante qui en sort ,une Peugeot, ça dépend quel modèle est équipé de ce puretech, mais ça peut coûter très cher certains de leurs modèles de voitures équipées avec ce bloc,et c est pas normal d avoir des segments et un moteur rincé a 100 000 kms,en tous cas si Mercedes le fait et que ça tient, c est qu ils ont réussi a trouver un moyen de fiabiliser leurs blocs avec ça,il faudrait pouvoir savoir quelles sont les différences que les blocs Mercedes ont fait pour fiabiliser ces distributions immergées et que chez eux ça tient,il faudrait qu une chaîne youtube ou des mecaniciens ouvrent des blocs Mercedes et les comparent aux puretech pour savoir où est la difference pour que ça tienne aussi bien chez Mercedes, après ,Mercedes,c est connu que leurs moteurs a eux,sont increvables,d ailleurs c est une des meilleures marques de constructeurs a pouvoir faire faire a leurs moteurs 1 million de kms ( je parle des moteurs assez gros) mais oui Mercedes c est réputé,on peux pas vraiment les comparer a des marques françaises,c est d ailleurs pour ça,qu ils continuent eux même a faire leurs moteurs sur les gros modèles,a part les petits modèles qui ont du moteur Renault,sinon les autres modèles,les vraies Mercedes,c est eux qui motorisent eux même.

@@lyr6408 oui je suis d’accord, faudrait que Peugeot prend l’initiative eux-mêmes de faire les rectifications et d’assumer que leur moteur a de gros problèmes. Après du côté de Mercedes oui c’est les Allemands les Allemands sont connus pour faire des moteurs robuste et même si il y a des petits moteurs Renault dans les Mercedes, les moteurs Renault sont en général très fiable en diesel, c’est juste les à côté autour du moteur qui sont pas fiables mais le bloc en lui-même est réputé très fiable. Ce n’est pas pour rien que Mercedes les prend pour leur mettre dans leur petite cylindrée.

Salut à toi alors non je n’es pas pompe sa vidéo mes maintenant que tu le dis jais étais voir sa vidéo et effectivement sa pourrais porter a confusion mes ses juste que une vidange de 208 puretech sa se ressemble dans toute les vidéo quart ses toujour la même chose et aprer les conseils que je donne pour l’huile et le filtre à huile a remplir ses d’expérience que je le ses quart sa m’étais déjà arrivé le problème de pression d’huile et du coup j’avais du me renseigner pour pas faire 2 Fois la même erreur et l’huile en ses tousse qu’il faux prendre celle que jais dit pour ne pas ou peux avoir des problèmes dessus voilà passe une bonne journée

@@Damien-LRI Étrange quand même. Ta vidéo y ressemble trait pour trait. Après, c'est à toi de voir. A mon avis, gasoline auto il s'en balance. Mais voilà, je te le dis juste, ne fait pas de copié/collé car tu peux être mal vu et perdre de l'audience. Mais cela reste ma vision.

@@jacquesattack5154 pour le coup j’étais vraiment pas au courant pour sa vidéo et je connaissais même pas la chaîne TH-cam jusqu’à tu m’en parle du coup pour moi je n’es rien fais de mal mes bon si tu le prend comme sa je peux comprendre mes pour moi je vois pas pk j’aurai copier collée alors qu’il sans totalement différente les vidéo mes bon tu verra bien les prochaine ses pareille se moi qui les tourne et si sa y ressemble à une youtubeur j’y suis pour rien ses bien la première fois quand me parle de sa je trouve sa drôle 😂😂

Bonjour à toi et Oui ses comme je dit dans ma vidéo moi j’ai jamais suivi les prescriptions d’huile sur mes vielle voiture mes sur ceux la je ses qu’il vaux mieux pas jouer avec sa que sa soit le puretech et même tout autre moteur récent mes surtout ceux puretech 😂😂 et oui sa ne vaux plus les bon vieux moteur D’avant

Non

@@Damien-LRI Merci, je crois que je vais y parvenir. J'ai accès avec cet appareil à la rubrique TPMS assez facilement. Je crois que je vais pouvoir changer les numéros identifiants des capteurs TPMS des pneus des roues.

Oui moi cela fais 2 ans que je les fonctionne toujours nickel

@@Damien-LRI thanks broo ❤️❤️❤️

Salut à toi Non je n’es pas de lien pour cela quart moi même il n’es pas à jour tu a deux solutions soit tu prend une version plus récente sur AliExpress soit trouver un lien de téléchargement avec un logiciel à jour mes attention au piratage

@@Damien-LRI ta Version est celle d aller express ?

Oui il y a le lien dans ma vidéo. Si tu peux acheter soit la valise avec le CD du logiciel soit que acheter le logiciel normalement c’est le même vendeur que moi j’avais pris et depuis j’ai pas eu de problème avec ma Delfi elle fonctionne parfaitement sauf que le logiciel dessus est un logiciel de 2016.

Merci sa fait plaisir 👍

Se n’est pas bête de souder les rondelles dessus effectivement sa fais une économie et du temp de gagner mes moi il étais vraiment abîmé j’ai voulu reprendre sur une bonne base

Salut à toi, oui effectivement c’est bien un problème de pompe à injection. Cette vidéo vient de sortir que maintenant mais ça fait bien deux ou trois mois qu’elle est tournée donc j’ai eu le temps de faire mes vérifications et effectivement la pompe à injection est décalée donc dans un premier temps, faudra que je la recale Correctement quand la distribution est au point Mort haut dans le trou de pige, puis je vais ensuite faire un Réglages dynamique au VCDS. J’avais déjà vérifié le réglage dynamique de la pompe au VCDS mais j’ai beau la décaler en retard ou en avance au niveau de la courbe ça ne change rien j’ai toujours trop d’avance donc je pense qu’elle est décalée de plusieurs dents. C’est pour cela que dans une prochaine vidéo qui arrivera sur la chaîne, je m’attaquerai à cette fameuse pompe Mais merci de ton commentaire pour essayer de m’aider, c’est cool👍

Et si t’as pas vu le premier épisode de cette Audi, c’est normal que je parle du turbo car le turbo était aussi cassé donc je l’ai remplacé par un neuf et c’est en remplaçant le turbo et en redémarrant le véhicule qu’on a remarqué qu’il y avait aussi un problème de puissance dû à l’injection

Je ses quart l’ancien propriétaire rouler à 100 % éthanol sans modification à par le catalyseur que j’ai du changer rien d’autre à étais impacté et elle tourne correctement et pour la boîte de vitesse je vais pas tarder à faire un vidange dessus même si elle tourne correctement aussi et merci de ton commentaire 👍

Normalement ses nés pas censé se bloquer sauf si la pièce n’es peut être pas la bonne

C'est une pièce d'origine, sauf que si le capteur de ABS à un réglage, car il est frotté.

@@kamelmouloud6942 Bha moi j’ai pa je se problème

Merci et bon courage

Rigole mes un daltonien il ses pas la couleur ses pour cela que je le dit 👍