วีดีโอ

pake 1. 13-36 2. 16-28 3. 19-24 4. 22-23

@@IN_Channel tq om, mesin std main pengapian sama karbu aja aman ya?

Waduh, Kalo udh ganti bearing tolong infokan lagi Kang. Semisal jadi halus berati mesin sy yang trobel.

Susah hidup karna BBM kurang om, coba pj nya ganti pake 48-160. Nanti stel lagi anginnya, Cari posisi mesin paling teriak & Kalo lepas gas dia cepat turunya. Boros busi, susah hidup karna setingan pj +angin blm ketemu.

🤣parah emang bang, lebih baik yg ori dimaksimalkan. Aman sampe sekarang.

@@IN_Channel Ok bangg makasih sarannya🙏

Kalo yg khusus megapro bisa langsung pasang mas, kalo mau lebih maksimal bisa di atur2 lagi posisi timingnya. Kec yg pulser 38mm, wajib ngerubah tonjolan pickupnya

@@IN_Channel berarti harus ngerubah?

@masbor2955 cobain dulu pickup bawaan aslinya mas, kalo dirasa udh cukup puas. Ya udh ga ush ngerobah. Kec masih berasa kurang, baru dirobah maju mundurin timingnya, bisa dari tonjolan pick up, bisa dari pulsernya.

@@IN_Channel di buku panduan BRT kalau pasang CDI BRT ke megapro pickup megapro 15,4 tadi tak bongkar terus di ukur bener 15,4 berarti cocok ya mas?

@@masbor2955 kalo di box cdinya polos / ga ada tulisan 38mm. Udh cocok mas, tinggal pasang aja.

Ga mesti segitu bang, ikutin sesuai permintaan mesinnya. Jangan terpaku ke setingan mesin lain.

Setingannya masih blm pas itu mas, coba buka lagi angin2nya. Kalo masih kyk gitu, naikin ukuran pj. Normalnya pasti ada teng teng teng, tapi dikit. Kec mau bener2 kosong setelah lepas gas, wajib porting blok😁

@@IN_Channel siap mas👍🏻👍🏻Terimakasih🙏🏼

Kalo setingan pj mj udh bagus, Jarak tempuh yg dekat, penyebab utama busi basah/hitam. Knalpotnya jadi lebih berasap ga bang dari sebelumnya? Kqlo iya bisa jadi seal kruk as kiri udh minta ganti.

@@IN_Channel knalpot normal bg..kemungkinan terbesar settingan ny basah..tp sy belum coba u/ periksa lagi.. krena ganti busi aj normal lagi..tp pemakaian busi ga sampai 10 hari, haru s ganti lagi..😢

@yudhiandre1753 ooh boros busi juga, fix itu setingan kebasahan bang. Oli samping juga jangan terlalu banyak, buat mesin std harian max di 30cc/liter.

@@IN_Channel siappp terima kasih byk ilmu ny komandan.. yg saya belum ngerti bagaimana u/ setting kering ini bg.. nanti coba oprek² lg bg.. Sehat² terus bg..🤲

@yudhiandre1753 Makasih bang, sehat2 juga buat abang sekluarga. bisa mulai dari set ulang angin2nya. Kalo blm dapet Lanjut set ukuran pj yg lebih kecil. Mj belakangan, kalo Pj udh ketemu. Soalnya kadang MJ minta lebih gede kalo pj udh dikecilin.

Speknya doang bang yg balap, motornya cuma dipake harian😁

@@IN_Channel terus lari motor nya gmn bang pake tranfer 39

Ngeri2 sedap bang 😂, Ni ceksoundnya th-cam.com/users/shortsMVQB_NK3TbE?feature=share

@@IN_Channel saya kalo masi buat harian paling tinggi 41 itu juga jarang bgt..

@kampaskopling19 iya bang, buat harian std an rata cuma main di ex nya aja, jarang banget yg naikin transfer&bilas.

Sama2 bg, semoga bermanfaat.

Borosnya gimana dulu bos, Vespanya kencang, full power bawah sampe atas = wajar, kalopun irit itu bonusnya. Kalo boros tp powernya lemah, bisa mulai dari cek warna busi, lanjut ke set karbu, cek kompresi, pengapian dll. Banyak faktornya.

Siip om, mudah2an bermanfaat

Ga ada ukuran yg pasti om, cuma main di bahan yg ada, kebanyakan 0.4mm bekas paking head. Enaknya kalo posisi ketebalan /terlalu tinggi tinggal digetok aja platnya😅

Coba naik dulu mjnya mas ke 105, sama angin2nya tambahin biar respon mesin lebih enak.

PJ MJ rekomen pake yg nempel di karbu aja bang, tinggal menyesuaikan/di set ulang klo blm pas. Buat rpm atas, nahannya kyk gimana bang, Ada 2 versi. Kalo nahan dan tenaga flat dan pas ngurangin gas masih sama aja, berati mj minta naik. Tapi kalo pas gaspol nahan dan nurunin gas dikit motor jadi lari/tenaga ngisi lagi. Itu MJ nya minta turun.

Pernah ngalamin kendala kyk gitu, saluran bensinnya mampet om. Bisa dari keran, selang/filter deksel.

Set ulang angin2nya mas, biasanya minta nambah. Tp kalo masih ndut2an, lanjut naik ukuran pj nya. Kalo brebet pas dingin wajar mas, mesin masih penyesuaian ke panas optimalnya.

Pj mj segitu termasuk kecil, seharusnya ga ada kendala berebet, ato mungkin sudah rojokan? Coba di tuker pj mj lainnya, pakai ukuran yg ada aja, nnti tinggal menyesuaikan lagi.

@@IN_Channel bila dari cdi yang sudah melemah apakah berpengaruh? Soalnya motor sudah pergantian menggunakan cdi rc spul rakitan

Ooh pake cdi rc. Sebelum2nya normal ato udh brebet juga? Posisi sekarang brebet di rpm tengah ke atas ato dari bawah udh brebet?

@@IN_Channel sebelum sebelum nya normal, untuk posisi brebet nya ketika tarikan gas awal rpm bawah.

@i.c7564 cek busi coba, kalo hitam basah bersihin dulu, sama set ulang angin2nya.

Klo di choke/ dimiringin jd gampang nyala ga? Kalo iya berati bbm kurang banyak. Bisa set ulang angin2, kalo blm sembuh juga, naikin ukuran pj. Susah langsam juga menandakan bbm kurang bang, alias keiritan. (bisa karna stelan angin2 kurang, pj kurang gede, bahkan kebocoran kompresi bawah)

Gimana peruntukan sama kebutuhan mesinnya bang. Kalo mesin std an+ knalpot bigbox sy pilih be3. Kalo portingan +nalpot bigbox/racing pilih be5.

@@IN_Channel siap, sangat jelas terimakasih informasinya 🙏

Ga usah ganti dexelnya. Di set ulang tinggi pelampungnya om, bisa dg dikikis dikit rumahan jarumnya/dipanaskan. Ato cari jarum yg lebih pendek. Tp masih banyak cara biar rpm atas ga kekeringan. Nnti dibuatkan videonnya.

Siap om, nnti dibuatkan tutornya.

Kawat gasnya nyangkut/terlalu ketat bang. Stel ulang kendorin.

@@IN_Channel maksud nya, langsam nya harus gantung bgt skep nya baru bisa langsam. kalo di kendorkan dia gak mau langsam. jadi skep nya terlalu buka banget bang

Wa.me/082116855911

vespa saya kadang normal, tapi biasanya setelah ngebut ngebutan itu di rpm bawahnya brebet. semisal habis ngebut ketemu lampu merah, pas mau jalan gigi 1 itu biasanya mau mati kalau gasnya pelan/datar tpi kalau di blayer dlu mendingan bang. kira kira ini apanya yah bang? mohon solusinya bang. kalau berkenan pindah ke wa atau instagram bang biar bisa intens konsultasinya 🙏🙏🤣🤣

@aryaibnu9785 mau matinya ndut2an ato susah naik rpm? Klo ndut2an pj kekecilan, kalo susah naik biasanha karna kebasahan, bisa dari sisa bensin habis gaspol, ato pj kebesaran.

Yup betul banget om, itu plus minusnya. Buat kebutuhan flow bensin nnti kita review lagi, apa emang berpengaruh ke setingan ato enggak. Biar bisa jadi patokan ke vespa yg udh upgrade, wajib juga upgrade kran bensin ato enggak.

Juga suaranya ga enak didengar

Coba dicek dulu pjnya mampet ga bang. Sama cek juga pinggiran&tengah busi warnanya gimana.

@@IN_Channel engga bang, busi hitam basah

Pj nya kegedean berati om.

@@IN_Channel Pj 42 - 140 mj88 E1 150 Normal ga bang?

Karbu ngeses ya emang bubyinya gitu om, Tp kalo skep bunyi cetok2, tu dia udah koclak/aus. Di cek aja, klo skepnya yg kena tinggal ganti. Tarikan bawah ngok, stel angin2, ato kalo masih sama naikin ukuran pj nya.

Sama2, semoga bermanfaat

@@curruofficial kalao mau normal ya stelan gasnya di aktifkan lagi bang, +pj mj set ulang ganti sama ukuran yg sesuai permintaan mesin. Tapi kalo ditanya gimana, ya kembali lagi ke usernya bang. Ada pengen maksimal sesuai cara dan aturan yg benar, ada juga yg nyaman dengan vespanya yg apa adanya alias Ga latah sama user2 yg lain.

@@IN_Channel setelah langsam nya gak berfungsi bang.. dan juga saya pake pj dan mj itu sudah yg ukuran kecil tpi tetap boros

@@curruofficial borosnya karna pj mj kendor bang, jadi banyak bensin nyelonong. Kalo mau irit pj mj wajib kencang sama cari ukuran yg sesuai. Pasti irit, tenaga besar, mesin adem.

@@IN_Channel gini bang. Klo PJ mj nya ku kencengin. Gas nya itu tinggi banget. Menjerit. Makanya spuyer kecilnya itu aku kendorin. Supaya dapat langsam ngetuknya bang. Siapa tau ada cara lain bang selain spuyer kecil yg dilonggarin

Atau setelan anginnya yg dikendorin sampai langsam nya enak ngetuk?

Ciri2 mj kurang gede sudah ada di video mas. Pj mj wajib kencang, dikendorin itu cuma cara darurat aja. Sebaiknya ganti ukuran mj biar stelan akurat dan ga berubah2.

@@IN_Channel iya mas terimakasih , sama satu lagi mas mau nanya motor ku di gigi 4 kalau gasnya di tarik kaya mau maati gaada tenaganya itu kurang gimana ya setelan karbunya

kalo diturunin gas motor lari lagi ga mas? Kalo,iya berati mj kegedean.

Pengapian ga dirubah mas. Ini abis ganti karbu 2020 ke 2626

Coba di ulang stel anginnya kang, Pastiin mesin dalam kondisi panas optimal. Poaiaikan rpm d i2500-3000rpm Kalo rpm turun pas angin baru dibuka itu wajar, puter lagi aja nnti naik lg rpmnya. Pembacaan busi biar gampang, se enggaknya pake 5km an. Posisi agak ngebut/ sering di rpm tengah atas Bunyi teng teng teng berlebih menandakan setingan masih terlalu kering

Betul bang bawa santey max 60kpj, bisa 1:27. Ugal2an 1:22-23, spek terahir vespa sy pake mata bor 1.5mm, pj pake 0.8 mm. Karbu ujung tombaknya, & racikan mesinnya yg harus pas, portingan, squish, kompresi, knalpot harus seimbang

@@IN_Channel wow lebih gila lagi 1,5 berarti ukuran spuyer 150 edan ......tpi ngga boros kan ajaib ....mantap keren2

Iya bro walaupun jarak dekat* mlh boros itu yg saya alami

Cek busi dulu bang, kalo hitam dan basah mj kegedean. Kalo kering berati masalah di pengapian,

Kalo di gas kaget ngempos coba tambahin dulu stelan anginnya. Kec kalo ngemposnya ngambang ato lama naik & kalo gasnya diturunin motor jadi lari biasanya mj kebesaran.(jadi harus main slip kopling/mancing rpm dulu)

@@IN_Channel sip bang mj kebesaran, sudah si stel angin juga mantap sekarang nanjak gigi 3 ngacir gigi 4 menghilang 😁

@urbedtimestory alhamdulillah,mantap kalo udh bisa ngebut. cek juga pengeremannya bang.

Nyendat pas ngoper juga ga om, kyk loading dulu baru naik? Mj minta dibesarin.

Kalo knalpot mendukung bisa om lari 100, ini pake std ngempet. Tp emang aksel jauh lebih enak.

Lokasi dmna mau donk Kiki gtuin om

Masalahnya sama dengan vespa saya bang , skrg msh cari solusinya dengan ukuran spuyer .main jet

Udah coba bersihin karbu blm om, Biasanya kalo ngebandang kyk gitu, pj/mj nya tersumbat. Tapi kalo masih sama, berati ada bocor. Bisa dari sela2 karbu&rengkes, sil kruk as, ato blok&rengkes.

@@AchmadHidayat-rp1ik Gimana sudah dapat solusi bang ?

@@IN_Channel Sudah di bersihkan & dicek semua kebocorannya aman. Membandangnya sperti telat bensin di rpm menengah ke atas. Rpm nya juga tidak sperti motor 2 tak, suara rpm atas sudah sperti motor 4 tak 🤣 Ga ada teng teng teng nya😁

Ah kalo itumah mj nya om minta naik 😅 2tak rpm atasnya ga tengtengteng dan jerit, jelas kekeringan. Ngeceknya kendorin dulu mj, kalo mbandangnya sembuh, langsung ganti ukuran Mj, bisa naik 2-3tingkat.

Sama2 bang, mudah2an bermanfaat. Klo ada rikues silahkan di usulkan,

Jangan diketok mas, nnti bawahnya gak rapet. Kalo pun rapet rumahan bawah PJ nya bisa rusak. Caranya ada video. Rojok bagian atas pj nya biar atau ada 1 cara lagi tp lebih ribet nnti sy share videonya.

Iya om hehe, udh banyak yg riques juga.