![Irfan Nuryana](/img/default-banner.jpg)
- 191
- 1 014 348
Irfan Nuryana
เข้าร่วมเมื่อ 14 พ.ย. 2009
วีดีโอ
pasang BALANCER VESPA magnet mio part 2-3
มุมมอง 259 ชั่วโมงที่ผ่านมา
pasang BALANCER VESPA magnet mio part 2-3
Pasang BALANCER magnet vespa magnet Mio 1-3
มุมมอง 4414 วันที่ผ่านมา
kali ini kita akan buat pemberat atau balancer buat magnet mio pengaplikasian pada vespa. tunuannya biar mesin jadi lebih halus dan mudah mudahan sesuai rencana.
jangan asal pasang FILTER BENSIN ala ala Racing
มุมมอง 2.3Kหลายเดือนก่อน
ini nih filter bensin Racing Ala Ala, kalau langsung dipasang bisa tekor bensin. wajib memodifikasi jalurnya agar flow makin deras tak terhalang.
ini penyebab vespa gas mbandang susah langsam
มุมมอง 158หลายเดือนก่อน
ini penyebab vespa gas mbandang susah langsam
knalpot vespa Tune Up FFA, spek mesin blok lubang 5 172cc pwk 30 vforce magnet mio cdi f1z
มุมมอง 4094 หลายเดือนก่อน
knalpot vespa Tune Up FFA, spek mesin blok lubang 5 172cc pwk 30 vforce magnet mio cdi f1z
UnBoxing Knalpot vespa STD || knalpot Vespa FFA Tune Up 177cc
มุมมอง 2414 หลายเดือนก่อน
knalpot racing vespa STD (Spek Tidak diketahui) alias bebasan atau yg biasa dikenal FFA
bikin Spull MIO jadi Fullwave dan CDI AC || Vespa CDI FULLWAVE
มุมมอง 2914 หลายเดือนก่อน
bikin Spull MIO jadi Fullwave dan CDI AC || Vespa CDI FULLWAVE
unboxing part upgrade vespa as kecil ke as besar || overhaul
มุมมอง 2335 หลายเดือนก่อน
unboxing part upgrade vespa as kecil ke as besar || overhaul
Keihin pwm 38 || ceksound setelah cuci karbu
มุมมอง 2857 หลายเดือนก่อน
Keihin pwm 38 || ceksound setelah cuci karbu
Kruk As NMax anti selek gundul || cuma 4000
มุมมอง 2997 หลายเดือนก่อน
Kruk As NMax anti selek gundul || cuma 4000
perawatan CVT Nmax || ganjel pen slider rumah roller anti klotok klotok
มุมมอง 3539 หลายเดือนก่อน
perawatan CVT Nmax || ganjel pen slider rumah roller anti klotok klotok
bearing kruk as aus bikin mesin Vespa berisik
มุมมอง 3759 หลายเดือนก่อน
bearing kruk as aus bikin mesin Vespa berisik
Hitung Rasio F1zr Underbone 5km Drop Rpm dan Power
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Hitung Rasio F1zr Underbone 5km Drop Rpm dan Power
Modif Stang seher F1zr bebek tiet gtx 5km
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Modif Stang seher F1zr bebek tiet gtx 5km
Seting karbu Vespa PJ MJ karbu 2626 urutan setting dan hasil pembakaran
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
Seting karbu Vespa PJ MJ karbu 2626 urutan setting dan hasil pembakaran
cek warna busi vespa masih merah bata ga ya
มุมมอง 642ปีที่แล้ว
cek warna busi vespa masih merah bata ga ya
Vespa brebet di RPM atas ini solusinya cukup lubangi tutup tangki || limit tekor bensin brebet
มุมมอง 617ปีที่แล้ว
Vespa brebet di RPM atas ini solusinya cukup lubangi tutup tangki || limit tekor bensin brebet
cara seting karbu vespa || setting angin Pj Mj
มุมมอง 14Kปีที่แล้ว
cara seting karbu vespa || setting angin Pj Mj
Perjuangan dan Doa || setting PJ MJ vespa biar hasil pembakaran PAS || ga boros ga irit
มุมมอง 660ปีที่แล้ว
Perjuangan dan Doa || setting PJ MJ vespa biar hasil pembakaran PAS || ga boros ga irit
Tes Nyala vespa Pake CDI RC || Upgrade pengapian Vespa part 3
มุมมอง 644ปีที่แล้ว
Tes Nyala vespa Pake CDI RC || Upgrade pengapian Vespa part 3
Pasang spull CDI Vespa CDI RC Cek Api || Upgrade Pengapian Part 2
มุมมอง 438ปีที่แล้ว
Pasang spull CDI Vespa CDI RC Cek Api || Upgrade Pengapian Part 2
Cara Pasang Spull CDI di Vespa || Upgrade Pengapian part 1
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Cara Pasang Spull CDI di Vespa || Upgrade Pengapian part 1
UPGRADE Vespa Pake CDI dan kelistrikan FULLWAVE 12 v
มุมมอง 811ปีที่แล้ว
UPGRADE Vespa Pake CDI dan kelistrikan FULLWAVE 12 v
berapa isi tutup botol oli samping || Vespa Scooter 2 tak
มุมมอง 579ปีที่แล้ว
berapa isi tutup botol oli samping || Vespa Scooter 2 tak
Gelas takar Oli Samping bikin mesin rusak || takaran gak akurat
มุมมอง 2.8Kปีที่แล้ว
Gelas takar Oli Samping bikin mesin rusak || takaran gak akurat
UPGRADE kopling Vespa Scooter murah meriah dana pelajar
มุมมอง 435ปีที่แล้ว
UPGRADE kopling Vespa Scooter murah meriah dana pelajar
Harian touring, enak nya brp om 🙏
pake 1. 13-36 2. 16-28 3. 19-24 4. 22-23
@@IN_Channel tq om, mesin std main pengapian sama karbu aja aman ya?
Sama kang dengan masalah saya sekarang. Magnet pakai 1.3 kg, suaranya kayak mesin mau ambrol. Dan pas dibelah memang bearing kruk as longgar semua.
Waduh, Kalo udh ganti bearing tolong infokan lagi Kang. Semisal jadi halus berati mesin sy yang trobel.
Om sarannya dong, ceritanya sy beli bespa super, langsung sy turun mesin untuk sy setandarin semua ,tp setelah selesai turun mesin Awal beli pj 40-120 mj 96 BE3-160 busi jd hitam pekat dan busi bertahan 1hari saja Lalu sy ganti pakai pj 42-160 dan mj 92 BE3-160 putaran angin 1 1/2 putaran niatnya biar gk gosong businya eh sekarang malah susah hidup Kalo pagi motornya, Minta sarannya dong mas, biar gk boros busi dan gampang hidup klo pagi harus seting bagaimana 😢 Oiya sy bisanya pakai kerja di jalan ibu kota jd bawa pelan jarang di atas 50km/jam
Susah hidup karna BBM kurang om, coba pj nya ganti pake 48-160. Nanti stel lagi anginnya, Cari posisi mesin paling teriak & Kalo lepas gas dia cepat turunya. Boros busi, susah hidup karna setingan pj +angin blm ketemu.
Sama bang. crf gua juga gitu baru 1bln udah selip
🤣parah emang bang, lebih baik yg ori dimaksimalkan. Aman sampe sekarang.
@@IN_Channel Ok bangg makasih sarannya🙏
Mas mau nanyak kalo cdi brt yang hyperband yang tipe shogun 110/Megapro kalo dipasang ke motor megapro Primus itu tinggal pasang apa ngerubah tonjolan pickup?🙏🏽🙏🏽
Kalo yg khusus megapro bisa langsung pasang mas, kalo mau lebih maksimal bisa di atur2 lagi posisi timingnya. Kec yg pulser 38mm, wajib ngerubah tonjolan pickupnya
@@IN_Channel berarti harus ngerubah?
@masbor2955 cobain dulu pickup bawaan aslinya mas, kalo dirasa udh cukup puas. Ya udh ga ush ngerobah. Kec masih berasa kurang, baru dirobah maju mundurin timingnya, bisa dari tonjolan pick up, bisa dari pulsernya.
@@IN_Channel di buku panduan BRT kalau pasang CDI BRT ke megapro pickup megapro 15,4 tadi tak bongkar terus di ukur bener 15,4 berarti cocok ya mas?
@@masbor2955 kalo di box cdinya polos / ga ada tulisan 38mm. Udh cocok mas, tinggal pasang aja.
Jadi kalo mainjetnya 48-160 itu 4 1/2 putaran
Ga mesti segitu bang, ikutin sesuai permintaan mesinnya. Jangan terpaku ke setingan mesin lain.
Mas vespa sya udah langsam enak. Tpi saat jalan d lepas gas suaranya ngisi terus/bunyi kya putaran langsam ktinggian. Cara hilangkan itu gmna mas? biar setelah lepas gas suaranya kosong
Setingannya masih blm pas itu mas, coba buka lagi angin2nya. Kalo masih kyk gitu, naikin ukuran pj. Normalnya pasti ada teng teng teng, tapi dikit. Kec mau bener2 kosong setelah lepas gas, wajib porting blok😁
@@IN_Channel siap mas👍🏻👍🏻Terimakasih🙏🏼
tanya bg.. vespa saya sering busi ny basah.. sebelumnya aman² aj..busi jadi hitam jg..kira² apa yg salah y bg..klo api ny bagus2 aj bg..
Kalo setingan pj mj udh bagus, Jarak tempuh yg dekat, penyebab utama busi basah/hitam. Knalpotnya jadi lebih berasap ga bang dari sebelumnya? Kqlo iya bisa jadi seal kruk as kiri udh minta ganti.
@@IN_Channel knalpot normal bg..kemungkinan terbesar settingan ny basah..tp sy belum coba u/ periksa lagi.. krena ganti busi aj normal lagi..tp pemakaian busi ga sampai 10 hari, haru s ganti lagi..😢
@yudhiandre1753 ooh boros busi juga, fix itu setingan kebasahan bang. Oli samping juga jangan terlalu banyak, buat mesin std harian max di 30cc/liter.
@@IN_Channel siappp terima kasih byk ilmu ny komandan.. yg saya belum ngerti bagaimana u/ setting kering ini bg.. nanti coba oprek² lg bg.. Sehat² terus bg..🤲
@yudhiandre1753 Makasih bang, sehat2 juga buat abang sekluarga. bisa mulai dari set ulang angin2nya. Kalo blm dapet Lanjut set ukuran pj yg lebih kecil. Mj belakangan, kalo Pj udh ketemu. Soalnya kadang MJ minta lebih gede kalo pj udh dikecilin.
Itu motor balap kah bang. Tinggi bener tranfer 39
Speknya doang bang yg balap, motornya cuma dipake harian😁
@@IN_Channel terus lari motor nya gmn bang pake tranfer 39
Ngeri2 sedap bang 😂, Ni ceksoundnya th-cam.com/users/shortsMVQB_NK3TbE?feature=share
@@IN_Channel saya kalo masi buat harian paling tinggi 41 itu juga jarang bgt..
@kampaskopling19 iya bang, buat harian std an rata cuma main di ex nya aja, jarang banget yg naikin transfer&bilas.
Pas bgt bg lagi pake filter ini, makasih infonya bg
Sama2 bg, semoga bermanfaat.
kalau boros gimana ya bos
Borosnya gimana dulu bos, Vespanya kencang, full power bawah sampe atas = wajar, kalopun irit itu bonusnya. Kalo boros tp powernya lemah, bisa mulai dari cek warna busi, lanjut ke set karbu, cek kompresi, pengapian dll. Banyak faktornya.
mantab om...akhirnya tayang jga 😁👍🙏
Siip om, mudah2an bermanfaat
Dari pengalaman om nya, plat ganjelnya mesti berapa mm om? Dulu vespa saya sering banjir, pas pelampungnya diganjel pake amplas kasar 2 lapis, Alhamdulillah aman, cuma ya jadi gak ada standard itu ganjelnya mesti berapa mm
Ga ada ukuran yg pasti om, cuma main di bahan yg ada, kebanyakan 0.4mm bekas paking head. Enaknya kalo posisi ketebalan /terlalu tinggi tinggal digetok aja platnya😅
Mas punya saya rpm atas gigi 4 kalo di kurangin gas nya terus saya gas lagi kayak mau mati seperti tekat bensin itu kenapa ya mas. Mohon pemcerahannya. Mj atas 150 yang bawah 100 yang saya pakek.
Coba naik dulu mjnya mas ke 105, sama angin2nya tambahin biar respon mesin lebih enak.
Ijin tanya bang.. strada aom sy.. seher king OS 200.. karbu 20 : 20.. PJ MJ nya idealnya pake ukuran brp yak bang? Rpm bawah lmyn enak.. tp kalo rpm atas kyk agak nahan.. Mhn sarannya bang, mksh 🙏🏻
PJ MJ rekomen pake yg nempel di karbu aja bang, tinggal menyesuaikan/di set ulang klo blm pas. Buat rpm atas, nahannya kyk gimana bang, Ada 2 versi. Kalo nahan dan tenaga flat dan pas ngurangin gas masih sama aja, berati mj minta naik. Tapi kalo pas gaspol nahan dan nurunin gas dikit motor jadi lari/tenaga ngisi lagi. Itu MJ nya minta turun.
Om vespa super karbu 20:20 tapi susah hidup itu knpa ya om di hidupin cuman sebentar mati kayak kehabisan bensin pj 48 mj 160
Pernah ngalamin kendala kyk gitu, saluran bensinnya mampet om. Bisa dari keran, selang/filter deksel.
Rante kamrat pake apa bang
Mas ijin bertanya krna saya baru nonton video ini, vespa saya ps banci r8 blok L3 os6M. Karbu 20:20 pj 48:160, mj 150 BE5 118. Tarikan bawah kalo motor baru nyala agak brebet kemudian kalo dibawa nyantai 40-50 kph, motor rasanya kyk ndut ndutan mas. Mungkin bisa dibantu jawab mas apakah pj/ mj nya yg perlu diganti atau di rojok?
Set ulang angin2nya mas, biasanya minta nambah. Tp kalo masih ndut2an, lanjut naik ukuran pj nya. Kalo brebet pas dingin wajar mas, mesin masih penyesuaian ke panas optimalnya.
Maaf mau tanya, Bila vespa nyala dalam kondisi tidak jalan enak untuk di blayer nya. Tapi kenapa bila dalam kondisi di pakai jalan dia brebet yah? Sekiranya apa yang perlu di setting. Untuk mainjet memakai 160/be3/88 Pilotnya 48/160
Pj mj segitu termasuk kecil, seharusnya ga ada kendala berebet, ato mungkin sudah rojokan? Coba di tuker pj mj lainnya, pakai ukuran yg ada aja, nnti tinggal menyesuaikan lagi.
@@IN_Channel bila dari cdi yang sudah melemah apakah berpengaruh? Soalnya motor sudah pergantian menggunakan cdi rc spul rakitan
Ooh pake cdi rc. Sebelum2nya normal ato udh brebet juga? Posisi sekarang brebet di rpm tengah ke atas ato dari bawah udh brebet?
@@IN_Channel sebelum sebelum nya normal, untuk posisi brebet nya ketika tarikan gas awal rpm bawah.
@i.c7564 cek busi coba, kalo hitam basah bersihin dulu, sama set ulang angin2nya.
bang kalau motor habis dipake, jeda sejam mau dinyalain lagi susah. itu kenapa ya ?? tp pas udah nyala g bisa langsam.
Klo di choke/ dimiringin jd gampang nyala ga? Kalo iya berati bbm kurang banyak. Bisa set ulang angin2, kalo blm sembuh juga, naikin ukuran pj. Susah langsam juga menandakan bbm kurang bang, alias keiritan. (bisa karna stelan angin2 kurang, pj kurang gede, bahkan kebocoran kompresi bawah)
Izin bertanya bang, pilih BE 3 apa BE 5 untuk main jet vespa 🙏
Gimana peruntukan sama kebutuhan mesinnya bang. Kalo mesin std an+ knalpot bigbox sy pilih be3. Kalo portingan +nalpot bigbox/racing pilih be5.
@@IN_Channel siap, sangat jelas terimakasih informasinya 🙏
nanya om menit ke 5.55 posisi pelampung tinggi dan buat RPM atasnya tekor bensin...nah itu untuk apa harus diganti dexelnya atau gmana om.? makasi
Ga usah ganti dexelnya. Di set ulang tinggi pelampungnya om, bisa dg dikikis dikit rumahan jarumnya/dipanaskan. Ato cari jarum yg lebih pendek. Tp masih banyak cara biar rpm atas ga kekeringan. Nnti dibuatkan videonnya.
Om minta tolong buatin tutorial pasang filter bensin tambahan buat vespa klasik yg karbunya masih standar karbu duduk om. Soalnya masih bingung itu filter tambahan mau dipasang dimananya, soalnya dah sempit bgt. Terima kasih om 🙏
Siap om, nnti dibuatkan tutornya.
maaf bang kalo skep gantung banget kenapa ya, gak bisa kalo mau nutup full.
Kawat gasnya nyangkut/terlalu ketat bang. Stel ulang kendorin.
@@IN_Channel maksud nya, langsam nya harus gantung bgt skep nya baru bisa langsam. kalo di kendorkan dia gak mau langsam. jadi skep nya terlalu buka banget bang
Ada no wA ngk
Wa.me/082116855911
Pernah pake BE 4 . Sumpah enak banget atas bawah
bang ada instagram atau wa? mau konsultasi bangg.
vespa saya kadang normal, tapi biasanya setelah ngebut ngebutan itu di rpm bawahnya brebet. semisal habis ngebut ketemu lampu merah, pas mau jalan gigi 1 itu biasanya mau mati kalau gasnya pelan/datar tpi kalau di blayer dlu mendingan bang. kira kira ini apanya yah bang? mohon solusinya bang. kalau berkenan pindah ke wa atau instagram bang biar bisa intens konsultasinya 🙏🙏🤣🤣
@aryaibnu9785 mau matinya ndut2an ato susah naik rpm? Klo ndut2an pj kekecilan, kalo susah naik biasanha karna kebasahan, bisa dari sisa bensin habis gaspol, ato pj kebesaran.
bang kalo stelan angin karbu vespa gak berfungsi kenapa ya, kalo di putar gak dapet suara paling tinggi
Alternatif bisa dibersihkan kran bensinnya om atau cari kran bensin vespa yg punya inside bore lebih besar. Soalnya kalau pipa hawa dilepas, ada beberapa kekurangan yaitu : 1. Kran bensin bawaan gak fungsi lagi, mau ke posisi "C", posisi tengah, maupun posisi "R" Debit bensin langsung los 2. Deksel dan pelampung mesti bagus biar bensin gak banjir terus 3. Buat yg ampere bensinnya mati, rawan kehabisan bensin di jalan krn bensin langsung habis gak bisa manfaatin Res 4. Mesti tambahin kran tersendiri buat matiin debit bensin pada saat parkir misalnya, jadi agak repot mesti buka2 tepong buat aktifin kran bensin tambahan itu 5. Buat yg pelampung atau dekselnya dah error, motor banjir bensin terutama pas diparkir lama Mungkin om nya spec mesinnya dah spec kencang haus bensin, jadi flow bensin dari kran standardnya tekor. Tapi klo om pakai sebelumnya dgn spec mesin yg sama baik2 aja, kemungkinan emang kotor om krannya, jadi menghambat flow. Tapi klo om nya habis upgrade spec mesin terus kok baru terasa tekor bensin ya berarti emang flow si kran bawaannya yg gak bisa memenuhi flow bensin permintaan mesin, alternatif lain mungkin bore inside diameter si kran digedein lagi tapi gak tahu itu bisa apa enggak, atau alternatif lain ganti kran bensinnya yg punya flow lebih besar. Saya pernah lihat di channelnya Freakmoped, beliau membandingkan flowrate dari berbagai merk kran bensin yg berbeda, misal merk sip, pinasco, dll ternyata hasil flowrate bensinnya berbeda2. Sekedar berbagi analisa aja om.. Hehehehehe
Yup betul banget om, itu plus minusnya. Buat kebutuhan flow bensin nnti kita review lagi, apa emang berpengaruh ke setingan ato enggak. Biar bisa jadi patokan ke vespa yg udh upgrade, wajib juga upgrade kran bensin ato enggak.
Bang mau tanya vespa saya kalau rpm atas enak tapi saat rpm bawah kaya mau mati
Juga suaranya ga enak didengar
Coba dicek dulu pjnya mampet ga bang. Sama cek juga pinggiran&tengah busi warnanya gimana.
@@IN_Channel engga bang, busi hitam basah
Pj nya kegedean berati om.
@@IN_Channel Pj 42 - 140 mj88 E1 150 Normal ga bang?
Iya sih bener 😢😅
bang. saya pakai karbu spaco 2424. untuk ukuran PJ MJ yang sesuai agar tarikan bawah tengah atasnya enak brp ya ? fyi. blok udah ganti 177 cc.
Kalo skep karbunya ngeses bunyi cetok" waktu langsam kenapa ya? Terus tarikannya ngook tapi atasnya ngisi terus, terima kasih
Karbu ngeses ya emang bubyinya gitu om, Tp kalo skep bunyi cetok2, tu dia udah koclak/aus. Di cek aja, klo skepnya yg kena tinggal ganti. Tarikan bawah ngok, stel angin2, ato kalo masih sama naikin ukuran pj nya.
Oke terimakasih 🎉
Sama2, semoga bermanfaat
Bang mau nanya bang. Vespa saya klo pj dan mj nya di kencengin gas nya itu tinggi banget.jadi klo saya mau setting turun ni gas nya ku kendori. Spuyer yg kecilnya. Krn setelan gas nya sudah tdk berfungsi bang. Dan saya make jg spuyer yg lubangnya ukuran kecil. Itu gimana bang. Klo bgtu
@@curruofficial kalao mau normal ya stelan gasnya di aktifkan lagi bang, +pj mj set ulang ganti sama ukuran yg sesuai permintaan mesin. Tapi kalo ditanya gimana, ya kembali lagi ke usernya bang. Ada pengen maksimal sesuai cara dan aturan yg benar, ada juga yg nyaman dengan vespanya yg apa adanya alias Ga latah sama user2 yg lain.
@@IN_Channel setelah langsam nya gak berfungsi bang.. dan juga saya pake pj dan mj itu sudah yg ukuran kecil tpi tetap boros
@@curruofficial borosnya karna pj mj kendor bang, jadi banyak bensin nyelonong. Kalo mau irit pj mj wajib kencang sama cari ukuran yg sesuai. Pasti irit, tenaga besar, mesin adem.
@@IN_Channel gini bang. Klo PJ mj nya ku kencengin. Gas nya itu tinggi banget. Menjerit. Makanya spuyer kecilnya itu aku kendorin. Supaya dapat langsam ngetuknya bang. Siapa tau ada cara lain bang selain spuyer kecil yg dilonggarin
Atau setelan anginnya yg dikendorin sampai langsam nya enak ngetuk?
Mj nya kurang gede itu gimana mas ? Cara gede in nya di kendorin apa di kencengin ya ?
Ciri2 mj kurang gede sudah ada di video mas. Pj mj wajib kencang, dikendorin itu cuma cara darurat aja. Sebaiknya ganti ukuran mj biar stelan akurat dan ga berubah2.
@@IN_Channel iya mas terimakasih , sama satu lagi mas mau nanya motor ku di gigi 4 kalau gasnya di tarik kaya mau maati gaada tenaganya itu kurang gimana ya setelan karbunya
kalo diturunin gas motor lari lagi ga mas? Kalo,iya berati mj kegedean.
Darjat penyapian setting baru ???
Pengapian ga dirubah mas. Ini abis ganti karbu 2020 ke 2626
Kang vespa saya strada 89 ini pakai pj 48/160 mj 105 be5 150 ini putaran angin 2 putaran kendala nya masih ada suara teng teng terus busi hitam kering dan ini saat di stel gas di tarik terus stelan angin di kendorin malah turun rpm nya gimana solusinya kang
Coba di ulang stel anginnya kang, Pastiin mesin dalam kondisi panas optimal. Poaiaikan rpm d i2500-3000rpm Kalo rpm turun pas angin baru dibuka itu wajar, puter lagi aja nnti naik lg rpmnya. Pembacaan busi biar gampang, se enggaknya pake 5km an. Posisi agak ngebut/ sering di rpm tengah atas Bunyi teng teng teng berlebih menandakan setingan masih terlalu kering
Spuyer mj yg bawah klo angka 100 itu = diameter 1mm . Klo angka 120 = 1,2mm , klo mata bor 1,3 berarti spuyer bawah MJ nya pake ukuran 130 , busyet gede banget itu bang ....tpi bisa dapet bensin 1: 27 itu ajaib
Betul bang bawa santey max 60kpj, bisa 1:27. Ugal2an 1:22-23, spek terahir vespa sy pake mata bor 1.5mm, pj pake 0.8 mm. Karbu ujung tombaknya, & racikan mesinnya yg harus pas, portingan, squish, kompresi, knalpot harus seimbang
@@IN_Channel wow lebih gila lagi 1,5 berarti ukuran spuyer 150 edan ......tpi ngga boros kan ajaib ....mantap keren2
Pake di kampung, bnyk poldur, bolak balik mesjid rumah dijamin boros
Iya bro walaupun jarak dekat* mlh boros itu yg saya alami
Berapa harga tengki ya bos
Maaf bang,kalo gigi 1234 ujungnya brebet semua kenapa bang y?
Cek busi dulu bang, kalo hitam dan basah mj kegedean. Kalo kering berati masalah di pengapian,
saya rpm atas kalau di gas kaget langsung suka ngempos itu angin nya gmana ya stelan nya
Kalo di gas kaget ngempos coba tambahin dulu stelan anginnya. Kec kalo ngemposnya ngambang ato lama naik & kalo gasnya diturunin motor jadi lari biasanya mj kebesaran.(jadi harus main slip kopling/mancing rpm dulu)
@@IN_Channel sip bang mj kebesaran, sudah si stel angin juga mantap sekarang nanjak gigi 3 ngacir gigi 4 menghilang 😁
@urbedtimestory alhamdulillah,mantap kalo udh bisa ngebut. cek juga pengeremannya bang.
Om... Karbu 20.20 Kalo pj pake 48 160 mj 150 be 5 95... Putaran atas masih ada nyendat nya solusinya apa??
Nyendat pas ngoper juga ga om, kyk loading dulu baru naik? Mj minta dibesarin.
Lari sampai 100 klw pake karbu pe 24
Kalo knalpot mendukung bisa om lari 100, ini pake std ngempet. Tp emang aksel jauh lebih enak.
Lokasi dmna mau donk Kiki gtuin om
Vespa px seher 6m, mj 160 - be3 - 100, pj 48. Dibawa santai sampe 1/3 gas enak banget. Kalo ditarik gas lebih dari itu, ditahan sambil agak ngebut 50 meter terus lepas gas mesin membandang, kalo di tarik gas lagi malah seperti kahabisan bensin, harus ditarik chuck dulu baru normal lagi. Sharing dong, manatau disini ada yg pernah ngalamin.
Masalahnya sama dengan vespa saya bang , skrg msh cari solusinya dengan ukuran spuyer .main jet
Udah coba bersihin karbu blm om, Biasanya kalo ngebandang kyk gitu, pj/mj nya tersumbat. Tapi kalo masih sama, berati ada bocor. Bisa dari sela2 karbu&rengkes, sil kruk as, ato blok&rengkes.
@@AchmadHidayat-rp1ik Gimana sudah dapat solusi bang ?
@@IN_Channel Sudah di bersihkan & dicek semua kebocorannya aman. Membandangnya sperti telat bensin di rpm menengah ke atas. Rpm nya juga tidak sperti motor 2 tak, suara rpm atas sudah sperti motor 4 tak 🤣 Ga ada teng teng teng nya😁
Ah kalo itumah mj nya om minta naik 😅 2tak rpm atasnya ga tengtengteng dan jerit, jelas kekeringan. Ngeceknya kendorin dulu mj, kalo mbandangnya sembuh, langsung ganti ukuran Mj, bisa naik 2-3tingkat.
Terimakasih banyak bang sudah membuat video rojok PJ MJ yang lebih detail.
Sama2 bang, mudah2an bermanfaat. Klo ada rikues silahkan di usulkan,
kalo pj pernah di rojok , terus di ketok lagi mas biar kecil lagi , itu bisa diakalin lagi ga?
Jangan diketok mas, nnti bawahnya gak rapet. Kalo pun rapet rumahan bawah PJ nya bisa rusak. Caranya ada video. Rojok bagian atas pj nya biar atau ada 1 cara lagi tp lebih ribet nnti sy share videonya.
V
Akhirnya setelah sekian purnama,, datang juga tips2 video barunya 😅
Iya om hehe, udh banyak yg riques juga.