AeroAcademy
AeroAcademy
  • 304
  • 428 832
Airfoil Analysis . Thin Airfoil Theory . Piecewise Camber Lines
Free courses, more videos, practice exercises, and sample code available at www.aero-academy.org/
Come check it out and join the AeroAcademy community! Learn more at www.aero-academy.org/
มุมมอง: 256

วีดีโอ

Introduction to Aircraft Design - Starting January 2024
มุมมอง 578ปีที่แล้ว
Make 2024 a year of growth. Join us for an 8-week unforgettable journey of discovery. Make friends all over the world. Learn more at www.aeroacademy.us
Student Perspectives - AeroAcademy Live Courses
มุมมอง 326ปีที่แล้ว
Learn More and Sign Up at www.aeroacademy.us/courses/live
Flight Simulation - Arrow Example Code Structure
มุมมอง 284ปีที่แล้ว
Flight Simulation - Arrow Example Code Structure
Student Perspectives - Dan - Introduction to Aircraft Design
มุมมอง 104ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Student Perspectives - Gus - Wing Design and Optimization
มุมมอง 165ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Student Perspectives - Marc - Introduction to Aircraft Design
มุมมอง 77ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Student Perspectives - Jay - Wing Design and Optimization
มุมมอง 62ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Student Perspectives - Jay - Introduction to Aircraft Design
มุมมอง 55ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Student Perspectives - Tanner - Introduction to Aircraft Design
มุมมอง 64ปีที่แล้ว
Live courses on aerospace available at aeroacademy.us
Student Perspectives - Peter - Introduction to Aircraft Design
มุมมอง 74ปีที่แล้ว
Find live aerospace courses at aeroacademy.us
Other Optimal Lift Distributions - Part 2
มุมมอง 433ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Other Optimal Lift Distributions - Part 1
มุมมอง 495ปีที่แล้ว
Learn more at aeroacademy.us
Prandtl's Bell-Shaped Lift Distribution
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Translation of Prandtl's original paper available here: aeroacademy.us/publications or on the AIAA website: doi.org/10.2514/6.2020-0644 More videos, practice exercises, and sample code available at aeroacademy.us/
Last Chance to Register for Wing Design and Optimization
มุมมอง 129ปีที่แล้ว
Course starts April 12! Register here: www.aeroacademy.us/courses/live
New Live Course: Wing Design and Optimization
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
New Live Course: Wing Design and Optimization
Last Chance - Class Starts in Two Days!
มุมมอง 3202 ปีที่แล้ว
Last Chance - Class Starts in Two Days!
Introduction to Aircraft Design: January 18 - March 8, 2023
มุมมอง 5312 ปีที่แล้ว
Introduction to Aircraft Design: January 18 - March 8, 2023
Airfoil Analysis . Introduction
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
Airfoil Analysis . Introduction
Fundamentals of Aerodynamics . Introduction
มุมมอง 3.9K2 ปีที่แล้ว
Fundamentals of Aerodynamics . Introduction
Introduction to Optimization . Part 13 - Genetic Algorithms
มุมมอง 5892 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 13 - Genetic Algorithms
Introduction to Optimization . Part 12 - Multi-Objective Optimization
มุมมอง 2482 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 12 - Multi-Objective Optimization
Introduction to Optimization . Part 9 - Introduction to Optix
มุมมอง 2592 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 9 - Introduction to Optix
Introduction to Optimization . Part 10 - Solution Paths
มุมมอง 1982 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 10 - Solution Paths
Introduction to Optimization . Part 11 - High-Dimensional Spaces
มุมมอง 1212 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 11 - High-Dimensional Spaces
Introduction to Optimization . Part 8 - Gradient-Based Optimization Using Python
มุมมอง 4732 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 8 - Gradient-Based Optimization Using Python
Introduction to Optimization . Part 4 - Computing Gradients
มุมมอง 2172 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 4 - Computing Gradients
Introduction to Optimization . Part 5 - Gradient-Based Algorithms
มุมมอง 7012 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 5 - Gradient-Based Algorithms
Introduction to Optimization . Part 6 - Bounds and Constraints
มุมมอง 2332 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 6 - Bounds and Constraints
Introduction to Optimization . Part 3 - Gradient-Based Optimization
มุมมอง 3332 ปีที่แล้ว
Introduction to Optimization . Part 3 - Gradient-Based Optimization

ความคิดเห็น

  • @jcortese3300
    @jcortese3300 6 วันที่ผ่านมา

    This is fascinating. I'm watching this as a physicist, and you guys have a VERY different, more tactical relationship to your math than we do. Amazing stuff, and a lot of fun to learn.

  • @kenankenan6371
    @kenankenan6371 หลายเดือนก่อน

    Excellent video. Thank you sir. But i v noticed that at 7:10 - you say chain rule instead of product rule * as you know it is a product rule not chain rule )

  • @RealTechZen
    @RealTechZen หลายเดือนก่อน

    It is interesting to note that the NASA/Bowers patent for the bell curved lift profile that produces proverse yaw rather than adverse yaw was issued in the same year as development began on the Northrop Grumman B-21 Raider, which is the first production flying wing aircraft that does not have drag rudders at the wingtips.

  • @FatherGapon-gw6yo
    @FatherGapon-gw6yo 2 หลายเดือนก่อน

    Alpha T depends on the airspeed

  • @jimallen8186
    @jimallen8186 2 หลายเดือนก่อน

    Where does Al Bowers fit into all this?

  • @ОлегКо-э9к
    @ОлегКо-э9к 2 หลายเดือนก่อน

    Шлема, ты потерял в своем уравнении одну силу и твоя система сил перестала быть замкнутой , мамкин математик без практики -))) Удали все и переосмысли свои наблюдения .

  • @megauti
    @megauti 3 หลายเดือนก่อน

    Thank you!!! Subscribed!

  • @princesingh-y3u
    @princesingh-y3u 4 หลายเดือนก่อน

    at 9:42 how u multiply by tanphi only specific terms

  • @Vish-i7c
    @Vish-i7c 4 หลายเดือนก่อน

    Is there a full course on flight simulation available somewhere?

  • @core3719
    @core3719 4 หลายเดือนก่อน

    Thanks!

  • @lesath82
    @lesath82 5 หลายเดือนก่อน

    Thanks for the video! Can you maybe give a short explanation of why C_L_h has to be > C_L_w? You said that equations can be manipulated to demonstrate that, but I'd like to get just some sort of "understanding" of the reason

  • @SHISHIRACHARYA-j8o
    @SHISHIRACHARYA-j8o 5 หลายเดือนก่อน

    thanks

  • @aryans.m5746
    @aryans.m5746 5 หลายเดือนก่อน

    first of all, very accurate, simple, and smooth teaching. this videos was life saving at least for me. home to see more. but would be great if we can have the teaching fills is there way for that?

  • @aerodynamico6427
    @aerodynamico6427 7 หลายเดือนก่อน

    Hopeless.

  • @maskelmkombat2353
    @maskelmkombat2353 7 หลายเดือนก่อน

    Hello thanks for the video. I have one question

  • @jurrich
    @jurrich 7 หลายเดือนก่อน

    Awesome video, I've been trying to find quaternions as they relate to local coordinate systems for planes for a bit now and this really helped. A small note though: that isn't Theta. Even hand written, it's just a O with a - in it. In fancy print, the - might have serifs, but you never write those by hand. It's just a single pen stroke where you start at the left-middle, draw the circle counter-clockwise and then "curve in" to finish on the dash.

  • @SaumikKhan
    @SaumikKhan 7 หลายเดือนก่อน

    you are a genious 😊

  • @aniketbhateja9638
    @aniketbhateja9638 7 หลายเดือนก่อน

    Thank you sir.

  • @darkside3ng
    @darkside3ng 8 หลายเดือนก่อน

    Amazing!!! Very good approach about the topic.

  • @hakosho2003
    @hakosho2003 8 หลายเดือนก่อน

    Hi, when we analyse a inverted airfoil, the circulation will be negative? I have this doubt

  • @AhmedAhmed-x3d9r
    @AhmedAhmed-x3d9r 9 หลายเดือนก่อน

    But the vertical force is pressure and the axial force is shear

  • @mdjawaideqbal2941
    @mdjawaideqbal2941 9 หลายเดือนก่อน

    Great Explanation! I was equating P = (T - D - WSinC) * V. Is this wrong? I imagined it as the total power generated during the flight equals the total force on it times its Velocity. total force is (T-D-WSinC). This is based on the simple equation Power = Force * Velocity. So is it wrong to think about it like this?

  • @brightjimmy5501
    @brightjimmy5501 9 หลายเดือนก่อน

    This is really good! Thanks

  • @Chouby3
    @Chouby3 10 หลายเดือนก่อน

    That is some very good explanation ! Actually is pretty simple the way you teach it :) Subscribed! Thank you :)

  • @habahabahabahabahaba
    @habahabahabahabahaba 10 หลายเดือนก่อน

    Hi aeroAcademy. i tried joining your newsletter but the email signin seems to be not working?

  • @QUỐCLÊDOÃNANH
    @QUỐCLÊDOÃNANH 10 หลายเดือนก่อน

    how can i caculate the maximun pressure from the xfoil data .

  • @omarariff3155
    @omarariff3155 10 หลายเดือนก่อน

    Title is misleading. This was a teaser to the online course. Good sales gimmick.

  • @AhmedAhmed-x3d9r
    @AhmedAhmed-x3d9r 10 หลายเดือนก่อน

    But what causes the oscillation moment to occur? Is it caused by shear and pressure or lift and drag?

  • @jacobwalker6891
    @jacobwalker6891 11 หลายเดือนก่อน

    great explanation, thank you

  • @dmitrijkatkov6525
    @dmitrijkatkov6525 11 หลายเดือนก่อน

    How to apply this theory on coefficient of moment, center of pressure, other typical parameters, important for wing design?

  • @Aw4yed
    @Aw4yed ปีที่แล้ว

    A nice shot of knowledge just as introduction w/ epic music lfg

  • @ahmedkamiss7643
    @ahmedkamiss7643 ปีที่แล้ว

    I'm joining!

  • @kinfongyeung5400
    @kinfongyeung5400 ปีที่แล้ว

    This is a great video, couldve gonna a little deeper in the mathematics, but otherwise excellence.

  • @sachinrathnapriya5
    @sachinrathnapriya5 ปีที่แล้ว

    can you give me any references where i can study more on these euations

  • @jrayk8959
    @jrayk8959 ปีที่แล้ว

    Thank you!

  • @andrey_v1
    @andrey_v1 ปีที่แล้ว

    Great! Thank you very much for this tutorual!

  • @jai2809
    @jai2809 ปีที่แล้ว

    Hi I really like your lectures, could please make playlist of these aerodynamics lectures

  • @rhemaislife
    @rhemaislife ปีที่แล้ว

    Thanks man

  • @es90109
    @es90109 ปีที่แล้ว

    I think that the Stall limit turing rate was derived wrong?

  • @andreassittig2772
    @andreassittig2772 ปีที่แล้ว

    Excellent explanation, thank you!

  • @abidhasanonib9032
    @abidhasanonib9032 ปีที่แล้ว

    For certain circumstances i had to choose EEE. But i want to learn about Aerospace engineering and make Fixed-wing UAV. Sir, would you help me? And suggest me some books so that i can still touch my dream 😅.

  • @bohdanherasymenko7569
    @bohdanherasymenko7569 ปีที่แล้ว

    Didn't understand anything Back to basics

  • @mustangdude7281
    @mustangdude7281 ปีที่แล้ว

    Is there a playlist so that I can watch fundumentals to aerodynamics in order?

  • @indepviewpt
    @indepviewpt ปีที่แล้ว

    Thank you for this video.

  • @Nealknowsnumbers
    @Nealknowsnumbers ปีที่แล้ว

    Hi, I dont quite understand what is theta sub f

  • @himanshubhatt3262
    @himanshubhatt3262 ปีที่แล้ว

    Your videos are nice but too tough to understand

  • @himanshubhatt3262
    @himanshubhatt3262 ปีที่แล้ว

    Please improve your handwriting

  • @rotor-head
    @rotor-head ปีที่แล้ว

    I don’t get how all these assumptions are made and people should believe them. Where is the proof that they are valid.

  • @LearnWithFardin
    @LearnWithFardin ปีที่แล้ว