วีดีโอ

Entrevista sencilla, pero llena de contenido.

Es un gustazo que os guste la entrevista!

Gracias!!!

Muy buenas tardes!

Dani Ruiloba jeje

Gracias a ti! Por acompañarnos y compartir esta pasión!!!

Si aún no hemos ido a comernos un cachopo con el presidente de la FAPA y el tridente asturiano, es culpa nuestra y de nuestra agenda. Prometemos llevar una cámara y haceros paticipes del momento 😊

Grandes..este campeonato va ser muy muy reñido..de aquí al rías vaichas

Si no me equivoco de rally, porque era el de Pontevedra no?

En el Rallye de Pontevedra, un principio Senra se inscribió con el Citröen C3 WRC, pero antes de las verificaciones administrativas modificó el coche con el que estaba inscrito pasando a un Škoda Fabia RS Rally2, la misma unidad con la que había participado en el Rallye de Narón. El C3 con el que venía saliendo Victor pasó en ese momento a Antón Pérez Orozco, ya que el Ford Fiesta WRC parece ser que sufría avería y que no llegaría a tiempo. Pero este short que comentas se refiere a la prueba anterior, en la que aún salió con el C3 Víctor.

@@overallmedia a, vale, muchas gracias! Esque me lié cuando vi a senra en el Skoda en el rally y no sabía por que no iba con el C3, saludos 👋👋👋

Gracias! Es fantástico acertar con los contenidos!

Gracias! Acompañándonos al otro lado de la pantalla dais sentido a Overall 😉

Pues este lo llevaba él dentro de coche

@@overallmedia Mejor así que no que lo perdiera en tramo porque si lo llega a encontrar mi amigo el del saco de dormir es capaz de comprar un C3 de calle pa ponerle el alerón del rally2 de Fuster 😂

Igual pensaba en eso Fuster 🤣

Lo perdió

Antes de salir a tramo había dañada una soldadura. Decidió quitarlo por seguridad: para no dañar el cristal de atrás, no perder el alerón y no causar daños a ningún espectador.

Gracias a vosotros por acompañarnos y por comentar ;)

Gracias!

Y tienes razón! Espero que el siguiente bucle fuera mejor, más a tu gusto.

Si, se complicó el sonido. Espero que en próximos programas no tengamos estos inconvenientes!

En Francia en que campeonato, porque en el nacional los rally2 son la referencia.

​@@overallmediaen los regionales pero aqui quien no llora no mama

@alvarofernandez3831 pero en Francia aplican también algún tipo de coeficiente a este tipo de unidades, no?

4 tramos 4 scratch y con menudos fieras tras él!

Gracias por estar también ahí hasta cuando la técnica se pone en nuestra contra!!!

Ciertamente la primera victoria absoluta fue la Solo Renault, pero en un rallye del nacional… esa victoria de Narón sabía a primera vez. Gracias por el apunte y por comentar!

En Overall respetamos las opiniones de cada uno de nuestros invitados y no censuramos a nadie. Las aportaciones de Rubén expresan su sentir personal y pueden servir para mejorar una disciplina que nos gusta, pero sería un error afrontar todo esto como una guerra entre bandos. La solución llegará cuando todos trabajemos en la misma dirección.

Pues si vas habitualmente a los rallyes seguro que te has encontrado con ellos en más de una ocasión 🤣

Si eres hijo de albañil ,y vas con tu padre a la obra ,y tienes un sueldo ,y te atreves a una copa ,con carnicerías tito,y almacenes nino ,y peluquería Pili ,puedes ganar la copa 40 veces que nada de nada ,

@jorgeredondo4548 no siempre es así, pero es cierto que se cumple en un porcentaje demasiado alto.

Necisatas arrasar desde el minuto uno ,con Scrath bastantes y primer puesto ,si pescas a rio revuelto y ganas la copa con un respaldo minimo ,a dia de hoy imposible dar un paso mas

Gracias, pero de ninguna manera somos únicos 😁

Grande jaco!!! Toda la razón en todo!

Gracias por comentar. Le hacemos llegar tu saludo a Paco ;)

Las plataformas modulares en los vehículos de producción ha llevado a que incluso los de competición, especialmente en rallyes, tengan demasiadas semejanzas. Aunque afortunadamente aún podemos disfrutar de los Mitsubishi Lancer, de los Porsche y más recientemente de los Alpine.

Gracias!

En primer lugar, gracias por ver el programa y por comentar el vídeo. Efectivamente, el abuelo de Carlos falleció recientemente y Antonio Sainz es su tío. Durante el programa estaba pensando y atento a mil cosas que van más allá de la narración del mismo, este es un programa de aficionados para aficionados en el que los que formamos parte nos ocupamos en cada directo de muchas cosas. No tenemos un realizador, cámara, técnico de sonido, director de redacción, etc… somos los que somos y nos toca hacer de todo. Más allá de las causas, tienes toda la razón y así lo corregimos ya en el momento en el chat en directo. Espero que el “nivel” no sea un directo inconveniente para que puedas visitar más veces este canal y acompañarnos en próximas emisiones.

@@overallmedia por supuesto que seguir viendo vuestro canal del que soy asiduo seguidor,perdón por si me expresé mal,se entiende que fue un pequeño error de apreciación. Gracias por el programa.

Una dupla de excepcional que ojalá se repita más pronto que tarde en nuestro automovilismo.

Sin lugar a duda!

Gracias!

Tendremos que hacer una segunda parte de esa entrevista :)

Qué grande es Pardo y cómo nos gusta a los gallegos que sea tan buen embajador de nuestro automovilismo

Grande como piloto y como persona.

Evidentemente han quedado flecos importantes por resolver en la entrevista. Respecto a esto que comentas, hace poco en las redes sociales de su candidatura publicaba un esquema con su propuesta de reparto. Sería interesante disponer de un cara a cara entre los candidatos que permitiera confrontar sus propuestas.

@@overallmedia Personalmente, le veo muchas contradicciones en sus propuestas.

@javiergenis7982 nosotros no entramos a hacer valoraciones, solo exponemos al invitado ante la audiencia.

🤣

Jorge Cagiao repite programa en la Copa de España de Rallyes de Asfalto con el Alpine A110 del Recalvi Team junto a Javi Martínez.

Gracias a ti por comentar y por estar ahí!