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iRC TIRE
เข้าร่วมเมื่อ 23 มี.ค. 2016
1926年(大正15年)、”井上護謨製造所”は生まれました。
名古屋の地で、一本の自転車タイヤからスタートしたアイ・アール・シー井上ゴム工業は、今やイノアックグループとしてグローバル企業体に成長。
長年に亘り継承されてきた確かな品質と、日本人ならではの感性が生み出す2輪車用タイヤは、世界中の多くの方々から支持されてきました。
そして、創業から95年を迎え、日本初の２輪車専門メーカーとして、プライドと情熱を忘れることなく、これからも、様々なスタイルの豊かな暮らしをサポートし続けます。
”全てのライダーにとって、身近な存在でありたい。”
その思いを胸に、iRC TIREは、更に未来へと続く、新たな道を走り続けます。
もっと楽しく、もっと心地よく、世界中の全てのライダー達へ"COMFORT"を。
名古屋の地で、一本の自転車タイヤからスタートしたアイ・アール・シー井上ゴム工業は、今やイノアックグループとしてグローバル企業体に成長。
長年に亘り継承されてきた確かな品質と、日本人ならではの感性が生み出す2輪車用タイヤは、世界中の多くの方々から支持されてきました。
そして、創業から95年を迎え、日本初の２輪車専門メーカーとして、プライドと情熱を忘れることなく、これからも、様々なスタイルの豊かな暮らしをサポートし続けます。
”全てのライダーにとって、身近な存在でありたい。”
その思いを胸に、iRC TIREは、更に未来へと続く、新たな道を走り続けます。
もっと楽しく、もっと心地よく、世界中の全てのライダー達へ"COMFORT"を。
【バイク女子と行く！】iRC RIDE & CAMP in Hakuba オフロードバイクで白馬の魅力を体感
2023年10月25日-26日に長野県北安曇郡白馬村にて「iRC RIDE & CAMP」を開催しました。
女性ライダーの皆さんと一緒に、自然豊かな景色、美味しい地域の食、人との交流を通して、オン&オフツーリングキャンプを楽しみました。
スペシャルゲストとして、バイクイベントでのMCや声優としてご活躍されている 難波祐香 さん（にゃんばちゃん）をお招きし、オフロード走行のレクチャーをしていただいたり、これまでのバイクにまつわる色々なお話を聞かせて頂きました！
2日間天候にも恵まれ、紅葉ベストシーズンに行うことができたイベントの様子をお届けします！
◆iRC おすすめのON&OFFタイヤ
・GP-410 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-410/
ロードツーリングから林道まで対応できるオールラウンドモデル。
・GP-610 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-610/
トレールコースの走破性を重視したい林道メインの方向け。
・GP-22 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-21-gp-22/
CT125に純正で装着されているタイヤ「GP-5」よりも未舗装路での走行 性能を高めたい方向け。
◆メディア情報
立ち寄りスポットが気になる方はURLをチェック👇
ircmoto.jp/event-repo/2023/12/12/21314/
『GO OUT』WEBではモデルの道木さん目線のレポートも掲載中👇
web.goout.jp/pickup/319761/
「オフロードバイクでキャンプ！ アクティブ女子が挑む、初体験づくしの1DAYトリップ」
#白馬村
#キャンプツーリング
#バイク女子
#難波祐香
女性ライダーの皆さんと一緒に、自然豊かな景色、美味しい地域の食、人との交流を通して、オン&オフツーリングキャンプを楽しみました。
スペシャルゲストとして、バイクイベントでのMCや声優としてご活躍されている 難波祐香 さん（にゃんばちゃん）をお招きし、オフロード走行のレクチャーをしていただいたり、これまでのバイクにまつわる色々なお話を聞かせて頂きました！
2日間天候にも恵まれ、紅葉ベストシーズンに行うことができたイベントの様子をお届けします！
◆iRC おすすめのON&OFFタイヤ
・GP-410 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-410/
ロードツーリングから林道まで対応できるオールラウンドモデル。
・GP-610 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-610/
トレールコースの走破性を重視したい林道メインの方向け。
・GP-22 ircmoto.jp/product-list/onoff/gp-21-gp-22/
CT125に純正で装着されているタイヤ「GP-5」よりも未舗装路での走行 性能を高めたい方向け。
◆メディア情報
立ち寄りスポットが気になる方はURLをチェック👇
ircmoto.jp/event-repo/2023/12/12/21314/
『GO OUT』WEBではモデルの道木さん目線のレポートも掲載中👇
web.goout.jp/pickup/319761/
「オフロードバイクでキャンプ！ アクティブ女子が挑む、初体験づくしの1DAYトリップ」
#白馬村
#キャンプツーリング
#バイク女子
#難波祐香
มุมมอง: 1 959
วีดีโอ
iRC TIRE FORMULA PRO -SHORT ver.-
มุมมอง 616ปีที่แล้ว
1926年創業の井上ゴム工業株式会社。 iRC TIREのブランドの名の下、モーターサイクル用タイヤ、車いす用タイヤ、そして自転車用タイヤを開発、製造、販売しています。 チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦める自転車ロード用チューブレスのフラッグシップモデル。ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮します。 通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。 大分発祥のプロロードレースチーム、スパークルおおいたレーシングチームと共にFORMULA PROは勝利を目指します。
iRC × Sparkle Oite フォーミュラプロ INTERVIEW
มุมมอง 438ปีที่แล้ว
iRCのチューブレスタイヤ、FORMULA PROでレースシーンを戦う大分のプロロードレースチーム、スパークル大分レーシングチーム。 2022年はFORMULAでレース５勝。 メカニック、選手から見たフィーリング、特性、良さについて語って頂きました。
iRC × Sparkle Oita フォーミュラプロ PV
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
1926年創業の井上ゴム工業株式会社。 iRC TIREのブランドの名の下、モーターサイクル用タイヤ、車いす用タイヤ、そして自転車用タイヤを開発、製造、販売しています。 チューブレスタイヤのパイオニアであるiRC TIREが、自信を持って薦める自転車ロード用チューブレスのフラッグシップモデル。ドライからウェットな路面まで、 RBCC2があらゆる路面で優れたグリップ力を発揮します。 通常のチューブレス用リムに加え、フックレスリムにも対応。 大分発祥のプロロードレースチーム、スパークルおおいたレーシングチームと共にFORMULA PROは勝利を目指します。
IRC MOTORCYCLE SHORT MOVIE
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
井上ゴム工業株式会社 iRC TIREは1926年の創業から、あらゆるライダーにあらゆる場所で安心と楽しさをもたらし、ライディングを愛するすべての人に高品質のタイヤをお届けしています。 いつもライダーと共に
キナンレーシングチーム 孫崎 大樹選手へ「アスピーテ プロ」インプレッションインタビュー
มุมมอง 797ปีที่แล้ว
キナンレーシングチームに新加入し、アジアツアーにも参戦しエーススプリンターを されている孫崎大樹選手が、iRCの新生クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」をインプレッション。 ＜使用タイヤ＞ ASPITE PRO S-LIGHT（アスピーテプロ エスライト） これまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。 チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」 レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。 サイズラインナップ、重量 70...
キナンレーシングチーム 新城 雄大選手へ「アスピーテ プロ」インプレッションインタビュー
มุมมอง 522ปีที่แล้ว
キナンレーシングチームのキャプテン、2022年の全日本選手権で２位に入賞した新城雄大選手がiRCの新生クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」をインプレッション。 ＜使用タイヤ＞ ASPITE PRO S-LIGHT（アスピーテプロ エスライト） これまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。 チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」 レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。 サイズラインナップ、重量 700×25C 20...
キナンレーシングチーム トマ・ルバ選手へ「アスピーテ プロ」インプレッションインタビュー
มุมมอง 687ปีที่แล้ว
キナンレーシングチームのエースクライマーとして、様々なレースで勝利を収めてきたトマ・ルバ選手が、iRCの新生クリンチャータイヤ「ASPITE PRO」をインプレッション。 ＜使用タイヤ＞ ASPITE PRO S-LIGHT（アスピーテプロ エスライト） これまで存在しなかった、軽量、かつ強靭なグリップを持つレーシングタイヤ。 チューブレスのパイオニア、iRCが生み出した「チューブレスに迫るクリンチャー。」 レースでの使用を見据え、素材、内部構造、パターン設計を新しく開発。プロレーサーによるテストで「最高のクリンチャータイヤ」と言わしめる一本が完成。180TPIのケーシングと構造が未体験のしなやかな走りを生み出し、iRCの独自技術であるRBCコンパウンドがウェットでもドライであっても路面を掴み、確実なグリップの感触がライダーに安心感を与える。 サイズラインナップ、重量 700×25C...
ロッシ高橋 ライテクVol.9「今週末のタイヤは、どれにする？」
มุมมอง 13Kปีที่แล้ว
ハードエンデューロを語る上で、タイヤの性能は外せません。iRCではヒルクライムに強いタイヤ、ガレに強いタイヤ、マディに強いタイヤなど様々なタイヤをラインナップしています。そこでロッシ高橋選手に、どのタイヤがどんなシチュエーションに強いのか、解説していただきました！ 開発秘話もお楽しみに。 #ライディングテクニック
新生クリンチャータイヤ ASPITE PRO
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
2014年の発売から8年の時を経て、2022年に誕生した新生「ASPITE PRO（アスピーテ プロ）」は、チューブレスメーカー、iRC の技術を結集しチューブレスの性能に迫るクリンチャーとして刷新。 コンパウンド・パターン設計・内部構造を一新。 コンパウンドではグリップ力に定評のあるFORMULA PROをベースに設計。パターンはセンタースリックで転がり抵抗を抑えつつ、進行方向に鋭角な設計の「iRC HELLINGBORN PATTERN」が安定したコーナリングを生み出す。 ＜ASPITE PRO RBCC＞ 700×25C 220g 700×28C 250g 700×30C 275g ＜ASPITE PRO S-LIGHT＞ 700×25C 200g 700×28C 220g 700×30C 245g シクロワイアード 紹介記事 vol.1 （2023/2/2） www.cycl...
ロッシ高橋 ライテクVol.8「怖い下りもこれで安心、激下り攻略法」
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
ハードエンデューロでつまづきやすい下り坂テクニック。今回はバイクに乗ったまま降りる基本的なテクニックから、エンジンを切って降りる場合、さらにはバイクから降りる場合など、裏技も紹介しています。 #ライディングテクニック
ロッシ高橋 ライテクVol.7「落ちないためのキャンバー攻略法」
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
ハードエンデューロでキャンバーから落ちてしまうと復帰が難しく、場所によってはそのままリタイヤになってしまうこともあります。そんな勝負の別れ目になりやすいキャンバーで絶対に落ちたくない人に贈るキャンバー編。気になる「山側谷側論争」にもロッシ選手なりの回答が！ #ライディングテクニック
ロッシ高橋 ライテク Vol.6「イキれるだけじゃないジャックナイフ」
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
ジャックナイフは一見ただの見せ技だと思われがちですが、実はレースでも実用でき、レース前のウォーミングアップやブレーキのチェックにも効果的。そしてもちろん、できるとカッコイイんです！ #ライディングテクニック
ロッシ高橋 ライテクVol.5「伝授、ロッシ流ヒルクライム」
มุมมอง 27Kปีที่แล้ว
ヒルクライムはハードエンデューロの花形。みんなアクセル全開でヒルを登りたくてハードエンデューロをやっているのではないでしょうか？ ヒルクライムで大切なことはスピード、ライン取り、ギア選択。さらにロッシ流ではニーグリップをしません。膝を入れ、上体をセンターに置き続けることで最適なフォームを維持しています。ぜひ参考にしてみてください！ #ライディングテクニック
ロッシ高橋 ライテクVol.4「ロックセクションはライン取りが大事」
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
ロックセクションで一番大事なことはフロントタイヤを引っかからないように走ること。無理してスタンディングするよりも、まずはラインをしっかり見て一番楽なところを走りましょう。また、シッティングの場合でも、タイミングに合わせて少し腰を浮かせるだけで全然変わってきますよ。 #ライディングテクニック
iRCから「ASPITE PRO」発表 チューブレスに迫る新しいクリンチャータイヤの誕生
มุมมอง 4K2 ปีที่แล้ว
iRCから「ASPITE PRO」発表 チューブレスに迫る新しいクリンチャータイヤの誕生
NEW ASPITE PRO インプレッション！KINAN Racing Team（山本大喜選手・山本元喜選手・中島康晴選手）
มุมมอง 4812 ปีที่แล้ว
NEW ASPITE PRO インプレッション！KINAN Racing Team（山本大喜選手・山本元喜選手・中島康晴選手）
iRC OFF ROAD PARTY みにばい編 ミニバイでモトクロスコース走行や林道ツーリング！
มุมมอง 1.9K2 ปีที่แล้ว
iRC OFF ROAD PARTY みにばい編 ミニバイでモトクロスコース走行や林道ツーリング！
勉強になります( ..)φ
カッコいい(๑✧Д✧) ｷﾗｰﾝ
何故とは言わない これ本当にすき
これから125オフロードバ イクで林道走行を始めたいのですがIRCタイヤで最適タイヤ有りませんか？
名前がロッシ高橋ってどっちも名字じゃん！ 由美かおるの逆バージョン！？笑
ウインドシールドつけてるけど、喉に刺さりそうで怖いっす。
DAX125に履かせました。とてもかっこよくなりました。
I have watched ton of clips for beginners on youtube. However, this is the most helpful material for me. So good, everything has to be from the basic steps. I hope, i can send to the rider, Mr. Rossi, my appreciation
Thank you! I have learned so much good information from this channel. Keep updating!
Where can I ride nice single track enduro trails near Atsugi Kanagawa?
了解です🫡
有料級の内容の濃さ！
愛のある編集でとてもわかりやすかったです😂
バレンティーノに失礼だよ
？？？
vittoria Air-Liner入れても使えるの？
iRC 好きです❤
I don’t understand your language, but I understand your instructions 🎉 thank you for your video 🎉
ステップから真っすぐに立つとハンドルを握れないのですが・・腰を曲げるか膝を曲げないと握れない時はハンドルを取り換えるって事なのかなぁ？
やばい、ハウツーなのに愉しさが伝わるー
たいへん参考になりました。ありがとうございます
出来た！うれしい！
感謝你的教學影片
ツーリストかコンペ（トライアルタイヤ）の特集をやって欲しいです。
これいい動画ですね～ちょっとウィリーサークルは難度が高いですけどね参考にはなります😊練習あるのみですね
大変勉強になりました。練習します! ありがとうございました🙇
編集の方向性に悪意を感じるのは私だけでしょうか？（笑） 初心者にも非常にわかりやすく丁寧なコンテンツをアップして下さり、有り難う御座います。
FORMULA PRO使用者ではなくASPITE PROの使用者です(笑)IRC tireさん大好きです！ASPITE PROも他社にはない安定したグリップ力と軽さが本当に良いですよね
坂道でのブレーキは一本指ですか?
ロッシが観たいんです
こんな貴重なノウハウを無料で丁寧に教えてくれるなんて、ロッシさんの人の良さが本当に表れているなと思います。 大変感謝です！練習頑張ります！
コーナリング中の荷重移動について座った状態で徐々に後ろに移動していくコツがあれば教えて頂きたいです。
いいなツーサイクル。
ウイリーサークル イメージ叩き込みました 出来る気がします☺️
❤
海外向けに展開しているVE33の100/100-17サイズを日本国内で発売して頂けないでしょうか。 当方後輪17インチのオフロードバイクに乗っており、タイヤ選択に苦慮しております。ぜひよろしくお願いいたします。
動画を見て勉強させてもらってる62歳男性です。重心の掛け方ですが、地球の中心に足の裏を向けて乗るイメージで良いのですよね。できれば回答宜しくお願いします🙇♂️
私は身長低く短足なのでシッティングでも足が着か無いのでスタンディングオンリーになります。😮
現役トップライダーの実体験がメッチャ参考になります‼️😆👍 そしてロッシさんが練習用にツーリストも使う事も意外すぎます🎵☺️
こんな解説動画は非常にありがたいですね❤
使い分けるって言うのも、ロマンがあって良いなぁと思いました。 フィールドやシチュエーションに合わせてどれを使うべきか、考えるのも楽しいですね。
私は前後共にM5Bevoを愛用しています。
わかるんだけど。壊したくない、私のバイクは一張羅だから。
Very helpful information, thank you IRC Tire!
右に降りる事を教えていただきありがとうございます。
激坂でバイク降りて押すとき体はバイクの右側に降りるんですね。今まで激坂下り怖い時エンジン切って左側に降りてそれでなくてもちっちゃい体がバイクと一緒に滑って自由も利かなく困難でした。なるほどありがとうございます。
Motor yang keren suasana yang menyenangkan salam persahabatan dari indonesia saudaraku
Very useful for short man like me, thank you
釘村さんの解説もいいけど、それをきちんと動画でみせてくれる撮影、編集もいいですね。国際A級の方は、感覚的な方(ジャンプは根性です！なんて方もいますから）が多い中で、釘村さんは論理的で要所を抑えてくれるのでわかりやすいです。それからタイヤは井上のビギナー時からのファンです！これからもよろしくお願いします。
めっちゃ勉強になります！
Great Video