- 960
- 931 496
りリRi
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 26 เม.ย. 2020
鉄道・バス・エレベーターなどを投稿します。
サブチャンネル➡️th-cam.com/channels/UsCi2ERogkUqJoVYS_FkvA.html
サブチャンネル➡️th-cam.com/channels/UsCi2ERogkUqJoVYS_FkvA.html
広島市中区内エレベーター［119］（三菱）
エレパックに更新されています。2基設置されており、右側が1号機、左側が2号機です。行先階キャンセルは出来ません。
MITSUBISHI製（2基）
用途：乗用
定員：9名
積載：600kg
フロア：B、1、2、3、4、5、6、7、R
２枚片開き扉
MITSUBISHI製（2基）
用途：乗用
定員：9名
積載：600kg
フロア：B、1、2、3、4、5、6、7、R
２枚片開き扉
มุมมอง: 117
วีดีโอ
広島市中区内エレベーター［118］（タカギ・ESC）
มุมมอง 4720 ชั่วโมงที่ผ่านมา
三菱製エレペットアドバンスからタカギ・ESC製に更新されています。カゴ内は更新前のままで、背面はシースルーになっています。 タカギ・ESC製 用途：乗用 定員：6名 積載：450kg フロア：1、2、3、4、5、6、7 ２枚片開き扉
広島市中区内エレベーター［117］（日立）
มุมมอง 7221 ชั่วโมงที่ผ่านมา
第3世代アーバンエースに更新されています。メンテナンスはセルモです。 HITACHI製 用途：乗用 定員：6名 積載：450kg フロア：1、2、3、4、5 ２枚片開き扉
【古いエレペット】広島市中区内エレベーター［116］（三菱）
มุมมอง 652 ชั่วโมงที่ผ่านมา
三菱製の古いエレペットが現存していました！乗った感じだと簡易更新されているように思いました。乗場インジゲーターはドア上で乗場ボタンは大きめのボタンになっています。カゴ内はインジゲーターが初期エレペット、操作盤が中期エレペットのような仕様になっています。 MITSUBISHI製 用途：乗用 定員：11名 積載：750kg フロア：1、2、3、4 ２枚両開き扉
【HFのGセレクト】広島市中区内エレベーター［115］（日立）
มุมมอง 1652 ชั่วโมงที่ผ่านมา
最新のアーバンエースHFベースのGセレクトに更新されています。アナウンスは少し古いタイプのものでした。カゴ内インジゲーターは液晶です。都合上カゴ内のみ撮影しました。 HITACHI製 用途：乗用 定員：11名 積載：750kg フロア：1、2、3、4、5、6 ２枚両開き扉
【一部ボタン交換】広島市中区内エレベーター［114］（オーチス）
มุมมอง 722 ชั่วโมงที่ผ่านมา
オーチス製のスペック60がボタン未交換で現存しているではと思いましたが、カゴ内の4階のボタンだけ交換されているという珍しい状態でした。乗場インジゲーターはドア上にあります。 オーチス製 用途：乗用 積載：450kg 定員：6名 フロア：1、2、3、4、5、6、7 ２枚片開き扉
【１枚扉】広島市中区内エレベーター［113］（日立）
มุมมอง 1204 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Ｇセレクトに更新されています。カゴ内各フロアボタン横にキースイッチがあり、撮影当時は全て停止可能になっていました。都合上、カゴ内のみ撮影しました。 HITACHI製 用途：乗用 定員：6名 積載：400kg フロア：1、2、3、4、5、6 停止階：1、2、3、4、5、6 １枚扉
広島市中区内エレベーター［112］（三菱）
มุมมอง 1224 ชั่วโมงที่ผ่านมา
エレペットアドバンスV（？）からエレモーションプラスに更新されています。カゴ内操作盤が低コストのもの？になっています。 MITSUBISHI製 用途：乗用 定員：6名 積載：450kg フロア：1、2、3、4、5 ２枚片開き扉
広島市安佐南区内エレベーター［53］（日立）
มุมมอง 1634 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Gセレクトに更新されています。カゴ内の跡からすると、更新前はビルエースクオリティ80Ⅱだったと思います。 HITACHI製 用途：乗用 定員：6名 積載：450kg フロア：1、2、3、4 ２枚両開き扉
広島市西区内エレベーター［73］（マーキュリーエレベータ）
มุมมอง 957 ชั่วโมงที่ผ่านมา
マーキュリーエレベータ製に更新されています。カゴ内インジゲーターは液晶で、開延長ボタンがあります。 マーキュリーエレベータ製 用途：乗用 定員：9名 積載：600kg フロア：1、2、3、4、5、6、R ２枚片開き扉
サンリブ可部エレベーター［２］更新後（三菱）
มุมมอง 2647 ชั่วโมงที่ผ่านมา
後期エレペットアドバンスVからエレモーションプラスに更新されています。2023年1月11日から2月16日まで大規模なリニューアル工事が行われ、2、3階のリニューアル工事の2月1日から16日の間に更新工事が行われたと思います。アナウンスやドアシグナルが搭載されています。地下は店舗・駐車場ではありません。 MITSUBISHI製 用途：乗用 定員：11名 積載：750kg フロア：B、1、2、3、4 ２枚両開き扉 エレベーター更新前➡️ th-cam.com/video/jf8e7wX8sUQ/w-d-xo.htmlsi=rTPuXGlx0LxYMaWY エスカレーター➡️th-cam.com/video/KhG-H1gdkh4/w-d-xo.html
呉駅前自由通路エレベーター［２］東側（日立）
มุมมอง 1617 ชั่วโมงที่ผ่านมา
呉駅西側の自由通路には①レクレ東側、②ゆめタウン呉側の計2基設置されています。2基ともアーバンエースですが、ボタンの種類が違います。①のインジのない方の車椅子操作盤の閉ボタンに穴が開いていました。メンテナンスはSECです。 HITACHI製（2基） 用途：乗用 定員：①11名 ②15名 積載：①750kg ②1000kg フロア：1、2 大型窓付き２枚両開き扉（①は２方向） ［１］西側➡️ 呉港方面自由通路➡️未撮影
呉市内エレベーター［22］（日立）
มุมมอง 1109 ชั่วโมงที่ผ่านมา
乗場はビルエースAですが、カゴ内はケチ更新のNewプリードです。メンテナンスはSECです。 HITACHI製 用途：乗用 定員：6名 積載：400kg フロア：1、2、3、4、5 ２枚片開き扉
呉市内エレベーター［21］（三菱）
มุมมอง 1139 ชั่วโมงที่ผ่านมา
エレモーションに更新されています。2階は通過します。移動スピードが少し速いです。メンテナンスはSECです。 MITSUBISHI製 用途：乗用 定員：9名 積載：600kg フロア：1、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12 窓付き２枚片開き扉
呉市内エレベーター［20］（東芝）
มุมมอง 1309 ชั่วโมงที่ผ่านมา
エルフレッシュパックに更新されています。カゴ内インジゲーターは液晶ではありません。ドア開閉ボタンはフロアボタンの上にあります。 TOSHIBA製 用途：乗用 定員：9名 積載：600kg フロア：1、2、3、4、5、6、7、8 窓付き２枚片開き扉
元ビルエースの様ですね。
インジケーターの動きがスロットみたいですね。
2025.01/03確認 メンテナンスがjesに変わっていました。
どこかな？
アナウンスは更新されている模様。
フジテック製のエレベーターで「~階でございます」とアナウンスされるのが珍しいです。
英語アナウンス付きです。
0:39 ブザー)ﾋﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ
今度は戸閉ブザーがありました。
僕が先でした。 楓橋すぐそばの黄色と黒色のビルでしょ。
油圧式なのでいつYセレクトに更新されてもおかしくありませんね。
所謂"B82"ですね
Newルミllな気がする
自分が乗った事のあるエレベーターです。
VFからエルフレッシュに更新されているようです
エレメイトカラべリュームは確か、初代エレメイトセレブラムと似た形でしたね。
@@user-gg2tm1ec7dHITACHIELEVATOR そうですね。最近はほとんど見かけないですね？
@ そうですね。昔は八街の農協にもありましたが解体されてなくなりました😭
@@RiRIri902 そういえば、最近ではエルフラッシュに更新されたり、独立系に更新されたたり、解体されたり、スペーセルシリーズ（または、別メーカー）へ撤去更新されたりして見かけなくなりましたよね。
第3世代な気がするんですが、気のせいでしょうか…
@@joqv_dtv 誤植ですね…直しておきます。
アナウンスは恐らく故障ですね
0:08 アナウンスに注目「他の階へ運転します」
0:09 かご内アナウンスに注目「他の階へ運転します」
左側の定員積載は11名750kgですね
@@joqv_dtv ありがとうございます。直しておきます。
開閉ボタンが漢字表記
@@3986hatch 漢字表記は珍しいですよね。
1:49 戸閉アナウンスは通常のエクシオールを使用
0:40 2:11 到着チャイムの音色が違います。
エレペットアドバンスから更新されていると思われます。
メンテナンス:セルモ
メンテナンスはマーキュリーアシェンソーレですが、ドアが完全にギロチンドアですね。
@@joqv_dtv ギロチンになってますね…
@@RiRIri902東芝ではなくマーキュリーがメンテしてるからかな…
これ更新前は明らかに骨董品と思われる初期エレペットでしょう。 Elemotionに更新されており、開延長を押した後に閉まるを押すとドアがゆっくり閉まります。
プリードから更新されていると思われます。
@@joqv_dtv 調べたところ、1994年築のようなので、更新前はプリードだと思われますね。
なお更新後にメンテナンスがフジテックに戻されております。
エレアドVからエレモーションへの更新ってあまり見ないですよね
@@joqv_dtv 少し早めの更新ですよね。あまり見かけないですね。
5階に行かなかったのは何か理由があったり？
@@user-112catchamomile 時間の都合上、カゴ内のみの撮影となりました。
ドアの動きからして、これはエレアドから更新されていると思われます。
概要欄の訂正よろしくです
エレクシアですが、 コネ製の巻上げ機を採用している事から オーダースペーセルだと考えられます。
機種:ビルエースクオリティ80
安佐南区です。更新してしまったか。 場所が知りたいです。
@@rottuohiroden 中筋駅付近で、1階に「にしき堂」が入っています。
戸開だけアナウンスがあるのも珍しいですね。
これもブザー無しですか？
こちらもブザはなしでした。
これは操作盤の形状からして、エレモーションプラスゼロだと思われます。 なお、更新前は普通にエレアドVで合っています。
ありがとうございます。 この操作盤だとエレモーションプラスゼロになるんですね。修正しておきます。
戸閉めブザーはありましたか？
@@保登心愛スペース場 ブザはありませんでした。
積載量が大き目な片開きの2枚扉としては少ないと感じます。
自分が乗った事のあるエレベーターです。
恐らく後期クオリティ80から更新されていると思われます。
ありがとう🎉
防犯窓付のB80素晴らしいですね
閉まるボタンがテープで覆われていました。
定員積載プレートに"Computer Control"表記がある事から、 これは恐らくアストロ意匠のビルエースクオリティ80 =通称「B80」だと思われます。
そうなんですね！ありがとうございます。修正しておきます。
つい最近乗った富山の旅館のエレベーターがこれと同じタイプでした。
@@kmaaaaa-d2w 良いですねぇ〜！