- 9
- 13 393
AdaptMotion
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 25 มี.ค. 2019
Horizontal Lift Adventure with full intelligent lifts
Today we surf, explore, tamper and improve epic and overall good lifts. Theese lifts are mostly very nice and have been tampered with extensively. All settings were obviously changed before leaving the building and have been reverted to ensure safe operation ( ͡° ͜ʖ ͡°). Enjoy this epic Adventure.
⬇️
🔑 Click here!: adapt.fanlink.to/adapt-and-friends
⬇️
🔑 Click here!: adapt.fanlink.to/adapt-and-friends
มุมมอง: 349
วีดีโอ
Tampering with LCE logic (4th gen Ecodisc)
มุมมอง 1.6K4 ปีที่แล้ว
🔑 Click here!: adapt.fanlink.to/adapt-and-friends ⬇️ Today you are going to see me taking a more detailed look at an Ecodisc, I have increased the speed slightly and also put up the acceleration because that makes the lift a lot more efficient. (LCE is sooo nice) Enjoy.
Gonzalez John Taylor Brenda Perez Elizabeth
you mean miconic?
heftig!!!
Как зацепер из россии, скажу- вы не плохо так двигайтесь, похвально В России за этим следят но маленькие штрафы В Германии же плохо следят но огромные штрафы… Удачи вам
Excuse me, what do you mean when you say "blind step-up with B&F VF drive"?
How do you reset it?
switch the breaker off and back on again
Good tampering! Remember: a safety break a day keeps the engineer away
very nice
Ach ja Kiwittsmoor wollten wir vor Jahren auch machen😂 waren schon auf dem Dach vom Bahnhof aber mussten dann wieder runter und abhauen haha
Awesome
Yes I thought you were dead but phew you still make videos.
Wild
like your editing, and ofc the surfs where fun!
Sehr geil :)
0:49 it’s actually going that fast or did you speed it up?
nothing was sped up, it just went faster
Hoffe ihr habt wenigstens diesmal ein Ticket gekauft.
KW is irl wow
Really nice!
Huge and amazing machine!
a voiceover lol
Oho, in der Zusammenstellung sind ja echt ein paar ganz feine Sachen mit bei! Mit der Optimierung von Anlagen für Videos hab ich mich auch schon ein bisschen auseinandergesetzt. Die alten Dietz-FUs habe ich dabei auch schon angetroffen und ja, ich finde sie auch schrecklich. xD Den nervigen Lüfter bei den Schindler-Maschinen habe ich auch mal für ein Video abgeklemmt, damit man den geilen Thyristorsound vom Dynatron S anständig hört. Der Lüfter wird durch einen Schliesserkontakt des Schütz Bremse oder einen Öffner von Relais Revision Aus angesteuert. Sprich: Er geht bei jeder Fahrt an und bei Inspektion ballert er permanent durch.
Das wichtigste bei den Dietz FU's: Niemals ausschalten :P Wahrscheinlichkeit 80% dass die alten Dinger dabei sterben...
@@LiftsInGermany Das ist gut zu wissen. Habe ich bisher nicht gemacht und werde ich dann wohl auch nicht machen. xD Bisher habe ich 2 Stück in einer Triplexanlage angetroffen, einer war schon durch RST FRC-F ersetzt. Die anderen zwei werden sicher irgendwan auch noch folgen.
Das Schütz hab ich auch schonmal abgeklemmt, ich nehm halt nicht immer Schraubendreher mit :). Manche haben den Lüfter auch einfach als LS oder eltako da gehts natürlich einfacher
@@AdaptMotionGut, ich hatte damals einfach den Draht an der entsprechenden Klemme gelöst. ^^ Mit nem LS ist das natürlich deutlich besser.
Verdammt leider nur zweiter. Einfach gemein @TecStuff
Erster
Very unsafe condition with the exposed contacts of the magnetic motor starter next to the brake solenoid. Generally speaking the motor starter is usually installed in the controller cabinet with the floor relays and selector. If this was supposed to be installed at the traction machine, then the starter needed to be housed in a covered case.
Mein täglich Brot 😉
Die 304er hab ich bisher noch nicht angetroffen, interessant. Pre-doors ist bei Anlagen ohne Direkteinfahrt einfach ein absolutes Muss!
Klar absolut. Die bp, Kollmorgen und KLST kriegen predoor am besten hin, dort wird die Sicherheitsschaltung viel öfters verbaut als z.B bei Newlift. Man kann sich ja vor Ort immer alles genau Angucken und dann evtl Aktivieren ;
@@AdaptMotion Wenn die Zeit und Möglichkeit dazu da ist - klar, warum nicht. Verbesserungen sind immer gut. ^^
Das Ding ist wirklich schon museumsreif. Ich finde es immer äußerst schade, wenn sowas erneuert und einfach weggeschmissen wird.
Absolut. Am interessantesten finde ich wie für die leveling Geschwindigkeit kurz das Schütz am Motor ab und anzieht. + Das Positionierungsrad ist auch einfach genial
@@AdaptMotion der Heuwender bzw. Umschaltapparat )ist für links und für rechtslauf ( Motor)
Erster
ouf
Looks so fun!
It is!
Was für ein Schachtkopiersystem hat der? Die KLST Umbauten in meiner Umgebung sind leider alle BlindVF.
Er hat ne Limax als AWG. Aber auch ohne AWG sollte die KLST/Intec ihre Bremswege für Schnelleinfahrt kennen, auch unter Last. Nicht so wie eine Newlift mit Ziehl config die bei DCP3 zu ängstlich dafür ist.
@@AdaptMotion die meisten KLST-Steuerungen, die ich kenne, arbeiten leider nur mit einem Yaskawa VF und "senden" schnell, langsam und Stop. Da hätte man auch gleich die alte Schützsteuerung drin lassen können :)
Where did you get that crusifix from
Triangle Key*
@@Mr_ButterKatze pretty women kitchen
@@LachieVidsTransportVlogs a jacksucksatlife fan i see
You should make a tutorial on how t program the logic
Nice! I hope i will obtain dem logic cabinet keys someday so i can experiment with ecodiscs.
DANGER! Messing with KONE logics is too fun! once I got the cabinet key, I could not stop looking for ecodiscs to play with!