- 153
- 374 547
Kolejowy Raj
Poland
เข้าร่วมเมื่อ 5 ก.ย. 2008
Cześć, nazywam się Marcin. Pochodzę z Wrocławia. Od wielu lat intensywnie podróżuję po Dolnym Śląsku, głównie pociągami. Od 2015 roku prowadzę na Facebooku stronę: Dolnośląskie Linie Kolejowe oraz od 2016 profil na Instagramie: Kolejowy Raj. W ubiegłym roku zacząłem także udostępniać moje filmy na TH-cam oraz TikToku. Kiedy zakładałem moje konta na najpopularniejszych platformach społecznościowych byłem w szoku ilu pasjonatów gromadzi się wokół tematu kolejnictwa nie tylko na Dolnym Śląsku, ale również w Polsce, Czechach, Niemczech i wielu innych krajach. Na licznych grupach ludzie wymieniają się zdjęciami, umawiają się na wspólne „polowania”, dokumentują zapomniane trasy oraz nieczynne obiekty.
Pociągiem do Karpacza Rewitalizacja Linii Kolejowej nr 308 do Mysłakowic oraz Linii 340 do Karpacza
Witajcie na moim kanale! Dziś zabieram Was w podróż po liniach kolejowych nr 308 oraz 340. Pierwsza z nich łączy Jelenią Górę przez Mysłakowice oraz Kowary z Kamienną Górą. Linia kolejowa 340 łączy Mysłakowice z Karpaczem.
Linia kolejowa nr 340 na Dolnym Śląsku była budowana etapami. Pierwszy odcinek z Jeleniej Góry do Kowar otwarto 15 maja 1882 roku, wprowadzając nową erę kolejnictwa na Dolnym Śląsku jako pierwszy odcinek finansowany przez państwo pruskie.
23 lata później, 4 czerwca 1905 roku, otwarto odcinek Kowary - Kamienna Góra. Budowa była trudna, zwłaszcza na odcinku Kowary - Pisarzowice, gdzie linia osiąga nachylenie 27,2 promili. Do ciekawszych obiektów inżynieryjnych należy tunel pod Przełęczą Kowarską, najdłuższy w Karkonoszach, liczący 1025 m. Otwarcie całej linii nastąpiło 5 czerwca 1905 roku. Elektryfikacja została zakończona z opóźnieniem w 1932 roku.
Po wojnie, w 1945 roku, linia została ponownie uruchomiona, lecz później trakcję elektryczną zdemontowano i wywieziono do ZSRR. Powróciły parowozy. W latach 40. i 50. transportowano rudę uranu, a później siarkę.
Na linii stopniowo, ale konsekwentnie wygaszano popyt, aż do decyzji o zamknięciu ruchu pasażerskiego w 1986 roku. W krótkim czasie nastąpił demontaż odcinka Ogorzelec - Pisarzowice. Ruch osobowy czynny był jeszcze na odcinku Jelenia Góra - Mysłakowice - Karpacz aż do końca 1999 roku kiedy to całkowicie wstrzymano przewozy osobowe. Towarówki docierały z Kamiennej Góry do Pisarzowic oraz z Jeleniej Góry do Ogorzelca. Około 2000 roku wstrzymano ruch towarowy do Ogorzelca, a około 2005 do Kowar. Ostateczne zakończenie przewozów towarowych na ostatnim czynnym odcinku Kostrzyca - Jelenia Góra nastąpiło w 2007 roku. Do 1947 roku kilometraż liczony był od Jeleniej Góry. W 2005 roku linię 308 podzielono w nomenklaturze PKP PLK na:
- linię 308: Ogorzelec - Jelenia Góra (12,800-39,986),
- linię 345: Kamienna Góra - Pisarzowice (0,251-5,710).
Linia kolejowa nr 340 w przeszłości należała do prywatnej Berlińskiej Spółki o nazwie "Kolej Karkonoska". Była to jedno torowa linia o długości 6,9 km, łącząca Mysłakowice z Karpaczem. Zaplecze techniczne znajdowało się na stacji Miłków. Budowa linii rozpoczęła się 15 października 1894 roku w Miłkowie, a odcinek do Mysłakowic ukończono 2 czerwca 1895 roku. Przez 2 świąteczne dni z kolejki skorzystało 3000 osób, a oficjalnie rozkładowy ruch pociągów uruchomiono 6 czerwca. Uroczyste otwarcie całej linii nastąpiło 29 czerwca 1895 roku, a regularne pociągi ruszyły 1 lipca - 11 par z Mysłakowic i 2 z Miłkowa, osiągając prędkość 30 km/h.
Na trasie rozmieszczone były 2 stacje (Miłków i Karpacz), 2 przystanki (Mysłakowice Orzeł i Brzezie Karkonoskie) oraz 3 bocznice do fabryk papieru w Miłkowie i Karpaczu. Personel kolejki składał się z zawiadowcy, 2 urzędników stacyjnych, 2 kierowników pociągów, konduktora, 2 maszynistów, 3 palaczy i toromistrza. Początkowo kolejka posiadała 2 parowozy typu T3, 4 wagony osobowe i 2 wagony pocztowo-bagażowe. W 1927 roku miała już 3 parowozy T3, 6 ELNA6, 8 wagonów osobowych, 2 pocztowo-bagażowe i 2 robocze.
Linia zajmowała się przewozem kuracjuszy, turystów oraz transportem materiałów do trzech papierni, tartaku i produktów rolnych. Elektryfikacja linii rozpoczęła się w 1934 roku, a ruch pociągów elektrycznych zainaugurowano 29 czerwca 1934 roku. Wymiana rozjazdów i elektryfikacja pozwoliły na zwiększenie prędkości pociągów do 40 km/h. Na linii kursowały pociągi serii 89, 51, 87 i 31.
Po 8 lipca 1945 roku, w porozumieniu z rządem Polski, całą trakcję i tabor wywieziono do ZSRR jako zdobycz wojenną. Linia została przejęta przez PKP i nadano jej numer D29 - 340. Obsługiwały ją parowozy TKt 48 i Ty2, a w późniejszych latach SP45, SM42 i SP42 oraz 2 "ryflaki".
Linia kolejowa nr 340 na Dolnym Śląsku była budowana etapami. Pierwszy odcinek z Jeleniej Góry do Kowar otwarto 15 maja 1882 roku, wprowadzając nową erę kolejnictwa na Dolnym Śląsku jako pierwszy odcinek finansowany przez państwo pruskie.
23 lata później, 4 czerwca 1905 roku, otwarto odcinek Kowary - Kamienna Góra. Budowa była trudna, zwłaszcza na odcinku Kowary - Pisarzowice, gdzie linia osiąga nachylenie 27,2 promili. Do ciekawszych obiektów inżynieryjnych należy tunel pod Przełęczą Kowarską, najdłuższy w Karkonoszach, liczący 1025 m. Otwarcie całej linii nastąpiło 5 czerwca 1905 roku. Elektryfikacja została zakończona z opóźnieniem w 1932 roku.
Po wojnie, w 1945 roku, linia została ponownie uruchomiona, lecz później trakcję elektryczną zdemontowano i wywieziono do ZSRR. Powróciły parowozy. W latach 40. i 50. transportowano rudę uranu, a później siarkę.
Na linii stopniowo, ale konsekwentnie wygaszano popyt, aż do decyzji o zamknięciu ruchu pasażerskiego w 1986 roku. W krótkim czasie nastąpił demontaż odcinka Ogorzelec - Pisarzowice. Ruch osobowy czynny był jeszcze na odcinku Jelenia Góra - Mysłakowice - Karpacz aż do końca 1999 roku kiedy to całkowicie wstrzymano przewozy osobowe. Towarówki docierały z Kamiennej Góry do Pisarzowic oraz z Jeleniej Góry do Ogorzelca. Około 2000 roku wstrzymano ruch towarowy do Ogorzelca, a około 2005 do Kowar. Ostateczne zakończenie przewozów towarowych na ostatnim czynnym odcinku Kostrzyca - Jelenia Góra nastąpiło w 2007 roku. Do 1947 roku kilometraż liczony był od Jeleniej Góry. W 2005 roku linię 308 podzielono w nomenklaturze PKP PLK na:
- linię 308: Ogorzelec - Jelenia Góra (12,800-39,986),
- linię 345: Kamienna Góra - Pisarzowice (0,251-5,710).
Linia kolejowa nr 340 w przeszłości należała do prywatnej Berlińskiej Spółki o nazwie "Kolej Karkonoska". Była to jedno torowa linia o długości 6,9 km, łącząca Mysłakowice z Karpaczem. Zaplecze techniczne znajdowało się na stacji Miłków. Budowa linii rozpoczęła się 15 października 1894 roku w Miłkowie, a odcinek do Mysłakowic ukończono 2 czerwca 1895 roku. Przez 2 świąteczne dni z kolejki skorzystało 3000 osób, a oficjalnie rozkładowy ruch pociągów uruchomiono 6 czerwca. Uroczyste otwarcie całej linii nastąpiło 29 czerwca 1895 roku, a regularne pociągi ruszyły 1 lipca - 11 par z Mysłakowic i 2 z Miłkowa, osiągając prędkość 30 km/h.
Na trasie rozmieszczone były 2 stacje (Miłków i Karpacz), 2 przystanki (Mysłakowice Orzeł i Brzezie Karkonoskie) oraz 3 bocznice do fabryk papieru w Miłkowie i Karpaczu. Personel kolejki składał się z zawiadowcy, 2 urzędników stacyjnych, 2 kierowników pociągów, konduktora, 2 maszynistów, 3 palaczy i toromistrza. Początkowo kolejka posiadała 2 parowozy typu T3, 4 wagony osobowe i 2 wagony pocztowo-bagażowe. W 1927 roku miała już 3 parowozy T3, 6 ELNA6, 8 wagonów osobowych, 2 pocztowo-bagażowe i 2 robocze.
Linia zajmowała się przewozem kuracjuszy, turystów oraz transportem materiałów do trzech papierni, tartaku i produktów rolnych. Elektryfikacja linii rozpoczęła się w 1934 roku, a ruch pociągów elektrycznych zainaugurowano 29 czerwca 1934 roku. Wymiana rozjazdów i elektryfikacja pozwoliły na zwiększenie prędkości pociągów do 40 km/h. Na linii kursowały pociągi serii 89, 51, 87 i 31.
Po 8 lipca 1945 roku, w porozumieniu z rządem Polski, całą trakcję i tabor wywieziono do ZSRR jako zdobycz wojenną. Linia została przejęta przez PKP i nadano jej numer D29 - 340. Obsługiwały ją parowozy TKt 48 i Ty2, a w późniejszych latach SP45, SM42 i SP42 oraz 2 "ryflaki".
มุมมอง: 4 786
วีดีโอ
Nie wyrobią się do Grudnia :( Remont Linii Kolejowej nr 309 na odcinku Kłodzko - Polanica - Szczytna
มุมมอง 2.3Kวันที่ผ่านมา
Linia kolejowa nr 309, łącząca Kłodzko z Kudową-Zdrój, przechodzi obecnie przez intensywne prace modernizacyjne. Po powodzi, która uszkodziła torowisko, inwestorzy zainwestowali w odbudowę i wzmocnienie nasypów oraz wymianę podtorza. Dodatkowo remont obejmuje modernizację mostów, wiaduktów oraz przejazdów kolejowych, co znacząco zwiększy bezpieczeństwo na trasie. Plany przewidują także instalac...
Najlepsze muzeum na Dolnym Śląsku - Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej
มุมมอง 370วันที่ผ่านมา
Zapraszamy do Muzeum Kolejnictwa na Śląsku, położonego w historycznej lokomotywowni z 1908 roku w Jaworzynie Śląskiej. To wyjątkowe miejsce, gdzie na powierzchni ponad 2 hektarów zgromadzono ponad 150 pojazdów kolejowych, w tym lokomotywy parowe, spalinowe i elektryczne z różnych okresów historycznych. Odwiedzający mogą zobaczyć zrekonstruowane gabinety naczelników, unikatową makietę kolejową o...
Rewitalizacja linii kolejowej nr 310 stan prac na 11 listopada 2024 (Kobierzyce - Przerzeczyn)
มุมมอง 2.7K14 วันที่ผ่านมา
Witajcie na moim kanale! Dziś pokaże Wam aktualną sytuację na rewitalizowanej Linii Kolejowej nr 310 🚆 Linia nr 310, łącząca Kobierzyce z Piławą Górną, była nieczynna od 2001 roku. Teraz, dzięki wsparciu Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, trwają intensywne prace nad jej odbudową. Projekt obejmuje modernizację torowiska, peronów oraz infrastruktury obsługi podróżnych. Po zakończeniu prac, pociąg...
Pociągiem w Karkonosze rewitalizacja Linii Kolejowej nr 308 do Mysłakowic oraz Kowar i Kamiennej G.
มุมมอง 5K21 วันที่ผ่านมา
Pociągiem w Karkonosze rewitalizacja Linii Kolejowej nr 308 do Mysłakowic oraz Kowar i Kamiennej G.
Czy wyrobią się do Grudnia? Remont Linii Kolejowej nr 309 na odcinku Kłodzko - Polanica - Szczytna
มุมมอง 5Kหลายเดือนก่อน
Czy wyrobią się do Grudnia? Remont Linii Kolejowej nr 309 na odcinku Kłodzko - Polanica - Szczytna
Pociągiem w Karkonosze Rewitalizacja Linii Kolejowej nr 308 do Mysłakowic oraz Linii 340 do Karpacza
มุมมอง 21Kหลายเดือนก่อน
Pociągiem w Karkonosze Rewitalizacja Linii Kolejowej nr 308 do Mysłakowic oraz Linii 340 do Karpacza
Złota Polska Jesień na torach Fiat SU45-079 powrócił, czyli wyjątkowa podróż koleją przez Góry Sowie
มุมมอง 1.1Kหลายเดือนก่อน
Złota Polska Jesień na torach Fiat SU45-079 powrócił, czyli wyjątkowa podróż koleją przez Góry Sowie
Aktualna Sytuacja: Linia kolejowa nr 310 Kobierzyce - Piława Górna Historia i przyszłość
มุมมอง 3.4Kหลายเดือนก่อน
Aktualna Sytuacja: Linia kolejowa nr 310 Kobierzyce - Piława Górna Historia i przyszłość
Wielka Woda we Wrocławiu od Mostu Milenijnego do Mostów Warszawskich Sobota 21 września 2024
มุมมอง 7802 หลายเดือนก่อน
Wielka Woda we Wrocławiu od Mostu Milenijnego do Mostów Warszawskich Sobota 21 września 2024
Králický Sněžník wyjątkowy pociąg specjalny tuż przy granicy z Polską na trasie Dolni Lipka-Letohrad
มุมมอง 2853 หลายเดือนก่อน
Králický Sněžník wyjątkowy pociąg specjalny tuż przy granicy z Polską na trasie Dolni Lipka-Letohrad
Czech Paradise in Starkoč - vlakové nádraží and World of old Czech trains near Nachód and Kudowa
มุมมอง 1833 หลายเดือนก่อน
Czech Paradise in Starkoč - vlakové nádraží and World of old Czech trains near Nachód and Kudowa
Kolejowe Zakamarki Wrocławia - wizyta Lokomotywy SP42-001 aka „Kociołek” w Siechnicach i Smardzowie
มุมมอง 4363 หลายเดือนก่อน
Kolejowe Zakamarki Wrocławia - wizyta Lokomotywy SP42-001 aka „Kociołek” w Siechnicach i Smardzowie
Nostalgiczna podróż: Parowóz Nemka 555.0153 na malowniczych szlakach w Czechach
มุมมอง 4164 หลายเดือนก่อน
Nostalgiczna podróż: Parowóz Nemka 555.0153 na malowniczych szlakach w Czechach
Pociągiem w Góry Sowie, kolejny przejazd Fiata SU45-079 po najpiękniejszych liniach kolejowych w PL
มุมมอง 2.1K4 หลายเดือนก่อน
Pociągiem w Góry Sowie, kolejny przejazd Fiata SU45-079 po najpiękniejszych liniach kolejowych w PL
Kociołek znów na szlaku, powrót kultowej lokomotywy SP42-001 na Dolnośląskie szlaki
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
Kociołek znów na szlaku, powrót kultowej lokomotywy SP42-001 na Dolnośląskie szlaki
Pociągiem w Karkonosze - Rewitalizacja Linii Kolejowej do Karpacza. Odnowienie Historycznej Trasy
มุมมอง 29K5 หลายเดือนก่อน
Pociągiem w Karkonosze - Rewitalizacja Linii Kolejowej do Karpacza. Odnowienie Historycznej Trasy
Ależ to był klimatyczny przejazd: Pociąg Specjalny Pirat ponownie zawinął do Kołobrzeskiego Portu⚓️
มุมมอง 30K6 หลายเดือนก่อน
Ależ to był klimatyczny przejazd: Pociąg Specjalny Pirat ponownie zawinął do Kołobrzeskiego Portu⚓️
Pociąg Intercity Śnieżka złapany na Wiadukcie Kolejowym w Lewinie Kłodzkim, w Szczytnej oraz Kudowie
มุมมอง 9476 หลายเดือนก่อน
Pociąg Intercity Śnieżka złapany na Wiadukcie Kolejowym w Lewinie Kłodzkim, w Szczytnej oraz Kudowie
Lokomotywa SP42-001: Renesans polskiego spalinowca - jazda testowa na odcinku Wrocław - Boreczek
มุมมอง 1.6K7 หลายเดือนก่อน
Lokomotywa SP42-001: Renesans polskiego spalinowca - jazda testowa na odcinku Wrocław - Boreczek
Pociągiem w Góry Sowie, czyli powrót Fiata SU45-079 na Malownicze Szlaki Dolnego Śląska
มุมมอง 5K7 หลายเดือนก่อน
Pociągiem w Góry Sowie, czyli powrót Fiata SU45-079 na Malownicze Szlaki Dolnego Śląska
Linia kolejowa nr 277 odcinek Kotowice - Czernica Wrocławska- Mosty i Jeziora Dolnego Śląska
มุมมอง 3398 หลายเดือนก่อน
Linia kolejowa nr 277 odcinek Kotowice - Czernica Wrocławska- Mosty i Jeziora Dolnego Śląska
Budowa Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Jagodno, Stan prac Luty 2024
มุมมอง 1.4K9 หลายเดือนก่อน
Budowa Trasy Autobusowo-Tramwajowej na Jagodno, Stan prac Luty 2024
Zimowa wizyta na Linii Kolejowej nr 309 w Lewinie oraz Kudowie, IC Śnieżka w przepięknej scenerii
มุมมอง 2.1K10 หลายเดือนก่อน
Zimowa wizyta na Linii Kolejowej nr 309 w Lewinie oraz Kudowie, IC Śnieżka w przepięknej scenerii
Malownicza Zima na Linii Kolejowej nr 266 Lubachów Zagórze Jugowice Jedlina @mojdzienwkade
มุมมอง 2.7K10 หลายเดือนก่อน
Malownicza Zima na Linii Kolejowej nr 266 Lubachów Zagórze Jugowice Jedlina @mojdzienwkade
Kolejowe Podsumowanie roku 2023 - najlepsze ujęcia z drona i nie tylko
มุมมอง 38511 หลายเดือนก่อน
Kolejowe Podsumowanie roku 2023 - najlepsze ujęcia z drona i nie tylko
Powrót pociągów do Świeradowa-Zdroju Mirska Proszówki Linia Kolejowa nr 317 336
มุมมอง 26K11 หลายเดือนก่อน
Powrót pociągów do Świeradowa-Zdroju Mirska Proszówki Linia Kolejowa nr 317 336
Zima na Linii Kolejowej nr 309, IC Śnieżka w pięknej zimowej scenerii, Kudowa-Zdrój, Lewin Kłodzki
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
Zima na Linii Kolejowej nr 309, IC Śnieżka w pięknej zimowej scenerii, Kudowa-Zdrój, Lewin Kłodzki
Kolejowe Szlaki Dolnego Śląka z KSK Wrocław, wjazd SU45-079 na stację w Trzebnicy
มุมมอง 475ปีที่แล้ว
Kolejowe Szlaki Dolnego Śląka z KSK Wrocław, wjazd SU45-079 na stację w Trzebnicy
Pociągiem w Góry Sowie, czyli powrót Fiata SU45-079 na LK266. Sobótka Jugowice Ludwikowice Nowa Ruda
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Pociągiem w Góry Sowie, czyli powrót Fiata SU45-079 na LK266. Sobótka Jugowice Ludwikowice Nowa Ruda
Pięknie niesamowite super 😊 oby na 120 lecie sie udało
Ciekawy skład i cudowny krajobraz 😊
Kilkanaście lat temu jechałem tu drezyną (wtedy po nieczynnej linii)😂
Ciekawe kiedy PLK dopuści do ruchu tor między Przedmieściem, a Kraszowicami.
Właśnie została podpisana umowa :) przy okazji ma się pojawić drugi peron na Przedmieściu
@mzachariasz Dobra wiadomość.
Czekamy czekamy .Były mieszkaniec Myslakowic.🤔👏😆👍🚅🚅
Cierpliwości młody a będzie ok! 😅
Mieszkalem tam troche czasu a teraz nie moge sie doczekac zakoncznia modernizacji i mozliwosci dojechania do Karpacza pocoagiem ❤
Witamy moc pozdrowień
Dziękuję też pozdrawiam 🫡
Kiedy możemy się spodziewać otwarcia tej linii?
Bliżej nieokreślony 2025
@mzachariasz czyli w 2025 mają być otwarte 3 linie z tego co wiem. - kolej do Karpacza - kolej do Niemczy - kolej do Bielawy nowej
Jestem ciekawy czy coś zrobili na tej linii do bielawy nowej
Taki jest plan :) Ale jak to realnie wypadnie to nie wiadomo :)
Trwa wycinka drzew :)
Hej, super film, dodam tylko że przydałby się krótki komentarz dotyczący opisu poszczególnych stacji. No i mam nadzieję że również przedstawisz nam tę samą trasę w maju 2025 dla porównania postępu prac.
Dzięki za opinie :) w 2025 będzie już głos :) i na pewno wcześniej wrócę do Karpacza :)
Masz drobny błąd. 4:30 to Miłków. Mysłakowice są wcześniej od 2:38 I ktoś wie czy budynki stacyjne będą wyremontowane bądź chociaż odświeżone? Peron w Mysłakowicach jest bodajże zabytkowy i tam rękę trzyma konserwator zabytków więc tu będzie pewnie jeszcze trudniej ;)
Dzięki za info. Wiata ma być robiona :)
Tak więc wygląda sytuacja na dzień który??? Brak daty??? Pozatym myślę że słabo!!!! Jak tak będą robić to chyba pociąg ruszy w 2026r???!!!😂😂
Wiatę zawsze można później zrobić
@@mzachariasz O tym samym pomyślałem. Zrobić peron tymczasowy przed przejazdem kolejowym w Mysłakowicach, a w tym czasie remontować wiaty i budować peron.
Ciekawe czy będzie całodobowa poczekalnia dla podróżnych czy zostanie zastosowana złota zasada handlu : kupiłeś to sss.... ?
Raczej nie będzie
Mi w ogóle nie mieści się w głowie, jak dworzec może być zamykany na noc xDD
Jeśli w nocy nie jeżdżą pociągi to i dworzec nie ma być po co otwarty
@@operabrowserofficial z tym, że jeżdżą xD
Szkoda ,ze śniegu trochę spadło bo zamaskowało to teren robot i tak dokładnie nie widać co zrobiono juz
Widać postępy w stosunku do filmu sprzed miesiąca.
Gdzieś wyczytałem, że pociągi mają ruszyć w I kwartale 2025 r.
Może się uda :)
@mzachariasz Oby jak najszybciej.
Nie ma żadnych szans. Bedzie CUD! jak tą linię kolejową uruchomią na wakacje 2025 r. Do wybudowania jest 6 przystanków peronowych, lecz ekipa co rozpoczęła prace nad nimi, nagle gdzieś uciekła i od dwóch miesięcy nic z tym nie dzieje się. Prace w terenie są kompletnie mozolne.
Dadzą rade :)
@@mzachariasz - a Mysłakowice? W 5 miesięcy ogarnąć tę ruinę? Tam nawet pół peronu nie ma teraz.
pięknie tam jest
Ta linia będzie wielkim sukcesem :)
Musiało ją zalać żeby się wzięli za remont.
Remont był już rozpoczęty wcześniej.
@@mzachariasz Za to skończy się szybciej 🙂
Układ torów jest już docelowy? TZn. tylko taka krótka mijanka będzie?
Tak to jest docelowy układ
@@mzachariasz dzięki za odp.Trochę mało, ale biorąc pod uwagę wyłącznie ruch pasażerski szynobusem to widać ma wystarczyć. Ale żaden specjalny z lokiem składu nie obleci, szkoda trochę.
Może i głupie pytanie: ale o co chodzi z tym wagonem na odciętym torze?
Zabytek , pamiątka ( ??? )
To była własnośc pewnego MK który w nim mieszkał. Był on jedną z pierwszych osób działających na rzecz powrotu podciągów do Karpacza. Niestety zmarł kilka lat temu i nie doczekał tej chwili.Wagon był odkupiony od PKP. Nie wiem jaki jest obecny stan prawny tego wagonu.
@@pirzmakpirzmakowski5522 dziękuję za odpowiedź
Ładne ujęcie, ale jakaś cicha muzyczka w tle nie zaszkodziłaby.
Małe sprostowanie. Prędkości będą wynosić docelowo do 120 km/h na odcinku Polanica - Kłodzko. Jeśli chodzi o sterowanie ruchem i sygnalizację, to nie będzie żadnych zmian oprócz wymiany rozjazdów na elektrycznie sterowane w Polanicy Zdrój. Filmik fajny, łapka w górę :)
Ciekawe kiedy będzie informacja o nowym terminie?
Piękne okolice.
Linia jest na prawdę klimatyczna :)
Witamy i mocno pozdrawiamy .
Złe wiadomości, ale świetny filmik. Łapka!
Dzięki 🙏
Po polsku nazwy miesięcy piszemy małą literą. Daję łapkę w dół.
Jeżeli w Pana komentarzu dla Pana wielką różnicę robi znaczenie użcia Wielkiej litery w nazwie mieiąca a niżeli to, że linia kolejowa będzie praktycznie na nowo położona to... Ja równeż daję Panu łapkę w Wielki Dół!!!
@@vitocozzacozza9136 "użcia ??? "a niżeli" ?????? Hahahhaa!!!!!! Takie błędy są kompromitujące. PpppsPo pPRRRtkirosttOu niw luvibe niechjLUÓÓJtwa. Np. jeśli w jakimś sklepie ekspedientka śmierdzi potem, to szybko stamtąd wychodzę. A o remoncie linii 309 poczytam w innym miejscu.
Nic się nie stało :)
Co prawda, to prawda. Jesteśmy Polakami i piszemy poprawnie w Polskim języku.
@@Pawel__M Panie Miodek, uspokój się Pan :) PS: Taki elokwentny, a nie wie, że film się ogląda, a nie czyta? :)
Nie jestem wielkim optymistą i widać, że będzie jakiś poślizg. Ale to też nie jest tak, że tam jest tragedia. Widać znacznie większe zaawansowanie linii od strony Kłodzko Nowe. A czemu. Bo to od Kłodzka Nowego będzie można zasypywać podkłady tłuczniem i podbijać. Część koparek zwolni się z tego odcinka i może trafić bliżej Szczytnej.
Robota wg mnie idzie pełną parą! Dzisiaj też byłem w Karpaczu i tam bez porównania …
Niestety myślałem Czytając "Nie wyrobią się do Grudnia" że jest mowa o Linii kolejowej do Karpacza, A tu niestety remont następnej linii został przesunięty, Teraz pytanie: O ile została linia z Kłodzka do Kudowy Przesunięta.
Na razie brak oficjalnej informacji :) film z Karpacza wrzucę w okolicach czwartku :)
To chyba jakiś żart ? Byłem we wrześniu, w godzinach popołudniowych. To najgorsze muzeum tego typu w PL
Zimą jest pięknie :)
czemu najgorsze? ja byłem i mi się podobało
@@Backflip789 Tam nic nie ma ciekawego Parowozy ok, pozatym nic
@@jaceksikorski7525 dużo kolekcja parowozów i wagonów to dla ciebie mało? To co byś tam jeszcze chciał? Poza tym tam jest symulator EN57 co jest największym atutem tego muzeum
HEJka 🤝 Świetne ujęcia z super miejsca 👍💪👌 POzdrowiONKa 👋✌️
Dzięki! Byłeś w tym muzeum?
@mzachariasz Jeszcze nie ale mam planach w przyszłym roku odwiedzić.
Polecam w zimie kiedy jest duzoooo śniegu :)
Jesteśmy cholernie dziwnym narodem , najwpierw bezmyślnie niszczymy aby potem za miliony odbudowywać. A co najciekawsze że żadna głowa za to nie poleci .
Witam...hmmm...To nie jest Łomnica a tylko Osiedle Łomnickie.Jest to część (dzielnica) Jeleniej Góry.Filmik pokazuje - zaczyna się od tzw.,, Lotniska" (przejazdu kolejowego) a to nie jest wieś Łomnica.?🙂
Dzięki za uwagi :)
Ależ zawaliste kolorki na drzewach.
Pięknie to wszystko się skomponowało :)
Tory wracają, samochody zaczną znikać. Zgodnie z planem.
Pozytywnie:)
Mega video
Pamiętam, jak kolejne szefostwa PKP PLK przez kilkanaście lat sprzeciwiały się samym pomysłom na rewitalizowanie tych linii - i jak niektóre z nich przymierzały się do zerwania z nich szyn...
Na szczęście na Dolnym Śląsku samorząd prężnie przejmuje linie :)
@@mzachariasz Nie do końca je przejmuje, bo PKP PLK nie chcą ich oddawać - jak na przykład linii kolejowej z Wrocławia do Świdnicy! Samorząd "tylko" płaci za remonty i wymusza ich przeprowadzanie...
Najgorsze są te przejazdy na DK8, nie dość że teraz są tam olbrzymie korki I ruch, to teraz jeszcze pociągi. Już dawno powinni ruszyć z S8 do Kłodzka W jordanowie ma być mijanka
W sumie będą dwa przejazdy i szczerze to raczej nie wpłynie na większe korki.
Byłem bardzo dawno, w 2000 roku.
Oj to bardzo dawno temu. Warto teraz zajrzeć :)
Tylko raz jechałem tą linią do Wrocławia w 1990 roku kiedy osobowy Międzylesie - Wrocław Główny był przetrasowany z powodu zamknięcia odcinka Strzelin- Kamieniec Ząbkowicki w związku z elektryfikacją. Bardzo cieszy powrót do kolei na Dolnym Śląsku.
Ciekaw czy taka relacja powróci :)
To jest linia zlikwidowana chyba jeszcze w latach 70-tych, zielony ład znienawidzony przez prawaków czyni cuda no przecież taniej wozić ludzi autobusami , czyż nie prawda ?
Linia była zlikwidowana w okolicach 2000 roku kiedy lewkom jeszcze się nie śnił zielony ład :)
Dobrze komponują się te przebitki z poprzednich wizyt, widać jaki był postęp. Szkoda że na obsługę tych peronów poczekamy jeszcze co najmniej rok. Tym bardziej, że KD nie ma taboru (przetarg na używki, brak ofert, przetarg na nowe, dostaw można oczekiwać dopiero za około 3 lata)
SKPL złożyło wniosek ale 2 dni UTK odrzuciło. Możliwe, że jak skończą prace to wtedy zmienią zdanie.
@mzachariasz Z tego co słyszałem to SKPL ma jeździć od grudnia do Świeradowa Zdroju i ma to być AŻ 17 par na dobę przy obecnych 9 parach od KD. Tak sobie chwilę posiedziałem nad tym i mi wyszło, że na linii kolejowej do świeradowa-zdroju od grudnia będzie 26 par połączeń na dobę (9 par czyli 18 przejazdów tam i spowrotem dziennie przejedzie od KD i 17 par czyli 34 przejazdy tam i spowrotem od SKPL co razem daje 26 par na dobę czyli 52 przejazd tam i spowrotem) Jeśli okaże się to prawdą, to niektóre linie kolejowe mogą jedynie pomarzyć sobie o takim ruchu.
Bardzo dobrze. Ja już napisałem maila do nich kiedy ruszają. Oczywiście jak wszystko wypali to pojadę tam z dronem :)
@@mzachariasz Pani z Mirska się troszkę bardziej zdenerwuje, że jej trąbią!!!!!!!!🤣🤣🤣
@@WojtekMk14 o matko to ona teraz zrobiła aferę :P
Pieknie to wyszlo . Czym krecone ?
DJI Air 3s
Idzie szybciej niż na linii do Karpacza. Szkoda tylko, że tu i tu narazie nie mają czym pojechać. Powinni wszystko zelektryfikować ( chociaż Świeradów i Karpacz).
Idze bardzo szybko :) jutro wrzucę pełną wersję na TH-cam :)
@@mzachariasz Ciekawe dlaczego na linii kolejowej do Karpacza tak mozolnie to idzie?
No właśnie nie rozumiem tego, ważna inwestycja a postęp słabo widoczny :(
@@WojtekMk14 Bo nie ma za bardzo czym obsługiwać. Stąd 310 też jest podzielona na dwa etapy, aby proces inwestycyjny był długi. Nowe SZT w KD najwcześniej za jakieś 3 lata.
Nie za bardzo widzę sens w reaktywacji odcinka Kowary - Kamienna Góra. W tej relacji nawet prywatni busiarze nie chcą jeździć. A jak ktoś chce jechać w relacji JG-KG to ma przesiadkę w Sędzisławiu.
Tutaj przy okazji jeszcze ruch towarowy dojdzie.
5:05 Kiedyś ta linia była zelektryfikowana - tam widać jeszcze słup po tym?
Widać, że coś się dzieje. Super. Pozdrawiam z Nowego Sadu.
Już ponoć do Kobierzyc dojechali z wycinka :)
@@mzachariasz Czyli cała linia odkrzaczona?
Tak jest
Mysłakowice to jeszcze obraz nędzy i rozpaczy ;)
Nic się nie ruszyło?
@@mzachariasz nie bardzo, ale trzeba być dobrej myśli
Pieniadze wyrzucone w błoto .
Dlaczego?
@@mzachariasz a dlatego ze : pieniadze wydane na rewitalizacje nigdy sie nie zwroca . Skoro 40 lat temu nie bylo chetny zeby nia jezdzic teraz tez nie bedzie . Jedyny powod to zrobienie przysługi kopalni kruszywa w Ogorzelcu .
Nie zgadzam się. Ostatnie wznowienia ruchu na różnych trasach (Świdnica przez Kobierzyce, Świeradów a kiedyś Trzebnica) pokazują, że pasażerowie chętnie korzystają :)
Linia bardzo potrzebna dla rozwoju turystyki i chociażby samych Kowar, które są teraz mocno w cieniu Karpacza. Umożliwi to podróżowanie np z kowar przez karkononosze do Karpacza czy szklarskiej a bez auta transport tu mocno leży. Tak jak na trasie do Lubawka czy dalej do czech jest w weekendy sporo turystów, tu będzie jeszcze wiecej
Czekam na rewitalizacje abym mógł normalnie dojechać koleją w Karkonosze a nie telepać się autem ,wsiadasz w poć w nocy rano meldujesz się w górach i wieczorem powrót do domu możesz pospać odpocząć tak jeżdżę w Tatry i mam nadzieję że w końcu znów do Karpacza się uda a potem do Kowar
Już niedługo :)
Na pierwszy łuku od Kłodzka Nowego, leżą już podkłady.
Tak widzialem;)
@@mzachariasz Sam wklejałem, wiesz gdzie :)