วีดีโอ

Se vc desligar o interruptor não funciona nada. Para funcionar luz e o ventilador, o interruptor tem que ficar na posição ligado sempre.

Não desmontei o sensor. Coloquei um novo da marca DS.

É difícil encontrar um terminal exatamente igual. As vezes é melhor comprar um conector completo já montado. Esse do vídeo paguei uns R$20,00 no Aliexpress.

Comprei na shoppe

Se não souber qual é o modelo exato do módulo e controle original do seu carro, sugiro que não realize a compra, pois a chance dele não funcionar é muito alta. É melhor levar o carro ao chaveiro para que ele encontre um modelo compatível.

Onde encontro esse modelo de controla?

Nesse caso é complicado dizer o que poderia ser, mas parece que é um conjunto de problemas. Tem que verificar o sistema todo, ponto de motor, parte elétrica, limpeza etc.

tem um aparelho que regula o atuador de marcha lenta, chamado teste de atuar de passo

Boa noite. Podem ser muitas coisas. Mesmo com a gasolina na partida a frio está difícil do motor pegar?

Como o amigo falou. pode ser muitas coisas. No meu caso foi os bicos injetores quê estavam gotejando gasolina quando estava desligado encharcando e afogando o motor na partida.

O sensor eletrônico que estou usando é da marca DS.

Tem sim. Dá um certo trabalho... Se fizer corretamente funciona igual.

Boa tarde! Tem sim, mas você vai ter que simular exatamente o funcionando do micro interruptor diretamente no chicote. Não me lembro quais são as cores dos fios... é um pouco trabalhoso, mas dá sim.

Boa noite estou fazendo isso na minha agora. Não tem o micro interruptor fiz um jamp direto nos fios do conector na parte interna da porta. Até gravou mas apagou o antigo. Agora estou esperando as 3 horas para fazer o novo procedimento de gravação

@@andretoledo8775 Que bom que conseguiu programar a chave nova! É normal desgravar a antiga quando grava uma virgem. Aguardando umas horas e reprogramando a antiga, você vai ficar com as duas funcionando.

@@wii11 obrigado pela informação

Refiz o procedimento agora e repeti nas duas chaves aí funcionou perfeitamente 🙏☝️😊👏🙌

Não fiz aquele reset desligando a bateria do carro e juntando os cabos positivo e negativo por dois minutos. Após a instalação do sensor liguei a chave do carro, sem dar partida, deixei ligada por uns 2 minutos e desliguei. Depois liguei novamente a chave esperei uns 30 segundos e dei partida. O carro ficou 100% Ok.

Quando desligo a bateria algumas coisas ficam desconfiguradas, como o relógio e vidros elétricos. A injeção eletrônica fica mesma coisa. Ela não desconfigura quando desligo a bateria.

Não precisa deixar o painel acesso. Deixo o carro em repouso absoluto por uma noite inteira, sem chave na ignição, sem mexer na porta, nem nada. Nesse tipo de controle o abrir e o fechar é no mesmo botão (1 clique fecha e 2 cliques abre). Não tem um botão para abrir e outro para fechar.

Esse modelo de chave original (tipo corujinha) é muito ruim. Sempre dá problema, os botões são duros de apertar, são imprecisos, sempre falham... É horrível! Eu sempre tive problemas com esse modelo. Melhor trocar pelo modelo canivete mesmo.

Fica no lado de dentro da porta do motorista, encaixado na maçaneta, em cima do tambor da chave. Ao posicionar o micro-interruptor no local, vc tem que ficar bem atento com o posicionamento do chicote da fiação. O chicote não pode ficar encostado no vidro, tendo em vista que o vidro sobe e desce e vai danificando os fios.

O anúncio de onde comprei não esixte mais, mas encontrei esse aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2786448577-chave-canivete-santana-1999-a-2006-kostal-gol-g3-_JM#position=1&search_layout=stack&type=item&tracking_id=9559680e-3b91-4d07-b688-6ffc17c681cb

O anúncio da chave está pausado há algum outro endereço de site pra gente achar essa chave?

Bom dia. O acionamento com a colocação na chave na fechadura está Ok? Se esse acionamento mecânico da fechadura não estiver Ok com o alarme e travas, provavelmente o problema está aí. Já faz um tempo que tenho que fazer um vídeo desse problema que dá no micro-interruptor da fechadura. Sempre dá problema nele.

Toda vez que você destrava o carro o porta-malas também abre?! Entendi da forma correta?

@@wii11 sim

Boa noite. Esse é um problema comum que acontece no micro interruptor da fechadura que fica dentro da porta do motorista. O micro interruptor deve apenas enviar um sinal positivo ou negativo para o módulo. Ele não pode mandar sinal de forma contínua, mas apenas um sinal rápido, um pulso. Experimente deixar desplugado e veja se resolve. Só para testar. Se vc deixar desplugado, o alarme só vai funcionar no controle e não mais na chave da porta.

@@wii11 Boa noite! Excelente, vou fazer esse teste e volto aqui para falar do resultado. Desde já agradeço sua atenção e boa vontade!

@@warleyvitor4919 Imagina, por nada. Se o seu interruptor for igual a esse: wi1.com.br/gol-g3-alarme/images/microinterruptorgolg3.webp . Você solta os plugues como nessa foto e testa o alarme pelo controle: wi1.com.br/gol-g3-alarme/images/Screenshot_20230325-215240_VLC.jpg

@@wii11É exatamente como esse! Fiz o procedimento, mas infelizmente não funcionou. O mais estranho é que hoje eu consegui acionar o alarme e as travas funcionaram utilizando a chave na maçaneta, mas o controle não destrava! Aí colocava a chave novamente e conseguia destravar. Notei também que uma lâmpada vermelha próximo ao pino da porta funcionou quando consegui acionar. Depois disso, fiz umas 4x e parou novamente.

@@warleyvitor4919 Complicado heim! As vezes funciona e as vezes não. Parece que tem um fio solto batendo na lataria do carro por dentro... Pode ser que o chicote do interruptor tenha sido danificado com o subir e descer do vidro batendo nos fios. Mas isso é só um palpite... é muito difícil acertar sem verificar diretamente no carro.

sim, comprei no mercado livre, nesse endereço: produto.mercadolivre.com.br/MLB-2758210023-chave-canivete-santana-1999-a-2006-kostal-gol-g3-_JM , mas o anúncio está pausado.

99% das vezes que pego esse problema de configuração do controle do Gol G3, o motivo está no micro interruptor da fechadura que fica dentro da porta do motorista ou porque o carro não ficou em repouso por três horas seguidas, sem sinal de controle remoto e sem ligar a chave. Se a parte elétrica do carro não tiver 100% Ok, o controle não configura de jeito nenhum. Nesse final de semana vou tentar fazer um vídeo para mostrar como fazer o teste do micro interruptor da fechadura.

Só agora notei que vc escreveu chave canivete POSITRON. No alarme original VW do Gol G3 só consegui configurar a chave canivete da marca KOSTAL com dois botões.

Verifique o micro interruptor da fechadura que fica dentro da porta do motorista. Se esse interruptor não tiver 100% Ok, o controle do alarme não configura de jeito nenhum.

Boa tarde! Se o alarme for original VW e a parte elétrica do carro tiver 100% Ok, deixei o carro e os controles parados por uma noite inteira, não aperte nenhum botão e não fique mexendo no carro, ligado a chave, abrindo e fechando portas. Quando você dá esse tempo de descanso para o carro, costuma dar certo a configuração do controle.

No alarme original VW desses carros antigos, sem computador de bordo e controle de dois botões, acredito que Não seja possível desativar o sinal sonoro de ativação do alarme. O manual do veículo não diz nada a respeito.

O vídeo apresenta exatamente a informação contida no título. Se você clicou no vídeo que possui um título específico, mas esperava assistir a um conteúdo diferente do anunciado, não sou eu o louco.

Boa noite meu amigo. A minha chave é igual toda original, é só comprar a chave mandar no chaveiro para gravar e fazer este procedimento? Digo pois fiz uma vez diferente na chave original quando deu problema, coloquei no contato girei até acender o painel e apertei três vezes o botão da chave, logo as travas fechou e abriu, este seu procedimento é diferente mas vou tentar.

boa noite. geralmente quando o alarme está disparando é pq algum dos interruptores das portas, do capô ou do porta-malas está com problema. veja se tá indo sinal negativo em alguns dos marrons do módulo quando o carro está todo fechado.

amigo problema resolvido dei um reset na bateria por 30 minutos,desconectando os polos da bateria e coloquei uma chave de fenda entre os polos por 30’minutos e depois acionei o alarme perfeitamente!!!

@@fmdaves show de bola! q bom q deu certo!