วีดีโอ

ユーザーが造らさせたって何だ？

Had the kr1 in 1990 loved it flying around the then mostly empty roads in middle England....happy times

RPMプルマージュを入れて乗ってました。音も良く、結構速いし、下も使え、ポジションも楽でした。ただ、2週間位放置するとe/gの掛かりがすこぶる悪くなる!のが 痛かった思い出です😅

なんかこの時代の走り方って無理膝感あるよね

CBR250RR 21000回転まで回した音をオレは忘れないだろう。

トルク感が全域で感じられるNSR250に対しドッカーン型のSS350は強烈な個性だった。ブレーキも効かない。もうこんなジャジャ馬バイクは二度と現れないだろう。忘れられない青春。命があって良かったよ。

カワサキKR-1S（又はR）が無かったのでガッカリした思い出。

「月刊オートバイ」の78年79年頃の４月号をネットで探してるんですが、なかなか良い物が見つからないです。 先日、「モーターサイクリスト　1984年10月号国産車アルバム」を何とか購入しました😆

wow so cheap.. now for that money can buy you a 130cc bike..

昔の映像は凄いな。40と表示されている公道を、明らかなオーバースピード（ヘタしたら倍くらいの速さ）で駆け抜けてる。これを公開しても特に問題無かった。コンプラの無い（緩い）時代は面倒くさくなくて良かったなぁ。

かっちょえぇ... 映像と音楽もなんかいいな

懐かしい。初めて買ったバイク。大学生だった。1995年に中古で28万で買った。馬力規制で40馬力に抑えられたやつだけどこのバイクで色々旅に出た。今50歳になって今年の夏大型バイク免許取って700cc～800ccあたりのバイクを買って旅に出る予定

多感な高校生の時代だったから、毎日楽しかったなあ レプリカなんて高くて買えなかったけど、ゼロハン乗りながら、インプレや中古車情報誌を眺めてた バイク雑誌も広告だらけで分厚かった（その広告もしっかり見て妄想する） 日本全体がアホなくらい元気だった時代ですな

舗装の荒い一般道でここまで攻めるのは怖すぎる

ナレーションは、みし奈さんかな？声が若い❗️

最終型は値段の割にほんまによう出来とる。17インチにしたおかげでペタンと寝る。 欲を言えばシート幅がちょっと広くて攻めにくい。

当時2XTに乗ってて発売当時に友人が3maを買って乗らせてもらった感想が「これじゃNSR(88)には敵わない」だったな。車体はよりサーキット向けになったけどエンジンは2XTをひっくり返しただけって感じで明らかにパワー不足だった。ヤマハはさっさとV型に移行するべきだった。

This bike sounds better than other OW01 I have heard, deep exhaust note 👍

当時90年式赤白RR憧れて乗ってました!!ほんと一目惚れしました.走りも最高！高回転まで回せてコーナーのヘッチャラに曲がる!!凄いマシンでした!!今も大事に乗ってますHONDAさんありがとう‼️🥲︎☺

８８、８９、９０NSRに乗っていました。走る曲がる止まるというより、脳汁出る加速、パタリと倒せる、意のままに速度を合わせられるという感じ。常に強引なメリハリある動きを要求されるが、狙ったラインにピタリと合わせられるマシンでしたね。 TZR後方排気は低重心で、CBRなどの４ストマシンのような鈍重な感じ。正直曲がりにくいと感じました。 Vガンマは、高重心で、腰高な感じ。どこまで倒せるのか不安に感じるマシンでした。この三台の中では、一番乗りにくく感じた。レーサーレプリカというより、ツーリングバイクの印象。

I had a black one fantastic bike

カッコイイ

やはり民主党の時代が日本が一番輝いていたな

Absolutely Beautiful GSX-R 👍❤️!!! That was a VERY special machine. Suzuki never imported the RR into the USA unfortunately. Thanks for the video and greetings from the USA 🙋. 🗾🇯🇵👍

この時代のバイクは安いって平成後期キッズは思ってるけど最低賃金が500円切る時代だからね。(つまりバイトの時給ね) 今の1000円以上の最低賃金で換算すると 250ccで当時は120万 400ccなら148万相当って感覚。 今の方が断然安いよ。　TH-camやSNSで稼げないし、平成初期キッズはひたすらバイトして買ってた。 そんで中古は安い。　逆に言うと売ると二束三文。　それでも今の方が高いと思う？ 新車は親に買って貰えるキッズかオッサンしかいなかった。

Sin iguales... Las mejores !!!!!

ホーネット、バリオスは純正パーツ豊富なのにコイツだけはエンジンガスケットすら欠品で修理が面倒くさいから弄り納めということでレストアして売却したわ😂 面白いバイクだから機械イジリ大好きマンにはオススメだよ。すぐオイル漏れするしで何かと飽きないｗ

SEEDカラー カッコええね！

ニッスィンのブレーキ

回転数が10000から14000までグワッとくる。というフレーズに当時のゾクゾク感を思い出す。

Rf400rのビデオはないのですか？

運転がめっちゃ上手い。リズムがいいので、見てて気持ちがいい。自分も走りたくなりました！

コブラ中々速かった😊昔のバイクは規制がないから半端なくパワーありましたよね

評価する対象を間違っているように思います。KR1とZX4の車体を評価しなければならないのに、主にエンジンなどの駆動系の評価をしていますよね。

自分もエリミネーター4台乗り継ぎ爺です(^o^;)　今所有のSEのマフラー変えようかなと(^o^;)　会社のわけえ者が　ジクサーのマフラーをヨシムラにしてエエ音させてるので(￣▽￣;)

You did not use your turn signals

I have the Yamaha FZR 250 3LN1 in royal blue and gold custom colour scheme . ( I have ridden the others shown in this video clip ) . I am very pleased with her and so happens to be my favourite .

MC22とFZR250Rの比較見たいな

RS2Vに乗ってましたが160km/hで巡航しても疲れず燃費も良かった ABSも役に立ち何度助けて貰ったか… R100RS程ではないがウィンドプロテクションも高く多少の小雨でもヘルメット位しか濡れず驚いたもんです センタースタンドを起こすにはもう体力は無いですが今でも大好きなKです

昔ダンロップ下の切り返しで 飛びました

いいなぁ

94ロスマンズ手放したのが、人生最大のミス…だから今の28年落ちのドカも怖くて手放せていない。TZRも乗っておいたら良かった。ずっとNSR派だったので。

両方乗ってました。GSX-Rはかっこよかったがめちゃとがりまくってた。ポジションはノーマルでもかなりきつかった。かっこよさで全てがゆるせたけど。CBR-RRに乗り換えたら、こんな楽で乗りやすいバイクないとおもった。両車とも、いい思い出だ。今はもう、おっさんなんで690dukeで満足してます😂

BMWさんには是非、新時代のKシリーズを出して欲しい。

昔の！バイク🛵！ライダー！だっさー。

速さ性能２点て… 今のバイク何点だー？んーなんてんだ〜？

ずっとK1に乗ってます。故障は、ウィンカーリレーくらいかな？！　機能アップしたリレーに交換しました。メーターのコンデンサーもそろそろ交換時期かな。ミシュランの新しいシリーズのタイヤに交換したら、楽しくなった^_^

18の頃乗ってました😂 NSR青テラ！ jahとかdog fightチャンバーだらけで同じのがイヤで、ēthosチャンバーレース用をつけて峠で400は相手にならなくて750を追い回してたな〜。

「キリン」での宮崎敬一郎の走りにはぶっ飛びました。ハヤブサをあんなに乗りこなすとは。

この動画初めて見たけど自分がGSXR400R乗ってた時に見たかった〜 中間バンク角まではハンドルこじろうが何しようが全く不安定にならない脅威の安定度で振り回して乗れるんだけど、フルバンクしようと思ったらどういうライポジで乗ったらいいかバイクが全く教えてくれない感じで最後まで分からなかった。形はすごく好きだったけど。その後NSRに乗り換えたらあまりに乗りやすくて、マシンの特性もあるけど、とにかく変なポジションだったな