วีดีโอ

コメント、ありがとうございます。 予選の好調さを活かせて良かったです。 決勝レースはどうも苦手ですが、皆様に勝利をお届けするため、次戦も頑張って参りますので、引き続き応援のほどよろしくお願いします。

コメント、ありがとうございます。 悔しいですけど……、日本人ドライバー、未だ表彰台すら遠いですね。 世界に通用する速さはあると思うのですが。 よく言われるように、英国文化の理解とビジネスパートナーとしての魅力が、やっぱり足りてないのかなぁ。

コメント、ありがとうございます。 昔は、入賞者が6名と厳しかったり、マシンの能力差が大きすぎたりして、正当に評価されないドライバーが多く見受けられましたね。 モルビデリ……、中嶋さんの時代から参戦してたのか。 何気にベテランだ。

コメント、ありがとうございます。 再びのクリア、おめでとうございます！ ドラクエ3のFC版は、なぜか何度も冒険したくなる不思議な魅力がありますね！ まぁ、ネクロゴンドに挑戦する度、もう二度と来たくないと思ったりもしますが……。

コメント、ありがとうございます。 まったく同感です。 高速コースらしい部分を感じられないのが、このゲームのイモラの難しいところですね。 おまけに、ブラインドコーナーだらけで、次にどちらへ曲がるかも記憶頼りになってしまい……。 どうせなら、シケインを量産してくれた方が走りやすいです。

コメント、ありがとうございます。 良血馬の仔、ぜひ迎え入れたいですね！ 実は、8月のセリで走りそうな仔を見つけたのですが、まさかの6000万スタートに泣きました。 ネイティブダンサーのインブリードはスピードUPかぁ。 この辺りの知識がないので助かります！ 馬券……、得意のワイドがないのがツライ。

インテルラゴスは得意なサーキットですし、2度目の挑戦なら優勝も可能ではないかと思ってましたが、うまくいって良かったです。 96年はフェラーリにとって大変革の年でしたね。 マニクールでの暗雲漂うリタイアが衝撃的で、今でもはっきりと覚えています。 エンジンの積み替え、できるのですか⁉ それは初耳でした。 そうなると確かに、使用されてるデータの根拠は謎ですね。

コメント、ありがとうございます。 V8とV12の違いだけでなく、各エンジンの個性を追求したら、確かにこういう表現になるのも解りますね。 大変勉強になりました！ もしかしたら鈴鹿は、フリー走行を使ってセッティングを煮詰めないと厳しいのかなぁ

コメント、ありがとうございます。 役に立たないなんて、とんでもないです。 お教えくださり感謝いたします。 今作、久々に触っているので、馬券購入できることを失念しておりました（汗） 名牝シーキングザパールが出走してたのに、ちょっともったいなかったですね。

コメント、ありがとうございます。 ヒューマングランプリⅣも発売からおよそ30年が経ち、もうレトロに分類される作品となりましたね。 当チャンネルでは、95年のグランプリウィークを中心としたゲームプレイをお伝えしてまいりますので、応援のほどよろしくお願いいたします。

友達に教えてもらって初代からしてました…F1を観るきっかけになった作品でもあり、操作性は独特ですがよく対戦してました。給油が加わりより考えながら走るのが楽しかったです。タキ井上でチャンピオン目指すの面白いですね。 楽しみに見させてもらってます。

コメント、ありがとうございます。 私も、知り合いに薦められて今作をプレイし始め、F1という世界を知りました。 おっしゃる通り、操作性は独特で人を選んでしましますが、対戦・PIT戦略の面白さは他のゲームでは味わえないものがありますよね。 アロウズでの挑戦は大変ですけど、錆びついた腕をリハビリしながら頑張っていきたいと思います。

コメント、ありがとうございます。 95年のパシフィックGPは開催日程からしてイレギュラーでしたね（震災の影響で春開催→秋開催） シューマッハのアンダーカット作戦に上位陣が翻弄されて、そんな不思議なレースに……。 英田での優勝についてですが、ホント、実力だと思いたい。 ただまぁ、この時はなんか上手くキマってくれました。 なお、PIT作業はいつもお祈りです（汗）

コメント、ありがとうございます。 稀代の快速馬ニホンピロウイナー、良いですよね～。 非SSなのが有り難く、この頃の作品では重宝してました。 今回は市場取引馬限定なので、セリに流れてこない限り出合えませんが、いつか産駒を所持してみたいものです。

コメント、ありがとうございます。 レトロ作品ということで難易度は高めですが、実は今作、意外とマリオカートに操作感は似ていまして……。 F1レースゲーム好きより、マリオカート好きの方が、密かに上手くなれるんじゃないかなと思っています。

コメント、ありがとうございます。 正直に言うと、少しやりすぎちゃったかもしれません。 私のような一般ゲーマーには過酷すぎて、いつも軽い胃痛を感じながらプレイしています。 あと、延々と続くようなレベリング作業も困りものでして……。

コメント、ありがとうございます。 いえいえ、とんでもないです。 こちらこそ、動画のジャンルを統一すべきところを、できてなくて申し訳ございません。 また、気になる動画などございましたら、ご視聴いただければ幸いです。

コメント、ありがとうございます。 ホントですよね～。 大逃げが強いと聞いて作戦変更したら、結果が良くてビックリしました！ 個人的にはポツン最後方からの豪脚にロマンを感じるのですが……、今作では逃げ中心がベストかもしれません。

コメント、ありがとうございます。 自分のダビスタ能力なりに頑張れたとは思いますが、番組表の選択や調教など、至らぬ点も多々見受けられましたので、さらに精進していかないとですね（汗） パドックでのイレ込みは、レース間隔なのか、調教なのか、はたまたランダムなのか、大事な場面で起こってしまうのが困りものです。

​@@famikyun 馬の能力値に気性という項目があり、 ３歳の１月・２月コメで ある程度判別できます！ 　 その時に「気性が激」コメが出た馬は、 結構ひんぱんにパドックで入れ込み、 大敗する可能性が上がってしまいます…… 　 ３歳１月・２月コメで、 スタミナとスピード 両コメあれば最高！！ 　 気性激と体質弱のコメの馬は なるべく避ける！ 　 ↑これで選んでいくと、 結構厳選できると思います！ 　 まだまだこれからが本番なので、 がんばってください！！

コメント、ありがとうございます。 貴重な情報をお教えくださり感謝いたします。 ホント、気性難は怖いですね……。 零細牧場にとっては命運を握る項目かも。 新馬トラック号、コメントに注意して調教を進めていきたいと思います。

コメント、ありがとうございます。 ルノーV10搭載してくれたら、もう少し楽な戦いができるのに……毎回、そう思いながら走ってました（汗） このあとも何かと絡んでくるゲルハルトですけど、ホント凄いドライバーですよね！ マクラーレンでも、フェラーリでも、ベネトンでも優勝するだなんて！

コメント、ありがとうございます。 Switchの新作ソフトを4本も予約購入されるとは……、かなりのゲーマーさんなんですね！ ドラクエ3のHD2D版も、予約好調みたいで、なんだか自分のことのように嬉しいです。 発売まで、あと3か月と少々。 勇者に戻れる日がホント待ち遠しいですね！

@@famikyun そうですね合計30400円でしたそんな感じですね

コメント、ありがとうございます。 30400円ですか⁉……私だと、どれか1本を選ばないといけなくなります（汗） ただ、これだけ大型タイトルが並ぶと、購入を見送るのも難しいですよね。

@@famikyun そうですねginkaが11891円 するので

コメント、ありがとうございます。 単体で1万円超ですか……。 なんだか、スーパーファミコン時代を思い出します。 FF6は高価すぎて手に届かなかった記憶が……。

コメント、ありがとうございます。 数々の作品を世に送り出したHUMANでさえ、F1のエンジンサウンドの表現は難しかったのかもしれませんね。 今作、人気という点では厳しいものがありましたが、もう少し幅広い層に浸透させるアイデアが組み込まれていたなら、このシリーズにもまた違う未来があったような気がします。

コメント、ありがとうございます。 貴重な情報をお教えくださり感謝いたします。 おかげさまで、長年にわたり抱えていた謎が1つ解けました。 ずっと変だなと思っていて、圧倒的な予選タイムを叩き出したのに、決勝では後方に沈むことも多々あり……。 裏ブーストだったんですね。 これは、ダメージを抑えるレースとして認識した方が良さげかもしれません（汗）

コメント、ありがとうございます。 ジル・ビルヌーブサーキットは昔から得意だったので、そのアドバンテージを活かし、なんとか上手く立ち回れました。 リアルF1では、荒れた展開のなか、ジャンに女神が微笑みましたね。 ベネトンタクシー、良き時代だったなぁ。

コメント、ありがとうございます。 貴重な情報をお教えくださり感謝いたします。 芝の中距離以上は逃げなんですね……、体力が減ってる状態だと差し届かないのかな。 他の条件で中団待機推奨なのは、もしかしたら直線途中でタレやすいからかな。結構、そういう場面に遭遇してるので。 資金5億……気が遠くなるような目標ですが、いい仔が来てくれてますし、引き続き牧場運営頑張ります！

​​@@famikyun 今回の９９に関しては、 セイウンスカイやサイレンススズカのような 大逃げ馬の優遇補正の影響なのか、 芝２０００以上のレースに関しては 実力が同じぐらいなら 「とにかく逃げろ」が断然有利になると思います！ 　 勝負根性が一定以下だと 「大逃げ」を発動できますので、 それも考えると 芝２０００以上は とに逃げ一択だと思います！ 　 　 スタミナが一定以上ある高い馬だと 「まくり」を発動できる可能性があり、 最終コーナーで一気に先頭まで おどり出ることができます！ この事を考えると 芝２０００以上に該当するレース以外は、 まくりを期待して 「道中は中団待機」をしているのが 良いかと思います！ 　 ちなみに大逃げは、 芝２０００以上のレース以外では 潰れる事多いため、 すべてをふまえて 今回の作戦の使い分けを おすすめしてみました！ 　 とにかく３歳の スタミナコメントは 最重要ポイントだと思います！

コメント、ありがとうございます。 いつも、貴重な情報をお教えくださり感謝いたします。 98年ダービー組は今作が本格的な参戦でしたね。 確かに、前作SFC版（ダービースタリオン98だったと思います）では、大逃げという概念なかったかも。 サイレンススズカやセイウンスカイの影響ならば納得です。 一般的な逃げで、彼らは語れませんから。 捲り……、密かにあるんですね。 横乗騎手は、やはり後方からの競馬が映えるので、以降、スタミナコメント注目してみます。 ちなみに、ライト号・イッキ号ともにコメント×でした（泣）

コメント、ありがとうございます。 以下、参考になれば幸いです。 ①初期50Gと武器防具を売却したGで、福引券入手に賭ける ②リリザで鎖かたびら・皮の盾・キメラの翼・薬草購入 ③戦闘を避けながら、勇者の泉を訪問し、町でサマルを回収 ④サマルを風よけに、ムーンペタへ ⑤ラーの鏡を入手し、キメラの翼でムーンペタに帰還 ⑥ムーンを仲間にし、ローレシアに凱旋 ⑦道具屋での売り買いと宿泊費で、0Gになるように調整 ※実機使用の場合、①が大変ですが、時間をかければ可能です 私のような一般走者でも楽しめる縛りですので、ドラクエⅡをプレイされる際、あんな縛りがあったなぁと思い出していただければ嬉しいです。

コメント、ありがとうございます。 F1界の風雲児こと井上隆智穂選手をワールドチャンピオンにするべく頑張って参りますので、応援のほど、よろしくお願いいたします。

コメント、ありがとうございます。 ヒューマングランプリⅣ・モナコ・アロウズの組み合わせは、なんというか絶望的ですね……。 実際、フリー走行では、ヌーベルシケインやラスカスで壁に激突し、サスペンションがボコボコになってました（笑）

コメント、ありがとうございます。 確かに現代のサーキットでは、コースアウトしても、簡単に復帰するどころか、アドバンテージを得て戻れることすらありますからね（汗） やっぱり、安全性とレース性の共存って難しいのかな。

コメント、ありがとうございます。 市場取引馬で勝つのって、ホント難しいですよね。 いつか、オペラオーみたいな馬に巡り合うといいなぁ。 調教方法、勉強になります。 芝での追い切りは、故障が怖くて使ってませんでした（汗）

​@@famikyun 週に１回にしておけば、 格段に故障するリスクを さけられると思います！

コメント、ありがとうございます。 良かった……嫌な予感がして、週1の追い切りにしてました。 零細牧場にとって、愛馬の故障は致命傷ですし。 そんなイレギュラーに対応するためにも、早く、余裕のある経営にもっていきたいなぁ。

コメント、ありがとうございます。 ヒューマングランプリの動画……確かに見かけませんね。 ゲーム環境や操作性に難があるからかなぁ。 どのナンバリングも、中毒性は高いんですけどね。

コメント、ありがとうございます。 フェラーリの2ndに抜擢なら大成功なんですけどね。 せめて、97年までのアロウズのシートが獲得できれば、リアルに上位争いできたかもしれません。

コメント、ありがとうございます。 仰る通り、このゲームのコツはシフト操作だと思います。 たぶん、上手く走れてないのは私の力量不足のせいかと（汗） どうもヘアピンコーナーが苦手みたいなので、練習あるのみですね。

コメント、ありがとうございます。 逆転優勝の裏技、初めて知りました。 PITレーンの位置やコース形状で、そのような現象が起こってしまうのかも。 貴重な情報をお教えくださり、ありがとうございました。

コメント、ありがとうございます。 ダビスタって中高生でも難しいと感じる作品なのに、小学生の時にプレイされていたというのは驚きです。 SSやシービーのような名馬には、ついつい頼っちゃいますが、血の繋がりを考えると、確かに諸刃の剣ですよね。

@@famikyun なまじ稼ぐだけに頼っちゃいますねえ。

競馬ロマンを追い求めたい気持ちはあるのですが、血統知識が深くないと厳しいですよね。 500万下でウロウロするコが量産されたら、さすがに萎えてしまって。

コメント、ありがとうございます。 これは初耳でした。 タキさんの著書があるのですね！ 回想録ということは、ドライバー時代のものなのかな

うわぁっ!これ死ぬほどやりこんだよ。 タイヤの減り具合とか燃料が減ると軽くなってタイムが向上するとか 下手するとプレステ2のレースゲームより リアルなの。燃料余らせてピットインするとなぜか逆に時間かかるんだけどw

コメント、ありがとうございます。 数字上は逆転の可能性が残っていますが、実際のタイトル争いは、シュー・ヒル対決になりそうです。 良い経験を積んで、来季に備えます。

苦手なはずの高速ホッケンハイムで トップ争いできたのに パワー必要ないハンガロリンクでまさかのノーポイント… 敗因はやはりアロウズのマシンにはダウンフォースが圧倒的に足りないのと 未熟なピットワークでしょうw アロウズ、ミナルディより古株なのに(涙)

コメント、ありがとうございます。 タキさんをワールドチャンピオンにするため頑張ってまいりますので、応援のほどよろしくお願いいたします。