- 13
- 21 470
Warsztat
Poland
เข้าร่วมเมื่อ 27 ธ.ค. 2021
Warsztat - vlog majsterkowicza. Kanał poświęcony warsztatowemu hobby, naprawom pojazdów i urządzeń , motocyklom, narzędziom
วีดีโอ
Terrot 09 koła i hamulce
มุมมอง 472ปีที่แล้ว
Naprawy kół, hamulców i podnóżków w motocyklu Terrot OS z 1929 roku. Zapraszam też do oglądania pozostałych odcinków z cyklu "Terrot"
Terrot 08 pompa oleju Gurtner "Mikro"
มุมมอง 632ปีที่แล้ว
Naprawy i omówienie układu smarowania motocykla Terrot OS z 1929 roku. Pompka oleju Gurtner Mikro T, TD
Terrot 07 gaźnik Gurtner M-20.D
มุมมอง 722ปีที่แล้ว
Naprawa gaźnika i układu paliwowego w motocyklu Terrot OS z 1929 roku.
Paliwo E10 w pojazdach przedwojennych - moje przemyślenia
มุมมอง 3.8Kปีที่แล้ว
Moje przemyślenia na temat stosowania paliwa E10 w pojazdach z okresu międzywojennego. W nagraniu zapomniałem powiedzieć, że gdy przechodzimy z jednego paliwa na drugie - wyraźnie różniące się gęstością i wartością opałową, należy skorygować średnicę dyszy gaźnika i poziom paliwa w komorze pływakowej. Między paliwem E5, A10 raczej nie będzie takiej różnicy, żeby trzeba było zmieniać ustawienia ...
Terrot 06 iskrownik vel magneto wysokonapięciowe
มุมมอง 1.7Kปีที่แล้ว
Naprawy (głównie mechaniczne) układu zapłonowego motocykla Terrot OS z 1929 roku.
Terrot 05 skrzynia biegów
มุมมอง 699ปีที่แล้ว
Naprawy i modyfikacje w skrzyni biegów i przekładni głównej motocykla Terrot OS z 1929 r.
![Terrot 03 silnik cz. 2 [dolna część silnika]](/img/n.gif)
Terrot 03 silnik cz. 2 [dolna część silnika]
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
Druga część opowieści o remoncie silnika motocykla Terrot OS z 1929 roku. W tym odcinku opowiadam o naprawach dolnej części silnika (wał, łożyska, rozrząd itd.)
Terrot 02 silnik cz.1 [górna część silnika]
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
Omówienie napraw górnej części silnika czterosuwowego motocykla Terrot z 1929 r.
Terrot 01 - Motocykl Terrot OS z 1929 roku
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Streszczenie historii marki Terrot i prezentacja remontowanego egzemplarza. W kolejnych odcinkach przedstawię naprawy poszczególnych podzespołów motocykla
Hej, jest szansa na kontakt na priv? Mam kilka pytań 😊
Szacunek ❤
❤❤❤❤
Komentarz dla zasięgu. Dobra robota.
Bardzo dobry film pod wzgledem merytorycznym. Bardzo przyjemnie sie slucha i oglada
Fajny film i rzeczowa wiedza 😃 mam kilka kuchenek rurystycznych Шмель działających w ten sam sposób. Zgadzam się co do paliwa, tylko ekstrakcyjna i denaturat 😎
Mam też starą szwedzką kuchenkę Primus i lampy ciśnieniowe, może kiedyś też coś o nich nagram. Fajny kibel na profilówce 😀
Świetne filmy, wspaniała maszyna, Twoja wiedza, umiejętności - po prostu wspaniale. Szkoda, że nie dajesz nam nam nowych nagrań... Byłoby super...
Ja też żałuję, bo lubię nagrywać te filmiki i dzielić się wiedzą. Ale niestety na razie nie mam na to pieniędzy. Wtedy byłem chory i przez tydzień zamiast chodzić do pracy, to leżałem w łóżku z komputerem i składałem te odcinki 😀
Rozumiem, czasem i tak bywa... Razem czekamy na lepszy czas - a nuż się uda. Dziękuję, trzymaj się!
@@jacek8122 Dodam, że cały czas pracuję przy klasykach. I co ciekawsze rzeczy oczywiście nagrywam i fotografuję z myślą o późniejszym wykorzystywaniu do filmików. Kiedyś, jak będę mieć czas to znowu z tych nagranych urywków zmontuję jakiś materiał, dogram komentarz i będzie kolejnych kilka odcinków. Dziękuję i pozdrawiam :)
I to jest wiadomość! Byłoby rewelacyjnie - teraz muszą mi wystarczyć jedynie te które oglądam, słucham kolejny i kolejny raz... Wartosć merytoryczna, Twój komentarz, a nawet tembr głosu narracji - rewelacyjny obiór przez widza zapewniony. Michał - dziękuję, pozrawiam. Będe czekał cierpliwie...
czy są w planach może kolejne filmy?
Są w planach. Tylko musiałbym znowu mieć trochę czasu wolnego od pracy, żeby nakręcić kilka kolejnych odcinków.
Witam kolego. Czy masz może te dane na temat tych pomp wersji pdf lub papierowa? Daj znać
Witam, mam zeskanowaną 10-stronicową ulotkę o tych pompach
Dzięki za pokaz. W młodości pamietam jak ojciec lutował podobną lutlampą, pionową, przy użyciu tzw. kolby bańki na mleko
Czy E10 jest nowościa w Polsce? Wow! Mamy go tutaj w Australii od 2007 roku i przez cały ten czas uźywałem go w moim samochodzie.
E10 została wprowadzona do sprzedaży w Polsce od 01.01.2024. Wcześniej była E5. Natomiast przed wojną było paliwo o większej zawartości alkoholu niż E10, ale tego prawie nikt nie pamięta. Dlatego nagrałem o tym filmik.
Witam, zdaje mi sie nawet - ze mam rame od Terrota 'podramowki', ale bardzo stara i od malej pojemnosci, nie moglem nic znalezc lata temu o niej w sieci, wiec dalem sobie spokoj i lezy ok. 15-17 lat juz..? Pokrotce opisze : rama jednorurowa pod silnikiem, kolyskowa, zbiornik paliwa musial byc bardzo plaski - bo odstep pomiedzy gornymi rurami to tylko chyba 6 cm, jak pamietam ? Tyl ramy odsadzony z lewej strony, jak do kola pasowego ? Cala rama jest bez 'muf / odkuwek' - tylko spawana gazowo najprawdopodobniej... Podejrzewam - ze mogla byc od motocykla typu 'setka - 125/175cc' byc moze, bo jest bardzo podobna do niemieckich 'setek Sachs', tylko sporo dluzsza i raczej od motorka napedzanego pasem klinowym, bez skrzyni biegow jeszcze - byc moze sprzed Wielkiej Wojny nawet..? Pozdrawiam.
Jeśli oferta jest nadal aktualna to bardzo chętnie posłuchałbym (myślę, że nie tylko ja) o układach smarowania w motocyklach przedwojennych. Mało pytanie z innej beczki, jak oceniałabyś trwałość takiego silnika? Zawsze mnie zastanawiało ile kilometrów bez remontu był w stanie pokonać taki silnik. Domyślam się, że to dość trudne pytanie biorąc pod uwagę jakieś kiedyś stosowano oleje a jakie mamy współcześnie.
Panie Michale super filmy. W tym momencie odbudowuje podobny motocykl BSA L 350cc SV z 1924r.
Wzajemnie wszystkiego dobrego życzę ,nowych i ciekawych projektów w Następnym Roku 2024 ;)🛵 Co się tyczy filmików świetnie prowadzone jak najbardziej nagrywaj następne o posługiwaniu się narzędziami warsztatowymi i nie tylko i o samym warsztacie również jeśli jest taka możliwość ;) Jeszcze raz Wszystkiego Dobrego !
mi bardzo takie odcinki siedzą, zasada działania lutlampy mnie zawsze ciekawiła a tu super przedstawiona, no i sama wiedza przydatna więc jestem jak najbardziej na tak!
Fajna zabawka.
Dobra robota 👍🎖👍. Ja okladziny doszlifowuję płutnem ściernym naklejonym na bęben. Wcześniej przetaczam powierzchnię roboczą bo nawet gdy wyglada ładnie, jak u Ciebie, to jednak lata eksploatacji powodują nierównomierne wycieranie.
To prawda, czasem bęben choć gładki to może być pofalowany, albo zowalizowany. Poprzednio naprawiałem Motoconforta z lat dwudziestych i tam trzeba było przetoczyć bębny. Ja raczej naklejam papier ścierny, bo jest cieńszy niż płótno i jest mniejsza różnica średnicy między powierzchnią ścierniwa a w powierzchnią bębna
Witam, wg wiedzy z przedwojennych czasopism motoryzacyjnych : ' pojazdy o stopniu sprezania ponizej 5 : 1 moga pracowac na benzynach czystych / 50 - 55 Oktan, bo nigdy nie zachodzi w nich spalanie detonacyjne'. Czyli faktycznie - wszystkie silniki 'IOE / SV', z definicji bardzo nisko sprezone [ 4 - 4,8 : 1 ] - mogly byc zasilane benzynami czystymi / 50 - 55 Oktan, zas te 'nowoczesniejsze OHV' o sprezaniu 6 - 7 : 1 - juz musialy miec dodatki zwiekszajace LO, dlatego benzyna BA 74 / 75 Oktan byla do nich idealna wrecz. Np. - wszystkie modele motocykli NSU OS / OSL z lat 30-stych, byly wlasnie skonstruowane wg instrukcji - na paliwo 74 Oktan . Pozdrawiam.
Słuszne uwagi. Dodam jeszcze, że w niektórych silnikach celowo zmniejszano stopień sprężania, żeby dostosować je do paliw gorszej jakości. Mam taką wojskową Alfa Romeo, w której zastosowano zmodyfikowany silnik bazujący na wersji cywilnej. Dość nowoczesny silnik DOHC, ale do wersji militarnej został celowo "odprężony", żeby mógł pracować na gorszej benzynie w warunkach wojennych. Oczywiście wiąże się to też ze znacznym spadkiem mocy w porównaniu z wersją cywilną.
Fanie pan opowiada i jak mniemam fachowo ,ale przydał by się nowy stary wechikuł do stworzenia nowego filmu?
Myślę że z czasem będą kolejne wehikuły 🙂
Cześć, jak szlifowałeś szczęki pod średnicę bębna?
Naklejam na bęben papier ścierny przy pomocy taśmy dwustronnej. Zakładam szczęki na tarczę kotwiczną, montuję na osi i ręcznie obracam tym w bębnie delikatnie dociskając szczęki rozpierakiem. Dosyć żmudna robota i trzeba co jakiś czas oczyszczać papier ścierny z pyłu. Warto też pamiętać o maseczce przeciwpyłowej i dokładnie posprzątać cały wytarty pył, bo to jest szkodliwe.
Dzięki za kolejny film. Co do podnóżków to myślę, że pasowałyby od Motobecane D45S - podobny system mocowania i już gotowy stożek, a stosunkowo łatwo dostępne i prawie z epoki. Pozdrawiam
Dzięki za cenną sugestię. Może kiedyś uda się zdobyć oryginały. A póki co założyłem takie, żeby dało się jeździć.
Piękny film, komentarz autora a przedw wszystkim fachowosć prac. Coś pięknego! Maszyna - wspaniała... Czekam na więcej i wiecej!
Dzięki za ten odcinek w tym szczegòlnym czasie! To jest jak prezent dla nas!
Skrzynie z przesuwnymi kołami zębatymi, są jeszcze dziś w nowych ciągnikach stosowane.
I w obrabiarkach
Może ktoś potrzebuje schowek na bagażnik do wandarer.mam fajny stan. Fajny film
Fajny film dużo wiedzy w konkretnym temacie tak nagraj coś o tym zapłonie koniecznie proszę
przybyłem bodajże z grupy złomnika zachęcony twoim postem i ogromnie mi sie podoba ta spokojna i rzeczowa forma materiałów, cała seria zostanie obejrzana i będzie oglądana na bieżąco!
Bardzo ciekawe. Dzięki!
Jaką oliwę stosujesz do zmiennika chyżości?
Do zmiennika smar EPX-00
Coś pięknego.
Dobra robota !!
Cześć, cały olej wpompowany do wału jest spalany czy jest powrót do pompy?
W tym systemie nie ma powrotu. Pompa przetłacza olej tylko w jedną stronę (ze zbiornika do silnika). Dlatego ważne jest wyregulowanie dawki oleju, żeby ilość oleju tłoczonego do silnika była mniej więcej równa ilości zużywanej (spalanej) przez silnik. W tamtych czasach były już też systemy z pompą obiegową i tam możliwa była filtracja oleju który wracał z silnika do zbiornika, ale to jest temat na oddzielny filmik.
Cześć, Czy na zimę i lato jest do tej maszyny inny olej?
@@jannowak8973 Jeśli używamy olejów jednozesonowych (czyli takich jak stosowano w okresie międzywojennym), to na lato do tej maszyny zalecany jest olej o lepkości SAE 50, a na zimę SAE 40, lub SAE 30 jeśli jest bardzo mroźno. Oczywiście dotyczy to regularnej eksploatacji w okresie zimowym. W dzisiejszych warunkach, kiedy motocykl przez zimę stoi w ogrzewanym garażu i chcemy go w zimie od czasu do czasu przepalić na podwórku to można na letnim oleju, bo nawet nie zdąży się tak ochłodzić, żeby zaczął krzepnąć. Można też stosować nowocześniejsze oleje dwusezonowe, np mineralny 20W50.
Co to za maszyna ????
Dziękuję za informację mam Citroena 11b z1950 roku z możliwością regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu dzwignią przy kierownicy pozdrawiam
Piękny motocykl. Super kanał dziś trafiłem na twój film o e10 i nadrobiłem wszystkie filmy. Fajnie merytoryczne opowiadasz 👍
Trafiłam na ten kanał przypadkiem i tak średnio interesuje mnie ten temat. Ale zostawię suba to może w końcu zrozumiem zainteresowania chłopaka.😅
Btw jak na początkujący kanał to mega dobra jakość filmiku i fajnie się słucha
@@aleksandramodel7151 Dziękuję, miło mi czytać takie komentarze :)
Tak , jakos to wszystko przed wojna dzialalo, ale nie sprawdziles czestotliwosci napraw silnikow w tym okresie czasu, a w szczegolnosci napraw zwiazanych z przedmuchami uszczelek. Istnieje szczatkowa baza danych w tym temacie , ale istniejei to co tam jest podane, jest bardzo interesujace w kontekscie uzytkowania ethanolu.
Świetny materiał.
Kiedyś sprzedawali kulki antydetonacyjne
Cześć, Bardzo ciekawe opowiadasz. Z niecierpliwością oczekuję kolejnych odcinków.Ja toczę walkę z Zundapp. A jak elektryka , zapłon w takim sprzęcie to mnie bardzo ciekawi.
O zapłonie opowiedziałem w odcinku Terrot 06. Natomiast o prądnicy i oświetleniu będzie jeszcze w jednym z kolejnych odcinków. Powodzenia przy Zundappie!
Dobra robota.
będzie coś amerykańskiego z przedwojnia albo może jakaś współpraca ?
Nie mam nic amerykańskiego, ale za jakiś czas będzie coś radzieckiego.
moge zaproponować harleya wl 1938 za jakiś czas bo sie właśnie składa @@warsztat.michal
@@piotrrybiec6512 Świetna maszyna. Masz na myśli prezentację Twojego Harleya na kanale?
No taki pomysł jak by kiedyś brakło tematów ,zwykle sie wypowiadają na temat harleya ludzie którzy marzyli o nim w PRL a ja z całkowicie innych względów go składam @@warsztat.michal
Nie obejrzałem jeszcze filmu ale jedna rzecz która mnie irytuje to dlaczego gaźnik w języku Polskim to nie karburator. Tak samo jest z nazwami takich urządzeń jak: iskrownik, magneto, prądnca i dynamo Mam silnik z 1939r i szukając kiedyś informacji na temat iskrownika w innych językach w internecie to występuje tylko nazwa Magneto. Ale ostatecznie aby "pokazała" się iskra na świecy zastosowałem magnesy z rozrusznika samochodowego na podkowie magneta i stał się cud 😀😀 zaiskrzyło. Prosta rzecz z bajek typu tom i jerry gdzie magnesem zawsze była podkowa 😉 gdzie intuicja podpowiedziała że podkowa równa się magnes
Nazawa karburator też występuje w języku polskim. Dawniej była częściej używana, a obecnie mówi się prawie tylko gaźnik. 100 lat temu funkcjonowały w polszczyźnie też takie określenia jak "gazownik" i "rozpylacz". Niemcy też mają swoje, niemieckie słowo "Vergasser" co oznacza właśnie zgazowywacz / gaźnik
@@warsztat.michal są takie silniki stacjonarne w j.ang. nazywane hit & miss. W języku Polskim nie znalazłem tłumaczenia tego.
@@witek1407 Tak, mają specyficzną regulację obrotów, przez co mają nieregularne zapłony, kiedy pracują bez obciążenia. A widziałeś coś takiego, jak "vacuum engine" lub inna nazwa "flame licker engine"? Bardzo prymitywne silniki o bardzo małej mocy, ale całkiem przyjemnie się na nie patrzy :)
@@warsztat.michal można by je porównać do silników stirlinga. Ja tam wolę duże kalibry ;) Crude oil, średnioprężne i jednocylindrowe diesle to dla mnie melodia :)
@@witek1407 też lubię średnioprężne. A o Stirlingu kiedyś coś będzie na moim kanale
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają motocykle Stary Baca Dzięki za to że Jesteś na kanale Stary Baca który szanuje to co robisz Dzięki ❤❤❤
Cześć, możesz dodać zdjęcia jak działa zaworek iglicowy w komorze pływakowej.
Do tego filmu już niestety nie mogę dodać. Ale wezmę to pod uwagę przy kolejnym filmie o podobnym gaźniku. Bo mam w planach nagrać podobną serię o odbudowie innego motocykla z lat dwudziestych
Jak fajnie... Super materiał. Dzięki
Możesz napisać ile wynosi długość całkowita tego terrota i ile ma m rozstaw osi?
Długość 2070 mm Rozstaw osi 1340 - 1360 mm
Dziękuję, podziwiam i pozdrawiam.
Dziękuję! Jak zawsze super! Pozdrawiam!