วีดีโอ

Aaaa ayudaaaa desarme el motor y lo arme tal cual y le di unas patadas pa prenderlo y se me quedó trancada la pata de arranque y está todo nuevo que pudo haber sidoo

SOS un capo que ayuda me diste ni lo imaginas 🫂

Por fin alguien que te dice el sentido del tensor😊

Hola capo. Consulta. Trae enganche el classic?? Puede ser?

Tengo una dax hace un año, la compre usada.. comenzo a perdsr aceite, le cambiaron el reten pero dijo el mecanico que no durara mucho ese arreglo porque el eje de arranque esta corrido. Nunca se me cayo la moto pero siempre la arranco pateando.. sera por eso que se corrio el eje ?? Me sale caro el arreglo ..nose si es para cambiar el eje o para poner a punto. Además de ver porque humea de antes.. Estoy pensando en vender y comprar una nueva.

Excelente video muchas gracias

que genio q sos pibe. ya estoy podrido del paragolpe.. mañana lo arreglo 👏👏

escuche por ahi que no se limpia con nafta... sino con limpia contactos, mas precisamente con contamatic. saludos

Que pasa si apreto el tensor hacia las agujas del reloj😢

No sabia que llevaba punto la Pata 😧

Alguien que me ayude, se me había trabado la caja como en el video y la destrabe! Aparte cambie todo nuevo (bujes, soportes, sincronize, cambio de aceite de transmisión) vuelvo a armar todo enciendo el auto y vuelve a trabajarse en 1 no quiere salir se traba esos dientes qué muestra en el video, que puede ser ? Intente ajustar un poco más el embrague (cable) pero sigue igual

Hola que medida es la llave Alem?

Te hago una consulta aveces se me acelera a 3 mil o mas vueltas y se queda asi le saque la filtrera y se acomodo despues de 2 dias me lo volvio a hacer

Hola. Soy Jamil. Para que. Apoya el fierro en la polea y podrías comentar bien bien en qué polea. Es.

Hermano bendiciones es tus contenidos m fueron de mucha ayudaaaaa no m agarraba el neutro solo segunda y retro bendiciones

Tengo un cavalier año 99 motor 2.2 el problema que se me salio el cable pero lo coloque pero le doy a la palanca asia delante todo cuando lo voy a poner en pare no entra

ninguna correa de distribuccion tiene sentido de giro lo cual no importa para donde queden las letras saludos

Leí por ahí que no se limpiaba con nafta y que había riesgo que se decalibre , todavía no me animo a sacarlo , bien video, saludos!

Grasias amigo tava pasando un trabajo

excelente video muchas gracias

Una consulta, para que es la valvula con tapa negra que esta en la pieza que sacaste? Noto que me pierde aceite por ahi, que puede ser??

Eso va como decís porque yo no podría sincronizar bien el punto asta que di a entender que el retificador no sincronizo bien y tuve que poner un punto del engranaje un diente de adelantado y quedó mas o menos como quería

Gracias x mostrane como armarlo 😅😂🎉

Hola. Ya lo armé bien alineado, trabaja bien. Pero cuando le ajusto un poco los tornillos, el eje de la patada se apreta contra los carters y es imposible girarla ni con la palanca. Le saqué la chapa negra separa el engranaje (porque originalmente no la necesitaba), pero pasa lo mismo, ajustó un poco los tornillos y es imposible mover el eje de la patada (siendo el mismo que mostras en el video). Es lo único que se presiona con el Carter, lo demás queda joya, ni siquiera los engranajes de los cambios se traban con la patada. El eje tampoco está torcido.

Pregunta en todas las motos 100 y 110 debe de ir asi

Muy buen tip

Hola para cambiar el guardabarro del corsa tengo que primero q sacar el paragolpe como en el video ?

Hola amigo. Mi110 no tiene ningún agujerito de ningún lado de los componentes

Se puede destrabar la caja de cambio Chevrolet Corsa clásic

Se puede destrabar la caja de cambio Chevrolet Corsa clásic

Se puede destrabar la caja del corsa sin sacarla

Hola amigo tengo un problema al patear aveces se traba la patada de arranque

Justo estaba haciendo ese trabajo gracias por tomarte el tiempo de explicar ,excelente

Buen día vos sabes q tengo problemas con la 5 no entra un ford k es el mio q abra pasado

Es muy raro que se haya trabado un cambio, más bien que ese cambio haya kedado trabado obedece a otro problema. . Más allá de eso, no es necesario (ni conveniente) sacar la caja para cambiar el embrague, la podés retirar unos 10 o 15 centímetros, y placa, disco y rulemán se cambian metiendo mano de abajo, por el espacio que keda entre caja y block.

Cómo estás.. Se me gasto la parte del cigüeñal donde va la cuña del piñón. Cómo podría rellenarlo sin tener que sacar el cigüeñal? Gracias

Que lástima que no se ve bien la última parte bien para destrabar última parte

Juanma para sacar la optica hace falta quitar el paragolpes?

Y atroden??????

Gracias

Un genio más claro imposible

Muy bueno tu vídeo me as alludado mucho ., saludos desde Uruguay

Y el motor paso a paso...donde está?

Muchas gracias! Muy buen video Saludos

Hola.tengo 2010 .y no entra la 5ta .si alguno le paso. No se si son los cables .

Una pregunta . Le tuviste que hacer nuevos agujeros o pasaste los tornillos por los lugares donde entraban?

Qtal amigo tengo problema con la patada de arranque no me agarra ya rregule todo el enbrage pero igual sigue así cuando ledoy com la patada ni el bolante no da vuelta que puede se amigo porai me ayuda com eso

Muchas gracias me salvaste ya no sabía que hacer asta que ví tu vídeo me ayudó mucho

ñ pollo pa😊0 pollo pollo0fr

Que tal... Donde estaría la entrada de nafta...!!!?? Perdón por la pregunta pero soy nulo total....!!!! Gracias