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CantonSimon
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 14 มี.ค. 2019
現日本留學 來自廣州 軌道愛好者
BiliBili：@大久保駅おおくぼ / @L6L8文化公园站
A Rail-Fan from Guangzhou(Canton), Guangdong, China. Now studying abroad in Japan.
中国広州からの日本留学生・鉄道ファン
BiliBili：@大久保駅おおくぼ / @L6L8文化公园站
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中国広州からの日本留学生・鉄道ファン
50系客車 筑前前原駅シーン丨JR筑肥線100周年記念 (令和6年/2024年12月7日)
JR筑肥線開業100周年(1924－2024)記念として、50系客車は佐賀駅から筑前前原駅に来ました！珍しい風景でしたが、15:10－15:20 ただ10分間で (その後は折り返し、佐賀駅に戻ります)、そして みんなの熱意で多くのお客様がいまして、残念ながら わずかな写真・ビデオを撮れました……
มุมมอง: 477
วีดีโอ
海が見える 大きな窓！福岡市地下鉄4000系 JR筑肥線の初運用シーン集 (令和6年/2024年12月4日)
มุมมอง 2.2Kวันที่ผ่านมา
2024年12月4日11:07頃、姪浜発 筑前前原行きの列車は福岡市地下鉄の新車4000系が担当。それから、4000系はJR筑肥線での運用が始まりました！ 6号車先頭のフリースペースの海側で、大きな窓が設けられ、海の景色が楽しめます！
福岡市地下鉄 4000系 運用開始！意外と静か？世界初の同期リラクタンスモータ運用（令和6年/2024年11月29日）
มุมมอง 97614 วันที่ผ่านมา
2024年（令和6年）11月29日15時頃、福岡市地下鉄新車 4000系が運用開始し、姪浜駅から発車します（出発式も行いました）！ 「世界初の同期リラクタンスモータ運用」と言われており、体験すると、走行音が意外と静かです…
青い食パンに入った！福岡市営地下鉄4000系 見学会VLOG（令和6年/2024年10月27日）
มุมมอง 2.8Kหลายเดือนก่อน
2024年10月27日、福岡市営地下鉄4000系の見学会は姪浜駅で開催されました！「青い食パン」の姿、初めて一般公開されます。 （Bilibiliでもアップロード予定で、撮影者からの解説は広東語で行いますが、日本語字幕が付いてます。何かご不便をおかけしましたら、申し訳ございません。） 九大伊都キャンパスの留学生（中国広州から）で、よく筑肥線を使っていますから、この新車がずっと期待しています！ 0:00 オープニング 5:22 見学本編
ついに来た！福岡市営地下鉄4000系 JR筑肥線 甲種輸送VLOG (唐津・九大学研都市 2024.4.24－25)
มุมมอง 18K7 หลายเดือนก่อน
2024年4月24－25日 夜間、甲種輸送の福岡市営地下鉄4000系が、ついに運用予定のJR筑肥線（及び地下鉄空港線・箱崎線）に来ました！ 川崎車両工場から九州まで長い旅、お疲れ様でした！ （九大鉄研のご協力、ありがとうございました！）
東京 警報級の大雪で 中央線に乗る (令和6 / 2024.02.05)
มุมมอง 1K10 หลายเดือนก่อน
2024年(令和6年)2月5日、東京で警報級の大雪。中央線(快速電車)に乗って、沿線の大雪風景を見た。まるで北海道のようだった。
【成田エクスプレス】新・旧塗装のE259系 東京駅で併結
มุมมอง 67710 หลายเดือนก่อน
2023年から2024年にかけて、成田エクスプレスで運用するE259系は塗装リニューアルを行います。ただいま(2024年1月)、一部のE259系は新塗装ですが、一部のE259系の塗装はまだリニューアルされていません。東京駅で、新・旧塗装のE259系の併結を見られることがあります。
【日本鐵道】中野站 繁忙的中央線快速
มุมมอง 34ปีที่แล้ว
日本東京 中野站，JR中央線（中央總武線各站停車 中央線快速）與東京地鐵東西線在此交匯，是中央線沿線一個小樞紐，電車發車頻密，其中中央線快速尤爲繁忙。
関東大震災100年記念 1923-2023 (Feat. すずめの戸締まり OST)
มุมมอง 77ปีที่แล้ว
関東大震災100年 1923.09.01ー2023.09.01 震災から復興 首都直下地震の恐れ 忘れず 安全を 写真：Wikimedia，NHK，自分の写真 動画：すずめの戸締まり 一部の映画，自分の動画 OST：Sky Over Tokyo，Suzume's Departure
【湘南新宿ライン VS 上野東京ライン】超長い15両の110キロ大競走！（戸塚-東戸塚）
มุมมอง 222ปีที่แล้ว
東海道線（上野東京ライン）の線路と、横須賀線/湘南新宿ラインの線路を複々線化で分離しました（SM分離）ので、時刻によっては、二つの超長い15両近郊型電車、110キロ頃並走することが見られます。
大久保から秋葉原へ 中央総武線に乗るだけ？中央線快速を(一部)利用すると より速い！
มุมมอง 375ปีที่แล้ว
大久保から秋葉原へ、中央総武線に乗ると、都心を経由し、山手線のように遠回りする必要がなく、直接に到着できます。乗換案内も、中央総武線だけ乗ることをすすめます。 でも、中央総武線だけ、本当に一番速いでしょうか？ 隣の中央線快速は、停車駅も少ないし、速度も速いし、中央総武線を追い越すことができます。新宿ー御茶ノ水駅間は、中央総武線ではなく、中央線快速を利用すると、もっと速いでしょうか？ 今度は、乗ってみに行きました！
東京-名古屋 僅需2410日元！JR 東海道線 青春18車票之旅 (2023.03.05)
มุมมอง 229ปีที่แล้ว
2410日元（約120 元RMB），366公里，6小時，1張票…… 青春18車票，1日1人次2410日元，5日人次共12050日元，能讓你以白菜價搭乘日本全國JR在來線普通列車（新幹線 特急不可乘坐），在日本長途旅行。 日本JR東海道線，連接東京、名古屋、大阪三大都市圈，其中東京-名古屋最快需要約6小時多，原價接近7000日元……
【相鉄・東急直通線 試運転】一つ動画でわかる：相鉄線 東急線直通列車 と JR線直通列車 の違い（羽沢横浜国大駅 2023.02.12）
มุมมอง 995ปีที่แล้ว
2023年3月18日には相鉄・東急直通線が開業を予定し、現在（2023年2月）は相鉄・東急直通線の試運転が実施しています。それで、相鉄とJRの境界駅である羽沢横浜国大駅で、試運転（回送）中の列車、及び2019年11月に開業の相鉄・JR直通列車、共に走ることが見られます。 だから、その場面を見ると、両方の運行ルートの違いが分かるとなるかもしれません。 ご視聴ありがとうございました。 今度の撮った電車 相鉄・東急直通電車（試運転・回送）：相鉄20000系 相鉄・JR直通電車：JR東日本 E233系7000番台（埼京線用電車）
山手線 渋谷駅 外回り(1番線)新ホーム・同一ホーム化 最初運行日 2023年1月改良工事 (2023.01.09)
มุมมอง 703ปีที่แล้ว
山手線渋谷駅改良工事について、2023年1月7日・8日に、山手線(外回り)池袋ー新宿ー大崎駅間は終日運休し、渋谷駅は内回りホームを拡幅し、外回りと同一ホームになり、旧外回りホームを廃止します。 1月9日から、山手線渋谷駅新ホームの運転が始まります。この歴史的の瞬間を、この映像で撮りました。
山手線 渋谷駅 外回り・１番線 旧ホーム 改良工事前 最終運行日（2023.01.06）
มุมมอง 793ปีที่แล้ว
渋谷駅改良工事について、2023年1月7日・8日に、山手線（内回り・２番線）ホームを拡幅し、外回り（１番線）と内回り（２番線）が同一ホームになり、外回り（１番線）元ホームを廃止します。工事期間中に、山手線（外回り）は、池袋駅～新宿駅～大崎駅間は終日運休になります。 それで、1月6日は、山手線渋谷駅の外回り（１番線）元ホームの最終運行日であります。この動画は、記念のために、2023年1月6日に作りました。
またお前か？！山手線と京浜東北線 並び進む！発車も 到着も 一緒に！（秋葉原駅～御徒町駅）
มุมมอง 2242 ปีที่แล้ว
またお前か？！山手線と京浜東北線 並び進む！発車も 到着も 一緒に！（秋葉原駅～御徒町駅）
【Driving in Guangzhou】Tianhe Road & Huanshi Road: Busy Avenue with Modern Buildings in Guangzhou
มุมมอง 1052 ปีที่แล้ว
【Driving in Guangzhou】Tianhe Road & Huanshi Road: Busy Avenue with Modern Buildings in Guangzhou
【Driving in Guangzhou 4K】Shamian Island丨廣州沙面 歐陸風情丨4K高清 行車記錄
มุมมอง 1082 ปีที่แล้ว
【Driving in Guangzhou 4K】Shamian Island丨廣州沙面 歐陸風情丨4K高清 行車記錄
[Driving in Guangzhou] Driving along Guangzhou Metro Line 8 from Cultural Park to Wanshengwei
มุมมอง 2232 ปีที่แล้ว
[Driving in Guangzhou] Driving along Guangzhou Metro Line 8 from Cultural Park to Wanshengwei
廣佛高速丨謝邊-泌冲 段丨廣東首條高速公路丨中國大陸首條到期免費高速公路丨行車前方展望POV 2022.03.03
มุมมอง 2102 ปีที่แล้ว
廣佛高速丨謝邊-泌冲 段丨廣東首條高速公路丨中國大陸首條到期免費高速公路丨行車前方展望POV 2022.03.03
Dongguan Drive POV丨Dongguan Dongjiang Bridge丨The First Double Deck Highway Bridge in Mainland China
มุมมอง 1912 ปีที่แล้ว
Dongguan Drive POV丨Dongguan Dongjiang Bridge丨The First Double Deck Highway Bridge in Mainland China
【China High Speed Rail POV】Guangmingcheng to Shenzhen North, Ganshen High Speed Rail (2021/12/10)
มุมมอง 3.9K3 ปีที่แล้ว
【China High Speed Rail POV】Guangmingcheng to Shenzhen North, Ganshen High Speed Rail (2021/12/10)
【China High Speed Rail】Viewing Ganshen High Speed Rail From Guangshengang High Speed Rail
มุมมอง 4953 ปีที่แล้ว
【China High Speed Rail】Viewing Ganshen High Speed Rail From Guangshengang High Speed Rail
【中國鐵路】廈深鐵路250km/h達速運行 D2284次CRH2B（2021.04.10全國鐵路調圖）
มุมมอง 9053 ปีที่แล้ว
【中國鐵路】廈深鐵路250km/h達速運行 D2284次CRH2B（2021.04.10全國鐵路調圖）
Shenzhen Metro Line 6 Shenzhen North-Meilinguan: Watching Shenzhen North Railway Station from Metro
มุมมอง 7K4 ปีที่แล้ว
Shenzhen Metro Line 6 Shenzhen North-Meilinguan: Watching Shenzhen North Railway Station from Metro
チアリさんのjkアナウンスがこちらでも聞けるのは新鮮です!
筑肥線直通区間内の案内放送が東京メトロ日比谷線直通系統の東武スカイツリーラインの久野さんみたいな感じでいいんじゃないかな。 筑肥線初(乗り入れする福岡地下鉄車含む)、九州初LCD搭載した電車デビューしましたね
筑肥線のLCD搭載の電車と言ったら、305系はより早いかな……
これのほうがいいね
ですね‼️
305と303もこの放送ならないかな
なったらいいですね‼️
筑肥線でも新しい放送なんですね！
運用開始しました！ th-cam.com/video/JIU-SUXnRpw/w-d-xo.html
ところで、いつ筑肥線に入るか…
福岡市交4000系は永久磁石同期モーター（PMSM）ではなくリラクタンスモーター（RM）らしいです。
間違ったー！ご修正ありがとうございます！
08:35 解説・字幕が間違いました。(地下鉄)箱崎線直通です。
10:34 永久磁石同期モーター（PMSM）ではなく、同期リラクタンスモーター（RM）です コメントからのご修正、ありがとうございます！
車内放送が他の形式と違う
箱崎・空港線の放送を変えるつまりって？
美しいブルートレインと紹介を共有していただきありがとうございます。😃😃💯
三田線6500形に似てる。
Excellent Video! BIG LIKE! Thumbs Up and best Greetings
現代版103系って感じがする
私は姪浜車両基地前で撮影しました!
最近は ド平面ヅラ 鬼頭頭 即窓高さバラバラ（事情は承知） が流行りというか流れなんですかね。
バングラディッシュの新車に似てるな？
アルミ車体のフルラッピング？（装飾フィルム全面貼り）
パートナーゾーン?!
おっ、そう言えば、確かに似てますね
この見た目に反して中身は相当凝っていて、3画面LCD、空港旅客向けの荷物スペース、子供でも景色が楽しめる大型の窓、防犯カメラ、同期リラクタンスモーターなど、色々と新規軸を採用しているようです。それにしても、前面パッツンデザインも遂にここまで来たかって感じですね。まさか子供の頃に描いた空想の電車にホンモノから寄ってくるとは…
大阪地下鉄の10系やん
電車に全く詳しくないのですが、最新車両を見にきてた人がたくさんいるようですが、ホームの電気もついていないような時間の輸送はどのように情報を得ているのでしょうか？？
ツイッター・現場などで情報の共有し、JR九州アプリ「どれどれ」で位置を見るし、色々から助けてくれなくては、僕もこの動画ができません…
メッチャ切妻ですね、都営6500系とかもそうですが、最近は全くやるところが無かった地下鉄でも出てきていて流行なんでしょうかという感じですかねえ ここ何十年もあんまし変わってないように見える通勤車も結構時代的なものが反映されますよね
1000系のデザインが傑作だっただけに この4000系の姿をみて残念な気持ちです。 これなら東京のお古の方がマシだと思います。
中のデザインは凝られてるので 慣れると思いますよ 早く乗るのが楽しみです!
お下がりを運用しなければダメなんですか？サスティナブルなら他所でやるか貴方が市長を目指せば？
東京の赤坂 福岡の赤坂 でTH-cam検索
撮影お疲れ様でした。私も鉄道系TH-camrですが、そこまで網羅して撮影出来ません😢なのでこの様に撮影してくださる方がいるので助かります。ありがとうございます😊♪
KHIからどのルートで唐津まで運んだんだ・・・？
たぶん：KHIー専用線路ー和田岬線ー兵庫駅ー山陽本線ー門司駅ー鹿児島本線ー鳥栖駅ー長崎本線ー久保田駅ー唐津線ー西唐津駅 それでは、筑肥線に沿って、姪浜駅・姪浜車両基地に行きます 確かに遠回りですけど、筑肥線が福岡地下鉄空港線と直通運転した後、博多ー姪浜間の旧線を廃止しましたから、仕方ないです…
@@CantonSimon なるほど、そっちのルートが一番可能性ありそうですか。 まあ、唐津線もかつての重要運炭路線ですから、ムドとは言え6連の電車を通しても問題ない路線規格だった・・・という事ですかね。
福岡地下鉄空港線もJR筑肥線と直通してますから、たぶんJRの規格と合ってます
@@CantonSimon確かに今回は唐津周りでしょうが、2027年に開業予定の JR九州の貝塚駅（仮）近辺から（ここは平場におりているが、JR鹿児島線は架線電圧が60Mhzの2万ボルト）デッドセクション付きの、渡り線を作るのも検討したがいいのでないかと。やるにしても、地下鉄貝塚駅の改造が必要かもしれず、簡単ではないでしょうけどね。次善の策として、千早近辺で西鉄貝塚線（大牟田線と違い1067mm軌間、但し1500V直流）と接するので、こちらに渡線でも行けそうですが、西鉄と福岡市も長らく仲が悪かったので（直通できない）、この案も難しいかも。
@@yoshitonakano9309 確かにこの案も面白いかもしれませんが……ＪＲ各社でも無茶振りをするのが当たり前のＪＲ九州なら、九大移転が２０年早かったらやっていた可能性もある。
👍👍👍😍
日本の鉄道ってなんでこんなダセエでざいんなんや！ 福岡空港にアジアから帰って地下鉄乗ると落差にがっかりいつもするわ
何処の特定亜細亜の方が知りませんが新車でも故障頻発するわ、脱線するわで挙句の果てに大事故車両を埋めると言うアカなお国の鉄道よりはマシ……これらの鉄道車両って外見がカッコイイだけの車両が多いこと多い事……隣国の製品に騙される諸外国（主に発展途上国）の多さに草ですわ。 最もＪＲ九州の車両が他のＪＲよりもセンスが良いのはこうでもしないと西鉄大牟田線に対抗出来なかったからな……南福岡辺りから路線が重なるからねぇ。
特定アジア民ではないが、EUメーカーも中華メーカー（中車）も乗ってみんしゃい。日本の鉄道車両がいかに時代おくれか、、。愛国者だが、いつも悲しくなる。
@@hatakin7906 お前テキトーな事言ってんなよ
@@ギガス-s2l 一生 じもとに留まって、外の世界をしらない可哀想な人。あなたみたいな雑魚におまえ呼ばわりされたくありません。雑魚くん
@@hatakin7906 あっと言う間に物理的炎上するか故障する製品なのに？日本ではまだ起きてないだけ……
福岡市地下鉄4000系は、都営地下鉄三田線6500形を6両編成に短くした。
まさかの都営地下鉄三田線6500形の短編成。
思えば国鉄時代に筑肥線/市営地下鉄空港線乗り入れ対応したのも１０３系１５００番代でしたね……。
夜遅くまでお疲れさんどした。
食パンを思い切ってスパッと切断したような、簡素ながら奇抜なデザインですね。小学生の「僕が考えた電車」みたいな感じがします。 乗ってしまえばインテリアが大事なので、いつかは馴れてしまうとは思いますが。
正面がどストレート、角張ってんな
開業してから使っていたN1000系が遂に世代交代ですか！ しれっと303系と並んでいますね！
遂に来ましたか。😮
なんか窓の位置が高いような気がするんだけど気のせいかな？
小田急4000型？か北大阪急行9000型？みたい、早く乗りたいな！
ピカピカの新車かっこいい！！
もうJR九州の車両(303系・305系)に負けない
1000系の方が格好いい😂
ちょっとJR九州の車両と比べたら……
まっ、ここら辺は当時のデザインセンスの良し悪しですからね……１０００系は１９８１年に福岡市営地下鉄空港線/箱崎線開業当初（ただし現路線が営業運転するのは１９９３年3月3日からです）から使われてます。ＪＲ九州はＬ特急をディーゼル機関車で牽引した実績もありますからねぇ……
@@CantonSimon しゃーない、西鉄大牟田線と差別化する為に民営化後にＪＲ九州の社長が水戸岡さんを起用し続けた結果かな。
個人的には、未来の電車みたいで好きですよ！
これ新車？
そうですよね😁
おっ😮
1:34DE10の汽笛の前に市営4000系のブレーキ解除音が聞こえます。 1000N系とは全く違ってかなり静かな音に感じます。e235系に近いかもです。
そうですね
今日已訂閱
視頻好靚
从B站过来，给个赞😂
乗り時刻 04:40-05:02 新大久保-品川 山手線/内回り(JR東日本) 05:10-05:44 品川-大船 東海道線/小田原行き(JR東日本) 06:04-07:26 大船-沼津 東海道線/沼津行き(JR東日本 JR東海直通) 07:35-08:29 沼津-静岡 東海道線/静岡行き(JR東海) 08:31-09:41 静岡-浜松 東海道線/浜松行き(JR東海) 09:43-11:12 浜松-名古屋 東海道線/特别快速/大垣行き(JR東海)
新ホームが楽しみ
前より混雑ではないか心配です… ご視聴ありがとうございます
B站看了一次，来油管再看一次
youtube压缩没有b站厉害，画质清一点
配樂有點震撼😊