วีดีโอ

１）リアが左右に振られるという印象があるとのことですが、おそらくリアスタビの問題かと。純正のスタビリンクが弱いので、自分はPROVA製に交換しました。以後、左右に振られることがなくなりました。スバルは電動パワステになってからステアリングの中央付近の遊びが大きくなって怖い。リアスタビ交換でそれがなくなりました。 ２）余談ですが、レイバックのステアリングもひどいもんです。中央付近がブラブラで怖い。足回りもなにもあったもんじゃないですよ。最近のトヨタに負けてます。 ３）アイサイトVer.3の車線キープは使わない方が疲労が少ないです（笑） ４）アイサイトXはステアリングに静電気センサーが仕込んでありますが、これが結構故障するらしいです。ディーラーの工場長がこぼしてました。スバルはとにかくトラブルが多いクルマです。

そもそもレボとは全く性格が違うんだけど、それにしてもターボラグひどい。せめて、2000ccは欲しいですよ。自分は最後のBS9をぎりぎりで手に入れましたが、NAのFB25でも車重が100kgも軽いので、乗り味はBT5よりもずっと自然で快感。その代わり挙動がふわついて怖かったです。いろいろ調べて、サブフレームにリジカラをかませて、リアスタビをPROVA製に入れ替えたらまるで別物になりました。SGPなんて、いらない（笑） CB18エンジンは、電気に向かう過渡期のエンジン。このエンジンじゃ、国内販売終了になるわけですよ。スバルのメインマーケットは完全に北米。もう日本の企業じゃないよな。自分にとって、BS9が最後のスバルになると思います。

素晴らしい！GU型インプレッサ を購入して思ったこと感じたことを全部まとめてくれたような動画でした！ ソツがない代わりに尖ったとこもなくて燃費や車重が悪目立ちしてしまうのはとても残念です。 ハンドリングや足回りの安定感とマイルドさは説明できないけどとにかくイイ！ 一見するとレーダーチャートがオール4くらいで綺麗に纏まってる感じはするけど、尖った部分を押さえて足りない部分を補って一体感のあるフラットなものを作り上げたという総合力にこそ価値があると思いました。 本当に良い車です。

シートの蒸れやすさは経験上のお話でしょうか？　撥水シートのイメージでしょうか？ 購入前に気になるところなので明確にお願いいたします。

有益な情報ありがとうございます！

スポーツ、クロカン、セダンと比べて 性能は一歩譲るが、それぞれの美点を十分なレベルで両立しているわけですね。 悪く言えば、中途半端であるが、何をやらせても結構こなす勇者系ですね。

フォレスターの本領発揮？の林道や細い路での カメラ機能についてアピールしてください。 高速道路のダンパーダバダバは良いですね。 スバル車は、運転自慢ばかりか、家族も運転する車にしたいです。

フラッグシップとしてアレレ？ってところもご愛嬌❤訳あってSKフォレスター乗りですが、やっぱレガシィ・アウトバックが欲しいです‼️😁

BS9に比べると、乗り心地がよい反面、コーナーでの段差でふわふわバウンドしすぎて収まり悪いく怖く感じます。 外観好きなんですけどね、、

ワシもこの車に乗っている。今までの車で最高に楽な車で安全、手放せないね。 ワシの場合、燃費は下で13ｋｍ、高速で17ｋｍ位で問題ないよ。

スバル車を語ると皆さん時間が足りないですね😅🚘 決して小さい車ではないので高速走行時の風切り音など は仕方ないと割り切ってます😌 自分はそろそろガソリン車に乗れなくなる事を危惧して あえてe-boxerは選ばずSPORTにしようと思ったのですが 今現在、特別仕様車のX-T EDITIONが値段的にもお得 だった為購入を決めました🚘（中身はSPORTです♪） 何とも奥深いスバル車、そしてフォレスターの納車が 非常に楽しみです😊

B型を所有しています。GRBからの乗り換えで一年程乗りましたが、UP主さんと同じ感想です。この車の使い勝手はD型で改善されましたね。とても満足しています。欲を言えば 電子制御ダンパーがあれば完璧かなあと思います。

少し BGM のボリュームが大きいと感じます。 ナレーションが聞き取りづらい箇所があります。

非常にためになります。私もBMWからからSTIに買い換えましたが非常に扱いやすいです。正直わたしは7.8年前のＸ３のディーゼルから乗り換えたんで逆に静粛性にびっくりしました。そこまでネガにはならないんかな〜。あと燃費ですね😢　今のとこは10ちょいですが…それでも楽に気兼ねなく乗れるいい車ですね。

AVH,アイドリングストップは C 型の途中から センターインフォメーションディスプレイ前面に ボタンが常時表示されるようになりました。

アウトバックとレイバックで迷ってます。クロストレックでもいいか？と言う気もするし。レイバックに X-MODEが着いてたら何も迷わないんですがね。┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

なぜスバルで１番大きなアウトバックに360度ビューモニターカメラが付かないのですか？クロストレックやインプレッサにも付いたのに‼️😠

B型オーナーです。　ショーワ製メカダンパーにしては、良いセッティングに思えます。　ZF電子ダンパーや、OHLINS＆ビルシュタインだと、C1のフィーリングも満足出来るかもですね。　最低地上高を加味したら、やはりスバルは凄いと思います。　燃費もレギュラー仕様と税金の安さで納得。 　近所のコンビニと同じ緊張感で、片道３００キロ先の雪山へ日帰りで行ける、満足感の高い車です。　７５０キロの船を牽引出来る車で、走りを語れる稀有な存在です。

アウトバックにも360度デジタルビューモニターカメラをつけてほしかった😭⤵️⤵️小さなインプレッサやクロストレックにもついているのに‼️😣

オーリンズの車高調使ってます。それでも、突き上げる感じがありますね…。中古購入なので、既に付いてました。 GTⅢタービン仕様なので、トルクはかなりモリモリです。大排気量の車に乗ってるような感じです。購入時より、タービン交換されてました！ IHIより三菱製のタービン好きなので、入ってるのが、これで良かったと思いました。 ランエボ10の頃は、インコネルターボチャージャーがオプション設定されてるのを見て、スバル車のタービン負けてると思ってました！ クラッチは、小倉ツインカーボンクラッチなので、ブリッピングが凄く楽です。半クラ性能も抜群ですが、坂道発進が少し難しいです。これは、最近交換しました。ミッションマウントとピッチングストッパーを強化品に交換して、オイルはオメガをオーダーしたので、ギヤの入り良くなりました。

WRXS4欲しいけど。タイヤか245/45r18以外駄目なんだよね。雪国だからスタッドレスも用しないと。ホイール込みで結構な値段が。レヴォーグだと今の車のスタッドレス流用できそうだし。

現在VAG所有していましたが、最近またMT欲が…。VAB気になっていたので、参考になりました。ファミリーカーとして使用するために、おすすめの車高調などご存知でしたら教えて頂きたいです。

伸び側の減衰力の話などコメントがとても的確だと思いました。 VABはデビュー時に回頭性の鋭さを売りにしようとしていたようで特に前期型はそれによるしわ寄せがあると思います。

こんにちは！楽しい動画でした。ありがとうございます。 WRXSTIと新型BRZどっちも欲しくて悩んでるんですけど、見た目は完全にWRXSTIが好みです。ただ、値段や低重心FRである事なども考えるとBRZの方が良いのかなとか毎日悩んでます笑 どちらがいいとか意見あったら聞かせて頂きたいです！

VNレヴォーグとの内装差はルーフ、ピラーの「グレー色」、「ブラック色」の違いは大きい

こんにちは GT-Hの試乗車があまり無いので比較意見は参考になりました。

潰れた状態で走行したタイヤはバーストの危険大なので交換しましょう！

動画を拝見させていただきました。 残念ながら、STI スポーツになると、値段的に難しく、安全装備、足廻りはSTIと比べると劣るとこはありますが、GTHの購入に踏み切りました。

にしてもまともにオプションつけて600万は高いよ、 買ったけど

レヴォーグ1.8stiEXも回せば早いし満足してたんですけどどうしてもセダンが好きでsti sportR EXも買っちゃいました笑 フロントから見たらデザインほぼ同じなので早く隣に停めてずっと眺めてみたい🤣 絶対早いしドライブも楽しみすぎてずっとs4の動画回ってます😂😂

見やすくて良い解説だと思います。 当たり前かもしれませんが、レヴォーグと比べてもセダンボディの恩恵は大きそうですね。 フェンダー周りの空力パーツについては賛否ありますが、塗装してしまうと空力性能が落ちるから塗っていないとの事で空力に対して相当のこだわりを感じられる一台だと思いました。 まぁ自分は買えないんですけどね笑

はじめまして。 VAGのE型STI Sportに乗っていますが新型に試乗した時、轍にハンドルが取られないのは同じく感じました。 長距離運転しても疲れにくいと思いますね？

未だに油圧ですか。驚き。

大事なくてなによりです。 オススメの車高調は多少高額になりますが、静岡県にあるアジュールというショップのオーリンズ製の車高調です。 理由は購入する際に丁寧にヒアリングして頂いてバネレートも含め自分専用の車高調に仕上げてくれる点です。 例えばサーキットメインなのか街乗りメインなのか、それとも半々なのか、しかもサーキットなら主にドコをメインに走行しているかなどなどです。 更に今はサーキット仕様としてセッティングしていたとしても、後々に街乗りオンリーになったという場合仕様変更でそれに適した仕様にしてくれます。 ちなみに私(NBロードスター)も愛用しています。 ※私はショップの回し者ではありません!(笑)

本当に走りが好きで、レースが好きで、改造が好きでって人は先代のWRXまでかなぁ～。 明らかに走り屋の気持ちを理解していない奴等が作った車だし、ヨーロッパ車のそれらとは明らかに劣っているし、デザインがふざけている。 内装は良いんだから、アウディやBMW、ベンツみたいにオシャレな外装にしてもらいたい。 後、パワーダウンしても良いから相当低燃費なエコモードも追加して欲しい。 逆にレースモードはもっと激しくして、バブリングも欲しい。 排ガス規制はエコモードでクリアさせればよろし。 この仕様のままなら全然売れないと思う。

こんにちはです❗️ 加速は速い感じがしましたか？

とても良い、解説ですねー プロ目線の動画を見ると、👁 どうでもいい事言ってる事も 多い気がします♪車🚗好き 素人さんの方が良いでーす🥲 素晴らしいと思う❣️

👍👍👍🔥🔥

ためになります！

Love the video! Keep posting them :)

Love the video! Thank you from Australia!