วีดีโอ

wenn der originale Choke nicht ausreicht, ist die Leerlaufdüse zu klein gewählt oder die Gemischschraube zu mager eingestellt. Sicher ist dieser Vergaser ab Werk auch eher für 4 Takter abgestimmt und diese benötigen immer kleinere Leerlaufdüsen. Um eine ordentliche Abstimmung zu bekommen ist ein CO Test oder Lambdatest erforderlich. Aber eine 10er LLD ist defintiv viel zu klein.

welcher Mikuni is besser? Habe einen mit rundem Gasschieber (VM24-512) der im bereich von 0-35 etwa immer mal "wegbleibt", ab 40 zieht der wie die sau. Nadel hab ich schon in die mitte gehangen, kaum verbesserung. was kann man noch machen? noch höher hängen`?

Super Video, Klasse Erklärung

Toll gemachtes Video und super erklärt. Ich hatte kürzlich das Vergnügen das erste Mal einen Trabant zu fahren. Wenn man von einem Golf 4 auf den Trabant umsteigt, ist das schon eine krasse Umstellung, wenn man das noch nie gemacht hat. Was mir sehr geholfen hat, ist die Tatsache, dass ich nebenbei noch mit einer Vespa PX 200 unterwegs bin. Die ist da in vielen Dingen der Trabanttechnik sehr ähnlich, sei es Choke, der 2-stufige Benzinhahn, dass 2-Takter ohne Getrenntschmierung überhaupt keinen Schiebebetrieb mögen, das Ölmischen oder dass man den Blinker nach dem Abbiegen manuell wieder ausschalten muss, die etwas zickigen Trommelbremsen usw. Nur den Freilauf im 4. Gang hat die Vespa nicht. Aber es war erfrischend mal ein Auto ohne das ganze Assistentengelumpe (hat der Golf zum Glück auch noch nicht) und den ganzen Klingelingpieppiep-Krimskrams zu fahren, wo man als Fahrer noch ron bisschen was selber machen darf. Einziges Manko in meinen Augen sind die lausigen Bremsen und die fehlende passive Sicherheit. Und das Ding ist laauuuut - Hölle. Aber für zwischendurch zum Spaß haben ist das Auto top und die 26PS fühlen sich jetzt nicht soo lahm an, wie es sich anhört...

Achtung, die Zündspulen müssen aber zur EbZA passen, vom Widerstand. Sonst könnte die Zündung im schwarzen Kasten zerstört werden.

Zur Einführung ein gutes Video mit kurzer Erklärung. 👍

Der Trabant ist genial minimalistisch, ein nachhaltiges Konzept.

Bitte sagen Sie mir die Anzahl der Mikuni-Jets, die ich in metrisches Maß für den Gemüsegarten - pwk-khein umwandle.😊

Hallo, ich bin Alessandro aus Italien. Ich möchte einen Polini 28 pwk-Vergaser auf meinem Trabant p601 installieren Aber ich kann keinen Verteiler für den Vergaser mit 53mm Lochabstand Trabant finden. Können Sie mir sagen, welches Modell Sie gekauft haben? Vielen Dank

Sehr gut erklärt Welcher vergaser wurde hier verbaut? Und vielleicht welche zündanlage ? Und wo bekommt man die elektronische

tolles Video, ganz große Klasse!

Erstklassig erklärt! Besten Dank! Ich bekomme ich zwei Wochen von Verwandtschaft einen 601 geschenkt, freu mich schon riesig drauf. Bin gespannt auf die Kiste 😄🙏🏼

super bardzo profesjonalnie ,jedno pytanie ta wajcha obok kranika do paliwa ,po lewej stronie pozdrawiam Paweł

hab mal eine frage wegen meinem Trabi bezüglich standgas. Ich fange von vorne an, Ich habe ihn aus einer Scheune gezogen und einen neuen Sparvergaser von trabant-welt eingebaut 28 irgendwas denn den sie eben anbieten. Er lief PERFEKT ohne wenn und aber und das für 1 jahr jetzt hat er kein Standgas mehr obwohl ich nichts verstellt habe, denke das ist normal. Was aber komisch ist, ist dass wenn man das Standgas per Schraube niedriger dreht er aus geht und wenn man es höher stellt er auch aus geht. Die Schraube ist momentan auf der Standartstellung wie er bei uns ankam und der trabi dreht im leerlauf ohne Choke plötzlich so hoch das er durch den Schlüssel nicht mehr ausgeht. Mit Choke dreht er niedriger geht aber aus, hat wer Tipps?

Super Video.

Always loved the Trabant ❤ Wish they still made cars like this .

Was meinst du damit das der Motor beim Sparvergaser anfangen kann zu „rasseln“ ?

Das zu wenig standgas nicht gut für Kurbelwelle da bekommt die immer ein schlag ....standgas hat gleich einzustellen dass schon gleichmäßig anhört lg

Oben steht deine Einstellung und unten die Einstellung der Auslieferung? Dein Klingeln wird denke ich auch von der kleinen Leerlaufdüse gekommen sein. Alle Parameter die man einstellen kann, greifen auch ineinander. Mich verwundert es, warum du die Nadel und den Düsenstock geändert hast. Ich kenne viele, die das nicht anfassen mussten. Bei meinem Vater sind wir auch mit der Power Jet runter gegangen und dafür mit der HD etwas höher. Beim Trabi braucht man die Düse eigentlich gar nicht.

Hab auch ein trabant noch 601 s de luxe,macht sooo spass

Hi, es gibt aus Plaste eine Einbauhilfe für die Lager, gibts bei Trabantwelt

Schönes Video, Warnblinklicht sollte auch ohne Zündung funktionieren. HU Relevant

Trabischrauben ist geiler als geil zu sein....trabigeil eben

Wieso kannst du Fernlicht und Abblendlicht umschalten aber der Wischer geht nicht an? Ich sehe und höre nicht, wie du die Zündung dazwischen ausgeschaltet hast. Edit: Ah, ich sehe: Lichthupe geht auch bei ausgeschalteter Zündung. Das solltest du noch mal korrigieren. Dafür geht die Warnblinke nicht ohne Zündung. Ich glaube, bei der Elektrik solltest du noch mal ein bisschen ran. Rein rechtlich DARFST du den Löscher übrigens auch gar nicht benutzen. 🙂

Nice trip ! Love the trabant 😍

Ein dementsprechies breites Gummi ist besser bei den 3 Rollen ,Kabelbinder rutscht schnell weg. sonst Prima

Wie sieht denn abgestandene pisse aus?

Und mit dem originalen Vergaserknie funktioniert es nicht mehr?

Sehr schön erklärt 👍🏽 großen Dank für dieses Video ❤❤ Ich bin mit Trabant groß geworden.

Sehr schöner TRABI küble

Klasse Video Daunen Abo gleich da gelassen

Warnblinker geht immer ohne Zündung,war falsch

Ich freue mich ja, dass du offensichtlich die Fliege beseitigen konntest

Sehr informativ vielen Dank Micha ❤❤❤❤❤❤

Ganz großes Kino!!! 😘🫶😂

Das Kerzenbild wäre mal noch interessant. Ich fahre bei meinem einen 28 h1-1 und bin super zufrieden. Hauptdüse 120, Nebendüse 55, Mischungsverhältnis 1:40 Kerzenbild dunkleres Rehbraun

Vielen Dank für die Infos. Hab alles nachgebaut und siehe da er läuft wie noch nie.

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung und Transporttourismusemissionsbeschränkungsbundesverordnung die Abgasbespaßung verbieten und die Transporttourismusemission beschränken!!!!

super 👍

Kommt noch ein Film dazu. Geduld 😉

Hab die ganze Zeit auf einen Plot-Twist bezüglich Fliege gewartet. Ich möchte gern wissen, wie es mit ihr weiterging.

Danke für die Kommentare und Fragen. Bin aus Sangerhausen gebürtig. Der Vergaser stammt von Trabantwelt - lief im Auslieferzustand aber fast überhaupt nicht. - Ansaugknie 28H1-1 für Schock - original Schock deaktiviert - LLD 10 - HD 200 - ND N9 - Original glaube N6 - DS 5EL68 mittig - Schwimmerstand leicht erhöht - powerjet original - Gemisch 50:1 Super E5

welche Powerjetdüse wurde verbaut

Du kommst gebürtig aber nicht aus Bayern sonder Nähe Magdeburg oder laut deinem Dialekt?🙃

Schöner Wagen. Aber das Lenkrad ist nicht original, oder ? Ich war der Meinung, das das PUR-Lenkrad nur den Sonderwunsch und deluxe Modellen vorbehalten war. Ich hab im 89er Standard auch nur das große 2Speichen Lenkrad verbaut. Danke für das Video.

Hallo woher kommst du denn ursprünglich? Das war doch bei Sgh oder?

kurz als Anmerkung......du hast nicht den Düsenstock/Nadeldüse getauscht sondern die Nadel

servus hast du die power jet düse gleich gelassen?

Welches 2takt Mischungsverhältnis fährst du?

Auch am Serienmotor hat der tmx30 eine schönere Performance. 😊