วีดีโอ

Denemenizde fayda var. Rahat kullanacağınızı düşünüyorum. Görsel olarak yine kontrol edin bence.

Çok rahat sürersiniz. ben 160 cm boy ile 83 cm sele yüksekliği olan motosiklet kullanıyorum. Çok kez belirttim ama rahat hissetmek için hakimiyet eğitimi alın. Çok daha güvenli ve keyifli sürersiniz motosikleti , özellikle ben gibi boy kısıtınız varsa.

​@@umitosmanTamamdır teşekkür ederim.

Adblue için soranlara yazmıştım onu. Sürekli kısa mesafe ve düşük devir Adblue için yararlı değil. Arada devir çevirmeniz gerekiyor sistemin sağlığı için. HRV sonrası bagaj sizi mutlu eder. Sessizliği arayabilirsiniz :) en güzeli bir test sürüşü yaparak karar vermeniz.

Ben öyle bir ses duymadım bugüne dek. Dilerseniz serviste kontrol ettirin.

Adblue tüm yeni nesil araçlarda var. Arada düşük vites yüksek devir kullanırsanız sorun yaşamazsınız. 20.000 km’dir sorunsuz kullanıyorum. Performans ne ile karşılaştırdığınıza bağlı. Ben atmosferik araçtan geçince tatmin oldum. Ama 2.0 litre araçtan geçerseniz sizi mutlu etmez. Şu ana kadar hiçbir sollamada zor durumda kalmadım , rampalar dahil. En güzeli bir test sürüşü yapmanız karar vermek için.

@@umitosmantsk ederım bilgi icin 1.5 dci 75 beygir dizel clio dan gececegim onun kadar seri olsa yeter

@@SwoxLordpm- 0-100 hızlanması 3008’in daha iyi Clio’ya göre. Deneyin zevk alırsınız gidişinden.

Benim kafa ölçüm L. Kaşın 1 cm üzerinden kafa çevrenizi ölçerek bedeninizi bulabilirsiniz.

Hayır 3008 duruyor. Bunu geçici süre kullandım.

İlginize teşekkür ederim ☺️ abone olarak destek olabilirsiniz.

Başta A1 alın. Biraz tecrübe sonrası A2’ye geçersiniz.

Ayaklarınızın yere değmesine gerek yok. Öyle olsa ben hiçbir motosikleti kullanamam. Tek ayak ile motosikleti dengede tutabiliyorsanız tamamdır. Bunun için de sürekli eğitimi vurguluyorum yorumlarda. 170 boy ile dediğiniz motosikletleri kullanırsınız evet.

@@umitosman teşekkürler hocam

Rica ederim. Abone olarak destek olabilirsiniz.

Kronik sorunları nelermiş? Adblue diyorsanız kullanmaya bağlı. Dizel araçları düşük devir kullanınca her araçta yaşarsınız. Arada yüksek devir düşük vites kullanmak gerekir.

@@umitosman işte siz kullanıcısınız araştırmışsınız ve deneyimlemişsinizdir diye size soruyorum ben de bilmiyorum

@@burakercifci2920 20.000 km’dir kullanıyorum sorunsuz. Şanzıman EAT sorunsuzdur. Çift kavrama gibi sizi üzmez. Motor için de her dizel gibi dikkatli kullanırsanız hiç sorun olmaz.

​@@burakercifci2920motorda sorun oluyor diyorlar

Çoğunda sele ayarı olsa da boy kısa ise bazen yetmiyor.

Far otomatik modda ise devrede oluyor. Devreden çıkarmak için selektör kolunu çekmeniz gerekiyor.

Daha rahat. Yekpare bir sele var ve daha geniş. Rahatsız ederse üzerine konfor için ek parça kullanabilirsiniz. Ben gerek duymadım hem konfor hem de boy sebebiyle.

Tork konvertörlü şanzımanları tercih ediyorum ben mümkün olduğunca. CVT çalışma karakterini sevmiyorum. Çift kavramada sorun ihtimali daha yüksek. Bu araçlar bu kasada 2024 yılına kadar tork konvertörlü geldi. Hibrit modelleri çift kavrama oldu. Motor seçeneği yapacağınız km’ye göre değişir. Az km yapıyorsanız 1.6 Puretech güzel gider, keyiflidir.

@@umitosman teşekkür ederim

Ben de FD6’dan geçtim. Gruplarda bakarsanız insanlar sorunlarını anlatıyor çözmek için. Ben 1,6 senedir yaklaşık 20.000 km yol yaptım bir sorun yaşamadım. Turbo araçları dikkatli şekilde kullanırsanız sorun yok. Adblue her araçta var artık güncel olan, devirli kullanmanız gerekiyor arada partikül filtresini temizlemek için. Cam sesini ben duymadım açıkçası. İnsanlar 2 milyon para verince her şeyin mükemmel olmasını bekliyorlar sanırım 🙂 Allure paket için güncelde iyi fiyat takip ettiğime göre. C5 ile alt yapı aynı (motor şanzıman). C5 süspansiyonu çok daha konfor odaklı. Tercih size kalmış. Hayırlı olsun şimdiden alacağınız araç.

Berkay Bey hangi bayiden fiyat aldınız acaba biz de arayış içerisindeyiz. Ayrıca 3008 dışında sizi kararsız bırakan marka ve modeller neler oldu?

İlginize teşekkür ederim.

İlk motosikletim Honda CB250R idi. Keyifle kullandım uzun süre. NK250, R25 gibi modellere de bakabilirsiniz. Bütçenize ve kullanım ihtiyacınıza göre değişecektir son karar.

@@umitosman Üşenmeyip bilgi verdiğiniz için teşekkür ederim 😊

Tabiki 3008 etrafında kaç tane 3008 kaç tane c5 a var o sana fikir verir

Paket olarak detaylarına siz bakarsınız. Altyapılar aynı iki aracın da. C5 süspansiyonu daha konfor odaklı. Konforlu ve sade araç istiyorsanız C5, tasarım ve multimedia oyuncakları istiyorsanız 3008 diyebilirim.

Eat 6 ileri sorunsuz

İkisi de tork konvertörlü, sorunsuz şanzımanlar. 6 ilerinin daha seri olduğunu duydum, kullanma imkanım olmadı. Yakıt tüketiminde ise 8 ileri avantajlı.

Olabilir. Onu henüz test etmedim.

Evet sıralama aynı

Passat ile segmentler çok farklı. Passat D segmenti. Aerodinami sayesinde daha sessiz olacaktır. Konfor olarak da yüksek olmalı Passat. Passat güncel modelleri uzun süre kullanmadım. En güzeli ikisini de kullanarak karar vermeniz.

Bence yalıtım yeterli. Motor soğukken motor sesi fazla olsa da camları kapatınca ciddi oranda azalıyor. Aynaların büyük olması sebebiyle 120 sonrası rüzgar sesi oluyor. GT donanımda yalıtımın daha iyi olduğunu söyleyenler olsa da ben tecrübe etmedim.

Geri vites çok güçsüzdür. Dik rampaları çıkarken düz çıkmayı tercih edin. Otopark çıkışında Fluence otomatik ile geri geri çok zorlanmıştım. İçeride dönecek yer olsa dönerek çıkardım.

Temalar GT pakette oluyor. Allure pakette ekran görünümünü değiştirebiliyorsunuz.

Şehrine bağlı, trafiğe bağlı. Ben kendi kullanımımda 6 litre civarı yakarım şehir içi.

Bu kasanın bir önceki 2015 model dizel 5.8 sahibiyim. İzmir içinde 6.1 ila 6.5 arasında geziyorum.

@@Alptekin76 tasarruf potansiyeli yüksek bir araç. Düz yolda 90-100 hız ile gittiğimde 4.3 litre yaktığımı biliyorum. Şehir içi şehir dışı karma tüketimim şu an 6.3 litre.

Çalıştırırken frene basmanıza gerek yok

Torku düşük kaldığı için olsa gerek. 3 saniye bile iyi süre bence. Kaydırması normal tabi ki.

@@umitosman hafif rampalarda denedim hic kaydırma yapmiyo ama tam dik rampalarda ayağını frenden cekince 3 saniye bekleyip kaymaya basliyo. Ben tam otomatik araclarda tam rampada olsa kaydirma yapmaz diye biliyordum. Torkuyla alakali oldugunu da hic bilmiyordum sizden duydum ilk defa

@@tayfuntayfun9792 aracın geri kayma gibi bir durumu yok. honda city full pakette yokuş kalkış desteği size 3 saniye olanak sağlar. yani yokuşta ışıkta kaldınız, ışık yeşil yandı ayağınızı frenden çektiğiniz zaman gaza basıp kalkmanız için o 3 sn araç otomatik kendini durdurur tork vs alakası yok.

Sport touring veya chopper tarzına bakabilirsiniz. Adventure motorsikletleri kadar yüksek olmuyor. Gerekirse de sele alçaltma ile daha rahat hale getirebilirsiniz. Şu an Tracer 700 kullanıyorum standart hali ile.

Güle güle kullanın. Facebook sayfalarında sorunlar konuşuluyor evet ama memnun olduğu kısımları yazmıyor insanlar. Ben 1,5 senedir keyifle kullanıyorum. Performans isteyenler 3008 1.6 benzinli tercih ediyor genelde bu modelde.

Sıfır km aldıysanız normal. Bir süre sonra 7 litreye düşüyor. 3.000 km sonrası ideal yere geliyor. Uzun yolda 4,5 Lt gördüğüm oldu.

Geçici olarak kullandım. Kendi aracım halen 3008

508 ikame olarak bir süre kullandım. 3008 devam ediyorum. Sürüş keyfi derseniz 508 derim. Arkalar bağımsız süspansiyon, konfor ve daha keyifli sürüş sağlıyor. Bir de otomobil keyfi var tabi. Daha dinamik sürüş olarak. Geniş alan derseniz 3008 derim. Ben 3008 sahipliğime devam ediyorum.

Allure. Gt donanım çok farklı bunda. Koltuklar, jantlar vb çok farklı.

3008’de bunu kapatmak daha zor. Düğme değil menüden. Bu kolaylık olmuş

Daha neler var bir bilseniz ve kullansanız.

Katkı için teşekkürler. Evet camlardan sürekli ses geliyor direksiz olunca. Ses takıntısı olanlar dikkat etsin 😃

@@umitosman Ne demek efendim. Asıl biz teşekkür ederiz bu bilgilendirici test sürüşünü bizimle paylaştığınız için. 😉👍

Evet 🙌

Topuk basmayabilir ama rahat kullanırsınız.

@@umitosman teşekkürler ☺️

Ben 3008’imde yakıtı hiç bu seviyeye düşürmediğim için şaşırdım ben.

Çok rahat sürersiniz. Ben 160 cm boy ile sele yüksekliği 83 cm olan motosiklet kullanıyorum. Africa Twin 85 cm üzerindedir sele. Alçak konumda rahatça sürersiniz.

@@umitosman çok teşekkür ederim hocam, peki enduroda ( Yamaha wr250, KTM 250 exc, Honda crf250) vb motosikletleri kullanabilir miyim? Onların selesi 96 cm oluyor

@@okanbinat1 imkan varsa bi deneyim. Crf kullanan arkadaşım var 175 cm civarı. Doğru teknik ile çok dert olmaz.

@@umitosman anladım hocam çok teşekkür ederim yardımlarınız için

72 cm

@@umitosman tsk

Her vites değişiminde mandala basarak değiştirmelisiniz.

@@umitosman mandala P modundayken mandala basmadan başka modlara geçiş yapmıyor. R’den N ye veya N’den D’ye geçişte mandala basmadan geçiş yapılıyor burada mandal kullanmadan yapmanın bi sakıncası olur mu

@@ibrahiminam67 Mandala basmadan hiç denemedim açıkçası. Tavsiyem mandala basarak değiştirmeniz. Kılavuzda da böyle yazar.

Yorumları incelerseniz özellikle kısa boylu sürücülere eğitimi MUTLAKA öneriyorum. Birçok kullanıcı alışkanlıkla 2 ayakla durmaya çalışıyor. Eğitim alarak tek ayakla durmayı öğrenirseniz kullanabilirsiniz.

Naked veya super sport ile başlayabilirsiniz. Tek ayak ile dengede tutabileceğiniz her motosikleti kullanabilirsiniz Eğitim alın mutlaka.