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Japan
เข้าร่วมเมื่อ 5 พ.ย. 2021
埼玉県のタムタム上里店にあるラジコンサーキットを中心にラジコンを楽しんでいる６０代のオヤジです。
一緒にラジコンを楽しみましょう。
一緒にラジコンを楽しみましょう。
TT02ラリーサスアームTypeS化＋ボディー修理
TT02ラリーのメンテナンスを行なっている動画になります。
動きが渋くなってしまったサスアームをTypeSのサスアームに交換とダンパーオイルを新品に交換しました。
それと、ステアリングワイパーの補強と割れてしまったボディの修理を行なっています。
#タミヤrc#tt02ラリー#カストロールセリカGT-FOUR#TypeS#
動きが渋くなってしまったサスアームをTypeSのサスアームに交換とダンパーオイルを新品に交換しました。
それと、ステアリングワイパーの補強と割れてしまったボディの修理を行なっています。
#タミヤrc#tt02ラリー#カストロールセリカGT-FOUR#TypeS#
มุมมอง: 1 046
วีดีโอ
TT02ラリー+リアトー角2.5°+リヤユニバーサルシャフト化
มุมมอง 1.7Kวันที่ผ่านมา
TT02ラリーに、オプションパーツTT-02 アルミリヤアップライト（2.5度）とユニバーサルシャフトに交換し、カストロールセリカボディでスカイホビーさんのダートコースを走ってきましたのでご覧ください。 #タミヤrc#tt02ラリー#カストロールセリカGT-FOUR#
TT02SRXカストロールセリカGT FOURボディオンロードコースデビュー
มุมมอง 2.2K14 วันที่ผ่านมา
タミヤのセリカGT-FOUR(ST185)ボディをカストロールカラーに塗装し、 TT02SRXでオンロードコースを走行してきました。 #タミヤrc#TT02SRX#カストロールセリカGT-FOUR#タミヤボディST185#
TT02SRX+プロテクター有無の走りについて
มุมมอง 1.6K21 วันที่ผ่านมา
スイングシャフトやプロペラシャフトに取り付けるプロテクターの有無で 走りがかわるのか、SRX化したtt02TypeSで検証してきました。 #タミヤrc#TT02SRX#XV02/TT02オイル封入式ギヤデフ#アルミプロペラシャフト#TT02TypeS#
TT02SRX ボールデフとギヤデフの走り比べ
มุมมอง 2.4Kหลายเดือนก่อน
srx化したTT02で、最新のボールデフとギヤデフの走り比べを行いました。 #タミヤrc#TT02SRX#XV02/TT02ボールデフ#ギヤデフ#
TT02SRX＋XV02/TT02ボールデフを組む
มุมมอง 1.4Kหลายเดือนก่อน
タミヤのオプション XV02/TT02ボールデフセットを組み立て、TT02SRXに 組み込みました。 #タミヤrc#TT02Type-SRX#XV02/TT02ボールデフ#スイングシャフト#
TT02S＋420サスアームでSRXアルミプロペラジョイントを試す
มุมมอง 3.8Kหลายเดือนก่อน
TT02S＋420サスアームの車で、TT02-SRXアルミプロペラジョイントに交換して見ました。 SRXアルミプロペラジョイントにはプロテクターが付きますが、このプロテクターの有り無しで走りが変わるのかサーキットで確認してきました。 #タミヤrc#TT02Type-SRX#TRF420サスアーム#アルミプロペラジョイント#
TT02ラリー 車体を重くしてリアル感を出そう
มุมมอง 1.6Kหลายเดือนก่อน
TT02ラリーの車体に５００グラムのオモリをのせ、車体を重くすることで 実車の走りのようなリアル感を出しました。 KAZOサーキットのダートコースでの走行動画をアップします。 #タミヤrc#TT02ラリー#タミヤGRヤリス#KAZOサーキット#
TT02Rallyブラシレスモーター化＋ベルトドライブ化
มุมมอง 3.2K2 หลายเดือนก่อน
TT02ラリーの540ブラシモーターが壊れてしまったので、10.5tのブラシレスモーターに交換し、ついでにベルトドライブに変更してみました。 KAZOサーキットのダートコースで走らせてきましたので、ご視聴よろしく お願いします。 #タミヤrc#TT02ラリー#タミヤWRXボディ#ベルトコンバ#10.5tブラシレスモーター#
TT02Rally タミヤWRXボディでダート走行
มุมมอง 1.7K2 หลายเดือนก่อน
タミヤWRX STIボディにインプレッサWRCボディ用のステッカーを 貼り直したボディを、TT02ラリーに載せて、KAZOサーキットの ダートコースを走ってきました。 #タミヤrc#TT02ラリー#タミヤインプレッサWRC#タミヤWRX STIボディ#KAZOサーキット
TT02TypeSのTRF420サスアーム化
มุมมอง 5K2 หลายเดือนก่อน
TT02TypeSのサスアームをTRF420のサスアームに交換しました。 タムタム上里店のサーキットでの走行動画になります。 #タミヤrc#TT02TypeS#TRF420サスアーム
TRF420MRのMID化
มุมมอง 4943 หลายเดือนก่อน
ZetricksMRコンバキットでMR化したTRF420MRを、今度はMID化し、タムタム上里店のサーキットで走ってきました。 このサーキットでは、MRとMIDでどちらが早いかラップタイプ計測を行いタイム比較も行いました。 #タミヤ#Zetricksコンバ#TRF420MID
TRF420MRでラップタイムを上げよう
มุมมอง 4873 หลายเดือนก่อน
TRF420MRでタムタム上里店のサーキットの自己ベストラップタイムを更新しました。 #タミヤrc #TRF420MR#BWOAH
TT02ラリーGRヤリスKAZOサーキットデビュー
มุมมอง 1.2K3 หลายเดือนก่อน
タミヤのトヨタカズレーシングGRヤリスにLEDライトを取り付け、TT02ラリーにのせてスカイホビーのKAZOサーキットを走ってきました。 #タミヤrc #tt02 #grヤリス #KAZOサーキット
TA08R ボディ対決 BWOAHボディvsSeven20ボディ
มุมมอง 1.4K4 หลายเดือนก่อน
タミヤTA08Rで、BWOAHボディとSeven20ボディで走り比べをおこないました。 #タミヤ #BWOAH #Seven20 #TA08R
ボールデフよりもギヤデフの方が良く曲ってると見ます。 けど良く曲りすぎてコーナー出口が遅く感じます 逆にボールデフの方がコーナー出口で良いラインで出てるので速いい感じで見えます。 もしギヤデフに好むなら?ステアリングのキレ角を少し落として走って見ては良いと思います。
コメントありがとうございます。 @柴田ちゃん-l4n さんの的確な分析力はすごいですね。 ギヤデフの方が運転しやすい気がしたんですが、ボールデフの方が タイムが良いし、良いラインで走れているのでボールデフを 普段使いにしました。
自分もそのボディ持っているので真似したいのですが、ステッカーは何処で購入したのですか?
コメントありがとうございます。 このシールは、加須にありますスカイホビーさんで購入しましたヨ。 他にもタミヤのボディについてくるシールが、数種類かはシールだけで 売られています。
ライトが閉じてる状態もカッコいいので、開閉の2択だともっと良かったような気がします。
コメントありがとうございます。 ほんとうは開閉式に加工してみたかったんですが、うまくできる自信がなかったので、今回はそのままとしました。 いつかはやってみたいですけどネ。
裏打ちブラックは❓❓
コメントありがとうございます。 ご指摘の件ですが、裏打ちする際ホワイトに近いシルバーの方が明るくなるのでは と思い、急遽ブラックはやめて家に少し残っていたシルバーで裏打ちしました。 説明が足りず、すみませんでした。
なんで？？ばらつき出るの？？
コメントありがとうございます。 プロテクター有無のバラツキはラップタイムに出ると考えました。 ラップタイムの中から早い順に１５個のタイムを使用して、標準偏差値を算出し、プロテクター無しの方が標準偏差値の値が少し大きかったのでプロテクター有りよりばらつきが大きいと判断しました。
実車の特性を反映させて作るの楽しいですよね。 私のTT02ランチア・デルタも実車のじゃじゃ馬を再現するためにリポと低ターンブラシレスによりプロポでアクセルリミット掛けないとまず走らないとんでもない化け物を作りました
コメントありがとうございます。 @へなろんへなへな さんもすごいTT02を作られているようで 楽しそうですね。
タミヤにもその部品付けられたんですね。 走り云々より、それ無いまま走り続けるとだんだんカップが削れてくるから有るなら付けたい😂
コメントありがとうございます。 プロテクターの本来の目的は、カップやスイングシャフトの保護だと思います。 以前アルミカップでプロテクター無しで使用していたら、アルミカップが 削れていたことがありました。
フロントをオイル封入式ギヤデフにする時、リアのジョイントカップを使えるとは思ってもみませんでした。 プロテクターは、フリクションロスを軽減する他に、衝突時にプロテクターが壊れる(潰れる)事で、衝撃の力を逃がす役割もあります。
コメントありがとうございます。 おっしゃる通りで、プロテクターは物を保護する事が本来の役割ですよね。
@@mokubatv5137 私は以前、サーキットデビューが初のカーペットコースでデビューしたのですが、テールが滑りまくって散々なデビューでした。 ウォールにぶつかりまくったものの、大破は免れましたが、フロイントのプロテクターの片方が潰れていました。 そのお陰か、他の部分はノーダメージでした。
ご無沙汰しております。今回もたいへん興味深いテスト結果でしたね。そしてフロント側というのも！ コースの八割近くがコーナーで占められているコースで.05秒近くも短縮できたことで、TT-02においては ボールデフをフロントに用いたことの正当性が証明できていますね。 特に低速セクションの区間タイムが短縮できた時はステアリング操作が慌ただしくなる分、感覚と 計測タイムが一致しないことはよく起こりますよね。 私事で恐縮ですが、自分のTT-02は購入時はRSのリバサス仕様で、現在はSRX仕様、フロントはスプール、 リアがオイルレスギアデフとなっております。速い方に操縦してもらうとタミチャレGTのAメインで走れる くらいには仕上がっているとのことです。 やはりこちらも操縦のしやすさというより、低速セクションを短時間で走り抜けることがラップタイム短縮 につながっていると解釈しています。 但し、タイヤマネジメントに気を使って走行させないと、フロント側が温まり始めると相対的にリアが負け るので終盤にかけて操縦が難しくなっていきます。
長文のコメントありがとうございます。 RC-kh1leさんのTT-02もだいぶ仕上がっているようですね。 私もTT-02をもっと色々いじってタイムアップしていきたいと思います。
アルミジョイントにOリング噛ましてシャフトの前後のガタを無くしてるけどそれとは効果がまた違うのか気になる
コメントありがとうございます。 この時は、私もスポンジの切れ端を詰め込んでガタがない状態で行いました。 アルミジョイントの前後のガタ有無で、どうなるのか今度検証して見たいと思います。
跳ねるならマスダンパーを仕込んで反動を吸収するのも一つの手です
コメントありがとうございます。 マスダンパーですね、あまりラジコンでは聞きませんが、今度試して見たいと 思います。
ふむりふむりー。 私はバギーばかりでオンロードやらないので全く分からないのですが、TTの方がリアが流れてフロントに引っ張られてる回数が多い様に見えました。そしてTAの方がコーナーを大回りしてる様にも見えました。TTと全く同じラインで走ったらTAの方がタイム出るんでしょうが、TAだとそのラインでは走れない(破綻する)という事なのでしょうね。 オンロードは腕もそうだけど、セッティングが大きく影響すると聞いてるので、私には緻密過ぎて難し過ぎます。
gg型エンジン一緒
コメントありがとうございます。
早々の更新ありがとうございます。 遅ればせながら楽しく拝見させていただきました。 手前の連続コーナーの速さから記録更新かと思いきや、ほぼ変わらない結果とは！ 奥が深いですね。 軽くなったリア側が落ち着かなくなっているような印象でした。 足回りが決まればきっとラップタイム更新できると思います。
コメントありがとうございます。 体がスピードについていけてない気がしますが、セッティングを色々変えて さらなるタイムアップを目指したいと思います。
ご無沙汰しております。 調整後はとてもスムーズで手前の連続コーナーも操縦しやすそうでしたね。 MID版での走行も楽しみにしております。
コメントありがとうございます。 最近老眼がひどくて、車をいじるにも見えなくて苦労しています。 でも楽しいので、今後もご期待に添えるよう頑張ります。
今更ですが。 いつも楽しく拝見させていただいております。 スタビをつけるだけですごくいい動きになりましたね。チャレ・グラで使えないのが悔やまれますが。 手前のS字を抜けた辺りでおつりをくらってイン側に巻いてしまっていましたね。 他にもターンマックスから急にコントロールを失うような動きが散見されました。 リアダンパーを少し立ててみると腰砕け感が軽減されるかと。 やっぱりTTは面白いですね。
コメントありがとうございます。 私はまだまだ初心者で、専門的な事はわからない事ばかりです。 ご指摘の腰砕の件、とても勉強になりました。 次回試して見たいと思います。
@@mokubatv5137 とんでもないです。私も最近やっと自分で考えてセットアップできるようになってきた程度なので、気付いた程度のものですが。 サムネイルがいつも素敵ですね。
良い走りされていますね。 アッパーデッキを取り付けるために必要なアルミ板、高すぎますよね。
コメントありがとうございます。 TA08Rの価格とTA08PROの価格差は30000円ぐらいありますが、 今回私が揃えたものは20000円ぐらいだったので、あまり安くすると TA08PRO買ってオプションでR化した方が安くなってしまうからですかね。
初めまして。 広くて綺麗なサーキットですね。海外の方がアップされてるのかと思いました。 インドアでコレほど立派なサーキットそう無いですね。エスケープゾーンも広く、某サーキットのような意地悪な角材の出っ張りも無くクルマにも優しい作りがオーナーのラジコン愛を感じます。
コメントありがとうございます。 私が行ったサーキット（数カ所ですが）の中では、本当良いサーキットです。 今後も色々なサーキットに行ってみようと思います。
ストレートエンドの緊張感が伝わってきますね。トラック側のグリップが少し低かったのかもしれませんね。足回りが決まるともっと気持ちよく走れると思います。動画の更新楽しみにしています。
@@RC-kh1le アドバイスありがとうございます。この時は時間もなかったのでセッティングをいじる事はしませんでしたが、次回はこのコース用にセッティングやタイヤを変更してグリップを上げたいと思います。
初めまして、ホントに広いサーキットですね気持ち良さそうです(*´ω｀*)
コメントありがとうございます。 いつもは近くのタムタムのサーキットに行っていますが、狭いサーキットで下手くそな私にはとても窮屈でストレスを感じています。今回はとてものびのびと走らせる事ができ楽しかったです。
動画復活おめでとうございます🎉 シャシー割れは残念でしたが、生産ロットによっては割れやすい個体があるみたいですね💦 明日もよろしくお願い致します👍✨
明日はTA07RRでいきます。 よろしくお願いします。
セリカいいですね！
ありがとうございます。 この車は、私の中でもとてもお気に入りの車です。
乙です。 段々とミスが無くなり良い感じですね👍
ありがとうございます。 明日も、ライン取りの練習がんばります。
タイヤの要素も大きいですが、動きが格段に良くなってきましたね✨ 明日も楽しみです♪
ありがとうございます。 皆様のご指導のおかげです。
声変わりしました？w 明日が楽しみです♪
今回から、ちょっと面倒くさい方法で音声を入れてみました。
今日もお疲れ様でした。 サラブレッド脚🐎対策大変ですよね💦
お疲れ様です。 1日で３回足を折るって無いよねーぇ。 流石にちょっと心が折れそうになりましたが、 一晩寝たら、朝から次の車の事で頭が一杯です。
@@mokubatv5137 さん 買わぬ後悔より買って後悔ですよ👍 自分に合うマシンに出逢うため、私も結構回り道しましたよ😅 おかげでメルカリノウハウ増えましたw
昨日はお疲れさまでした。ミスター嬬恋村ですｗ 私も少し動画上げましたので、よろしかったら遊びに来てください(^_-)-☆
パンドラのWRXボデーかこいいですね！
ありがとうございます。 ちょっと、塗装が下手くそですが…。
旋回キングのご参加ありがとうございます。 11周頃からの追い込み、小さい旋回とスライドコントロールかっこいいですね！ お車OK、旋回走行OK。本物WRCカーの雰囲気があって素敵でした！ 動画お預かりしました！
お車上手に手堅く組まれているのが伝わる走りですね！ボディがかっこいいです。タイトな8の字走行にとても似合ってて羨ましいです。 車検OK、距離OK、8の字キング初ご参加ありがとうございました。 このボディではなかなか激しく攻めるの勿体無くてできないと思いますけれど、 コーナーがシャープ且つ失速少なくて素晴らしい初参加だと思います。