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Nick 94
เข้าร่วมเมื่อ 10 มิ.ย. 2010
Vespa 125 Primavera-Pk Egig 180/170cc
Vespa Primavera 125:
Egig 180 lamellare diretto
Albero Egig 54/117
Carter piaggio
Cambio originale quarta corta z21
Primaria 29/68
Accensione Polini idm
28 Phbh
Vmc Siluro Sport
Vespa PkS 125:
Egig 170 lamellare diretto
Albero Egig 51/115
Carter Sip Evo
Cambio originale quarta corta z21
Primaria 29/68
Accensione Sip Road
30 Phbh
Vmc Siluro Super Sport
Thank you @erichoberpertinger443 😎✊🏼
Egig 180 lamellare diretto
Albero Egig 54/117
Carter piaggio
Cambio originale quarta corta z21
Primaria 29/68
Accensione Polini idm
28 Phbh
Vmc Siluro Sport
Vespa PkS 125:
Egig 170 lamellare diretto
Albero Egig 51/115
Carter Sip Evo
Cambio originale quarta corta z21
Primaria 29/68
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Thank you @erichoberpertinger443 😎✊🏼
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วีดีโอ
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Mi piace 😉
Ciao, bella vespa, una domanda, che frizione monti sulla tua vespa?
ciao...come ti trovi con sto motore?...sto pensando di farlo anch io :-)
Ciao, complimenti 👍 Volevo chiedere ma x montare la VMC super sport nel pk bisogna tagliare la paratia oppure no? Grazie!
Ciao, con i carter sip bisogna barenarli per farci stare l'albero motore in corsa 54 per il 180? Ciao grazie
No, se prendi i carter sip evo il 180 e Plug and Play come il 170 sul carter originale. Solo per il 187 devono venir barenati i carter.
@@giosuevedoato4885 ok perfetto grazie, sai dirmi che velocità raggiunge? 130km/h??
@@alexfiore8111seguo con la domanda.. prestazioni? Consumi? Ti ringrazio per la risposta 😊
@@marcomorganti77 consumi circa fai 20km/l, con rapporti 27/69 e cluster 18-20 ai 130 ci arrivi tranquillo
@@Albyl97Grazie mille
Ciao consuma tanto col 28?
Bel motore cavoli🎉 sto anch'io pensando di fare il 170 sulla primavera me lo consigli,come sotto coppia va bene in montagna?
Mio padre a il m200 però nel 50 Special del 1990
Ciao, potrei sapere che campana e rapportatura del cambio se non ti scoccia?
@@maurob8136 28/69 cambio originale con quarta corta z48
viaggiava il falc ahah
Wow! Cazzarola! Bravissimo!
Per me i falc sono i migliori
Su quello non si discute, il 180 va più forte del m200, ho fatto questo perché è più stradale
@@piomboz94 io elaboravo le vespe negli anni 80,e non c erano tutte le centinaia di accessori di qualsiasi tipo che ci sono adesso,guardo tutti i video che trovo su qualsiasi motore,ma come girano i falc,mi sembra che abbiano una marcia in piu rispetto a tutti gli altri ottimi motori
Molto buono il motore arriva bene fuorigiri, spero come velocità massima arrivi oltre i 130 km , ottimo preparatore!!
Grazie! Si velocità massima si aggira intorno ai 143-145
@@piomboz94 quando avevo 17 anni ,nei lontani anni 80, preparavo i px e le ET3, ogni sera con amici nei garage a fare calcoli per i nostri motori, pensa che ho fatto la Spagna con il px portando con me solo la marmitta originale ,su avevo Polini 175 campana 200 denti dritti carb. 28. non lamellare e altri lavori, unici che portava il contachilometri a 130 orari, che belli gli anni 80!!
Dal 150cc FALC ad un M200 Quattrini: Che differenze hai notato? Come mai non hai ponderato la scelta di restare su FALC col 180cc?
Falc è superiore, il 180 l'ho provato e va davvero forte, ma per uso turistico/stradale ho preferito il 200 perché è più sfruttabile, ha più coppia sotto
Hello, what configurazione?
Ciao……. Di dove sei 😉
Amico ma sei senza freno a disco?
Top speed bro,,???
140 kmh
@@piomboz94 joooss ,mantabbb..👍👍👍
Fai il video ripreso dal casco
Frizione polacca???
Piano con il cavalletto 🙈🙈🙈
Scusa il disturbo, come hai fatto a montare sua cavalletto centrale che cavalletto laterale? Durante il montaggio va montato prima quello laterale e poi il centrale o il contrario? P.S. un giorno spero di avere anche io un aereo così sotto il culo🥰
Prima monti il laterale con la staffa lunga tutta la pedana. Poi il centrale. R vanno avvitato entrambi con i fori nelle pedane
@@thomas5873 grazie mille, alla fine ho combinato proprio come hai detto tu
Bellissima uguale alla mia tranne per il quattrini 😭
Dai gas gas, così eri al minimo
Con un motore del genere bisogna stare attenti a spalancare il gas,specialmente nelle prime tre marce...
Fai caso che si alza anche quando è in sottocoppia
@@Sisso12 Forse crede che sia un 102...🤣🤣🤣 Se esageri con il gas te la metti per cappello in un baleno. Ce l'ho anch'io l'M200,so quello che dico...
@@giuseppedigrigoli67 tutti quei cilindri li 180 falc, m200 e anche i 250/300 egig sono cilindri che basta acceleri un po in sottocoppia si alzano come niente
@@Sisso12 Magari hanno tutti erogazione e caratteristiche diverse,ma sono piuttosto impegnativi se dici di dare del gas...ad esempio il 180 Falc gira più forte dell'M200 e in genere è un po' più "vuoto" ai bassi rispetto al 200,ma quando entra in coppia è bestiale. L'M200 invece spinge già da paura fin dai bassi giri e se non reggi saldamente il manubrio te lo strappa di mano,fidati...è l'ideale per le strade di montagna. Io ce l'ho e mi diverto un sacco...😊😊😊
Un aereo
wundervoll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wooo be careful Nice ride!!
Meeeeeeeeenchia che botta con un 150cc!!! Marmitta???
Francesco Pagliari Falc grande
Rinforzato il telaio?
Hannes Vorhauser no ET3 originale
Cosa monta? Marmitta polini o giannelli? Gt?
Tony Gasparotto 😂😂😂😂😂
Marmitta Polossi
Padellino
Configurazione completa: 75 dr raccordati 21-76dd 16-16shbc Padellino svuotato
@@francescolocci8327 HAHAHAHAHA
自分もET3乗ってるけどこんなにスピード出したことないよ。ブレーキが貧弱なのにこんなにスピード出したらこえーよ。
Bel video se ti va passa per il mio canale
Come ti trovi con il falc , mai avuto problemi ?
mai, top in tutti i sensi
frizione 0 con la coda