วีดีโอ

思わずコメントします。 45年前に赤のCJ360 Tに乗ってました。青春時代と言うより、若気の至りの時代なのか、楽しかった事と後悔の事が入り交じりです。 今の時代なら写真や動画がたっぷり残せたはずですが、昔ですからわずかな写真しか残っておらず、頭の記憶をたどるばかりです。 当時はホークⅡやGS400が出て遅さを痛感してましたよ。250だとあの重さは辛いでしょうね。

ブリッツの８０馬力仕様のワークスに乗っています。『イツキの８５レビンを転がす拓海の気持ち』になるのかな？

アルトにアルトワークス 純正ミッションを載せ替えた際、 軽自動車協会へ構造変更の申請は どうでしたでしょうか？

お初です。CJは懐かしい。この世代のホンダ250~350ツインはパカパカパカっていう独特の音で、とてもいいですね。250のことを2っパカ、350を３パカって呼んでるやついましたね。今はSR乗りですが、CJが出ていた当時はCB125JXに乗っていて、雰囲気が似ていて、欲しいなって思っていた時期もあります。ちなみにバイクの重量は乾燥重量と装備重量の表記があり、15kgくらい違いますので。調べてみたらホーネットは乾燥重量151kg、装備重量(=車両重量)168kgです。

うちのメイトV50は今年こそ復活させようと色々とやっています！50エンジン改造はなかなか難しいですが色々と妄想ネタは溜まってきたので、80にも通用するような仕様を目指します。

懐かしいです！私乗ってました(笑)CB250は、セル付き6速で、CJはセル無し5速、価格は2万位安かったような？当時はCB400FやKHが人気でしたね！

質問失礼します。チャンバーは、加工が必要ですか?

からーがcbxぽい

懐かしい… CBの後継ではなく、併売されていました。 廉価版という印象が強かったですね。 セルモーターがオミットされ、6速だったミッションが5速へ、マフラーも1本に。 そのかわり、シートカウルを装備したりして、若者向けとアピールしたのでしょうが鳴かず飛ばずでしたね。 有名なロードボンバーの足回りと保安部品はCJ360Tからの流用で、よく見るとヤマハ製ではないのが丸わかりだったという逸話が…

海外のV80のようにPWKキャブとか付けたいですね．インマニ輸入出来れば出来るのかもしれませんが…

教養が無いって怖いな

私もFのMT乗りです。最初はダウンサスで下げてましたが、主もおっしゃるように乗り心地が最悪。今はノーマルで快適です笑　あのフェンダーの隙間は確かに気になりますが、ちゃんと理由があるんだなと実感！この乗り心地のままロールを抑えられたら最高なんですけど、スタビを付けるにはワークス用ショックが必要なんですよねぇ。

カヤバ見えるのは(≧∇≦)bイイ

話には聞いていましたが見たことはありません。

縦型エンジンのDIOであるなー改造したら100キロぐらいは出そうだなー。

返信ありがとうございます 大変参考になりました。ECU購入、検討してみます！

私もFのMT乗ってます。ラインアップのECUは私も非常に興味があるのですが、燃費も良くなりエアコン使用時のパワーダウンも無いというのは本当なのでしょうか？また、プラグの劣化が早いなどの弊害は無いのでしょうか？

低めコンチハンにしてていいセンスだね～

懐かしいです。 ありがとうございます。 教習所で乗りましたその時フォワンの250版やなと思いました。 CBと思ってましたCJ知らなかったです。

僕もクロスカブ　90カブ　リトルカブのカブ主です　今年はリトルで林道行こうと思っています　凄く楽しそうですねー　参考にします🎵

フォグランプが気になります！汎用品のようですが、商品名や価格など教えて頂ければ嬉しいです。同じアルトF乗りです

エンジン音とスピード違反にならないレベルの加速力で走りを楽しめると思います！！ミラターボ、セルボモードターボ乗ってきましたけど、早くて当たり前なので物足りなさを逆に感じます！エンジン音とそこそこの走りと経済性、最高に楽しめますよね！！

Yamaha Mate 50 バイクの日本での価格はいくらですか?

ワークスのフラホ クラッチ 流用できるのかな

Is this japan 🎌

ワークスの整備代車で低グレードAGS乗った時に思いましたが、NAに組み合わせのギヤ比は良くないですね。NAにワークスのギヤ比が良いと思う。まぁNAはCAFE規制の関係で燃費伸ばす方策しなきゃならないですから難しい

次回来られるようなら、浜名湖の舘山寺にクシタニカフェがありますので、お食事後にでもお茶しに行ってみてください、クシタニの雑貨やらが置いてあり見るだけでも楽しいですよ。

最初のあの状態からめっちゃ綺麗にカスタムできるの凄い！

どこで載せ替えられるんですか？

やっぱりNAですよね。アルトは軽いから尚更楽しいでしょうね。

いい音してますね〜！

柿本のマフラー　型式教えて下さい。買います。 同じマニュアル乗ってます

3速でも一定の周りなの気持ちいいすね

よし、バイトしてスーパーDIO買お

Nice video, would be better with English subtitles.

Very nice CJ 250 T ! Great engine :)

ドラえもんじゃんか

ワークス、トップが下がるんすよね。社外のロングギヤで解決しそう。

Хороший мопед ,тоже себе хочю такой приобрести 👍

坂道はどのくらい失速しますか？？

良いですね。同じ動画で900と700の比較。私はこのカラーリングの700を乗ってますが、往年のヤマハらしいカラーで兎に角格好いい。大満足のバイクです。

v90が愛機です。乗っていると変にカブに挑まれます😂確実に負けますが、2サイクル独特のトルク感にハマってます😅アンドンメイトなので最近のメイトのパーツ、肝心なモノが合いません😅

なんと懐かしい。教習車はCJ360Tでした。 兄がCB250TとCJ250Tを迷ったうえでCB250Tを選んでいたのはちょっと残念だったかも。 ちなみに私は数年後に免許を取り中古のCB350Fを買いました。

ワークスの2速って軽四にしては珍しくダブルコーンシンクロなんすよねぇ〜

いやいやw スクーターで行くとは強者です

コレがクルマ好きの楽しみ方デスよ、ＮＡで、非力で全然オッケーw クルマのパワーを、存分に使い切る楽しさ、操る喜びはコレですね ローダウンしたクルマは『確かに』見た目はカッコイイが 変なヤンキー性アピールと言うか、日常使いの、実用性のスポイルも歓迎出来ナイ 逆に、ワークスのサス移植、スタビは良いデスね ハンドリングの向上は必須デスもんね ワークスのミッション載せ替えは、本当に素晴らしいデスね もうコノ『アルトＦ』に欠点はアリマセンw　最高のスポーツカーの完成デス!!!! 私的には、ブレーキホースの交換をおすすめします ステンレスメッシュのブレーキホースで ストッピングパワーが格段に強化されます イヤ、素晴らしい動画をアリガトウゴザイマスw　(≧▽≦)b マジで心がほっこりしてしまったww マフラーの音も控えめで、好感度爆上げデスよ!!!! 皆さん、コレが世界に誇るべき、日本の『走り屋』ナンですよww ホンモノのイニシャルＤがコレ、コウ言う方達なんです!!!! ー

アルトワークス乗ってますが！アルトもめっちゃ楽しそうです！

変えたのはサスだけですか？ 10cm伸ばすと他に必要なものとどれくらいのサスの長さ使ってるか知りたいです😢 初心者ですいません

大事wwwwww

楽しそうですね！😂