![Viking Life](/img/default-banner.jpg)
- 8
- 13 710
Viking Life
เข้าร่วมเมื่อ 12 ต.ค. 2015
วีดีโอ
360 turn on kneeboard first time
มุมมอง 402 ปีที่แล้ว
Авто из Европы, Ржавое ведро из Европы, Пассат B7 из Европы, 10 лет.
มุมมอง 312 ปีที่แล้ว
Разгон Audi Allroad по снегу
มุมมอง 2.7K3 ปีที่แล้ว
Обзор Audi Allroad, Надёжность Audi Allroad A6C5, 2.5 TDI, мотор BAU с пробегом 200 тысяч.
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
Обзор и оценка надёжности агрегатов автомобиля AUDI Allroad 2003 года выпуска
Kneeboard surfing +4 degrees 28.10.18,Leirvik i Sogn,Norway
มุมมอง 1155 ปีที่แล้ว
Knebrett Leirvik i Sogn
มุมมอง 4816 ปีที่แล้ว
Kneeboard Norway
มุมมอง 426 ปีที่แล้ว
Полностью согласен, б7 это ржавое ведро, гниет само по себе прямо с завода
Спасибо за информацию! Купил тоже недавно Passat b7 2.0 TDI 2013 и всё хорошо но переживаю за замену масла как у вас в сервисе каждые 30 000. Надеюсь это правда и вы меня успокоили 😊
В мене теж Audi Allroad 2003 із двигуном BAU))) моторне мастило потрібно там змінювати кожні 8000 км, а не раз в 15 тис))
Берите такую машину только как вторую
Поддерживаю! Она офигенна, но может на неделю зависнуть на подьемнике по любому поводу.
🤝👍, согласен с тобой, имею и рад и в полне кайфовый аппарат 👍💪👏👏👏, да и по расходу тоже радует, а тяга просто сумашедшая 👍💪, Форик суба был на 350 сил на мехе и так не тянул нихера, а этот монстрик олроуд тянет спокойно, главное арлгрущить его хотябы на пол тонны, чтобы не шлифовал и вытянет всë что задумал и хочется 👍💪👏👏👏. Ставлю 5 балов также.
Большое спасибо за Ваш обзор!
Топливный фильтр можна было вообще не менять,зачем так было тратить деньги
Жаль авто
Порадовался честному человеку.
Какие 15 тысячь, какое 10w40 масло? После таких хозяйнов машины эти и дохнут. 10 тысячь км и только хорошее синтетическое масло 5w30. Моторы BAU отличные, роликовые коромысла, но и этот дурак может убить.
Яша Ром, умник, гавкнул и в будку))
Красава! Ауди уже счастлива с тобой!))
Просто не разлей вода)) Ещё б годик протянуть и любовницу пора менять))Вот только не вижу варианта, смотрю на следующее поколение алроуда.
Эта машина пылесос денег
Рычаги ходовки на 100000км. Лучше поменять. Масла в коробке и редукторе на 60000км. Мне жаль следующего хозяина. Вот у него будут такие замарочки..... По поводу регламентов замен откройте инет вы думаю будите удивлены, мягко сказано. А сами машинки клас. Сам взял такую на время, но засел надолго. Отдавать не хочу. Ехать на ней сотку это наказание. Она провокатор. Динамика и управляемость и мощность это что делает из тихонь на ней в агрессивное вождение.
у неё не будет следующего хозяина, она сделала свое дело , при первом же дорогостоящем ремонте 500 у.е .+ , свалка, в лучшем случае разборка.
я покупая авто за 2000 у.е, расчитываю на год эксплуотации без сервиса и ремонта)) если она отходила год, я просто в огромных плюсах, а если продам за 1000 то просто шоколад. Такая у нас экономика.Менять масло в коробке на 500 у.е просто глупость.
Коробка без замены масла каждые 60т под такими нагрузками долго не проходит. Не повезло машине с прокладкой.
Ерунда, какие 60 тыщь? На весь срок службы, на Сто Ауди даже масла нет и процедуры такой нет, умолять будешь не сделают. В большинстве случаев эта коробка хуже работает после замены. 200 тыщь прошла, это не много? И ещё 100 пройдёт. Машина стоит макс. 3000 евро, замена на сто 1200+, в домашних условиях 700+.Возпикает вопрос, а надо ли оно ? А прокладку, да давануло:))
@@vikinglife3354 что за бред, раз в 50-70 обязательно менять на 5hp19
@@VadimGrishin ,бред это менять масло в коробке
@@vikinglife3354 ха-ха
Какой расход соляры?
Зимой по городу у меня ест 15л. Трасса 10л
по трассе можно в 8 вложится , но на родине/СНГ так не ездят. По сравнению с мондео 2008, 2 тди который в 4,5 вкладывается то 8 это много.
С такой эксплуатацией, без вложений не получится
И что делать с такой проблемой: говорят двигателя не любят запуск в мороз. Как же его запускать в зиму то?
Не запускать
установить любой котел Webasto /Бинар и т.д
Нормально пускается в минус 30 если углы стоят ровно.а так Вебасто в помощь
Сейчас себе подбираю шкоду с мотором 2.5 tdi серии BGD , пробег около 400 000, что скажете? Стоит брать если живая? или все равно будут проблемы с мотором?
думаю проблемы будут, как повезет . ну и кушает она прилично,особенно по городу.Я в основном на трассе 8литров, а по городу 12 легко. Надо искать та которая 4 литра употребляет если прицеп тягать не надо.
Круто...тоже такую хочу))).знаю что дорогая в обслуж.......но что по делать
Я владею а6 с5 в кузове седан, и скажу что там ничего дорого там нет, мотор 2.7 , подвеска дешовая и ходит долго, по двигателю всё дёшево стоит, хз кто придумал что дорого, у меня до этого honda crv была, вот там реально запчасти космос стоили
@@user-im9wf5de2i на Аллроаде стоит пневма, это уже не дешёвое удовольствие. Потом там достаточно дорогая подвеска (аморты). Да и в целом подвеска в Кватро версиях достаточно сложная и дорогая в обслуживании по сравнению с обычной подвеской на той же переднеприводной Ауди. По мотору тоже есть вопросы. В целом мотор отличный. Но например на те же турбины ценники не назовешь красными.
@@user-rl2we1yi4kу меня тоже полный привод, с зади куча саидент блоков, которые раз в 200т менять надо,турбины ходит по 300к один раз заменил и забыл, подвеска у меня такая же, отличие только в пневме, которая стоит тоже вменяемых денег.
@@user-im9wf5de2i как списаться пообщаться? Есть вк или же вотсап?
@@user-im9wf5de2i ты хотябы знаешь сколько стоит обслужить подвеску?
Да, не повезло Алроуду с хозяином . Такого обслуживания авто долго не выдержит, а жаль, классная тачка!!!
если еще два года протянет отлично, а если 4 вообще сказка. возьму еще одного за 2000 евро перекину все мои необслуженные запчасти на него и буду дальше кататься. Машина хорошая.
да, также жаль машинку, менять только то чтобы она ехала - для этого двигателя мучительно. 10w40 слишком вязкое масло, если не ошибаюсь реккмендуется именно 5w40, есть риск ушать валы распредвалов. Теперь понятно почему из европы почти все авто с ушатанными двигателями. Кто смотрит для себя - внимательно проверяйте двигатель
ну так правильно, зачем тратиться на старые дрова,по минимуму, для кого ее беречь? Я вот думаю правильно я сделал что 1300евро на передок вкинул 2 года назад или надо было ее еще тогда на свалку отвезти. Это на родине СТО копеешные , а у нас час работы 100 евро +, только к диагносту подключить 120евро )) Масло 5W30, нормалек на 10W 40, машина то не новая . Если вдруг буду ремень грм менять , поменяю только его , ни ролики ни помпу трогать не буду, этож деньги, Так что смотрите в оба))
@@vikinglife3354Для кого беречь? Для нас, будущих владельцев :) Если только ремень поменять, то в таком случае обязательно что-то выйдет из строя помпа, теомостат, ролики кондиционера и т.д. Конечно я надеюсь этого не произойдет, но статистика говорит об обратном
@@alexperit 10w40 чи 5w40, це усе показники в'язкості на холодне мастило, при нагріві мастило стає одинакової в'язкості з синтетичним і напів сентетичним маслом!!!, Треба просто довше прогріти у холодну пору року!! І ясно що якщо двигун новий і усі зазори мінімальні то краще заливати указане виробником мастило, або якщо була замінена нова турбіна на мастилі 10w40 треба прогрівати двигун перш ніж їхати, бо вік турбіни зменшиться
Жалко машину. Он столько возил вашу жопу, а вы даже обслужить нормально не хотите.
почему не обслуживаю,все самое необходимое для передвижения, вот поменял кольцо в компрессоре, подскакивает на 4 уровень за 30 сек . поменял все свечи накалыванией певый раз за 18 лет, теперь вообще как новенькая)). На родине скорей всего половина аллроудав наш тех осмотр не пройдут, моя прошла пару недель назад .
Уважаемый хочется купить такой Ауди с таким двигателям , все говорят гадоасти как думаете стоит покупать
Говорят после 2003 как у меня серии В код BAU, моторы надежнее из за усовершенствованных распредвалов и толкателей клапанов , но я слышу какието стуки от туда уже при 200 тысячах пробега , по хорошему надо туда залезть и посмотреть, но можно залезть на 1000-2000 евро в нашем регионе.поэтому я туда не лезу , рванет значит пора на свалку , у нас так.Но я думаю еще поездит, главное на холодную не топить. Есть знакомый поляк у него мотор АКЕ так сказать с проблемными распредвалами. Прошел 400 тысяч , при 250ти, поменял распердвалы с набором толкателей, сухарей и тд. и ездит до сих пор. Другого ремонта в моторе он не делал, не менял ни турбину, ни клапана. Вопрос в том с каким пробегом мотор ,если 200 тысяч и есть золотой запас на замену распредвалов , то думаю можно брать.Учитывая что на пневму тоже надо отложить 1000 евро. По городу будет дороговато ездить.Если себя возить то она тяжеловатая особенно на холодную , но на трассе и с прицепом в 2 тонны ,песня. Еще вопрос в эксплуотации , у нас максимально допустимая скорость 80км/ч , 90 км это уже 360 евро ,поэтому не погоняешь, оффроад запрещён , 2000евро штраф. вот они у нас и ходят без проблем до 200 и до 400т. тыщь.
Не стоит что подвеска наа год хватает , что по мотору , в нее люди вкладывают почти стоимость всей машины наф она Нада , мое мнение ,
согласен , рулетка , я покупая авто за 2000 у.е, расчитываю на год эксплуотации без сервиса и ремонта)) если она отходила год, я просто в огромных плюсах, а если продам за 1000 то просто шоколад. Такая у нас экономика.Менять масло в коробке на 500 у.е просто глупость.
@@vikinglife3354 согласен , даже взять БМВ , но там хоть моторы надёжные , а Ауди это проста жесть , как спецом производитель делал брак ,
Я канечшна не имел в виду 100 , 80 , Ауди те надёжные
Мне продайте Ауди 87766968383 ватсап
могу продать но дешевле чем за 3500 евро не продам , не уверен что устроить, потому что требует небольших кузовных работ (жена оленя сбила, но они не значительные и меню не волнуют), сальники заднего редуктора и торсена надо б поменять . через два года может за 2000 продам ,когда дело к тех осмотрu подойдет. Только прошла техосмотр. А так машина как говорится муха не е....
Арнот тоже Китай)
скорей всего , а что сейчас не китайское))
аБармот тот ещё шлак!
Собі хочу такий автомобіль, зараз займаюся підбором. Як кузова на даних моделях? За відео дякую
Як знайдеш цілий, то проблем не буде. Якщо ні, то буде гнити (правда довго)
кузов дуже міцний, оцинкований, навіть після невеликого удару і потрісканої фарби, не iржавіe .Але болячка в нижній частині дверей, по всій довжині, особливо водійської, Треба дивитися в якому регіоні використовувалася, задня балка може бути іржавою після 20 років і заміна дуже дорога . Пороги, днище у мене оброблені антикором і як нові
@@vikinglife3354 дякую
@@vikinglife3354 у Вас на приміті немає такого автомобіля?
на жаль немає, я в норвегії , a тут дощі цілодобово цілий рік, машини гниють, багато 15 літніx вже на звалищі, і ще після 200тищь km треба дивитися, а то в найближчі роки 1000-2000 баксів на запчастини треба відкласти. Так що вибирати не легко
зачет!! продолжай в том же духе!!!