วีดีโอ

Поддерживаю! Она офигенна, но может на неделю зависнуть на подьемнике по любому поводу.

Просто не разлей вода)) Ещё б годик протянуть и любовницу пора менять))Вот только не вижу варианта, смотрю на следующее поколение алроуда.

у неё не будет следующего хозяина, она сделала свое дело , при первом же дорогостоящем ремонте 500 у.е .+ , свалка, в лучшем случае разборка.

я покупая авто за 2000 у.е, расчитываю на год эксплуотации без сервиса и ремонта)) если она отходила год, я просто в огромных плюсах, а если продам за 1000 то просто шоколад. Такая у нас экономика.Менять масло в коробке на 500 у.е просто глупость.

Ерунда, какие 60 тыщь? На весь срок службы, на Сто Ауди даже масла нет и процедуры такой нет, умолять будешь не сделают. В большинстве случаев эта коробка хуже работает после замены. 200 тыщь прошла, это не много? И ещё 100 пройдёт. Машина стоит макс. 3000 евро, замена на сто 1200+, в домашних условиях 700+.Возпикает вопрос, а надо ли оно ? А прокладку, да давануло:))

@@vikinglife3354 что за бред, раз в 50-70 обязательно менять на 5hp19

@@VadimGrishin ,бред это менять масло в коробке

@@vikinglife3354 ха-ха

Зимой по городу у меня ест 15л. Трасса 10л

по трассе можно в 8 вложится , но на родине/СНГ так не ездят. По сравнению с мондео 2008, 2 тди который в 4,5 вкладывается то 8 это много.

Не запускать

установить любой котел Webasto /Бинар и т.д

Нормально пускается в минус 30 если углы стоят ровно.а так Вебасто в помощь

думаю проблемы будут, как повезет . ну и кушает она прилично,особенно по городу.Я в основном на трассе 8литров, а по городу 12 легко. Надо искать та которая 4 литра употребляет если прицеп тягать не надо.

Я владею а6 с5 в кузове седан, и скажу что там ничего дорого там нет, мотор 2.7 , подвеска дешовая и ходит долго, по двигателю всё дёшево стоит, хз кто придумал что дорого, у меня до этого honda crv была, вот там реально запчасти космос стоили

@@user-im9wf5de2i на Аллроаде стоит пневма, это уже не дешёвое удовольствие. Потом там достаточно дорогая подвеска (аморты). Да и в целом подвеска в Кватро версиях достаточно сложная и дорогая в обслуживании по сравнению с обычной подвеской на той же переднеприводной Ауди. По мотору тоже есть вопросы. В целом мотор отличный. Но например на те же турбины ценники не назовешь красными.

@@user-rl2we1yi4kу меня тоже полный привод, с зади куча саидент блоков, которые раз в 200т менять надо,турбины ходит по 300к один раз заменил и забыл, подвеска у меня такая же, отличие только в пневме, которая стоит тоже вменяемых денег.

@@user-im9wf5de2i как списаться пообщаться? Есть вк или же вотсап?

@@user-im9wf5de2i ты хотябы знаешь сколько стоит обслужить подвеску?

если еще два года протянет отлично, а если 4 вообще сказка. возьму еще одного за 2000 евро перекину все мои необслуженные запчасти на него и буду дальше кататься. Машина хорошая.

да, также жаль машинку, менять только то чтобы она ехала - для этого двигателя мучительно. 10w40 слишком вязкое масло, если не ошибаюсь реккмендуется именно 5w40, есть риск ушать валы распредвалов. Теперь понятно почему из европы почти все авто с ушатанными двигателями. Кто смотрит для себя - внимательно проверяйте двигатель

ну так правильно, зачем тратиться на старые дрова,по минимуму, для кого ее беречь? Я вот думаю правильно я сделал что 1300евро на передок вкинул 2 года назад или надо было ее еще тогда на свалку отвезти. Это на родине СТО копеешные , а у нас час работы 100 евро +, только к диагносту подключить 120евро )) Масло 5W30, нормалек на 10W 40, машина то не новая . Если вдруг буду ремень грм менять , поменяю только его , ни ролики ни помпу трогать не буду, этож деньги, Так что смотрите в оба))

@@vikinglife3354Для кого беречь? Для нас, будущих владельцев :) Если только ремень поменять, то в таком случае обязательно что-то выйдет из строя помпа, теомостат, ролики кондиционера и т.д. Конечно я надеюсь этого не произойдет, но статистика говорит об обратном

@@alexperit 10w40 чи 5w40, це усе показники в'язкості на холодне мастило, при нагріві мастило стає одинакової в'язкості з синтетичним і напів сентетичним маслом!!!, Треба просто довше прогріти у холодну пору року!! І ясно що якщо двигун новий і усі зазори мінімальні то краще заливати указане виробником мастило, або якщо була замінена нова турбіна на мастилі 10w40 треба прогрівати двигун перш ніж їхати, бо вік турбіни зменшиться

почему не обслуживаю,все самое необходимое для передвижения, вот поменял кольцо в компрессоре, подскакивает на 4 уровень за 30 сек . поменял все свечи накалыванией певый раз за 18 лет, теперь вообще как новенькая)). На родине скорей всего половина аллроудав наш тех осмотр не пройдут, моя прошла пару недель назад .

Говорят после 2003 как у меня серии В код BAU, моторы надежнее из за усовершенствованных распредвалов и толкателей клапанов , но я слышу какието стуки от туда уже при 200 тысячах пробега , по хорошему надо туда залезть и посмотреть, но можно залезть на 1000-2000 евро в нашем регионе.поэтому я туда не лезу , рванет значит пора на свалку , у нас так.Но я думаю еще поездит, главное на холодную не топить. Есть знакомый поляк у него мотор АКЕ так сказать с проблемными распредвалами. Прошел 400 тысяч , при 250ти, поменял распердвалы с набором толкателей, сухарей и тд. и ездит до сих пор. Другого ремонта в моторе он не делал, не менял ни турбину, ни клапана. Вопрос в том с каким пробегом мотор ,если 200 тысяч и есть золотой запас на замену распредвалов , то думаю можно брать.Учитывая что на пневму тоже надо отложить 1000 евро. По городу будет дороговато ездить.Если себя возить то она тяжеловатая особенно на холодную , но на трассе и с прицепом в 2 тонны ,песня. Еще вопрос в эксплуотации , у нас максимально допустимая скорость 80км/ч , 90 км это уже 360 евро ,поэтому не погоняешь, оффроад запрещён , 2000евро штраф. вот они у нас и ходят без проблем до 200 и до 400т. тыщь.

Не стоит что подвеска наа год хватает , что по мотору , в нее люди вкладывают почти стоимость всей машины наф она Нада , мое мнение ,

согласен , рулетка , я покупая авто за 2000 у.е, расчитываю на год эксплуотации без сервиса и ремонта)) если она отходила год, я просто в огромных плюсах, а если продам за 1000 то просто шоколад. Такая у нас экономика.Менять масло в коробке на 500 у.е просто глупость.

@@vikinglife3354 согласен , даже взять БМВ , но там хоть моторы надёжные , а Ауди это проста жесть , как спецом производитель делал брак ,

Я канечшна не имел в виду 100 , 80 , Ауди те надёжные

могу продать но дешевле чем за 3500 евро не продам , не уверен что устроить, потому что требует небольших кузовных работ (жена оленя сбила, но они не значительные и меню не волнуют), сальники заднего редуктора и торсена надо б поменять . через два года может за 2000 продам ,когда дело к тех осмотрu подойдет. Только прошла техосмотр. А так машина как говорится муха не е....

скорей всего , а что сейчас не китайское))

аБармот тот ещё шлак!

Як знайдеш цілий, то проблем не буде. Якщо ні, то буде гнити (правда довго)

кузов дуже міцний, оцинкований, навіть після невеликого удару і потрісканої фарби, не iржавіe .Але болячка в нижній частині дверей, по всій довжині, особливо водійської, Треба дивитися в якому регіоні використовувалася, задня балка може бути іржавою після 20 років і заміна дуже дорога . Пороги, днище у мене оброблені антикором і як нові

@@vikinglife3354 дякую

@@vikinglife3354 у Вас на приміті немає такого автомобіля?

на жаль немає, я в норвегії , a тут дощі цілодобово цілий рік, машини гниють, багато 15 літніx вже на звалищі, і ще після 200тищь km треба дивитися, а то в найближчі роки 1000-2000 баксів на запчастини треба відкласти. Так що вибирати не легко