SOFICO Wallonie
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วีดีโอ

Colloque-anniversaire des 30 ans de la SOFICO
มุมมอง 80หลายเดือนก่อน
30 ans, ça se fête! La SOFICO souhaitait faire de cette soirée d’anniversaire un véritable moment de réflexion. Un pari réussi! Plus de 200 convives ont participé à ce colloque rassemblant une dizaine d'oratrices et orateurs, spécialistes de l'économie en lien avec le transport routier et par voie d’eau, de la mobilité, des énergies renouvelables ou encore de la fibre optique. L'occasion de se ...
La SOFICO, acteur de la transition énergétique
มุมมอง 642 หลายเดือนก่อน
La SOFICO favorise l'émergence d'énergies renouvelables et la transition énergétique en Wallonie
La SOFICO, moteur de la mobilité en Wallonie
มุมมอง 752 หลายเดือนก่อน
Depuis 30 ans, la SOFICO favorise la mobilité, la multimodalité et le report modal en Wallonie
La SOFICO œuvre pour une meilleure connectivité Très Haut Débit de la Wallonie
มุมมอง 392 หลายเดือนก่อน
Depuis 2002, la SOFICO assure la gestion et la valorisation du réseau wallon de fibre optique. Un réseau qui représente aujourd’hui environ 5.000 kilomètres (principalement en Wallonie, mais aussi à Bruxelles et en Flandre) et qui s’étend essentiellement le long des grands axes routiers wallons et des voies d’eau.
La SOFICO, acteur du développement économique de la Wallonie
มุมมอง 1182 หลายเดือนก่อน
Depuis 30 ans, la SOFICO participe au développement économique de la Wallonie
Bilan de trois étés de fermeture de la liaison E25-E40/A602
มุมมอง 2354 หลายเดือนก่อน
Cet été 2024 était le dernier été de fermeture de la liaison E25-E40/A602. Cette vidéo tire le bilan de trois étés de chantier pour moderniser et réhabiliter durablement la liaison.
Schluss Damit!
มุมมอง 345 หลายเดือนก่อน
Neigen auch Sie manchmal zu übertreibung? Manchmal kann es Konsequenzen haben, wenn Man übertreibt. 2023 : Noch immer wurden über 750 Tonnen Abfälle auf den wallonischen Autobahnen eingestammelt... Schlüss Damit! Der Umwelt zuliebe.
"Arrêtez d'en faire des tonnes" - La nouvelle campagne de la SOFICO
มุมมอง 1555 หลายเดือนก่อน
Chaque année, sur les autoroutes wallonnes, des quantités impressionnantes de déchets sont ramassées, nécessitant des budgets conséquents qui pourraient être investis dans d’autres besoins. De la mi-juillet à la fin août, la SOFICO mène une campagne pour décourager les jets d’immondices ainsi que les dépôts clandestins, ces gestes néfastes à la fois pour l’environnement, mais aussi pour la sécu...
29/06/2024 - Journée d'inauguration grand public du nouveau site éclusier d'Ampsin-Neuville
มุมมอง 845 หลายเดือนก่อน
La SOFICO tenait à permettre au grand public de découvrir ces installations d'envergure, après 6 années de chantier. Une initiative qui a remporté un franc succès, les réservations affichaient "complet" après seulement trois jours. 1000 visiteurs ont eu la chance de venir profiter d'une visite guidée, à pied ou en bateau, avec les experts qui ont œuvré à la réalisation de ce projet!
Séance protocolaire d'inauguration du site éclusier d'Ampsin-Neuville
มุมมอง 2575 หลายเดือนก่อน
Ce 28 juin 2024, le nouveau site éclusier d'Ampsin-Neuville était inauguré. Une séance protocolaire à revoir en image
Passage en revue des réalisations du site éclusier d'Ampsin-Neuville
มุมมอง 9125 หลายเดือนก่อน
Le chantier du site éclusier d'Ampsin-Neuville, ce n'est pas que la mise à grand gabarit des deux écluses. De nombreuses autres réalisations sont à noter.
Mettre le site éclusier à grand gabarit : une nécessité
มุมมอง 615 หลายเดือนก่อน
Le site éclusier d'Ampsin-Neuville était le dernier goulet d'étranglement présent entre Namur et les ports maritimes d'Anvers et du nord de l'Europe. Avec sa mise à grand gabarit, ce goulet est désormais résorbé, une nécessité pour conserver une navigation fluviale concurrentielle.
Timelapse du chantier de mise à grand gabarit des écluses d'Ampsin-Neuville
มุมมอง 3565 หลายเดือนก่อน
Timelapse permettant de constater l'avancée du chantier entre août 2018 et juillet 2024
Témoignages d'intervenants du chantier du site éclusier d'Ampsin-Neuville
มุมมอง 6855 หลายเดือนก่อน
Le chantier de mise à grand gabarit des écluses d'Ampsin-Neuville, et plus globalement de réhabilitation du site entier, a nécessité 6 ans de travaux, et confronté les équipes à de nombreux défis. Retrouvez dans cette vidéo des témoignages d'intervenants du chantier.
Timelapse de réalisation de la passe à poissons
มุมมอง 1695 หลายเดือนก่อน
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Chantier de transformation de l'E25/A25 en boulevard urbain - la nouvelle trémie
มุมมอง 2.8K6 หลายเดือนก่อน
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Aménagement du carrefour N4-N25-E411/A4 en un échangeur en diamant - Etat d'avancement
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IM VERKEHR WIE IM LEBEN RESPEKT MUSS SEIN
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SUR LA ROUTE COMME EN DEHORS... LE RESPECT S'IMPOSE
มุมมอง 5128 หลายเดือนก่อน
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La SOFICO vous souhaite de bonnes fêtes !
มุมมอง 337ปีที่แล้ว
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Das ist Lola, Lola Trennt
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ความคิดเห็น

  • @imraneboujouf3047
    @imraneboujouf3047 2 หลายเดือนก่อน

    En tout cas nos autoroutes sont totalement nul à chier, moche et désagréable à rouler !

  • @chisterax2013
    @chisterax2013 2 หลายเดือนก่อน

    la transition énergétique c'est aussi la mobilité et pour le développement de la mobilité électrique, le réseau SOFICO est clairement le pire d'europe occidentale. Comment est ce possible d'avoir si peu de bornes de recharge sur vos aires de services ?!!!

  • @toutestpermis-b
    @toutestpermis-b 3 หลายเดือนก่อน

    Actuellement, notre belle ville est en pleine transformation, et bien que cela puisse causer quelques désagréments, nous avons hâte de voir le résultat final. Ces travaux visent à améliorer notre cadre de vie, rendre les espaces publics plus agréables et faciliter la circulation. Restons positifs et enthousiastes! Moi, j’adore déjà.

  • @alexandredominique7347
    @alexandredominique7347 4 หลายเดือนก่อน

    merci a toutes les équipes pour leurs travail de dingue . Un grand bravo a vous tous . juste deux petites question : compter vous aussi remplacer les bornes SOS hors service dans les niches de sécurité et deuxième question lorsque les condition et le gouvernement permettrons le remontage de la vitesse et serai bien et logique de mettre fin a la zone 80 après la sortie de Chaudfontaine contrairement a maintenant ou c'est Embourg car le trocson n'a pas de différence d'un point de vue sécurité et les gens ne le respect plus comme il savent que c'est 120 plus loin je pense qu'il serai mieux pour tout le monde de le mettre a 120 après la sortie Chaudfontaine car être parmi les seul a rouler a 80 et se faire slalomer par des voiture a fond de balle c'est mieux que tout le monde roule a 120

  • @billemontpaulrussedemerde3566
    @billemontpaulrussedemerde3566 4 หลายเดือนก่อน

    j'ai travaillé 10 ans sur ce chantier comme inspecteur d'appareil de levage , quelle souvenir et quelle responsabilité

  • @thetruedoctorwho6840
    @thetruedoctorwho6840 7 หลายเดือนก่อน

    Ah, absolument brillant de décider de transformer nos routes en parcours d'obstacles ! C'est absolument génial de choisir de transformer nos routes en labyrinthe géant ! Parce que clairement, qui n'apprécie pas un défi de navigation supplémentaire pour pimenter sa journée de conduite ?

    • @Julien00859
      @Julien00859 3 หลายเดือนก่อน

      Tu vas passer une fois dessus en étant attentif, tu comprendras comment ça roule. Les américains y arrivent bien. Vu de haut ça parait compliqué, quand on y est c'est en fait enfantin.

  • @henji_6331
    @henji_6331 8 หลายเดือนก่อน

    Rénove ton orthographe...

  • @dechyandre2511
    @dechyandre2511 ปีที่แล้ว

    une toute nouvelle route a déjà des pansements

  • @benesssa
    @benesssa ปีที่แล้ว

    chapeau bas a tout ces ouvriers on feraient quoi sans eux .....merci pour votre travail acharné .....merci vous le méritez qu'on vous le dise ! 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @jacquespollet7999
    @jacquespollet7999 ปีที่แล้ว

    J'ai emprunté cet ouvrage remarquable d'ingéniosité en embarquant sur un bateau et cela restera pour moi un excellent souvenir ...à voir absolument ...

  • @michelgerard3672
    @michelgerard3672 ปีที่แล้ว

    Merci !!! Cela va prendre du temps mais, certain que cela va grandement nous faciliter la vie!

  • @thierry151
    @thierry151 ปีที่แล้ว

    Super travail ... C'est dommage que l'on ait pas fait cela avec le reste des ponts et tunnels... Bien de construire mais ne pas penser à la maintenance... ??!! ;-(

    • @alexandredominique7347
      @alexandredominique7347 7 หลายเดือนก่อน

      Il l’ont penser mais on aurai pas pu prévoir de telle inondation et puis les normes de sécurité évoluent donc faut moderniser , le seul problème c’est qu’en Wallonie à cause d’une gestion à la socialiste tout prend 2-3ans au lieu de 1-2 au nord ou chez nos voisins

  • @dimitrianagnostaras3055
    @dimitrianagnostaras3055 ปีที่แล้ว

    Flashback de mon enfance. Il faudrait un dédommagement à tout les Dimitris du pays qui vont encore avoir des blagues sur leur nom avec cette campagne 😅

    • @SoenHyx
      @SoenHyx ปีที่แล้ว

      RIP nous xD

  • @Queenofheroes
    @Queenofheroes ปีที่แล้ว

    J'ai adoré ! ❤ Quand faites-vous celui avec Dominique ?

  • @francoisjadin
    @francoisjadin ปีที่แล้ว

    On paie des gens pour faire des pubs aussi nulles avec les deniers publics😨

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 ปีที่แล้ว

      Le tri est l'affaire de tous... Cette campagne vise à sensibiliser les usagers des aires autoroutières à adopter le bon geste. Les 67 aires non concédées bordant les autoroutes de Wallonie sont dès à présent équipées d’un dispositif permettant d’effectuer du tri sélectif. En plus d'être respectueux de l'environnement, et de favoriser la sécurité routière, la propreté sur sur le réseau (auto)routier permet d'économiser des budgets qui peuvent être réinvestis dans des chantiers de rénovation et d’entretien des voiries.

    • @ouijarew9601
      @ouijarew9601 ปีที่แล้ว

      Comment oses-tu parler de mon idole Dimi. Je suis fan de lui, j'aimerais trop être lui. Dimi si tu vois ce message, je t'aime <3

  • @martina4833
    @martina4833 ปีที่แล้ว

    Honteux de la part de la Sofico de ne pas démolir ce ring R9, les voitures pollue la planète … et qu’à trouvé de mieux à faire la Sofico, le rénové…

  • @normankab17
    @normankab17 ปีที่แล้ว

    quelle belle collaboration !

  • @yannickgrente1925
    @yannickgrente1925 ปีที่แล้ว

    J'ai eu l'occasion de visiter cet ouvrage magnifique,un énorme bravo au entreprises qui ont réalisé ce monument très utile pour le transport fluvial.👍👍😍😍

  • @ericverlaet4447
    @ericverlaet4447 ปีที่แล้ว

    Je l'ai visite du haut en bas, la salle des machine supérieure est très impressionnante. Bravo.vous pouvez être fier.

  • @ericverlaet4447
    @ericverlaet4447 ปีที่แล้ว

    Je passe toujours dessus et en dessous c'est impressionnant, la taille des poutres béton...et engins de levage.... Beau travail,👍

  • @iDomChannel
    @iDomChannel ปีที่แล้ว

    Et le parking gratuit sous les viaduc, il devient quoi ??

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 ปีที่แล้ว

      A partir du 15/03, les zones situées en dessous du viaduc de l’A503 seront définitivement inaccessibles aux véhicules, notamment pour le stationnement.

  • @rytoudemin6175
    @rytoudemin6175 ปีที่แล้ว

    Magnifique ouvrage dû à la formidable équipe des travaux publics de Mons 🤗

  • @bernardpaquet2436
    @bernardpaquet2436 2 ปีที่แล้ว

    Merci. Mes meilleurs voeux à toute l'équipe.

  • @skyliner3396
    @skyliner3396 2 ปีที่แล้ว

    2022 et la wallonie n'est toujours pas capable de faire de nouvelles infrastructures avec des pistes cyclables bien amenagées...

  • @edbal7010
    @edbal7010 2 ปีที่แล้ว

    La trotskyste verte en pleine propagande sur la nouvelle monture chérie par les cadres de la finance soucieux de profiter des pistes cyclables payées par nos impôts et par les bobos masqués électeurs d'Elke-la-verdâtre , trop heureux de respirer de plus près, entre deux séances de yoga feng-shui, le bon air des pots d’échappement : c’est génial, ça ne pollue pas, on va plus vite, on sauve la planète. Bla, bla, bla.

  • @jvercouillie
    @jvercouillie 2 ปีที่แล้ว

    Et le travail en hauteur ? La formation avec harnais ??? ^^

  • @Leopold_van_Aubel
    @Leopold_van_Aubel 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour. Merci aux ouvriers qui ont travaillé dur pour finir ce chantier dans les temps ! Est-ce que les réparations prennent en compte la possibilité de nouvelles inondations ?

  • @sim-sam
    @sim-sam 2 ปีที่แล้ว

    The hard-rock music is much too loud for this type of content. And the content is too long, as some 12 commentaries below are also pointing out.

    • @justpat1420
      @justpat1420 2 ปีที่แล้ว

      Hard Rock Music? I hear nothing in this video. 🤨

  • @grinjeanc.1483
    @grinjeanc.1483 2 ปีที่แล้ว

    Beaucoup trop longue la vidéo ! Et puis ces commentaires qui n'en finissent pas ! 😂

  • @BenderMachin
    @BenderMachin 2 ปีที่แล้ว

    Magnifique! Personne ne se rend compte, mais les moyens techniques utilisés, mais aussi le temps pour tout faire. A 0:17' le cloisonnement dans la partie gauche qui se place pour ensuite être ôté à 0:30' pour ensuite faire la même chose en amont de la Meuse à 0:37' et ensuite même travail à 0:45', le temps pour effectuer tout ça, un travail de patience, de fourmille et le tout d'une prouesse sans nom. Je suis admiratif.

  • @pin30154
    @pin30154 2 ปีที่แล้ว

    Prachtig, ook de bijhorende muziek is prachtig. Van wie zou deze compositie zijn?

  • @Leopold_van_Aubel
    @Leopold_van_Aubel 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour. Comment se fait-il qu'il y ait des bosses aussi grandes lorsque l'on roule au niveau des joints du viaduc ? C'est assez inconfortable. Les suspensions de la voiture en prennent un sacré coup. Je pense surtout au risque que cela pose pour la sécurité des camions. Merci d'avance pour votre réponse.

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 2 ปีที่แล้ว

      Bonjour, afin de garantir le maintien de 2X2 bandes de circulation pendant le chantier de réfection du viaduc, nous avons dû dans un premier temps procéder au renfort du pont supportant les voies vers Namur, en l’équipant en face inférieure de 504 étriers. Vous trouverez plus d’informations dans le communiqué de presse disponible via ce lien : sofico.org/app/uploads/2021/11/211117-e42a15huccorgnefinrenfort-cp.pdf Sur la surface du viaduc, le niveau du revêtement a dû être rehaussé afin de couvrir les plaques supérieures de ces étriers. Une légère différence de niveau s’est donc crée avant et après les joints de dilatation qui ne peuvent pas pour leur part être remontés. Par la suite, le viaduc réhabilité ne présentera évidemment plus ce phénomène.

    • @Leopold_van_Aubel
      @Leopold_van_Aubel 2 ปีที่แล้ว

      @@soficowallonie168 D'accord. Merci beaucoup pour votre réponse.

  • @philouvdb2379
    @philouvdb2379 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour, je suis d'accord avec le projet mais n'aurait il pas été plus judicieux d'attendre que les travaux du tram au niveau de BRESSOUX et droixhe ne soit un peu plus avancé ??

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 2 ปีที่แล้ว

      Bonjour, durant le chantier de transformation de l’E25/A25 en boulevard urbain, le maintien d’une circulation sur deux voies par sens sera assuré. Les travaux relatifs au tram, à proximité de la zone de travaux seraient déjà particulièrement bien avancés. Les interactions seront donc limitées entre les deux chantiers.

  • @dssamusaran
    @dssamusaran 2 ปีที่แล้ว

    Vu l'allure du coin c'est bien nécessaire de retravailler la zone en effet. Cependant c'est déjà fortement encombré en heures de pointes, et ici nous retirons une bande... J'avoue avoir du mal à suivre.

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 2 ปีที่แล้ว

      Bonjour, l’un des objectifs poursuivis par le chantier de transformation de l’E25/A25 en boulevard urbain est d’encourager l’usage des transports en commun et des modes doux pour gagner le centre-ville. Ce projet s’intègre pleinement dans le PUM (Plan Urbain de Mobilité) de l’agglomération liégeoise, et permettra d’apaiser la mobilité motorisée et d’offrir une infrastructure dédiée aux modes doux. Ce Plan Urbain de Mobilité (PUM) de Liège a été construit pour donner suite au constat, confirmé par plusieurs études, d’un engorgement de la mobilité à Liège si rien n’était fait en termes d’alternatives efficaces à la voiture individuelle. S’inscrivant dans cette dynamique, il a été décidé de redessiner entièrement l’accès nord-est de la Ville pour accompagner cette métamorphose de la mobilité dans la Métropole. Pour répondre à cela, un point d’accès vers le futur dépôt du tram, le parking P+R, Liège Expo, ainsi que tout le quartier de Bressoux en pleine mutation, sera créé au niveau de l’avenue de Jupille. Cet ouvrage s’avère nécessaire afin de respecter les contraintes de mobilité en entrée et sortie de ville.

    • @dssamusaran
      @dssamusaran 2 ปีที่แล้ว

      @@soficowallonie168 Bonjour, Merci pour votre réponse et explications. En effet en relation avec les moyens de transports doux cela se tient beaucoup mieux. Espérons surtout que ces derniers suivent, ainsi que leur adoption par le peuple.

  • @hopla70
    @hopla70 2 ปีที่แล้ว

    Pourtant, l'impact de VDBrandt sur la ville de Bruxelles, intégriste groen, a été encore plus mortifère et désastreux que la covid. Il n'y a qu'à constater l'état de pauperisation du centre-ville et la désertification des commerces.

  • @alexandredominique7347
    @alexandredominique7347 3 ปีที่แล้ว

    merci beaucoup pour votre travail au quotient j'espère que un jours vous augmenterez juste le nombre de patrouilleur sécurité autoroute afin de les voir plus comme en France par exemple car on les voix assez rarement et c'est dommage car on en a et il pourrait être comme ceux de sanef ou vinci plus la pour nous et pas que pour de gros accident je sais que c'est un cout pour des autoroute non payante mais ca améliorait notre sécurité et notre quotidien sinon merci pour tout ce que vous avez fait pendant cette année encore chambouler a cause des inondation et du covid prenez soin de vous et passez de belle fête de fin d'année meilleur vœux pour 2022 .MERCI d'assurer notre sécurité à tous infiniment

  • @rogerlousberg8864
    @rogerlousberg8864 3 ปีที่แล้ว

    Moet de persoon zélf niet ook gezekerd worden in plaats van dat deze wellicht uit het bakje glijdt....?

  • @etiennemartin2790
    @etiennemartin2790 3 ปีที่แล้ว

    Bravo !

  • @hopla70
    @hopla70 3 ปีที่แล้ว

    Les écologistes tels que Mme VDB et ses coreligionnaires ne comprennent rien à la notion de choix ni à celle de concertation. Ils sont tellement convaincus du bien-fondé supérieur de leurs idées qu’ils ne voient absolument pas pourquoi il faudrait tolérer la moindre position alternative. La désactivation sistematique des commentaires sur 90% des publications où elle apparaît en est la preuve.

    • @miclodon906
      @miclodon906 ปีที่แล้ว

      pourtant elle n'a qu'un diplôme de com à la con

  • @pierre-alexandre5931
    @pierre-alexandre5931 3 ปีที่แล้ว

    Ce démon a encore des tours dans sa sacoche !!!!!!!!!!!! on n'en n'a pas encore fini avec elle et ses sbires ! patience, dans quelques années on détricoter tout ses méfaits ! Avant il y avait les allemands, aujourd'hui, les Khmers vert !

  • @mariegalere3707
    @mariegalere3707 3 ปีที่แล้ว

    C est super

  • @Legaumaisdsts
    @Legaumaisdsts 3 ปีที่แล้ว

    L'utilisation des postes téléphoniques de secours était gratuite. Quant en est-il de l'utilisation de Edwige? Edwige fonctionne-t-elle lorsque la carte prépayée d'un Smartphone est épuisée?

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 3 ปีที่แล้ว

      Lorsque l’usager ne dispose pas de connexion internet, se présente à lui la possibilité de cliquer sur un bouton rouge 112 en cas de besoin de secours urgent, ainsi qu’un bouton vert assistance si l’usager a bien encodé préalablement le numéro de téléphone de son assistance dans son profil.

    • @Legaumaisdsts
      @Legaumaisdsts 3 ปีที่แล้ว

      @@soficowallonie168 Donc Edwige ne fonctionne pas lorsque la carte prépayée d'un Smartphone est épuisée?

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 3 ปีที่แล้ว

      @@Legaumaisdsts Comme précisé ci-dessus, seules les fonctionnalités liées au bouton rouge 112 et au bouton vert d'assistance fonctionneront si votre carte prépayée est épuisée.

  • @bruksel100
    @bruksel100 3 ปีที่แล้ว

    Ameliores nos autoroutes parce que l'etat de nos autoroutes et honteux on est en Belgique pas en Russie

    • @soficowallonie168
      @soficowallonie168 3 ปีที่แล้ว

      Bonjour, depuis 2010, lorsque la SOFICO a repris la gestion du réseau structurant wallon, comprenant les autoroutes et les routes de nationales stratégiques, elle s’est attelée à la réfection en profondeur de ce réseau, après des années de sous-investissement. De plus, depuis 2016, la redevance kilométrique poids lourds perçue est en Wallonie totalement réinvestie dans le réseau structurant. Ces efforts sont appelés à se poursuivre pour permettre de tendre au maximum à un entretien préventif du réseau. Aujourd’hui, la SOFICO poursuit ses efforts pour offrir un réseau alliant sécurité, confort et fluidité : rien qu’en 2020, la SOFICO a investi pas moins de 232 millions pour des chantiers d’entretien et de réhabilitation en profondeur des grands axes (auto)routiers du réseau structurant. Sachez également que la réalisation d’un chantier est, dans une premier temps, conditionnée par l’obtention du budget nécessaire à sa réalisation. Puisque les besoins sont conséquents et les moyens limités, une hiérarchisation des chantiers à effectuer est donc établie par ordre de priorité. Concernant le travail de nuit, lorsque cela s’avère possible et pertinent en fonction du type de chantier concerné, le travail de nuit est mis en place. Notre défi est évidemment de réaliser ces travaux dans les meilleurs délais tout en impactant le moins possible les usagers.

  • @micheltoby3581
    @micheltoby3581 3 ปีที่แล้ว

    ils ne vont pas continuer de rouler à velo vous allez tuer les commerces de la ville avec vos projets qui plaisent à très peu de personne je pense que madame est trop mytho la voiture ne peu pas mourir car elle entrainera la mort de beaucoup d'autres secteur

  • @MrGreg1600
    @MrGreg1600 3 ปีที่แล้ว

    Vous n'avez pas compris que les vélos préfère rouler sur les trottoirs? il aurait mieux fallu transformer les trottoirs en piste cyclable. Mais n'oubliez pas d'instaurer la zone 10 dans tout Bruxelles pour les cyclistes, ca serait une bonne harmonie

  • @winfriedkubitzki7523
    @winfriedkubitzki7523 3 ปีที่แล้ว

    Publicité nulle.28 personnes ont regarder en 2 ans. Vous jettez l argent par la fenêtre.

  • @scofieldtv69
    @scofieldtv69 5 ปีที่แล้ว

    Slt je peut vous posez question

  • @brigittebarbier4187
    @brigittebarbier4187 5 ปีที่แล้ว

    impressionnant .Belle réalisation .

  • @yn17games6
    @yn17games6 5 ปีที่แล้ว

    De walen zijn goed bezig

  • @yn17games6
    @yn17games6 5 ปีที่แล้ว

    Julie zijn goed bezig waalse vrienden