วีดีโอ

Я так и думал начинать в спорт зале

Пожалуйста если есть время сделай большой обзор для ясельной группы😊

Очень доходчиво у тебя талант учителя

Полезная очень

Спасибо огромное!!! Человечище!

Оо! С алюминиевой проволочкой надо попробовать

У тебя есть кнопочка 6g там всё как на простых вертиках)

Здравствуйте, я сломал раму , и когда менял ее затупил не отметил каналы сервоприводов, не знает никто куда какой идет схему электрики нигде найти не смог

Молодец! Спасибо за видео!

Огромное спасибо, как бы круто было если бы каждый из нас так же как вы разобравшись в геморойной теме записывал бы видео, сколько бы мы времени друг другу сэкономили 😅

Для плавного старта ротора нужно настроить регулятор оборотов на плавный старт при любом дергании стика ротор будет плавно разкручиваться

Сколько времени в полете?

Если бы вал был калёный, то сломался бы не только вал, а по цепочке что то и дальше. Просто посидеть подумать.

Молодец, всё по делу!!! Мне как новечку просто бесценая информация!!! Мой вертик еслиб умел говорить, сказал бы вам огромное спасибо!!!

Для тех кто не умеет, надо ХК110 или вообще симулятор для начала. А это уже для тех кто 110 научился не ронять в землю десятками часов. Выглядит круто, но слишком много мощности и дорогие запчасти.

Благодарю, интересно

Здравствуй друг . Меня зовут Валера , я из Оренбурга . Год назад заинтересовался верталётами и с ходу купил F 120 , шести канальный . Залез в настройки , всё перепутал по незнанию . Так и не взлетел не раз . Зато Верт цел . А пока 4 Канальники осваиваю . Но очень хочется оживить F120 .

Друг , спасибо за видео , очень полезное , тоже скоро буду свой тестировать ) надеюсь быстро не разобью его ) жаль что всего два видео

Ветер дует вниз он влетает) ебать ты лётчик

Основной вал специально изготовлен из мягкой марки стали, это самое слабое место, если вал закалить, то при краше сломается много других деталей!!! Это совет от бывалых пилотов!!!

Друг, ты лучший. Купил себе eachine 160 и тоже его разбил, даже не понял почему, до этого летал на wt 911s, все было норм. Теперь, благодаря тебе, все настроил, огромное спасибо за видос.

Почему вертолёт именно эта модель , крутится на месте очень сильно в одну сторону , как настроить балансировку? Или же у меня поломался задний винт внутренность ?

почему он крутится? как настроить балансировку ?

спасибо что поделился) я сегодня в первый день разбил его максимально и сломал все что можно АХАХАХА), я думал что способен на нем летать без проблем)

Спасибо за видео! Купил его ещё зимой, вчера пробовал взлететь, благо одну салазку только сломал сразу понял че то тут не то, сейчас настроил, винт проволокой заменил, летает что надо!

Это верт не для новичков просто он для 3d пилотажа

Планирую приобрести wltoys xk k123 внуки такой пожелали. Ваша статья, это что то, для начинающих, то что необходимо, огромное Вам спасибо. Одно видео перекрывает часы проведённые на форумах и за просмотрами видео. Успехов вам, с уважением Алексей.

Большое спасибо! давно хотел попробовать верт. Теперь знаю намного больше. Хоть, за год освоил коптер, (Видео можно посмотреть на моём канале) это всё же маленько другое.

А мне папа все крылья поломал и я не летаю

Спасибо! Оч помогло видео, то, что искал

Спасибо тебе!!Пойду пробовать летать.Устал читать форумы.Инфы много,а толку нет.А научится хочется

Полезное или нет видео, ребят?

Отлетал после ремонта раз 10, из них 8 падений, все 7 лайт, 1 жесткая. Летал в поле над метровой травой, она гасит падение очень. Все цел все отлично. Падения в основном за счет либо тестирования чего то нового, либо кончается батарейка, секундамер обязателен для времени полета иначе краш. Вобщем без краша полетать нереально поэтому сразу обдумывайте где он будет падать. Все краши без поломок, сломал только лыжу но вошел в траву на полной горизонтальной скорости, думал хана, а все отлично

Сколько не читал форумов, честно, неделю наверно минимум, нигде я не увидел такие описывающие нюансы

Наконец то разобрался почему авария получилась. Наконец то получилось его плавно запустить. Главный вывод: пульт не настроен от слова совсем для начинающего пилота. Он настроен сразу на профи, а профи - это значит понимать всю механики управления вертолета от пульта и его настроек, а не только чувство полета. поэтому профи это еще и мат часть. Переключатель 3д и 6г хрень, он только выравнивает автомат перекоса и никак не относится к плавности полета и полета для начинающего. Плавность полета дают настройки пульта. Это первое в чем нужно разобраться. Инструкцию очень не удобна. я зажал кнопку hold и выбрал Модел 1 (по умолчанию настройки стоят на модель 0) и крутил настройки и так и сяк чтобы понять что за что отвечает. и инструкция помогла понять как меняются кривые газа и угла атаки лопастей от настроек пульты. Вобщем вывод мой такой. Нужно обязательно для начинающих сделать более плавную раскрутку винта (обороты главных лопастей) 0-10%-30%-70%, потому что стоит кривая 0-70%-70%-70%-70% сразу. т.е. как повернул чуток вверх ручку газа то двиг сразу пытается раскрутиться на 70%, что сразу ведет к катастрофе ибо стоит на нижнем положении отрицательный угол атаки лопастей, или говоря проще - не подъёмная сила, а обратная, давящая. Что у меня и получилось. Когда вертолет парил у земли, видя, что может произойти катастрофа, я опустил стик газа в самый низ - это не отключило двигатель, а изменило угол атаки лопастей с положительной зоны (подъёмная сила) в отрицательную. Получился сильный резкий удар о траву. в результате верт не опрокинулся, но очень сильное давление оказалось на всю балку и она лопнула. Еще раз перед полетом для начинающего обязательно настройте на модель 1 настройки - отключить отрицательный угол наклона лопастей (чтобы была только подьемная сила, посмотрите как меняется угол атаки лопасти при включенном ХОЛД. Где то видел в видео, что они меняются от -12% до +12%.., т.е. подьемная сила начинается у вертолета где то только аж на 55% поднятом стике газа. а на 20% стике газа, моторчик уже раскочегаривает обороты на 70%, а угол атаки стоит аж где то -8% (т.е. тяга вниз, а не вверх), что является бредом для вертоля который не летает а стоит на земле). Отключать ретолет, даже при посадке, особенно в проф режиме нужно только переключателем {HOLD) а не стиком. Надо сразу приучать себя к этому. и сделайте более плавные настройки оборотов двигателя и настроить угол атаки винта с нижнего положения стика сразу на 55%, тогда угол атаки лопастей гдето 0-1% и нет никакой подъемной или отрицательной силы.

также сразу купил симулятор 22 в 1. в коробке и штекера к пульту и компу и тп. Также купил tw 911s чтобы на нем попрактиковаться. Нужно привыкать садить вертолет через отключение двигателя, а не ручкой управления оборотов. Ибо когда винт уже раскрутился, то положение вниз дает отрицательный угол наклона лопастям, а они уже вращаются, получается сильный удар вниз

выточить не смогли, не хотят браться ибо вал крутится, нужно гладко и с минимальными допусками. В итоге просто купил за 300р с китая. 3 недели доставка. Уже собрал. заказал сразу разных запчастей