วีดีโอ

Nagyon jó lett! Le a kalap 😀

hopp.. Vitézy :DD

JVC, nem pedig GVC, ahogyan az arc mondja. "Dzsély Ví Szí".

Sosem felejtem el, mikor személyesen találkoztam vele reporvosi vizsgálaton. Én ejtőernyőztem. Élőben is nagyon kellemes személyiség, sokat mosolyog, csodálatos 🙂

Gratulálok.

Emlékszem arra a bizonyos Fokker járatra 😊❤

A ruszki gépek nagyon igénytelenül néztek ki kívül belül,nem csoda bunkó népség tervezte gyártotta őket !

Elvileg szép terv, de a látványterveket készítő építészbűnözésnek valahogy gátat kellene szabni. A látványtervek olyan világot sugallnak és próbálnak az agyunkba gyömöszölni, amelyeknek az izzadfságszagú hétköznapi valósághoz semmi közük. A valóságban az emberek nem sétafikálnak, hanem rohannak az ügyeik intézésére meg munkába/ból, meg bevásárolni, iskolába, ovodába, eü intézményekbe, NEM CÉLTALANUL SÉTAFIKÁLNAK A MAJDNEM ÜRES ÓRIÁSI TEREKEN, élvezve, hogy kényszergyalogolhatnak.

1972-ig dolgoztam a MAHART csepeli úszó műhelyében. Azt azért nem hiszem el hogy, ne lehetett volna legalább a csodálatos utasszállító kerekes gőzöseinkből legalább egyet meghagyni. Vagy (ha jól emlékszem) a Baross kerekes vontatót, amely, elektródízeles meghajtással rendelkezett. 3 dízelmotor hajtotta, egyenáramú generátor, hajtott meg egy hatalmas el.motort, amely tengelyén a meghajtó lapátkerekek voltak. Ha jól tudom 1934.ben építették. Csodálatos volt a márvány vezérlő asztal. Ma kuriózum lenne. Vagy legalább egy folyamtengerjárót és csinálni egy hajózási múzeum öblöt hogy, büszkék lehessünk hajózási, hajó és daruépítésű múltunkra. Nekem mondhat bárki bármit ez a hazaárulás egyik formája volt.

igaza van ez egy fos 15e euroert -ert :-))))

Ez annyira szar reklám volt, hogy kár volt leforgatni. Értem én, hogy a rossz reklám is reklám, de ez azárt már sok.

De most akkor lett pumpája, vagy nem? A szeleppel volt-e probléma? Azokon a régi bringákon tuti nem Presta szelep van.

19:55 ...😁😁😁💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐😁😁😁

26:13 ...🇭🇺🇭🇺🇭🇺

2:04 ...🍺🍺🍺🍺🍺👍😁😁😁

24:59 ...✈️✈️✈️💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐✈️✈️✈️😁😁😁

12:36 ... 💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐😁😁😁

8:03 ...💐💐💐💐💐😁😁😁

0:11 ...✈️✈️✈️💐💐💐💐💐😁😁😁

Szégyen, hogy szobor lett belőle. A Köznerekedési múzeum mondjon le!

elöbb lesz kész mit amire lesz igaz közlekedési múzeum.Bár ahogy elnézem tiszta rozsda az egész.

Bárcsak visszaépítenék az 58-as zugligeti szakaszát :'( olyan szép volt!

Így el lehet tolni kézi erővel is egy villamost, ha nincs befékezve a kerék? 😮😮

Ezen a gőzösön gyerekként ültem még Szekszárdon a 90-es évek elején ment Szekszárdról Pörbölyre, onnan meg vissza a kisvasút volt. Persze én csak annyit ültem még a másik vágányról át állt a szerelvényre. De szerintem ez a mozdony volt. Mert olyan sok zöld színű gőzös nem volt.

😁❤❤❤❤

Pretty Woman példa lehet mindenkinek 🙂🙃😊

Well done Gyorgy. A history of Ganz is a history of you!

AFFEKTALO PICSA! A KURVA ANBYAD! BESZELJ NORMALISAN!

Minden elismerésem! Kicsit irigylem!

Jó volt hallgatni drága Ildikó!!Légy büszke magadra!!!🙂✈️

7:37 - mi is szeretjük a szép állomásokat, ezért különösen nagy kár, hogy utoljára kb. 40 éve volt igazán SZÉP a barcikai. Manapság inkább ocsortány-hányadék. Régen volt büfé, mosdó (normális, nem ilyen), virágok... P.s. az a kiállítás nagyon jó lehet, jobban kellene reklámozni, szerintem lennének érdeklődők!

Milyen volt az omnibusz ?

Jó szívvel ajánlom Benedek István Gábor Földalatti-történet c. könyvét, bőven ír a 2-es metró építésének körülményeiről, rendkívül tanulságos olvasmány! (A keszonbetegségről, a Blaháról, a majdnem beomló társasházakról, az évekig tartó várakozásról, stb.)

Kicsit irígylem a hölgyet. Még tanúja volt azon időknek, mikor volt magyar tengerhajózás. Nyolcadikban, tavasszal egy társammal együtt én is a Lékai János hajózási szakközépbe kívántam felvételizni, hajógépész szerettem volna lenni. Egy vízen jártasabb ismerős viszont lehűtötte a kedélyemet: - Szemüveggel nemigen leszel te hajós. Így maradt a másik valamikori elképzelésem, a vasút.

Végtelenül szimpatikus hölgy, sugárzik az intelligencia róla, na ezért jutott ilyen messze! Gratulálok!!!

Gratulálok neki! Sok hasonló " vonást" gondolatot ,érzéseket fedeztem fel az élettörténetében. Szerencsére a repülés iránti érdeklődésem ( bár csak vitorlázó elméleti vizsgáig jutottam KÖMI rep klub) mai napig töretlen. A sors összehozott néhány kollégájával akikkel tudom ,hogy repült is, 767-esen nekem meg barátaim. A katonai repüléssel is sikerült közelről megismerkedtem az OLP-n voltam katona jártam az összes akkor működő reptereken. Szerintem ezt Ildikó is élvezte volna. A filmben említett Magyar Jánossal,és lányával is találkoztam,előbbivel épp az Aeroparkban a Múzeumok éjszakáján.Ha egyszer találkoznám vele biztosan jót beszélgetnénk.

Felháborító, nem mutatják , a bicikli sávokat, Geri bosszús lesz..,

It's all over now...

Tünemény!!!!

Élmény volt halgatni,,,,

Kedves Főnökúr! Én személy szerint örülök, hogy dolgozhattam az Ön főnöksége alatt is! Egyszer azt mondta nekem, hogy " Magának szívesen mesélek"! Én meg örömmel hallgattam. Most is jó érzéssel néztem végig ezt a filmet! Gratulálok és kívánok jó egészséget, erőt a nyugdíjjas éveihez, hogy még sokszor lássuk integetni a vonat ablakából! Biztos vagyok benne, hogy még sok elmesélendő történetet öriz a Főnökúr! Örülök, hogy személyesen ismerhetem!

Nem közlekedésmérnök, hanem közlekedésépítő mérnök (2 kar)

A legszebb villamos típus! 😊

És milyen szépen beszél. Egy tárlaton is ő vezetett végig, nagyon nagy élmény volt. Hatalmas tisztelet!!!!

Hali! Ki ez az idegbeteg múmia?

Cuki ez a nö ❤

Valami ilyennek kéne lenni a közlekedési múzeumnak már 2016 óta nem pedig ilyen gagyi béna alabi kiállítással kéne az embereket megtéveszteni.

Gratulálok maga nagyon merész hölgy, sok sikert!❤

Vannak még akik Mucsin röhögnek? Nem unalmas már egy picit (nagyon)?

A puhatestű koszlidérceket el ne üzsd Ja és a vázra is felfér egy zsák gyomirtó a gyökerek végett 😂😂😂😂😂😂😂