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B2626T2020
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 13 พ.ย. 2011
バイク/工作/柴犬/ハムを楽しむ
【冬ソロキャン】オレンジ村キャンプ場 / アラジン / WAQ Alpha TC/FT
2024年2月のソロキャン
寒さ対策にアラジンの石油ストーブと、WAQのテントとコット
食材は地元のスーパーで調達
#tc
#ソロキャンプ
#WAQ
寒さ対策にアラジンの石油ストーブと、WAQのテントとコット
食材は地元のスーパーで調達
#tc
#ソロキャンプ
#WAQ
มุมมอง: 102
วีดีโอ
【CRF250L】オレンジ村キャンプ場 / ソロキャンプ / 千葉 房総半島 / 2023
มุมมอง 88910 หลายเดือนก่อน
オフ車でソロキャン 食材は地元のスーパーで調達 地元の金目鯛で炊き込みご飯、サザエ、ホタテ 2023年11月3日のキャンプです #焚火 #ソロキャンプ #ツーリングドームst
【CRF250L】ソロキャンの鍋は? / スノーピーク
มุมมอง 14311 หลายเดือนก่อน
バイクでソロキャン、 かさ張らず、でも、料理できるものを持っていきたい。 普段愛用してる鍋と、最近購入した鍋の見た目比較。 #モトブログ #ソロキャン #軽量
【CRF250L】リア ベアリング交換 / アンカーボルト 専用工具欲しくなった
มุมมอง 870ปีที่แล้ว
フロントに続き、リアのベアリングをアンカーボルトで交換 リアは、なかなか取れず、大変でした 専用工具欲しくなりました #モトブログ #ベアリング #タイヤ交換
【CRF250L】ベアリング交換 / アンカーボルト 失敗かと、しかし5回目で
มุมมอง 9Kปีที่แล้ว
フロントから、ジリジリと音がしてきてた ベアリングが気になり交換 インド製のベアリングがついてた #モトブログ #ベアリング #タイヤ交換
【デリカD5】朝霧ジャンボリーオートキャンプ場 / ソロキャンプ
มุมมอง 332ปีที่แล้ว
車でソロキャン、普段はバイクですが 食材は地元の肉や魚やとスーパーで調達 富士山がいつでも見えるロケーションで、 見ながら飲みながらのキャンプを満喫 2023年5月2日のキャンプです #ホットサンドメーカー #ソロキャンプ #富士山キャンプ
【デリカD5】湯河原温泉神谷キャンプ場 / ソロキャンプ
มุมมอง 429ปีที่แล้ว
車でソロキャン、普段はバイクですが 食材は地元のスーパーと精肉店で調達 夜は地元の魚、朝はホットサンドメーカーで地元のメンチカツ Cサイト、とても良かった、温泉も最高 2022年11月25日のキャンプです #ホットサンドメーカー #ソロキャンプ #温泉
【CRF250L】オレンジ村キャンプ場 / ソロキャンプ / 千葉 房総半島
มุมมอง 477ปีที่แล้ว
オフ車でソロキャン 食材は地元のスーパーで調達 サザエ、千葉のピーナッツ、手作りパン オレンジ村キャンプ場は、薪は無料、ゴミ置き場ありバイクでも快適でした 2022年11月4日のキャンプです #ツーリングドームST #ソロキャンプ #オフ車
【CRF250L】Insta360 one RS 購入 / 猿ヶ島で練習
มุมมอง 682 ปีที่แล้ว
いつものドラレコ映像では、物足りなさ感じていた。 林道走行の練習でよく行く猿が島で、カメラをテスト。 メットの上、サスペンション近くのアングル映像!! #insta360 #林道 #モトブログ
【CRF250L】ZETA ローダウン キックスタンド 取り付け
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
ZETAのロワーリングリンクとキックスタンドの取り付け。 当初、ロワーリングリンクと、フロントフォーク突き出しで運用。 その後、ソロキャンプ用に荷物を増やして行ったところ、バイクは、直立。 キックスタンドも短いのに交換。 #バネ #ローダウン #足つき
【CRF250L】電熱グローブ 冬 TAICHI
มุมมอง 2252 ปีที่แล้ว
冬の走行時の手は冷たい。 以前から気になっていた、TAICHIのグローブを買った。 #防寒 #モトブログ #グローブ
【CRF250L】AX41 猿が島 を走る / 最後は危なかった
มุมมอง 4.4K2 ปีที่แล้ว
林道走行に向けた練習でよく行く猿が島を、新しく履き替えたブリヂストン AX41で走ってみた。 ラスト映像は、危なかった、意外に流れた。 #BATLAX #モトブログ #ブロックタイヤ
【CRF250L】AX41 金谷元名 崩落現場 / 浜金谷駅
มุมมอง 1.7K2 ปีที่แล้ว
ブリヂストンのAX41で、高速道路、金谷元名林道を走る。 標準タイヤのIRCとほぼ同等で、一般道、高速道路、林道と幅広く安定して走れた。 空気圧を落とし気味の方が、舗装路も、ダート道もしっかりグリップする。 金谷元名では、リア0.8、フロント0.9程度で走行。フラットダートだったので、この程度の圧で問題なし。 #金谷元名 #房総半島 #崩落
【CRF250L】レトロ自販機 へ行った / トーストとCoke
มุมมอง 713 ปีที่แล้ว
マップで「自販機」を検索。あった、これだ、レトロの自販機が沢山。 神奈川県以外にもあるので、機会があれば行ってみたい。 #モトブログ #トースト #CRF250L
【CRF250L】調整 ブレーキ クラッチ / 新品ブーツ 固い / シフトレバー
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
バイク購入の状態、必ずしも、自分にとってベストコンディションではないかも。ブレーキ、クラッチは簡単に調整可能。自分にフィットした状態は、林道でも走りやすい。また、新品ブーツは固い、シフトアップ出来ない。そんな時は、シフトレバーを少し調整しても、良いかも。 #モトブログ #調整 #ブーツ
【CRF250L】タイヤ交換 / BATTLAX AX41 / バンク / 番外編
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
【CRF250L】タイヤ交換 / BATTLAX AX41 / バンク / 番外編
【CRF250L】LIQUID WIND / AX41 使ってみた ( 田取線でトライアル / 真夏、これで涼しい / BATTLAX AX41は滑る印象 / 松節林道と金谷元名線に寄って見た )
มุมมอง 1.1K3 ปีที่แล้ว
【CRF250L】LIQUID WIND / AX41 使ってみた ( 田取線でトライアル / 真夏、これで涼しい / BATTLAX AX41は滑る印象 / 松節林道と金谷元名線に寄って見た )
【CRF250L】林道 横尾線 全路線(大山、横尾、高山) 千葉 房総半島を行く
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
【CRF250L】林道 横尾線 全路線(大山、横尾、高山) 千葉 房総半島を行く
【CRF250L】月崎駅 上総大久保駅 [ 永昌寺トンネル/ 柿木台第二トンネル/柿木台第一トンネル/月崎トンネル/杉畑第一トンネル/芋原第三トンネル /芋原第二トンネル/芋原第一トンネル ]
มุมมอง 1613 ปีที่แล้ว
【CRF250L】月崎駅 上総大久保駅 [ 永昌寺トンネル/ 柿木台第二トンネル/柿木台第一トンネル/月崎トンネル/杉畑第一トンネル/芋原第三トンネル /芋原第二トンネル/芋原第一トンネル ]
【CRF250L】東京の林道、横沢・小机線 / あきる野市 / 住宅街の奥にこんな林道が
มุมมอง 1043 ปีที่แล้ว
【CRF250L】東京の林道、横沢・小机線 / あきる野市 / 住宅街の奥にこんな林道が
8BKーMD47 2023年式 CRF250RALLY でも同じ様にして、ローダウンしました。10円玉でのバネ外し、大変参考になりました。 全ての作業は、2時間位で出来ました。この動画のおかげです。ありがとうございます。
少なくなったオフ車、自分用にカスタムして長く乗りたいですね。。。
こんちは。 私もオレンジ村、大好きです♪ しかし薪割り下手ですね(笑) ま、冗談はさておき、金目鯛の炊き込み旨そうです。 そのうちマネします(^^)/
老婆心ながら・・・ これハブを固定してないというか浮かしてやってるからスポークがしなって力が逃げちゃうんだよね。枕木でハブだけ浮かせるとしないと。。ハンマーも1/2ポンド以上でないとやりにくいと思います。 少し高いですが、ベアリングのインストラー買った方がよいです。 あと気になったので書きますが、ホンダだとベアリングは右から打ち込んで(フロントは)左のディスクプレート側ベアリング打ち込み具合にてディスタンスカラーの動き具合を調整してます。リアのベアリングも右から先に打ち込みと決まっております。ディスタンスカラーを詰めすぎて手で回らない位打ち込み過ぎるとベアリングが焼けて砕けてロックor破綻します。
コメント有難うございます。スポークというのもあり、確かに力は逃げますね。ハブを押さえるのがポイントですね😅 新しいベアリングはこのバイクのサービスマニュアルを参照し、ブレーキディス側(前は左、後は右)からインストールしました。ディスタンスカラーを調整しながら叩かないと駄目ですね。2回目のリアの交換では意識しました。
@@B2626T2020 一旦打ち込んでしまうと抜いて調整がとか、少し戻すという行程ができないのでベアリングは捨てる事になります。ホンダさんの純正特工のインストーラは意外と安いのでお勧めです。社外のインストラー工具は余り上手く打ち込めません。本当はプレスで3t締めで行うのが最高だと思っておりますが5~6万で買えるプレスではお話にならないので、C3 C4規格の物でハンマー片手に時間を掛けて、ディスタンスが指で動く位の、少し抵抗があるんだけど、ストンと落ちない位の感じで打ち込んでます。だってアクスルナット締めるとベアリング押されて更に動きが重くなるので・・
リンクやサスペンションでローダウンすると、サイドスタンドも短くしないと車体が真っ直ぐになってしまって、右側に倒れる危険があるからね。
こんばんは! やっぱ〆はカップ麺で決まりですよね😂 テロップがとても丁寧なので、最後まで楽しく拝見させていただきました! 次の動画も楽しみにしているので、🔔登録させて頂きました😊 キャンプのスタイルはもちろん、動画の撮影・編集がとても参考になりました🥺👍 編集お疲れ様でした! お互いこれからも、キャンプや編集を楽しんでいきましょう😆
おはようございます😊 角材を切るのが面倒で焼いて割るという作戦…いただきです🤣🤣🤣👍👍👍 丁寧なテロップだったので、楽しく拝見させてもらいました! 次の動画も楽しみにしていますので、🔔登録させてもらいました😊 お互いキャンプや編集を楽しみましょう!
insta360いいんじゃないですか👍️独特な画が撮れて面白いですね☺️
AX41 私も履いてますが トレッドゴムが 舗装路走行を意識し過ぎ??て 硬いですよね ガレ場で弾かれますよね^^;
コメントありがとうございます。硬いです。オフもオンロードでも、空気圧を少し落とし気味で乗ってます。
コメントありがとうございました。 外すときも、入れるときも反対のビードはスポークの真下。この交換でも、それは実感しました。反対のビードが十分落ちてないと、無理に力がかかりタイヤを傷付ける可能性がある。あと、ディスクが歪んでないですが、ホイールを踏むのは良くないですね。これ以降はタイヤレバーで、ビードを落とすようにしてます。
横尾林道の崩落していたところまた崩れていたけど今通れるのですか?
この動画後、行ってないのでわかりません。
初めまして、塩ビのパイプを使われたのですね。とても参考になりました。
ありがとうございます。こちらこそ、何度もタイヤ交換を拝見しました。
這是反推吧.......
記念碑からの道は、1年前にGSで走りましたが、かなり轍とガレていたのですが、平坦に見えました。整備されたのでしょうか?