- 42
- 102 469
De Laadpaalklever
เข้าร่วมเมื่อ 6 ก.ย. 2020
Alles op het gebied van elektrische auto's. Niet alleen alle ins en outs over de verschillende modellen, maar ook belangrijke en grappige feitjes over elektrisch rijden in het algemeen komen aan bod.
Yangwang U8 & U9 I Laadpaalklever kennismaking
Inmiddels vliegen de voor ons nieuwe merken ons om de oren: KGM, LeapMotor, Dongfeng... Houden we het nog allemaal bij?
Ik kan me voorstellen dat de interesse hierdoor minder wordt, maar Yangwang is een merk waar we graag een uitzondering voor maken. Tijdens de eerste kennismaking bleken deze luxe modellen ronduit indrukwekkend. Kijk mee!
Ik kan me voorstellen dat de interesse hierdoor minder wordt, maar Yangwang is een merk waar we graag een uitzondering voor maken. Tijdens de eerste kennismaking bleken deze luxe modellen ronduit indrukwekkend. Kijk mee!
มุมมอง: 910
วีดีโอ
Alles over de Renault 5 E Tech 100% Electric I Laadpaalklever review
มุมมอง 5K21 วันที่ผ่านมา
Hij is er! De retro EV waar veel mensen met smart op hebben gewacht. De nieuwe Renault 5 is de auto die weer kleur terug moet brengen in het straatbeeld. Die missie lijkt op het eerste oog goed geslaagd, maar hoe rijdt hij? #renault5 #renault #renaultetech #renault5etech #r5 #renaultr5 #renaultcinq
Alles over de Hyundai Ioniq 6 I Laadpaalklever review
มุมมอง 845หลายเดือนก่อน
Is het nou een ruimteschip, een speedboot of een auto? Ik kan me voorstellen dat de vormgeving van de Hyundai Ioniq 6 direct in het oog springt. Buiten de vormgeving valt er echter nog veel meer te vertellen over deze bijzondere EV. In deze video komt het allemaal aan bod! #ioniq6 #hyundaiioniq6 #ioniq #evtest #hyundaiev #venray #laadpaal
Per EV naar Hamburg in 5 uur I Laadpaalklever special
มุมมอง 1.1Kหลายเดือนก่อน
Tijdens de roadtrip met de BYD Seal hebben we gemerkt dat harder doorrijden op de autobahn niet per sé gunstiger uitpakt voor de reistijd. De noodzakelijke extra stops bij de snellader doen al je tijdwinst teniet. Maar hoe is dat dan als je doorrijdt op de autobahn met een NIO die je in theorie niet hoeft op te laden? Een simpele stop van 5 minuten is genoeg om de complete accu te verwisselen v...
Alles over de NIO ET5 I Laadpaalklever review
มุมมอง 638หลายเดือนก่อน
Nog niet zo lang geleden maakte NIO zijn debuut op de Nederlandse markt en inmiddels zijn er diverse updates uitgevoerd om de modellen te verbeteren. Tijd dus voor een tweede kennismaking met een model van het Chinese merk. #nio #nioet5 #ev #evtest #autotest
BYD SEAL U DM i verbruikswedstrijd I Laadpaalklever special
มุมมอง 4.3K2 หลายเดือนก่อน
Een auto waar fossiele brandstoffen mee getankt kunnen worden; het is niet wat meteen in je opkomt als je aan de De Laadpaalklever denkt. Toch speelt zo'n auto vandaag de hoofdrol in deze video. De BYD SEAL U DM-i is namelijk een EV met een range van meer dan 1000 km dankzij een benzinemotor. Hoe dat zit, leg ik uit in deze special. #byd #bydseal #bydsealu #bydsealudmi #sealu #ev #evtest
IAA Transportation 2024 walkaround
มุมมอง 9302 หลายเดือนก่อน
At the IAA Transportation in Hannover you will find all the innovations in the world of transport. We already took a look. #iaa #iaamesse #hannover #iaatransportation #transport #transportation #messe
Alles over de Lancia Ypsilon I Laadpaalklever review
มุมมอง 1.5K2 หลายเดือนก่อน
Het moet voor de Italiaanse autoliefhebbers even slikken zijn geweest op het moment dat Lancia zich in 2017 terugtrok uit Nederland. Goed nieuws voor hen, want Lancia is terug! De nieuwe Ypsilon deelt zijn basis met de Peugeot 208 en Opel Corsa. Eenheidsworst of echte Italiaanse flair? #lanciaypsilon #lancia #ypsilon #ev #autotest 0:00 Intro 1:11 Design 4:57 Achterbank 6:14 Bagageruimte 6:57 In...
Alles over de Abarth 500E (met motorgeluid) I Laadpaalklever review
มุมมอง 8232 หลายเดือนก่อน
Abarth is van nature het merk dat sportieve auto's bouwt op basis van bestaande Fiat modellen. Dat uitgerekend Abarth nu ook de elektrische Fiat 500e heeft aangepakt, klinkt wellicht opvallend. Elektrisch en een sportieve rijbeleving, dat gaat toch helemaal niet samen? Toch klinkt de 500e van Abarth zelfs als vanouds! Hoe dat kan zie je in deze video. #abarth500 #fiat500 #fiat500e #abarthlove #...
Alles over de NIO EL6 I Laadpaalklever review
มุมมอง 1.3K2 หลายเดือนก่อน
Een Chinees merk dat nog geen tien jaar bestaat, maakt de oversteek naar Europa en gaat direct de concurrentie aan met Audi, BMW en Mercedes-Benz. Dat moet je op zijn zachtst gezegd lef voor hebben. NIO deed het en ik testte hun 'kleinste' elektrische SUV; de EL6. Eens kijken of de Duitse drie zich zorgen moeten gaan maken. #autotest #nioel6 #nio #el6 #evtest 0:00 Intro 0:35 Het merk NIO 2:03 D...
Alles over de Volvo EX30 (inclusief MY25 update) I Laadpaalklever review
มุมมอง 5K3 หลายเดือนก่อน
De Volvo EX30 opent een nieuw hoofdstuk bij Volvo. Hij is helemaal van deze tijd en in de kleur van de testauto ook ontzettend hip en trendy. Met een vanafprijs onder de € 40.000 lijkt niets hem in de weg te staan om uit te groeien tot een enorm succes. Eens kijken of hij in het echt ook zo goed is als de cijfers op papier doen vermoeden. #volvoex30 #volvo #ex30 #evtest #autotest 0:00 Intro 0:2...
Alles over de KGM Torres EVX I Laadpaalklever review
มุมมอง 3.9K3 หลายเดือนก่อน
Een nieuw automerk dat de Nederlandse markt betreedt, niet Chinees is en een volledig elektrische SUV op de markt brengt voor € 41.250. Mijn interesse was direct gewekt. Wanneer we beter gaan kijken, zien we dat het merk bekende roots heeft. In deze video vertel ik je alles over de nieuwe KGM Torres EVX. 0:00 Introductie 1:08 Design 4:28 Interieur 6:13 Prijzen en prestaties 8:43 Bagageruimte 10...
Alles over de BYD Seal I Laadpaalklever review
มุมมอง 3.6K3 หลายเดือนก่อน
Een elektrische sedan van bijna 5 meter lang die voor € 45.990 volledig in de opties zit. Het klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Toch weet het Chinese BYD dit voor elkaar te krijgen. Paniek bij de Europese merken of laat de auto grote steken vallen op het gebied van afwerking en rijeigenschappen? Verbruikscijfers zijn te vinden in deze videoreeks: th-cam.com/video/aIXaPdx2ps0/w-d-xo.html #by...
Met een EV op vakantie I Laadpaalklever special deel (3/3)
มุมมอง 2.9K3 หลายเดือนก่อน
Het is alweer tijd om terug te reizen naar Nederland. We trappen het gaspedaal wat dieper in en kijken wat de verschillen zijn in het verbruik ten opzichte van de heenreis.
Met een EV op vakantie I Laadpaalklever special (deel 2/3)
มุมมอง 1.5K4 หลายเดือนก่อน
In deel 1 van deze 3-delige reeks zag je hoe ik in een BYD Seal in slechts één laadstop vanuit Nederland naar Polen ben gereden. Vooruit; het waren twee stops, maar die laatste mocht eigenlijk geen naam hebben. In deze aflevering gaan we kijken hoe het in Polen gesteld is op het gebied van elektrisch rijden.
Alles over de Cupra Tavascan VZ I Laadpaalklever review
มุมมอง 4K4 หลายเดือนก่อน
Alles over de Cupra Tavascan VZ I Laadpaalklever review
Alles over de Hyundai Kona Electric I Laadpaalklever review
มุมมอง 2.5K4 หลายเดือนก่อน
Alles over de Hyundai Kona Electric I Laadpaalklever review
Alles over de Smart #3 I Laadpaalklever review
มุมมอง 2.4K4 หลายเดือนก่อน
Alles over de Smart #3 I Laadpaalklever review
Zaterdagspecial!! Renault Scénic E Tech ontmoet voorouders
มุมมอง 1.7K5 หลายเดือนก่อน
Zaterdagspecial!! Renault Scénic E Tech ontmoet voorouders
Alles over de Renault Scénic E Tech 100% Electric I Laadpaalklever review
มุมมอง 6K5 หลายเดือนก่อน
Alles over de Renault Scénic E Tech 100% Electric I Laadpaalklever review
Alles over de BMW iX1 I Laadpaalklever review
มุมมอง 7K5 หลายเดือนก่อน
Alles over de BMW iX1 I Laadpaalklever review
Alles over de Cupra Born I Laadpaalklever review
มุมมอง 2.4K6 หลายเดือนก่อน
Alles over de Cupra Born I Laadpaalklever review
Alles over de Kia EV9 I Laadpaalklever review
มุมมอง 3.6K6 หลายเดือนก่อน
Alles over de Kia EV9 I Laadpaalklever review
Een Audi e-Tron voor € 36.000 I Laadpaalklever review
มุมมอง 2.9K6 หลายเดือนก่อน
Een Audi e-Tron voor € 36.000 I Laadpaalklever review
Alles over de Audi Q8 e-Tron I Laadpaalklever review
มุมมอง 2K6 หลายเดือนก่อน
Alles over de Audi Q8 e-Tron I Laadpaalklever review
Alles over de Opel Corsa Electric I Laadpaalklever review
มุมมอง 2K6 หลายเดือนก่อน
Alles over de Opel Corsa Electric I Laadpaalklever review
Mooie review! Deze R5 is Vehicle 2 Home (V2H), maar dat is nog niet beschikbaar? Trouwens, naar de winkel ga ik dan met de fiets. Beter voor de conditie!
Opel ampera uit 2012 heeft dezelfde techniek😅
Netjes deuren houden er al mee op 😂
Mooie video en gefeliciteerd Rapper Sjors met je nieuwe loopbaan...... echt top qua kennis.
Elektrisch rijden is niet alleen duur maar ook slecht voor het milieu. Reparaties kunnen heel duur uitvallen en tweedehands wil bijna niemand een elektrische auto kopen laat staan inruilen voor een nieuwe. Dus dan moet je al heel gauw weer een nieuwe auto kopen. En dan heb ik het nog niet over het potentiële brandgevaar dat de accu oplevert. Wel een heel leuke auto om te zien maar laat je nooit alleen door het uiterlijk verleiden. Met b.v. de Tce 90 van Renault (een juweeltje dat bij normaal onderhoud goed is voor 300K) zou hij niet alleen goedkoper in aanschaf zijn maar en heb je ook een auto die veel langer meegaat en tweedehands ook nog wat opbrengt. Inruilen voor een nieuwe is dan ook geen probleem.
Elektrisch rijden is slecht voor het milieu. Maar op brandstof rijden nog veel slechter (want je stookt elke tank keer op keer leeg). Mensen zijn altijd bang voor verandering. Hoewel we in de jaren 60 wel redelijk snel overgingen op gas. Maar er zijn er nog die op kolen stoken.
Ben je er al achter gekomen waarom deze auto's al in Nederland zijn, maar nog niet te koop ?
Ja dat komt omdat BYD, het moederbedrijf van Yangwang, met deze auto’s wil laten zien wat het concern in huis heeft.
Gaaf man, het is je gelukt om de YangWang te reviewen, toppie :-)
Jij bent goed, top review.
Heb je mooie alu-velgen en voor het "premium"-gevoel zetten ze er lelijke plastic wieldeksels op...nou. En toch wel veel harde plastics in het interieur lijkt me, ook op gevoelige plaatsen zoals op de middentunnel. Leek ook zo in dat groot opbergvak onderin, ook reeds enkele krasjes... Kun je trouwens één shortcut maken zoals bij BYD om die rijhulpassistenten in een druk uit te schakelen?
Ja dat klopt, maar bij de harde plastics moet ik wel de kanttekening plaatsen dat ze mij in de Smart totaal niet stoorden. Sterker nog; aluminiumlook op de middentunnel wordt ook door Mercedes-Benz toegepast 😊. De totaaluitstraling van het interieur komt heel hoogwaardig op me over. Over de shortcut durf ik geen uitspraak te doen omdat de auto steeds softwareupdates krijgt. Ik weet dus niet hoe het momenteel geregeld is, maar ik kan me wel herinneren dat je een menu met een aantal shortcuts kon configureren. De voor jou als bestuurder belangrijkste toetsen kun je dus onderbrengen in dit menu.
Thanks voor de leuke revieuws, ik heb er veel aan. Ik ben zelf aan het twijfelen tussen smart 3 premium of cupra born performance. Welke van deze 2 heeft bij jou meeste indruk gemaakt . Gr Piet
Wat leuk om te horen! Tja dat is een lastige, want het zijn allebei auto’s die indruk gemaakt hebben. Ondanks dat Smart de #3 in de sportieve hoek plaatst, vond ik de Born Performance toch de meest sportieve beleving geven van de twee. De Smart heeft daarentegen een luxueuzer gevoel en legt je qua uitstraling echt in de watten. Van buiten zou je het niet zeggen, maar de Born is net iets ruimer dan de #3. De Cupra komt met grotere accu ook verder (546 km t.o.v. 455 WLTP in de #3). Heel lastig dus. Ze zijn beide een goede keuze. Persoonlijk zou ik denk ik toch voor de Smart kiezen omdat deze wat exclusiever aanvoelt. Het interieur is echt mooi en je ziet ze veel minder vaak rijden. Ik ben benieuwd wat uw keuze wordt. Vooral in beide een goede proefrit maken is mijn advies. Succes met de zoektocht!
Klopt het dat de opname in Venray was?
@@truckerjeroen2301 Goed gezien, ja dat klopt! 😃
@thomascreemers4401 ja woon er zelf ook
Goede review man! Ik ga van een 208 benzine naar een corsa en kijk er echt wel tegenop!
Vrolijke reviewer met een lekkere tongval. Leuk en informatief. Ga zo door!
Wat leuk om te horen, dit soort reacties maken mij blij! 😃
Hoe zit het met die snelheidsmeter die snel op en neer tikt innde cruicecontrol? Is dat al opgelost?
Heb hem zien staan in de luchthaven van brussel, ik moet zeggen dat ik onder de indruk was. Zeker in dat geel supertof autootje. Het kost wel wat, maar zou hem liever hebben dan die mini.
Wil je dit wel?
De 5 moet het vooral van zijn uiterlijk hebben. Een Hyundai Inster is veel ruimer, praktischer en komt een stuk verder.
Ook van het rijden he, in elke test zeggen ze dat de 5 superleuk rijdt.
range : 370km WLTP vs 412km for the R5. 0-100km/h : 8s for the renault 10,6s for the hyundai...
Goede en enthousiaste review van deze prachtige nieuwe R5. Wat een icoon. Nu al. Of... alweer!
Goede review van de nieuwe R5, alleen als je zo nu en dan een korte pauze laat vallen. Wordt je verhaal wat beter te volgen. 😉
Dankjewel! Haha, bedankt voor de tip. Ik probeer erop te zetten, maar in mijn enthousiasme… 😅
Leuk gedaan weer , en Renault die snapt het , het moet feest van herkenning zijn , dan willen mensen het wel hebben , in China , America en Duitsland snappen ze dat nog niet met electric cars...
Leuke review.
Dit is echt, maar dan ook ècht een kei gave EV, vooral in deze kleur. Ik had 'm op m'n lijstje staan, maar heb nog een ander financieel doel waardoor ik toch voor de simpele Leapmotor T03 ben gegaan. Leuke test weer!
Super leuke EV maar financieel gezien inderdaad overweeg eventueel een betaalbare EV met 370 km WLTP bereik: een Hyundai Inster 26 k euro [ dit is niet een reclame boodschap maar een vergelijkende internet test ] dus minus 7k euro = 33k euro = Renault 5 410 km bereik
Leuk om te horen, dankjewel! Snap ik hoor. Emotie is één, maar de portemonnee wil ook wat natuurlijk 😅
Ziet er weer prima uit 👍
Evolutie van de Scenic. Mooi gedaan en over 4 weken mag ik er dan eindelijk in rijden.De nieuwe dan hey!
Zou je de standaard (ivm lease budget) EX30 of Born kiezen?
Ik zou in het geval van de standaarduitvoering voor de Born kiezen. Voor hetzelfde geld als de standaard EX30 krijg je dan een groter rijbereik en een rijkere standaarduitrusting. Daarnaast is de Cupra ook praktischer qua interieurruimte. Maar het is natuurlijk altijd een persoonlijke keuze. Ik raad het altijd aan om sowieso beide modellen even goed proef te rijden.
@@thomascreemers4401 Wat mij leuker lijkt aan de EX30 is da tdie wat sneller is en aangezien ik bijna nooit de achterbank gebruik lijkt de ruimte mij ook geen probleem. Ik weet alleen niet of dit compenseer voor de kortere range van de EX30. Ook is de Born iets duurder (bijtelling en leasebedrag). Is het mogelijk om zomaar een testrit te maken bij een Volvo en Cupra dealer?
Ja precies, bij lease liggen de verhoudingen qua prijs natuurlijk anders. Een proefrit maken kan zeker! Daar kan gewoon een afspraak voor ingepland worden bij een dealer.
Wat een rot muziek
het is belachelijk wat de importeur er nog aan geld aan verdient.. complete onzin. dat is ook de reden dat byd nu zelf importeert in duitsland . ik wacht op de eerste Duitse occa..gaat je veel geld schelen
Mooie test. Over smaak valt inderdaad te twisten. Ik krijg over 3 weken m'n elektrische Leapmotor T03 geleverd (ook niet de mooiste auto), maar deze Hyundai is één van de lelijkste nieuwe auto's die je momenteel kunt krijgen. Beetje mislukte Porsche achterkant. Het zal wel lekker rijden.
Ik ben benieuwd naar de Leapmotor! Dan ben je één van de allereersten 😊
@@thomascreemers4401 inderdaad 🙂 de eerste bestelling bij Wassink in Venlo in ieder geval
Nette review, wel graag bij het segment laadruimte ook de ruimte tonen met de achterste zetels plat. Zou je een vergelijking kunnen maken met de iX2? Daar vind ik geen vid van jou terug helaas! Thx
Bedankt! Ik ben bezig om een iX2 te regelen voor een test. Hopelijk snel in een video (met neergeklapte achterbank 😜)
Mooie review! Kan zo bij Autoweek aan de slag. Verbaasde me dat je kanaal nog zo klein is dus ondanks de professionele aanpak. Ook direct even geabonneerd. Doe zo door dan groeit je kanaal vanzelf is mijn eigen ervaring 😇💪
Zo'n reactie maakt me blij! Ik heb ook direct even op jouw kanaal geabonneerd! Erg leuk om te horen! 🙂
horrible music
Het eerste stukje klonk je heel erg als Chriet Titulaer :D
Rij zelf ook de Et5! Top auto!
WAY Overpiced dat NIO, neem een model 3 rwd LR houdt 25k in je zak, laadt sneller en heb je 700km WLTP bereik altijd wel 500km bereik in de praktijk, meerwaarde van swappen is praktisch nul
En dan ook nog dik 200 per maand betalen voor de accuhuur. Al dat geld uitgeven om in een chinees te rijden....
Waar is mijn hamburger?
Hoe meer NIO filmpjes van jou hoe beter :) bedankt weer. Je doet dat erg goed!
Wat tof om te horen, dankjewel!! Ik kan alvast verklappen dat ik in januari met de nieuwe EL8 ga rijden. Duurt nog even, maar ik blijf zeker NIO’s testen 😅
Ik vind het 'swappen' helemaal niks...doe mij maar een hamburger en koffie dan wacht ik wel!
maar je kan daarna toch prima je koffie drinken? Swappen kan binnen 3 à 5 minuutjes.
Als je 200 km/u rijdt verbruik je ongeveer 2 tot 2,5x meer energie, dus bij zowel een benzine/diesel als een elektrische auto betekent dit dat je rijbereik halveert, nou gaat tanken wat sneller dan laden (en zijn er meer tankstations dan swap stations), dus is dat net iets makkelijker. Ik denk dat voor de meeste elektrische rijders het een aanrader is om gewoon een relatief normale snelheid te rijden in Duitsland, ik denk dat je daarmee uiteindelijk qua tijd sneller bent.
Ja dat is ook zo. Ik heb toevallig een video gemaakt met de BYD Seal waarin ik dit heb getest. De tijd die je vervolgens langer bij de snellader staat, weegt niet op tegenover de tijdswinst van de hogere snelheid.
Een laadpaalklever die naar een swapping station gaat.... Is dat niet iets als vreemdgaan..?..🤔🤭😄
Very cool, I love NIO and that is one good-looking Battery Swap Station!
@@charlesd9949 Yes, I thought so too! Never seen such a work of art at any other Swap Station before.
Zolang er niet veel swapstations zijn (je er dus vaak voor moet omrijden ) is denk ik snelladen een veel beter alternatief. Bovendien is het ook nog erg duur
Waarom duur? Wanneer je de batterij least hoef je die toch niet initieel aan te schaffen? De auto is daarom vele duizenden euro’s goedkoper?
@@ineke_de_pineke Klopt! Wanneer je de auto koopt zonder batterij betaal je een maandelijks bedrag (€ 169 voor de 75 KWh en € 289 voor de 100 KWh) waarna je vervolgens onbeperkt kunt swappen. Maar wellicht wordt bedoeld dat het maandelijkse bedrag erg hoog ligt?
Heb zelf een RWD, zal eens kijken wat die doet op langere afstand. Nog niet mega ver gereden (240 km gereden, had toen nog 67% over). Regeneren kan je trouwens in de ShortCut menu zetten.
@@TheBeastNL Oh ideaal! Was dat toen ook al of is dit met een update gekomen?
Range 890 km met tank van 60 liter? Dat is 1 op 15.
Mooie klasse auto, nu nog wachten op meer swap stations.
Klasse review wederom van je! Keep up the good work.
Fiets drager mag wel, 75 kg kogeldruk.
Klopt! Bedankt voor de toevoeging. Op het moment dat ik de auto ophaalde, wist de importeur de exacte kogeldruk nog niet, maar ik lees nu inderdaad ook 75 kg op de website.
Is de Eboost variant ten opzichte van de standaard versie het extra geld waard?
Hoi Stephan, Bedoel je met de E-Boost de Performance of de VZ? 😊
@@thomascreemers4401 de performance met 231pk de VZ ligt helaas buiten m’n budget
@@stephanvanleeuwen3360 Ja de VZ is inderdaad weer een stuk duurder dan de Performance. Zie wel dat die laatste nu een stuk gunstiger is geprijsd dan tijdens mijn test (komt nu zelfs in aanmerking voor de SEPP 😃) Even terugkomen op de vraag; lastig te zeggen omdat ik de andere versies zelf nooit heb gereden. Ik heb er wel ingezeten en ik moet zeggen dat ze qua uitrusting en uitstraling ook echt niet tegenvallen. Maar de Performance biedt net die leuke extra’s die het model heel veel goed doen, zoals die speciale rijstand en mooiere wielen. Qua rijbeleving vond ik de Performance echt een leuk ding, maar mijn advies zou zijn om ze sowieso allebei even proef te rijden en het verschil te ervaren.
@@thomascreemers4401 dankjewel! Ik zal laten weten welke ik heb gekozen. Het gaat sowieso een Cupra Born worden tenzij de rijbeleving tegenvalt. En ga zo door. Leuke content en reviews 👍
Bedankt, erg leuk om te horen! Ik ben benieuwd welke het wordt 👍
De Thema v/d de jaren ''80/90 was een chique LANCIA. Heel anders dan de andere 3(Saab/Fiat/Alfa). Was een goede samenwerking. Qua design en kleur ziet de Yps er goed uit i.t.t. die lelijke citroen van een Delta ernaast.
Daar ben ik het niet helemaal mee eens. Deze Delta heeft duidelijk een chiquere uitstraling dan de Fiat Bravo en de Alfa Romeo Giulietta waar hij zijn basis mee deelt. Als Lancia liefhebber was de opmerking ook zeker niet denigrerend bedoeld 😊
@@thomascreemers4401 Als Lancia liefhebber vind ik de Delta een prutlip na een plastische ingreep. De Thesis had ook al zo'n wanstaltig uiterlijk. Niet Lancia waardig, als Lancia liefhebber...
leuke presentatie! Interessante auto ook
Zeer helder overzicht, alle (voor mij) belangrijke vlakken aangeraakt. Heb hierdoor ook een testrit hiervoor aangevraagd, bedankt!
Graag gedaan! Wat ontzettend leuk om te horen, hier doe ik het voor 😊