วีดีโอ

C'est du lourd elle a le feu avec cette petite évolution t'inquiète même pas

@@GerryDlt-x5o c'est un problème connu chez Mercedes malheureusement....

@@16soupapes c'est à dire ?

@@ZSTB02i quand tu regardes le pignon il est ovalisé, c’est pour lisser l’effort de l’arbre à came d’échappement qui lui pousse les cames pour les injecteurs. On voit bien quand il est démonter par derrière l’épaisseur de la matière où se trouve les dents c’est spécifique aux 16 soupapes.

@@renault5turbodu67 ha c'est bon ça. Profite bien. En premiere voiture t'es chaud

Sa vas le faire je fait un apprentissage en mécanique auto et j'économise pour m'en payer une. J'ai 17 ans cette année donc quand j'aurai mon permis je m'en achète une mais je la sortirais que pour le plaisir

@renault5turbodu67 c'est top tout ça. Si tu veux échanger sur le sujet achat prépa où autre hésite pas je te passe mon numéro... Si tu veux

​@@ZSTB02ita proposition est sympathique mais mon père possède une mini ducoup il va m'aider pour se qui est achat ou prépa mais si jamais j'ai une question auquel il a pas la réponse je me redirigerai vers toi

Juste une petite question ❓️ un moteur 1275 en carburateur avec un stages 2 sa sort combien parce que je sais quand stages sais environ 70 ch

@@nikolarson8370 y a une vidéo qui arrive dans qqs minutes !!

@@marcbrulebois5763 merci beaucoup 🔥✌️

@@16soupapes oui l'ami bien vu !!!

Derrière le cylindre 4, il y’a une réf de culasse V… avec 3 chiffre. V125,V133,V135 sont sujet à la porosité. Moi j’ai une des trois, je me rappelle plus la quelle que j’ai.

@16soupapes c'est une quelle année la tienne

@16soupapes th-cam.com/users/shortsap0GpCqeiTw?si=E9XAHkYyirQjEs6o

@@ZSTB02i fabriquer dans l’année 2006 (inscrit sur les durites) mais commercialiser en 2007, s’en doute à cause de sa couleur un jaune toucan

@@MichelBorens bonjour, la qualité Allemande s'en est allée... Bha il serait peut-être envisager son remplacement. Où tout au moins de la faire contrôler en enlevant le carter inférieur et voir si il n'y a pas des dépôts de cette dite courroie quoi boucheraient éventuellement la crépine de la pompe à huile. Pour éviter de gros problèmes par la suite. Merci pour ton commentaire. Lucka

@@AutodeltaQuadra je pense que tu te trompe, car le but est de placer la cible correctement, sachant que: il n'y a pas de repère sur le vilebrequin côté volant moteur et si tu la met n'importe où la captation pour la synchronisation du Pmh et du capteur AAC ne sera pas correct. Merci quand même pour ton commentaire. Cordialement

@@34COULEUVRE jantes rotor 17" Ok je note

@@34COULEUVRE th-cam.com/users/shortssry7jfx-idM?si=2YSHC-MExQ65mUsg

Salut appelle moi si tu veux : 0630419394

@@maxschein9546 oui c'est la procédure malheureusement. Pas le choix. Même pour le démontage

​@@ZSTB02i ok ça me rassure, je vois avec un amis pour la passer à la valise quand il a le temps.

@maxschein9546 avec plaisir

​@@ZSTB02itoute valise compatible avec Citroen peuvent faire cette mise en pression? L'oncle à ma femme en a une récente mais il me dit qu'il sait pas si il doit pas implementer une mise à jour supplémentaire pour faire.

@maxschein9546 c'est quoi la marque de cette dite valise ? Il faut surtout savoir où aller chercher la fonction pour faire cela. Il y a 2 fonction une pour la faire descendre et pouvoir démonter et une pour le remontage qui se fait en 2 étapes. Mise en contact et ensuite ça gonfle les deux conssins. Si il y a une fuite cela ne fonctionne pas mais ça s'entend à l'oreille souvent la fuite se localise à l'enclenchement des tuyaux sur les coussins d'air. Mais sinon rien de compliqué. Hésite pas si tu as besoin sinon fais voir la vidéo à la personne qui va brancher le diag. Bonne soirée. Cordialement. Lucka

@@sebastienhuguet9421 le démarreur se lance bien ? Si oui est ce qu'il démarre mais avec du mal ? J'ai déjà eu un souci effectivement avec la masse de la bobine d'allumage est que tu as de l'allumage à la bougie ?

@@brunowaro oui là c'est de la chirurgie Bruno !!! Le rebuild arrive à grand pas. Encore quelques investigations et ça remonte en neuf

@@Flo_GuXx on peux voir ça ensemble si tu veux !!!

@ Avec plaisir ! Ça m’aiderait beaucoup

@Flo_GuXx si tu veux me joindre 0630419394. Pas de souci j'attends ton appel. Cordialement. Lucka

@ Yes merci je te contacterai demain je bosse malheureusement aujourd’hui…

@@Flo_GuXx j'ai avancé dans le démontage si tu veux on peux 2n parler ensemble dans les jours qui viennent. C'est un gros délire ce moteur

@@Skybolt02190 bha pour l'instant j'ai pas identifié le problème..... La suite au prochain épisode

@@soona-senin ha tu m'as tué la xptdr. Bha oui chez nous ça demonte propre on est pas des casseurs. Je vais ouvrir la bête pour identité le problème et le corriger si c'est possible sinon un bloc culasse complet mais le rebuild me chauffe bien. Peace bonne année à toi. La suite arrive bientôt

@@nikolarson8370 merci beaucoup 😎

@@loics3_8p perso depuis que je l'ai enlevé pas de souci tous les matins au quart même après plusieurs jours d'arrêt. Merci pour ton commentaire. Peace ✌️

@@soona-senin c'est marrant cette coïncidence.... Laisse tomber le délire j'ai failli gerber en. Faisant 2h de recherche.... Que des merde et p'us de 50% avec aucun kilométrage. Je suis un peu perdu la. Je vais. Pas te le cacher. Moi. Aussi je recherche un fin 2006.... 2007....2008 Mais du coup je roule avec la voiture et un léger manque de compression sur le cyl. Je vais ouvrir à mon avis en plus mon moteur est super propre et il a la santé... Je vais gagner mon argent à faire ça à mon avis. J'ai vu des culasse une marque en 3 lettres je sais plus trop. Avec le problème corrigé. On pourrait s'appeler pour en parler ça peu être intéressant... Pour le même combat. Bon week-end. Lucka

@@elodiesandance590 salut, bha faudrait peu être déjà la passer au diag... Il peu aussi y avoir un fil de coupé tout simplement. Je vois sur les forums qu'après un déploiement d'air bag sur certains modèles il y a le fusible sur la borne + au niveau de la batterie qui claque automatiquement comme une sécurité tu peux le shunter pour essayer de démarrer. Par contre le module air bag est hs aussi mais n'empêche pas le démarrage. Bon courage à toi

@@elodiesandance590 th-cam.com/video/5JWoaTna0eg/w-d-xo.htmlsi=hYTVNhSKWILqwmBl

@@elodiesandance590 th-cam.com/video/fLZQc9SuAc4/w-d-xo.htmlsi=4KWg6Z-XWcd4jDgc

@@GechraMarwen Avec grand plaisir 😎

@@TheCharlouu10 je ne comprends pas ce type moteur

@ c’est un 2.0 tdi 136 de 2005 sur la base du bna donc je ne comprend pas pourquoi la culasse ne serais pas concerné…

@@TheCharlouu10 effectivement c'est le même moteur sauf qu'il est monté en long dans les A4 tu peux contrôler le numéro de culasse pour voir si il est concerné ! après tu peux ne jamais avoir de problème . mais c'est rare quand même

@@TheCharlouu10 www.forum-audi.com/topic-4991-audi-a3-8p-les-problemes-de-culasses-sur-les-moteurs-tdi.html

Salut @@matteo512 whaou super intéressant tout ce retour d'information. Mais quand même une usine à gaz ce moteur.... Je pense que je vais ou rire mon bloc voir le fin mots de l'histoire. Moi elle pète au quart quand même c'est dès 70° que la compensation se fait au niveau du cylindre 4 et le manque de compression présent. Concernant les moteurs d'occasion y a que des merde et j'ai failli me prendre une cale, annoncé à 126k de 2008 ça me semblait étrange enfaîte le moteur à 300k et je l'ai vu en vente sur un autre site à 90k le gros foutage de gueule. J'ai retourné le internet que de la merde avec plus de 50% des annonces où y a pas le kilométrage..... Lol Bon dimanche à toi. Lucka

@@ArtStreet-ld5dq là c'est du pointage 7mm plus fraisage ça aurait trop affaibli le métal je pense. Par rapport à du 4mm sur des disques percés. Mais je les ai tester ça fait le taf franchement pas de faiblesse au freinage et endurance de fou. Peace. happy holidays

@@16soupapes je suis d'accord avec toi, il y a un cylindre qui a 15 bars donc maintenant c'est dead. Merci pour ton commentaire. J'ai déjà essayé de dessendre l'angle de réglage ça ne donne rien. Je suis en recherche d'un moteur actuellement. Joyeux Noël 🎁

@ j’espère que tu tomberas sur un bkd qui a peu de kilomètres, une fois sorti, on raconte ce que l’on veut. Gardes ton ancien pour la culasse ( non rectifiable) . Soit l’injecteur qui débite à rincer le cylindre et à attaquer la segmentation, voir le piston mais ce que j’ai dû mal à comprendre c’est qu’en changeant l’injecteur tu as toujours un débit hors tolérance car les injecteurs se compensent entre eux. Peut-être une usure du balancier qui appuie dessus ? Ou aussi il y a des coussinets sur ce fameux balancier ? Je te souhaite tout de même un joyeux Noël 🎄

@16soupapes oui effectivement j'ai déjà failli me prendre une cale. Un BKD de 2006 avec 126k........ J'ai demandé la plaque et...... En 2018 il avait déjà 195000kms dans 6 ans après je pense presque 300k c'est dur le monde de l'auto. Je connais bien. Pour le moment un peu perdu je vais pas te le cacher. Beaucoup d'énergie dépenser déjà. Aiiie. Merci et merci pour toutes ces info tu assures direct. Cordialement. Lucka

@@ZSTB02i le mien a 215 mille, et tourne bien tout remis à neuf suite à arrachage du tendeur de distri ( pas de vis sur la culasse arraché, tarodage plus gros) soupapes, guide, faisceau, joint spy vilo et aac, capteurs, sondes, embrayage complet, batterie, radiateur ect. Bref je suis un gros parano mais quand je passe au CT j’aime bien le zéro faute😁

Salut @@azzaro316 Bha là franchement il fallait la re déposer au gge illico presto y a un gros problème. Soit ce n'est pas le bon ce qui me semble le plus probable. Soit il est mal monter peut-être mal centrer le bi-masse n'aime pas trop les centrages à la hâte. Est ce. Que c'est un bi-masse où un fixe ? Si tu as ta plaque d'immatriculation et les références des pièces je peux jeter un œil. Contact moi en privé si tu veux: 0630419394. Cordialement. Lucka

Les volants moteur monomasses sont bruyants, tu as peut être un kit mono

@@azzaro316 franchement ça se fait bien y a pas de danger le BMM est très robuste en plus c'est pas le BKD. Bien qu'il y ai qqs délires avec les sondes ech le fap et souvent le turbo qui crache de l'huile d'ans les durites mais ça s'arrange facilement avec un échange standard

Merci beaucoup pour ces infos très intéressantes. Whaou quelle histoire