วีดีโอ

この塗装ですがW34編成のほか数編成もこの塗装に変更され今後しらさぎに順次運行を開始する可能性がありますね

せめて１日券を設定して欲しいです。

いい方に考えたら 今まで2日かけてハードスケジュールで行ってた場所に 3日かけて余裕を持ったスケジュールで行けるようになって 身体的負担がかなり軽減するので それはそれで有りだなと思う。 ちなみに僕の場合は佐賀県↔東京で使用します。 金額は約2倍になってしまうけど 身体的負担が軽減する分 旅のクオリティーは向上する。

自動改札利用は、利用者にも駅職員にも必要だと思っていた。連続使用でなく従来のとびとび使用じゃ自動改札は対応できないんかい。まあ、JRにとってお荷物な切符なのなろうね。春の普通車グリーン券の大幅値上げでショックを受け、今回の改悪でとどめを刺された感があるが、青春18きっぷは元来貧乏学生を想定していた切符であることを考えると、これも時代の流れと割り切るしかないのかな。

JRの旧国労化…😅。

もはや、改悪としか思えないヨ もう買いません

JR 最悪。

一日券でええやろ。

暇人ニート18きっぷ

もう買うつもりはないですよ😢さようなら

ひどい改悪で開いた口が塞がらない。 連続する5日間なんてどのくらいの人たちが利用するのだろうか。 3日間でさえろくに売れないだろう。 売り上げ減は必至。 JRのセンスのなさを感じる。

格安チケット店に未使用以外転売できなくなる、残り２日の１８切符を買って使った事がが有り便利でした

私はこの改正はありです。 特に冬季は正月期間の初詣巡りに、 往復日帰り3日間で宿代節約と あの赤いインクを乾かす手間がなくなり、改札のストレスがなくなったこと。 また18切符利用者が減ると座席に座れるようになるなど、ユーザー側が逆手にとって利点を探せば良いだけです😅

原点に返り5枚綴り(転売防止で記名式)にするか、イコカやスイカに紐付ければ良いだけ。今まで通りでも大した問題なかった。新幹線水没で何十億円も損失したりガバナンスがおかしい。

まじで縦断用しか思い浮かばないw

3日間用ならいける…と思いきや日割り3333円は厳しいですね

改悪ですね。実際、5日連続券は、値段据え置きとはいえ買う人は少ないと思う。 普通列車で４泊5日はキツイ。売り上げ減→春は5日券廃止となりそうだし廃止したいのでは？ 3日券は明らかに値上げだがコレだけ残そうとしてるのでは？

今年の春あたりから怪しかったので、今年の春、夏に青春１８きっぷ堪能しておいて良かった。 まあ、JRさんの事情もわかるので文句ばかり言えませんが、これで青春１８きっぷと名乗るのは詐欺ですｗ 〇〇の乗り放題パスってすれば、しっくりきます。 青春１８期間に特に混雑してた在来線区間の利用者のみなさんは、混雑解消（青春１８きっぷ売上激減で）につながって嬉しいかもしれません。

今後競合している、 LCCや夜行高速バスも値上げしてくるだろうと見込んでの 実質値上げかな？ いずれにせよ、これで18切符利用者のモラルが 向上するのは間違いなさそうだ。

まとまった休暇取れない世間の事情を察して無い、最悪の改革。

今回の改編は、すべては自動改札機を通す為に行ったと思われる。 自動改札機では、複数人とか日にちを開けての対応は不可能なので。 一番理想なのは、一日券の販売。

終わりの始まりですね、JRの本心が見えました

「こんなんでグダグダ言うてんなら　もう使わんともいい」て言われてるみたい

この変更を「ヤバい」と感じる利用者を一掃するための改正です。

爆値上げかと思ってたが まあJR6社の意向だから 仕方ない それに転売されてたの JRは良く思っていなかった わけだし。

JR離れが始まる、安いから鉄道使うのに高ければ車で4人乗って移動するよ、早い安い、乗る人減るから、各駅の周辺も廃れていくのわからないかな、18きっぷで乗る人減っても、電車は同じ本数出てるのだから。ガラガになってしまうでしょ、鉄道終わり

これは今までの鉄道界で最悪の改悪じゃないでしょうか １８きっぷは５日間ずっと乗り通して距離を稼ぐゴリゴリの乗り鉄ばかりじゃなく、 ペアで一泊旅行行って残り１日を日帰りで使うとか、一泊旅行と二泊旅行一回ずつ行くとか、日帰り旅行５回行ったりとか、 使う人のアイデアで多彩な使い方ができたし、使わなかった分は人にあげたりヤフオクとかメルカリで売却することができたのに… もうこれは１８きっぷじゃなくなっちゃいましたね…もう買うことは無いでしょう

金券ショップに対する対策もあるし、駅員を減らしてるのだから残念ですが仕方ない。

もう、18切符使わないかな～、時代は高速バスだな。 乗り換えなしで目的地まで、名古屋～東京まで2400円で来れたし。

来年の春は従来どおりに戻してほしいですね。

できれば2日間用も発売してほしかったです。

これだと週末の土日に１泊２日または日帰り旅ができなくなりましたね。

大改悪ですね。 これはかなり使い勝手が悪くなりましたね。

鉄道TH-camrしか使わなくなるな

仕事終わりに乗って行けるだけ移動する、次の日始発で乗り込み目的地まで駆け抜けるとすれば現地で時間の有効活用できるかな。休むのも連休でいいし。 前は夜からの使用は躊躇したがこれからは使うしか無いから使って移動するな。 金券ショップはJRの利益ないし偽造も多かったから仕方ないかな。 個人的に18切符がなくなると困るのはJR東海。奴は新幹線狂人だから乗り放題使うぐらいなら、安心高速な新幹線をご利用ください😊と言いそう

５日、３日連続で鉄道を利用しないと行けなくなり、用途が限定されてしまうのが残念です。 自分の都合に合わせて５回分を自由に利用できるのが最大の魅力だったのに。 例えば、旅行先に18きっぷ１回分で現地へ向かい、その土地で数日間滞在して再び帰路で１回分を利用して家に帰るというパターンもできなくなりました。

乗り鉄はいまこそ鉄道を支えるために、運賃１０倍払う運動を展開するべき。

完全な推測なのですが、18きっぷの利用時期に東海道、山陽筋など快速・普通列車でもそこそこ素早く移動できる線区に18きっぱーが集中することにより、地元の利用客から混雑に関するクレームがかなり出たのでは無いか？と思います。特に18きっぱーだらけになる静岡県区間とか米原〜姫時間などの特定の区間に乗客が集中しすぎるのは問題だと思っていました。連続3〜5日間の使用となると、そのうち1〜2日は幹線筋での長距離移動に充てるにしても残りの日数は地方での乗り潰し用に使い、帰路は疲れて飛行機…というような乗り方にならざるを得ません。そういう使い方に限定されてしまうので発売枚数は激減すると思います。

相次ぐ値上げによって鉄道離れで高速バスへのシフトが進んだり、あと人員削減に伴う無人駅(最近では乗降多い西武線の武蔵藤沢駅とか)も増加傾向でキセルや自動改札突破するズルい輩もこれから絶対増えるよ。各鉄道会社ともコスト削減を犠牲にした結果だからね

自動改札通せるのはいいけど連続使用限定はイタい

なぜか動画に７３３系と近江鉄道譲渡の甲種輸送が入ってる

自動改札機にハンコを押す機能がないので仕方がないですね...

今回のリニューアルはいろんな意味で超大改悪ですね

18きっぷで連続で乗ったのは昭和58年に二冊買って九州〜北海道行ったきり。それ以後はせいぜい夜行使って連続２日まで。ここ20年は、日帰り数百km以内の往復きっぷ的な使い方。現状の悲惨なローカル線の状況で普通列車縛りで３日や５日って拷問ですね。逆に国鉄時代に連続３日や５日だとアリだったかもしれませんね。のびのびきっぷ以来40年ほどありがとうそしてさようなら青春18きっぷ👋

90年代２回分使って確か大垣行き夜行？でよく名古屋に行きました。 時刻表を見ると、今はその列車は無い？ようですが、、、 当時若かったとはいえ、よく体力が持ったなあと思います。 ５回分が１枚にまとめられてからは、全く18きっぷは使わなくなりましたが、文字通り青春時代だったと思います。 まだネットが無い時代でしたか今よりは ずっと幸せだったと思います。

だったら　外人専用の新幹線乗り放題切符も3倍くらいにするべき

僕もこの内容読んで驚きました。自動改札口が通れるようになったことと切符がコンパクトになって無くしにくい所は利点だけど、連続して3日や5日に変わった所は痛いです。 まとまった休みが取れたり、通勤通学でJR利用しない限りは厳しいと思います。

改悪は残念ですね😢来年以降もこの形式ですかね〜😓

3日連続で1万円ならで東日本パス4日で元が取れるか

旅名人九州満喫切符が、「３か月」11,000円。定期の代わりに買うわって思った。