วีดีโอ

Eu comprei esse kit, mas não consigo instalar na minha mota, parece que falta peças

Hey! Yes it is. However, they will not allow in the sistine chapel, and I respected that. But a lot of people does not

Hey! Just the manual handler 😁

Margem sul 👍

@@mike_2366 adora ver a tua Mota estava a pensar comprar igual

@@mike_2366 sou Da Sobreda

É um extra, não vem logo equipado de base, mas vale bem a pena, o quick mais o vidro alto são os melhores acessórios para esta mota na minha opinião, dá muito conforto por exemplo agora no inverno, além de tudo o resto 👍

Agree bro! Saddly I don't have a good sound capture equipment in the Go Pro (just the wind reducer foam) and the sound was not great 😅

Super tranquilo mesmo 😀

8 Dezembro 👍

No bro, it was already like that 👍 cheers

Last weekend

Hey bro! I own the cbr, this adv was just a small test drive while my cbr was doing service. Gracias Hermano!

Depende da "vontade", mas consigo fazer facilmente uma média de 4.0 - 4.2 durante a semana, a ir e vir do trabalho, andando a 120 - 140 . Aos fins de semana, com um andamento mais desportivo, fica nos 4.9 - 5.5 (mas é preciso mesmo uma condução super agressiva para chegar aos consumos de 5 e tal). Não sei que bruxaria fizeram neste modelo para isto andar tanto e gastar tão pouco, mas está brutal ;)

Hey bro! Thanks for the support 🙂🙏 No, i'm not changing the stock pipe as it is loud enough for me 😀✌️after 6k rpm the sound of the 4 cylinder is just beautiful (and very loud). Everyone thinks this is not the stock exhaust 😅

Portugal my friend. Price is around 6.500€

Good price bro. Thx. Waiting for one

Nope thats just common riding anywhere but usa

I'm 182 cm tall, it is perfectly comfortable for a long journey yes, I've made some trips of around 1200 kms in 2-3 days and was ok. I use the bike everyday to go to work also. The riding position is not as aggressive as the previous models (and has less top speed also, for that matter, but plenty of torque and fun). Fuel consumption is a joke, the bike is super economic also, even when riding it in a more sporty way. Cheers bro

@@mike_2366 que média fazes aos 100km/L?

@@tiagomoreira8742 boas amigo, depende, se andar tranquilo (não passar muito dos 140 - 150 kmh) , faço médias entre 4.1 - 4.5, se andar mais 'à vontade' (nem vou referir velocidades) ela vai para os 5 - 5.5. Gasta muito pouco mesmo, para o que anda, é caso raro nesta gama amigo. Se andar a cumprir os limites sempre, faz 3.5 (mas não consegues andar a essas velocidades legais nesta mota, esquece) 👍

@@mike_2366 eu tenho uma Yamaha diversion F mas faço 5l mínimo aos 100km 😅logo ando a ver outras opções que não bebam tanto e que aguentem com MTs kms ;) Faço 88km dia comprei a minha mota com 7k kms agora já com 60k kms em menos de 3 anos ando a ver esta e a Kawasaki 650 ninja e a comprar preços /conforto/fiabilidade e assim

@@tiagomoreira8742 se vens da diversion F vais achar a Ninja fraquinha mano. Eu também cheguei a ver há uns tempos, e a R7 também, mas achei a cbr a melhor das 3 de longe. Só a Aprilia RS660 se equipara, mas já é outro preço. E está é a única 4 cilindros atualmente acho eu, agora é tudo 2 cilindros. A CBR daqui a uns tempos acredito que também seja 2 cilindros, eventualmente usará a plataforma da nova Hornet 755, mas a meu ver não será uma boa aposta isso. Eu faço cerca de 70 km por dia, e nesta cbr faz se na boa, o conforto so é problemático se fores fazer uma viagem mesmo grande, tipo picos da Europa ou assim. Mas é uma questão de parar mais vezes e apreciar as paisagens 😜

Km/h

Opa melhor comentário de sempre no canal ✌️

É fantástica para o dia a dia, sem dúvidas, e super divertida. Em relação à Tenere 700, é uma comparação difícil porque são 2 segmentos completamente diferentes. Conheço a Tenere e posso dizer te que vais mais confortável na Tenere (posição mais direita, apesar do banco não ser dos melhores, aconselharia a trocares por um mais confortável para viagens maiores). A questão é que a Tenere a partir dos 120 / 140 kmh torna se mais chata de conduzir, e para mim perde a piada a partir daí, nota se que é uma mota mais para o offroad do que estrada. Depende do que queres fazer com a mota, se só vais andar em estrada, aconselho muito mais a CBR, já fiz viagens bem grandes nela e é bastante tolerável. Se queres mais offroad e não precisas de velocidades muito elevadas para o dia a dia (se não fazes auto estrada) então a T7 seria mais adequada. Espero ter ajudado ✌️

@@mike_2366 Obrigado, pois eu compreendo que seja difícil de comparar quando são 2 motas tao diferentes, mas já deu para ter uma ideia melhor do que me espera, obrigado pela atenção e boa continuação!

Hi there Brandon, if you are just outside Coimbra, my 1st suggestion is to go explore the region of Góis, Pampilhosa da Serra, Barragem de Santa Luzia, etc, you will ride through some really cool mountain roads, with fun turns 👍 By the way, this weekend there is a motard gathering in Góis, it is one of the biggest gatherings of the year in Portugal, it's very fun and there is live music with some Portuguese traditional groups

És o maior, um dia filmamos uma volta os 2 🤙

Nop, it is not mate. I just did not revvit more. Top speed i achieved was 257 kph. In 4th gear it passes 200 kph, but there was traffic ahead so I calmed down

Hey mate! Yeah I tottally agree with you, the thing is, here in Portugal, you get fined for that unfortunately 😔 I still have that idea though, haven't given up on that yet

@@mike_2366 really? would they pick you up for it though? plenty of things here in Australia are ilegel but they dont really stop you unless they're in a bad mood/agressive ridding.

@@trev8777 yes, and I ride pretty much everyday around Lisbon which increases the odds of getting pulled over for any change I may have on the bike. I'm still thinking about it and I probably will do the upgrade on the seat looks anyway, but not for now. I will check if it is possible to change the bike documentation, where it says that it takes 2 passengers, see if it is possible to change to " 1+1 " so that it states that it can be rode solo. If it does not work, I'll just change the seat and hope i get lucky 😅

Thanks for the support bro! All the best for you 🤙

Yeah, the USA is no market for maxi-scooters, unfortunately. You guys are missing out. And you can't lane-split outside of CA! Kind of a shame, if you ask me. That's why I'm excited to move back to Europe (been living in the Midwest for the past 8 years). As soon as I'm back in Europe, I'm most likely getting this Honda ADV 350. It will be a breath of fresh air coming from my Harley Iron 883.

In the same boat 100%. I’m in Detroit and ppl do 60 on the big streets I need a little bit more power but don’t want the NC750…. Hopefully in a couple years they will bring the 350 over.

@@Simku Moving to California after I finish school just for the lane splitting privileges.

Xmax 300

Have you upgrade the clutch and variator, rollers and primary spring.

buy the 350 its more power it has traction control its more fun to drive the adv150 is under power at 14hp i had and sold it after 5k kms.

Definetly make the upgrade, in my opinion 😉 the 350 is a lot more powerful and fun to ride👍

re file mas douleueis tora.tis sxesi exei to sh me to adv.fisika kai an exeis ta fragka na to pareis.ego poulao to nmax 155 tou 2021 gia na parv to adv ,i to xmax tha diksei

@@xdx2653 το sh 150i φίλε μου είναι καθαρά σκούτερ πόλης... Ενώ το adv είναι για πολλά γούστα.. Το θέμα είναι αν πάω σε adv 350 θα είναι εύχρηστο στη. Πόλη ή θα ψάχνω πάλι το sh 150i.. Σίγουρα κ τα λεφτά είναι πρωτεύον παράγοντας..

@@xdx2653 σε θυμάμαι από τα βίντεο για το xmax θυμάμαι το έψαχνες πολυ σαν εμένα και δεν ήξερες τι να κάνεις αλλά υποστηριζες πολύ παραπάνω το yamaha .. Και εγωωτα ίδια ήμουν φιλε είχα όνειρο να πάρω το xmax και τώρα που βγήκε το καινούργιο και άλλαξε όλη την μούρη τα φανάρια και το πλάι ξενέρωσα λίγο και την έψαξα για το τι άλλο θα μπορούσα να αγοράσω... Πήγα το έκανα τεστ ride και το xmax και το adv και η αλήθεια είναι ότι το xmax είναι οικονομικό και έτσι αλλά το adv είναι φάσματος ρε φίλε... διασκεδάζεις και μόνο που το οδηγείς... Εσύ τελικά τι αποφάσισες; Ποιο θα πάρεις;

Hey! Sorry, not sure I understood your question bro. You mean when the bike is going at higher rpm, why does the dashboard not blip? I have it configured to only blip at around 12.000 rpm. Lower than that, it will be blipping all the time lol Apologies If I understood you wrong :) cheers

@@mike_2366 I meant when you downshift you're not rev matching and just letting the clutch burn? Cheers!