วีดีโอ

В данном случае, после замены с оборотами все стало нормально, т.к. ушел подсос воздуха :)

Приветствую! Да, обычно там пишется что-то типа "масло залито на весь срок службы" :) Чистое, новое масло - всегда лучше отработанного. Так что считаю, что надо менять) раз в 40-50 т.км думаю будет оптимально)

спасибо!@@dikobrazz382

Да, считаю автомобилем) Чем это "убожество" отличается от тех же солярисов, рио, поло и рапидов? И что по твоему мнению должно считаться автомобилем? Странно, если это реально "убожество" и "закос под автомобиль", почему на тех же логанах пол страны ездит? 🤔 наверное, потому что у общества был запрос на такой автомобиль?) Спрос = предложение Больше чем уверен, что автор коммента, передвигается на автобусе в школу и обратно) а если бричка и есть, то какая-нибудь некруха старая, да? За мое вождение не переживай) за своим следи лучше, если уж ездишь, и на права попробуй сдать для начала)

@@dikobrazz382 сейчас у меня каникулы, в школу пойду только в следующем году 😂 , когда мне 18 исполнится, тогда водительское удостоверение и получу 😂. С наступающим 😉Рено-реальный аппарат 👍

Ну не знаю 😂 у моего бати , 143 на 2 литровом дастере 2015 г

Да, лучше менять в сборе целый вакуумник) Спустя пол года снова залез к своему вакуумнику, резинка от 8ки уже начала стираться, скорее всего снова бы начала шипеть, так что вариант как в видосе чисто на годик-полтора)

​@@dikobrazz382 Тоесть получается чем просто резинку поменять, лучше целый вакуумник? Но так будет дороже..

@@user-oo4ft7jp8m да, либо резинку махнуть, либо б/у вакуумник, т.к. резинка от 08 не на долго спасет по опыту) штатная на б/ушном если целая, то долго прослужит, а новый вакуумник конкретно на мой Клио стоил 25+

Добрый, да, на K4J, который 1.4 16кл должен подойти)

спасибо!

Добрый вечер! Пол года езжу, проблем нет) И внешне по исполнению он вполне добротно сделан. На днях как раз тестером смотрел, график напряжения показывает как положено 👍

@@dikobrazz382 спасибо!

Скорее всего порвана мембрана в вакуумнике и лучше будет заменить его на новый. Но для начала можно проверить обратный клапан, он находится либо на трубке, которая идет от впускного коллектора к вакуумнику, либо на самом месте соединения этой трубки с вакуумником. (Клапан снять, продуть. Должен в сторону коллектора продуваться, в сторону вакуумника пропускать не должен) Если клапан исправен - заменить вакуумник, если нет - начать можно с него)

Тогда или мембрана или клапан внутри вакумника центральный .лутьше менять полнстью

Просто трогался со светофора 💁‍♂️ Либо время пришло, либо до этого стоял дешевый шрус, хотя я ни разу не слышал, чтобы даже с самыми бюджетными шрусами такое случалось)

А я думал сюда приходят смотреть как вакуумник чинить, а не музыку слушать

В итоге оказался не люк, а соединение печки с моторным щитом, которое под жабо находится)

@@dikobrazz382 О как! Бывает.

Деды уже на опыте, и выбирают правильные автомобили 😉

А что не кусок 💩 по вашему?)

Шпорт

Не бзди. Хуже ваза может быть только ваз 😂

В других машинах замок ремня безопасности в другом месте где-то находится?)

Да, двигатель H4M объемом 1.6л

@@dikobrazz382масла сколько льете 4.5?

​@@user-jm4bt4lh7n Да, мы залили 4.5л

@@dikobrazz382 у вас стэпвэй или просто Логан?

​@@user-jm4bt4lh7n наверное, если в названии написано Stepway, значит всетаки логан степвей, а не просто логан)

Да, трек MiyaGi - Я по уши в тебя влюблен

Оригинал Nissan 5w30

Если речь о масляном - Nitto EcoFix (арт. 4nd-111), японского производства

Дастер в салоне конечно побольше, но скорее это за счет бОльшего багажника будет ощущаться, т.к. платформа у них одинаковая, задний ряд не сильно дальше от переднего, чем в Сандерике) В плане расхода топлива - будет обходиться дороже) конечно, много зависит от стиля вождения, но в среднем 2.0 на автомате есть 10-12 литров, дизель мкпп - 6-8. При пересчете на деньги, в принципе, не сильная разница получается, но немного больше в пользу дизеля) На Сандеро литров 8 на сотню 92 само собой дешевле будет) По ТО-шкам разница не велика, обслуживание ГРМ на 2.0 и дизеле будет дороже чем на 1.6 Сандеро) С дизелем раз в 2 зимы топливный фильтр менять и подгадывать, чтобы в морозы с летним топливом в баке не оказаться) И если брать Дастер, то на полном приводе конечно же) (но держать в уме что там к 150-200т.км обычно подходит кардан, +- рублей 20-25 будет его сделать в спец.сервисах) По управлению он приятнее, чем Сандеро/Логан, в повороты заходит увереннее) В целом, если нравится машина, надо брать, главное выбирать тщательнее, в достойном состоянии)

Только что взял после сандеры 1.6 2012г, Дастер 1.6 передний привод, рейсталинг 2016г, разница ощутима, машинка порезвее, салон больше, внешний вид по сравнению с сандерой, красавец. По мне лично 1.6 хватает по городу, за городом бывший хозяин говорит до 160км/ч выжимал, идёт ровно. Рассматривал тоже 2 литра, полный, поговорил с владельцами, остановился на 1.6, меня устраивает

Он больше, немного мягче подвеска и 2 литра заметно лучше 1.6. Более того после 1.6 кажется что 2.0 может разорвать ходовую. Едешь по другому - более нежно чтоли...😅

Так точно!

И я не понял, чел просто сел и поехал, какой-то беспонтовый ролик получается 🤷‍♂️

@@dikobrazz382 А что у других как то по другому всё происходит ? ))

@@dimaratnyh6367 ну дк в том то и дело что нет, чекай название или не понятно значение слова "типичное" ? ))

Научился как на велике рулить без рук. В правой телефон снимает видео, а левой переключает передачи. Мамкин ездюк.

@@user-le9nc4rv3o да вы мамкин шутник я смотрю) на 30км/ч вжавшись в кресло и крепко вцепившись тремя руками едете?)