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Sunshine Garage
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 3 ม.ค. 2021
大型バイク初心者がサーキットデビューを目指したドキュメント。バイクを楽しむ人のための動画。
・2021年大型バイクの免許を取得、ZX-10R KRT エディション2021年モデル購入
・2021年スパ西浦デビュー
・2022年鈴鹿東コースを走る
・2023年 鈴鹿フルコースを走る
・2024年 ？？？
・2021年大型バイクの免許を取得、ZX-10R KRT エディション2021年モデル購入
・2021年スパ西浦デビュー
・2022年鈴鹿東コースを走る
・2023年 鈴鹿フルコースを走る
・2024年 ？？？
2024年9月鈴鹿ツイン金トレ 灼熱地獄#59
ZX-10R(2021)KRT エディションでサーキットを走る。
鈴鹿ツインサーキット 金トレ かめ枠
うさぎ枠昇格を目指して後半シーズン開幕したけど、開始時期違えた。
鈴鹿ツインサーキット 金トレ かめ枠
うさぎ枠昇格を目指して後半シーズン開幕したけど、開始時期違えた。
มุมมอง: 224
วีดีโอ
Suzuka twin circuit Friday practice(Ninja ZX-10R) May 2024 #58
มุมมอง 4062 หลายเดือนก่อน
鈴鹿ツインサーキット 金トレかめ枠を走りました。1分13秒切りを目指して走る。 ピレリ スーパーコルサSP V3 Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 KRT Edition
ZX-10R(2021) 3 years review. Suzuka twin circuit morning practice. Turtle class. April 2024 #57
มุมมอง 1.1K2 หลายเดือนก่อน
ZX-10R (2021)3年乗ったレビューです、3年経って改めて思ったこと等。 鈴鹿ツインサーキット朝練かめ2枠走りました。
ZX-10R 2025model information ,Japan SPA Nishiura circuit free practice #56
มุมมอง 2.4K4 หลายเดือนก่อน
ZX-10R 2025年モデルが海外で発表された話。 スパ西浦で遭遇したガチ速JCライダーの話。 Kawasaki Ninja ZX-10R (2021) KRT Edition ピレリ スーパーコルサ V3 SP
Suzuka twin circuit morning practice(Ninja ZX-10R) April 2024 #55
มุมมอง 6764 หลายเดือนก่อน
鈴鹿ツインサーキット朝練かめ枠の練習走行。 kawasaki Ninja ZX-10R (2021) KRT Edition ピレリ スーパーコルサV3 SP バイク サーキット
ZX-10R production ended?Future moto GP bikers.Japan SPA Nishiura circuit April.2024(ZX-10R) #54
มุมมอง 3.8K5 หลายเดือนก่อน
カワサキレーシングチーム(KRT)が2024年でWSBK撤退というニュースがありました。ZX-10Rは生産終了でしょうか？スパ西浦では将来のGP選手達？が練習しています。 Kawasaki ZX-10R KRT Edition 2021 バイク、サーキット走行
Suzuka twin circuit 2nd stint(Ninja ZX-10R) March 2024#52
มุมมอง 5205 หลายเดือนก่อน
初走行2本目の動画です。 金トレ かめクラス ピレリ スーパーコルサSP V3 Kawasaki Ninja ZX-10R KRT Edition(2021)
Suzuka twin circuit 1st stint(Ninja ZX-10R) Mar.2024 #52
มุมมอง 1.6K6 หลายเดือนก่อน
鈴鹿ツインサーキット初走行です。気温は約11℃と最悪のコンディションの中、投入したばかりのピレリ スーパーコルサV3 SPで走行してきました。 かめクラス／冷えコル Kawasaki Ninja ZX-10R(2021) KRT Edition 音楽：魔王魂
ZX-10R(2021) suspension adjustment.2024 circuit season begins. #51
มุมมอง 9436 หลายเดือนก่อน
サーキット走行に向けてZX-10R(2021)のサスペンション調整、タイヤ交換等々しました。 カワサキ ZX-10R(2021) KRT edition SHOWA バランスフリーフロントフォーク SHOWA ホリゾンタルバックリンクリアサスペンション
Riding the ZX-10R on the Japan Suzuka Circuit full course. October 2023. #50
มุมมอง 6416 หลายเดือนก่อน
2023年最後の走行は鈴鹿サーキットフルコースで走り納めました。 ライドオンクラブ、ROC カワサキ ZX-10R(2021) KRT Edition 音楽：魔王魂
Riding the ZX-10R at the Spa Nishiura Circuit. September 2023. #49
มุมมอง 3668 หลายเดือนก่อน
今年もよろしくお願いいたします。昨年の動画がまだUPできてなかった分です。 スパ西浦走行記録。蒸し暑くて地獄でした カワサキ ZX-10R(2021) KRT Edition スパ西浦サーキットをバイクで走る 音楽：魔王魂
ZX-10R(2021) rider looks back on 2023 #48
มุมมอง 3619 หลายเดือนก่อน
ZX-10R(2021)乗りが2023年、WSBK、Moto GP等のバイクレース等個人的に気になったニュース、自分のサーキット走行を取り上げ、振り返る動画です。(セナルカカレンダーは売り切れたそうです) 桐石姉妹、ジョナサンレイ、Ducati、マルケス、HONDA、スパ西浦、鈴鹿サーキット Kawasaki Ninja ZX-10R(2021) KRT Edition
Suzuka circuit full course 2nd stint (free practice)
มุมมอง 1.4K11 หลายเดือนก่อน
ZX-10R(2021)鈴鹿サーキットフルコース2本目です。 1本目のベストは3分21秒、ベスト更新なるか？ サーキットをバイクで走る。 カワサキ NInja ZX-10R KRT edition(2021) FROC、フルコースライドオンクラブ
ZX-10R(2021) ride at Japan Suzuka circuit full course in the first time(Subtitle)
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
東コースからフルコースにステップアップ後の初走行。 3分切れたらと思って走ってみましたが結果は・・・？ Kawasaki Ninja ZX-10R KRT edition(2021) バイク、サーキット FROC、ライドオンクラブ
Talk about Jonathan rea leaves KRT and join YAMAHA in Japan Spa nishiura circuit. #45
มุมมอง 4.1Kปีที่แล้ว
全国のZX-10R、ジョナサン・レイ ファンにとって悲報です。 kawasaki Ninja ZX-10R KRT edition スパ西浦サーキット KRT(Kawasaki Racing Team) WSBK(World super bike) 音楽：魔王魂
May 2023 zx-10R(2021) spa nishiura circuite vlog #43
มุมมอง 651ปีที่แล้ว
May 2023 zx-10R(2021) spa nishiura circuite vlog #43
Running the ZX-10R at Suzuka Circuit April 2023 2nd time
มุมมอง 893ปีที่แล้ว
Running the ZX-10R at Suzuka Circuit April 2023 2nd time
ZX-10R run Suzuka circuite. 1st stint april.2023
มุมมอง 821ปีที่แล้ว
ZX-10R run Suzuka circuite. 1st stint april.2023
ZX-10R(2021) Remove wheel(When you bring it to a shop and change the tire)
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
ZX-10R(2021) Remove wheel(When you bring it to a shop and change the tire)
account of a Japan super bike race in SUZUKA circuit
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
account of a Japan super bike race in SUZUKA circuit
ZX-10R 2021 SUZUKA circuit 2022.Oct 2nd #37
มุมมอง 952ปีที่แล้ว
ZX-10R 2021 SUZUKA circuit 2022.Oct 2nd #37
ZX-10R(2021) Suzuka circuit East Course Oct.2022(1st stint)
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
ZX-10R(2021) Suzuka circuit East Course Oct.2022(1st stint)
ZX-10 ROSSO CORSA2 impression(Nishiura Japan circuit)#36
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
ZX-10 ROSSO CORSA2 impression(Nishiura Japan circuit)#36
ZX-10R(2021 model) after one year review #33
มุมมอง 16Kปีที่แล้ว
ZX-10R(2021 model) after one year review #33
ZX-10R(2021) at SUZUKA circuit(east course)8.2022
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
ZX-10R(2021) at SUZUKA circuit(east course)8.2022
Infiltrate the Japan famous Suzuka Circuit.
มุมมอง 1772 ปีที่แล้ว
Infiltrate the Japan famous Suzuka Circuit.
今年の夏は暑さが酷しかったですね🥵 最近はだいぶ涼しくなって来ましたので体調に気を付けてバイク楽しんで行きましょう🏍️🥰
六角レンチのサイズを教えていただけませんか？
まだまだ暑い日が続きますので体調熱中症に気を付けてバイク楽しんで行きましょう🏍️🥰
早朝は乗れるような気温になってきましたけど昼間は危険ですね！
@@sunshinegarage 信号🚥待ちとか🥵
なんで声変えてんの？
こんばんはお疲れ様です。やはりヘアピンは1速なんですね！2速だと10Rギクシャク感があったので😅
色々模索中ではありますが、そんなにパワーに余裕がある訳じゃなさそうなので1速からカチ回した方が速い気がしてきました。
お疲れ様です 2025KRT格好良いですね🏍️🥰今後フルモデルチェンジは無いんですかね🥹 体調熱中症にも気を付けてバイク楽しんで行きましょう🏍️🥰
押忍押忍ー！
自分も最近2023の10Rで西浦走り始めました！！ よく行かれますか？
西浦はたまに走る程度ですね。ここで同型はほとんど見たことがないですがいつかお会いするかもしれないですね、その際は宜しくお願いします！
純正のラップタイマーはどうやって動かしているのですか？他の方の動画ではラップタイマーが動いている動画がありません。よろしければ教えてください。
計測したいタイミングでハンドルのボタンを押せば測定できますよ。手動なので面倒くさいですけどね！
お疲れ様です 今までのギアより１つ下のギアにしたんですか？回転数も今までより回してる様に感じました！ これからの季節熱中症にも気を付けてサーキット楽しんで下さい👍🏍️🥰ご安全に👍🏍️🥰
10R,終了するんですか😮？2021式乗っています。新車に行きたかったですけど…。
st1000にも出ているのですぐ終了にならない気もしてきましたが、この胸騒ぎが妄想であることを祈りたいと思います
25Rやら4Rみたいなロマンマシンを作るカワサキがリッターSSから撤退することはないと信じてます！
本当にそうですね、夢を見続けたい！
確実に速くなっててビックリ‼️おいてかないでね😅
全然さっちゃんさんの足元にも及ばないです😂また宜しくお願いします！
スパコルなら、空気圧最低でも冷感で0.8まで下げたほうが良いよ～🙋
0.8kg/cm2ですか！？色々調べたレンジよりかなり低いですね！タイヤの形状保てますか？
お疲れ様です ZX10R次も出して欲しいですね🏍️
フルモデルチェンジの噂もずっと出てましたが出ませんでしたね。次はZX-9Rでしょうか。
@@sunshinegarage 9R復活もあり得ますね？
1速でも150キロ出るからミニコースならオートマで… …馬力凄すぎて走れたもんじゃないですが… 2速に落としなさい♪ しつかりギアの操作しましょうね シフトアップは上手です♪ 楽しそう♪
アドバイスありがとうございます！楽しいコースです！
お疲れ様です サーキット楽しんで下さい🏍️🥰
お疲れ様です！ありがとうございます楽しんでいきますー😃
@@sunshinegarage 👍🏍️🥰
西浦で１分７秒の時は、ストレートで何速まで使えましたか？ ストレートで３００ｋｍ／ｈの性能を生かせるのは、国内では富士と鈴鹿しか無いでしょうか？
多分4速ですが#29の動画を是非チェックして下さい。富士はストレート長いようなので300km/h出やすいかもしれないですね！短いコースでも性能はそれなりに体感できると思いますが
@@sunshinegarage そうしますと、最近では 小い～さなトミンサーキットで モーターサイクリスト誌連載しているプロが ニンジャ４００＝４８馬力の方が ストレートトップスピードは圧倒的に速かったＺＸ４Ｒ＝８０馬力よりコンマ１秒速かった記事ありますし、 ヤングマシン連載看板プロが 袖ヶ浦で サーキット向けサスチューンのＺＸ２５Ｒの方が ストレートトップスピードが圧倒的に速かった８０馬力のノーマルＺＸ４Ｒ より、やはりコンマ数秒 記事では速かったです。 ノーマルのＺＸ１０Ｒの可能な範囲内でいくらサスを〆ても ちい～っちゃなトミンや袖ヶ浦や筑波千では、ギヤ比が合わず 本領は発揮しにくいモノなのでしょうね。 要するに、富士や鈴鹿 あるいはニュルブルクリンクのような一流サーキットこそ 車体がしっかりしていて ２００馬力を使える本領発揮なんでしょうね。 ご返信しにくい質問しまして 大変申し訳ありません。青春時代はサーキットやりましたが、３６年ぶりリターンの素人ＧＧです、変な質問しまして失礼しました ご寛容ください。
いえいえ全然お気になさらず、面白そうな記事ですね！仰る通りssは大きいサーキットが一番本領発揮できるでしょうね。自分の場合は鈴鹿走りましたがマシンの性能をまだ使い切れてません😂お気をつけて楽しんで下さい！
3種類ボルトがあると思うのですが、どの長さのものを使用しましたか？
何mmか忘れましたが手元に55mmと65mmが残ってるのでそれ以外のボルトですね
何処の道ですか？
ジョニーがカワサキに乗ってたから私もJK型から今のL型まで乗り継いできました。 私にとっては10R＝ジョナサンレイだったので悲しいです。
そういう思い入れはやっぱりありますよね、本当に残念です。
自分は半年で交換してます。 今回はエンドレスのフルードに交換しました。
調べたら結構沸点の高いグレードがあるみたいですね！
@@sunshinegarage エンドレス思ったよりも値段高くないですよ。 沸点が低いフルードだとサーキット走行してるとブレーキレバー握ると入り込んできますからね(笑)
カッコいい！
ありがとうございます！
@@sunshinegarage 自分も今月zx-10r納車しました！
おめでとうございます！慣らし中ですか？これから楽しみですね！
@@sunshinegarage ありがとうございます！とても楽しいバイクですよね！
そうですね乗りやすいバイクですね😃
4気筒ですか？
もちろん！水冷4ストローク並列4気筒エンジンです。
ありがとうございますあとｚｘ６ｒかｚｘ１０ｒだったらどっちのほうがいいと思いますかね？
シート高は5mm、車重は10kg違いがあるからプラザで跨ってみて扱えそうか見てみた方が良いですね、クラッチの重さも比べて見て欲しいです。問題なさそうなら自分は10Rですかねジョナサンレイの乗ってるスーパーバイク一生に一回は乗る価値がありました。6Rの2024はデザインカッコいいから迷いますね！
ありがとうございます！他で調べてもトルクなど出てこなかったので助かります！
カメラやスマホとか色々取り付けられると便利ですからね、良いバイクライフを！
Can you help me with the front axle nut?
Sure.What’s the problem?
西浦走り始めより、ぎこちなさも無くなってスムーズになってきたね😊 ずいぶん空いてるけど、いつも平日に行ってるの？
ありがとうございます😃天気とかタイミングで色々ですねー
お疲れ様でした！西浦良いなぁー。また一緒にいきましょう！
お疲れ様です！バイクが気持ちいい季節ですね、是非また走りましょう！
@@sunshinegarage 是非お願いします！
Sementara itu gaji karyawan karyawati di ajang moto GP di bayarkan seriapcbulannya di ruang rumah rot reces moto GP tidak di bayar bayar sejak ajang moto GP di awal star sampai finiss di tuntuk oleh perusahan JEOANG KAISIMORI KEKISERAN ROMAWI KUNO JEPANG selama produksi industri otomotif baik di kirim lewa kapal kargo bahkan akan di bangun INDUSTRI OTOMOTIFE tersebut tuntutan karyawan karyawati dan buruh lep hol setiap lep perputaran moto GP menuntut HARUSSSS DI BAYAR GAJI KARYAWAN KARWATI TERSEBUT MARET RAMADHAN 2023 😄😄😄😄😄😄🗜️🗜️🗜️🗜️🗜️🗜️🚵🚵🚵🗜️🗜️🚴🚴🚴🚴✍️✍️✍️✍️😄🙏🙏🙏🙏🙏🙏
分析さた説明が専門的で感心しますよ Ninja ZX 10 RR ⚡️ 市販されたプロ仕様 ロードレサーマシン だと良くわかりた👍
ありがとうございます😃
2019乗りですが体格的に2019の方が乗りやすくてサーキットでも新型より速いという？？な状況です。 ポジションがね新型がハンドル遠くて低いんですよね(^_^;)
そうなんですね、旧型乗ったことないので乗ってみたいですね！
はいじめまして。 13:46に登場した者です＾＾ またご一緒する日を楽しみにしてます。
もしかしてスタートの時隣にいらっしゃった10Rの方ですか！？またお会いましたらよろしくお願いします😃
@@sunshinegarage そーです^ ^ 同じバイクですね的な挨拶させてもらいましたよね（笑） また一緒に走れたら光栄です^ ^ ちなみに2/28ROC行きます（笑）
同志がいたと思って興奮してそういうジェスチャーをしました（笑）早いですね！私ももうすぐ暖かくなったらチャレンジします😃
@@sunshinegarage また機会があればよろしくお願いします。
もしかして堀越かな？ 個人的にクルーズコントロールが羨ましいと感じますが、サーキットでのフロントのフィーリングが凄く気になるしだい 私が初めて大きくトラコン作動させたのは、道路に巻かれた砂利で前後輪のグリップが喪失した時でしょうか。「やっちまった」と思ったらパパパッとKTRCランプが点滅して点灯せずに済みました。今どきのバイクって凄いですよね…
フロントフィーリングは良いですが28回目にセッティングいじってる動画もあるので是非ご覧ください。IMUも入っているのでもうどこまで自分の制御か分かりません笑
お疲れ様でした！ 暑かったけどお陰様ですごく楽しい1日でした🙇♂️暖かくなったらまた一緒に行きましょうね。
こちらこそありがとうございました、是非またよろしくお願いします😃
こんにちは。 自分も同じ'21ZX-10R乗りです。 サーキットは行きませんが…峠でのワイディングはかなり楽しいですね。 素人の自分でもカチっとハマると面白いほどバンクします。たぶん乗り手の技術を素直に反映してるんだろうと思います。 もともとロクダボ乗りだったので…最初は全然慣れませんでした。シート幅やシフトなど。シフトはKawasakiのせいか若干クセがありますね。回転数？なのか入りにくい時がありますが…冴強、冴速と半年ごとに入れ替えて冴強の方が合うかな？って感じです。外気温に合わせて夏は冴強、冬は冴速とかでもいいかもしれません。 マフラーは乗って半年くらいで純正からアクラポ(政府承認)に替えてしまったのですが、アクラポに替えてかなり抜けは良くなり、音もだいぶ改良しました。おかげで下はスカスカ気味なんでエンストは要注意です。 モードは自分のようなヘタレ用のレインを多用してます。ロード、スポーツだとワイディングであまりにも強烈な加速過ぎなんで。 特に不満点はないんですが、予想外だったのはキャンツーする際にリアにサイドバッグが付かなかったこと。どうにも付きません。まー、こんなバイクでキャンツーすんなよ！とは言わないでください。笑
マフラー良いですね！積載性はないですよねー、自分もどでかいバッグ積むことはあります。
@@sunshinegarage さん なにせ、あの大根の切り身みたいな純正マフラーが嫌だったので… まー、Kawasaki乗りならBEETだろ、って言われますが…個人的にあのテカテカが嫌だったので。笑 積載性はホント、ありませんよね。特にロクダボで使っていたサイドバッグが付かなかったのは…買ってからの予想外でした。 カスタムはそのマフラーとプーチのスクリーン、トリックスターのフレームスライダー、レバーガードくらいですね。個人的には早めにストライカーがステップキットを販売してくれないかな？と願っています。ヨシムラでもいいんですが… とりあえずステップを替えれば、見た目的な一切なくなります。 もし、なにか良かったよ、っていうカスタム情報とかこれあると便利、って言う情報があれば教えてください。
こんにちは！ ZX-10Rカッコイイバイクですね！ 私もバイク乗りでCBR250RR乗ってます！ 排気量は違いますが同じSS同士って事で 宜しくお願い致します。 次回の動画も楽しみにしてます(^^)/
ありがとうございます😃cbr250rrは外車ぽいデザインでカッコいいですね！
初めまして、西浦走ってるヨシです😄10Rで走るなんてカッコいいですね🎵サーキット走る時は空気圧下げて走ったほうが良いですよ❗帰る前にピット横にコンプレッサーあるから入れて帰れるから、下げても大丈夫ですよ😄
ありがとうございます😃一応空気圧は毎回調整してるのですがどこらへんが良いかは色々試行錯誤中ですね〜
@@sunshinegarage 春からまた走ると思うので、見たら声掛けますね～🙋
@@yoshi-sy1vm ヨシさん是非、よろしくお願いします😃
楽しいですよね😄 自走でサーキット行ったら帰り道疲れてヘロヘロになったので ワンボックストランポに計画中です。 お互いに安全に無理なく楽しみましょう😁
トランポいいですね！私も買いたい😂
@@sunshinegarage たまたまノア乗ってるので セカンドシート外せば10R乗るので😃 新たに一台買う財力無いので ハイエースレンタルで借りるのも以外とコストかかるから😅
前型との比較をしてほしーか
@@kawasaking6878 変更点は#2や#4の動画にあったと思います、多分
海外の通販サイトって不安があるんですが、メリットってどれくらいありますか？
メリットは値段が安い所でしょうかね
新型1番最初見た時は全然かっこよく見えなかったけど、改めてみるとめっちゃカッコいいじゃん！！
実物はもっとかっこいいですよ！
デビュー？ 素晴らしいですね〜♪ 私も昨年デビューして10回以上走りましたが、私のベストよりも早い¯\_༼ᴼل͜ᴼ༽_/¯ 参りました！これからもサーキット頑張って下さいね♪
@とよさん ありがとうございます！200馬力のマシンは恐ろしい加速です。
sadsadas
adadadas
đsadsấ
お疲れ様です😊 機会があったらモテギ走ってみください😊
モテギ走られてるんですか？確か鈴鹿のライセンスで走れるはずですね😃
@@sunshinegarage 走行会にちよろっと 行くくらいで😊
自分はチェーンデグリーザ使っていま😊 汚れこすって水で流すから楽ですよ
色々なケミカルがあるんですねー！知りませんでした😃
ガッチリネジをしめたらマズイですか？
締めすぎると本体側のネジ山が壊れる可能性がありますので、整備マニュアルを見るかショップに依頼することをお勧めします。
10R納しました😊 取り敢えず前のバイクで使ってたブレンボのラジアルマスター移植しま😊
納車おめでとうございます！これから楽しみですね😃
お疲れ様です。凄く勉強熱心で尊敬しています。 西浦サーキットはかなりテクニカルに見えて難しそうですね。😱
ありがとうございます😃人の動画見て簡単と思ってましたが実際に走ってみると私のような素人には難しいです笑
@@sunshinegarage いやいや、私はまだ走った事ないけど頑張っても1分10秒はかかるとおもいます。
ベスト更新おめでとうございます。大型免許を取ってサーキット挑戦ってすごいですね。もう少しコンパクトに曲がってコーナースピードではなくて立ち上がりとストレートに着目するともっとメリハリができてくるかも知れませんね。(バイク好きな人間の独り言だと思って聞き流して下さい。) 修行の動画楽しみにしてます。
@enjoymclife55 ありがとうございます！まだまだですが長く続けられるように楽しんで行きたいと思います😃
サーキットデビューおめでとうございます。😊 初めて走ると何処を走っていいのか 周りの人に迷惑かけて無いかとか考えてしまいますよねぇ😊 自分もそうでした💦 先ずは楽しく安全に 自分もZX10R 2021に買い替えました中古ですが😊
@しんのすけ ありがとうございます。同じモデルですね😃まだ乗りこなせてないですが恐ろしいパワーですね！
@@sunshinegarage 自分のはこの後納車なので 楽しみです😊