วีดีโอ

Благодаря ти! Гумите се представяха доста добре, не се е случвало да поднесът на асфалт, дори мокър. Но на гравел тип терен или на трева и кал поднасят, което е нормално. Именно затова, че бях доволен си позволявах доста скоци и стабилно каране. Веднъж обаче, при скок от бордюр, гръмнах задната гума на ръба на метална шахта за вода. Сега карам гуми на (35-622), Continental и съм още по-доволен. Поздрави!

​@@IMoto07 , а лесно ли минават през колодките на спирачките гуми с ширина 35 мм? Аз отскоро съм собственик на Elops 500 и мисля да поръчам Continental Terra Trail ShieldWall 700x35c, но ми се струва, че трябва да се спадат гумите преди да се монтират каплите на рамката и вилката.

Минават, да, стига да отключиш челюстите от лостчето.

Благодаря ти! Радвам се, че е било от полза.

Здравей, 800мм.

Мерси Пеца, щом ти не знаеш, значи още няма нов :D

Благодаря ти за коментара! На Forza имам само ревю, a на X-ADV 350 имам и ревю и цял playlist. Може да погледнеш и по-назад, за да видиш playlists и видеата с MT-09 ката. Живот и здраве се надявам да взема нещо близко до предположенията ти 👍 Поздрави!

Благодаря ти, аз бях по същия начин, но бях на 35, когато дойде времето за мотор, така да се каже. Според мен за извън спортни цели, даже е по-добре да си по зрял и с повече шофьорски опит. Поздрави!

Може да разгледаш плейлистата ми с видеа за нови мотористи, както и мото тренировки.

Здравей, може да откриеш маршрута в описанието на клипа.

Благодаря!

Привет, даденото колело не е с вътрешни гуми, а Tubeless. Иначе и аз съм карал преди основно с автовентили. Днес обаче, колелата излизат предимно с френски вентил, независимо дали са с вътрешни гуми или не. Това може лесно да се преработи по желание,разбира се.

Здравей, колкото по-централно разположени са тежестите, по-добре, зависи от типа джанта. Метода не е мой, по-скоро може да провериш в интернет или youtube, има доста видеа по темата и много по-подробно е обяснено как се балансира. При мен идеята бе не да показвам как се прави, а да покажа че може да сенаправи в домашни условия, ако човек има инструменти и мерак да си го направи сам.

@@IMoto07 Благодаря. Изпълнението си е перфектно за домашни условия. Моето чудене бе, как се разбира от коя страна е дисбаланса. В ляво или в дясно, а не например до вентила или противоположно. Защото мисля това е фактор за death wobble (не знам как е на български)

Здравей, започвам от последния въпрос. Да, Роското беше тюблес още от завода, карал съм го с ниско налягане и с инсърти tannus(имам подробни видеа с ревю и с инсталация на тюблес и инсърти, виж в плейлисти). Лозенската може да се кара и с твърдак, особено боен твърдак. Въпроса дали е по-меко, да по-меко е, нонидеята на пълното окачване е, че имаш по- добро сцепление на задната гума при неравности и в завой. Да, по- комфортно е, но на цената на по- тежко колело и повече усилия нагоре, въпреки че повечето шокове се заключват. Темата е широка, а въпроса много субективен. Зависи къде ще караш и какъв стил. XC ли?, Ендуро ли? Например Roscoe-то и Cube-a ми са различни колела, но и близки като концепция, съответно Trail и Enduro. Има и късоходови мекици за xc и маратон (120-130 ход). Има All mountin колела с 140-150 ,ход.... и тъй нататък.

@@IMoto07 Преди 15 години имах един RAM HT2, с който съм обикалял насам натам за по 1-5 дена, но голям процент от карането ми беше по асфалт. От тогава насам не съм имал колело изобщо. През зимата купих едно градско колело с вътрешни скорости Nexus, което мислех да кабиализирам за нещо, което майсторя, но в началото на лятото започнах да го карам и сега всеки ден навъртам по 20-25 км из града, основно до офиса и в борисовата. Взе много да ме човърка обаче да пробвам да покарам по баирите (примерно Лозенската, Плана, Верила, Мургаш, долу горе такива черни пътища), както и да направя някое многодневно каране (хвърлил съм око на едни планини в Гърция), но с това колело няма как, защото вътрешните скорости не са достатъчно ниски за сериозни баири, особено пък ако е натоварено и тежко. Затова взех да се оглеждам за някое колело втора ръка. Обаче вече не съм първа младост и гърба ме наболява от време на време, защото стоя седнал по цял ден, затова и ми се ще да е нещо, което е по-комфортно. Само че пълното окачване е много проблематично по отношение на багажа - твърде малко място има по него. Затова вероятно твърдак е по-добре, че лесно се слага багажник. Гледам разни клипове на пътешественици и някои твърдят, че широки гуми от рода на 2.8" правят карането много по-меко и щадящо за гърба, затова и се загледах в роското (2021 модела с 27.5/2.8"). Твоето е било 2022 с 29/2.6". Гледам, че преди него си карал някакъв крос, който едва ли е бил повече от 2.35". Имаше ли сериозна разлика в твърдостта на возене между него и роското ти? Гледам да е нещо, което е по-евтино, защото не съм особено сигурен дали ще ми допадне карането, защото съм планинар и съм свикнал да вървя и да си разглеждам наоколо, пък колелото изисква повече концентрация в "пътните условия", а и натоварването е от различен тип :)

Cross-a беше XC колело, с размер 26" и стара геометрия от 2012 година. Старите геометрии са направо умалени на фона на новите. Колелцето беше малко, леко и повратливо, но по-нежно и по-неспособно за спускане и тежки терени. Трека от своя страна беше стил Trail, с геометрия за спускане, по отворен челен ъгъл и големи широки гуми, но колелото е голямо и тежко, не е за каране в парка или за дълги изморителни преходи, аз го разбрах по трудния начин, състезавайки се на XC и правейки състезания като Витоша 100. Така че пак ти казвам, въпросите са ти доста субективни и изцяло зависи от какво ще правиш с това колело... За споменатите ти идеи, едно хубаво леко XC би било идеално, но леко и хубаво такова колело ще намериш трудно под 5к(втора ръка). Твърдака ще върши работа, ако има широки шини и мекдан за по-широка гума.

Аматеор съм 🙂

Здравей, кой размер си поръчал? Карам с Дискове по спецификация, просто предния 203мм сможих отзад, а отпред сложих нова 220ка. Накладките ми са същите, но сложих варианта със радиаторчета. Колелото ми се продава, без забележки, с протекторно фолио и всичко, зарова те питам за кой размер си :)

@@IMoto07 Здравей, Поръчах си XL, дисковете с които идва колелото бяха SLX ако не се лъжа. Защо го продаваш, гледал съм клиповете ти, по тежки трасета минаваш, изглежда да се справя колелото.

И моето е XL. Колелото си е супер, продавам го понеже съм намислил друго. SLX може да е спирачната система(команди, апарати), при мен са XT. Дисковете са Shimano RT.

@@IMoto07 Не си слагал Ice Tech дискове значи? На какво ще минаваш или да чакам нов клип?

Като се продаде живот и здраве, ще решавам.

Може, може. Опитвах се да следя трака, но на няколко места 100% се откланях :)

@@IMoto07 Изпуснал си му по-лесната и приятна част. Другият път :)

Bulgaria

​@@IMoto07I FUCKING KNEW IT I KNOW THIS TRAIL

Благодаря, да.

По-скоро аз не съм на нужното ниво. Яка е да и се чудиш да внимаваш ли, да гледаш гледки ли 😅

Същия БОЧ е, да 🙂👍

Избягвам силни струи по него. Иначе е най-лесно и практично, да.

Абе още го опазвам, няма забележки, но и трошенето е в нещата, няма как, затова е купено това колело 🙂

strava.app.link/AX9hDo6lDLb

Благодаря, и Мачете и Дъмбълдор са разклонения, които се хващат в долната част. За Мачете мисля беше... тръгва се по harry potter или направо по Need for speed, и в долната част движейки се по need for speed има табелка.

@@IMoto07 за Дъмбълдор знам, но не бяхме пуснали Need for speed от началото, а да разбирам че трябва да се пусне от началото за да се хване Мачете. Защото по Harry Potter нямаше разклонение за Мачете до колкото си спомням.

Да, с инсърти Tannus

@@IMoto07 благодаря

Здравей и благодаря за коментара. Аз съм 192 см и въпреки че тази рамка е L, за твоят ръст ти препоръчам XL. Аз се смествам на L, но сложих по-широко кормило от 500 на 640мм и лапа от 50 на 75мм. XL-ът ще ти е по-добре, с около 2 см по-дълъг и висок е. Поздрави!

И аз карам сингъл и в София и Пловдив по велоалеите от година вече защото преди карах планинец но го смених . Сам си го направих , че беше едно занемарено и го взех за 70 лв. но дадох още 300 по него и сега е супер при това ти препоръчвам да си сложиш гуми с протектор , че е голямо главоболие с тръните . Като се затопли времето напролет мога да карам из София ако решиш няма проблем аз се навъртам към Стрелбище по често така,че може да се засечем :)

Здравей, фолиото е Unleashed XL мат, от bike discount. Поздрави

Здравейте, трасето се хваща в долната част на Хари Потър, след един дървен вираж, има табела в ляво за Dumbledore

Hello and thanks for the comment! I would say that Sofia is a place with moderate slopes, but it is surrounded by serious mountains. As we talk for the capabilities of the bike, with this gear ratio (44-18) it does very well with inclines of around 10-12%. Of course this is subjective, but definitely the gear ratio is in the golden zone, mean for city riding. Greetings!

@@IMoto07 thank you so much fro you insights! :)

Над Горна Баня, в.з. Люлин, катерене от х. Бонсови Поляни(края на трасето) към в.Дупевица(старта на трасето)

Става за Боен твърдак, но ако уменията са на добро ниво. Виж описанието за трака.

Ехе, Благодаря ти за думите. Ами има лек напредък, но не е кой знае колко впечатляващо :) Ние спускаме всяко трасе за пръв път и е по-скоро проучване с акцент оцеляване. Да, направо целия екстремен наклон и релеф се изглажда и изправя... подвежда се зрителя 😅 Поздрави!

хаха

Супер са, само Scary Movie не е напълно оправено 🙂 Да има нови скокчета по трасетата. Картата е 55лв. Поздрави!

Здрасти, сетих се за теб, като се качвахме, ама си викам, може да е там 🙂

Имам над 100 видеа с такъв мотор, но не този от видеото :) Може да разгледаш канала, видеата и плейлистите.

Да, кара ми се и то точно определен стил, но за съжаление към момента нямам условия.

В момента съм без мотор/скутер иначе ми се кара, но към момента нямам условия.

@@IMoto07 ясно поздрави

Здравей, на някои спирачки може, например на Magura, отвора за казанче е конусовиден и се пъха направо спринцовката. Ако питаш за пълно обезвъздушаване и смяна, имам по-подробно видео, както за Shimano, така и за Magura.

strava.app.link/c4ydyFoS2Jb

Много ти благодаря. Вашето изкачване съм го правил на слизане след полунощ но тогава повечко бягахме с колелетата, че нощем всичко е плоско за окото но не и за гумите :). Ще сваля трака и ще го анализирам в Google Earth. Имаш ли нещо против да ти пиша в Strava да те питам "туй онуй" ако се наложи?

Привет, районът на Централен Балкан не е подходящ за правене на "извращения". Доста е опасно там, особено, ако не го познавате и тръгнете сам. През годините има десетки случаи на загинали туристи - особено в района на върховете Левски и Ботев. Запознайте се с района, който сте набелязали с няколко по-леки преходчета - пеша или с велосипед, и тогава си планирайте "извращенията"! Поздрави и умната :)

Спускането е сериозно, още повече, когато си го изкачвал без лифт 👍

Да, леко заобля, но не е далеч от реалната картина. На места наистина се кара на ръба по билото. Поздрави!

Благодаря ти!

50 часовия сервиз, си го направих сам. Има доста сервизи в момента, които могат да свършат работа, но не бих се наел с препоръка. Проучи хубаво.

@@IMoto07 50-часа е малко пресилено не мисля ,че ще има проблем и да станат 80 да не казвам и за 100

Немога да кажа с точност, наклоните варират, от към 5 до 25-30% на стръмните места. Наклона не е проблема, по-скоро дължината на трасето и каманака :)

Просто се чудя дали са много участъците с голям наклон

Ако ще го караш се зареди с търпение, от самото начало до края си е каране по наклон и неравен терен. Но пък си заслужава всяко усилие :)

Здравей, бях заложил камерата :) Скачахте доста добре и реших да го споделя, надявам се да нямате против.

Благодаря, надявам се да е полезно 👍

Здравей, в зависимост дали си с външен или вътрешен Center Lock, ти трябва съответно ключ за CL или съответно глава за вътрешен CL. Продават се във вело магазините.