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CarArt
Italy
เข้าร่วมเมื่อ 3 ก.ย. 2016
Creator digitali. Raccontiamo l'automobile da collezione e le emozioni che è capace di suscitare.
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 6
Per concludere questa prima serie di interviste a Garage d'Epoca assistiamo ad uno scambio di poltrone, utile a conoscere la storia di passione (automobilistica) di Antonio Polizzi, fondatore di CarArt.
Dalle origini della strana patologia automobilistica che lo affligge sin dalla tenera età al momento in cui ha realizzato che, oltre a ricevere da questo mondo fatto di passione, era possibile anche restituirgli qualcosa, raccontando l'auto da collezione con rispetto, amore ed emozioni.
Dalle origini della strana patologia automobilistica che lo affligge sin dalla tenera età al momento in cui ha realizzato che, oltre a ricevere da questo mondo fatto di passione, era possibile anche restituirgli qualcosa, raccontando l'auto da collezione con rispetto, amore ed emozioni.
มุมมอง: 50
วีดีโอ
Podcast: Le auto delle serie TV
มุมมอง 7014 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Non è prerogativa del cinema utilizzare automobili evocative. Si può infatti affermare che, probabilmente, alcune delle vetture più celebri che sono entrate nell'immaginario collettivo di intere generazioni debbano la loro fama grazie al loro impiego in serie TV di successo. Il piccolo schermo ha infatti donato gloria a tanti modelli che ancor oggi accendono gli animi degli appassionati e di ta...
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 5
มุมมอง 15528 วันที่ผ่านมา
L'intervistato di questo episodio è Stefano Daniele, Presidente del Club Alfa Romeo Padova, ma prima di tutto un uomo innamorato del marchio del Biscione e di tutte le storiche che lo hanno saputo emozionare nel corso della sua vita. Partiremo dalle auto di famiglia alla prima storica acquistata, dalla nascita del Club Alfa Romeo Padova ai sogni nel cassetto che gli consentono di vivere con sem...
Podcast: Le auto di 007 James Bond
มุมมอง 91หลายเดือนก่อน
Proseguendo nella narrazione delle auto più rappresentative della storia del grande e del piccolo schermo non potevamo mancare nel descrivere le vetture utilizzate dalla più famosa spia inglese di sempre: James Bond. Dal 1962 al 2021 non vi sono state solo Aston Martin nella vita di 007, ma molte altre automobili iconiche che hanno saputo rimanere nella storia.
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 4
มุมมอง 100หลายเดือนก่อน
Si può vivere la passione per il motorismo storico da spettatori, ammirando ciò che posseggono e vivono gli altri, oppure si può scegliere di essere protagonisti, sacrificando tempo e risorse altrimenti utilizzati per altre finalità al fine di conservare mezzi straordinari o impegnandosi per far sì che tutto questo comparto rimanga vivo e attrattivo per le future generazioni di appassionati. Em...
Documentario: Ferrari 550 Maranello [ITA + Sub ENG]
มุมมอง 2.9K2 หลายเดือนก่อน
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Teaser Documentario Ferrari 550 Maranello
มุมมอง 1172 หลายเดือนก่อน
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CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 3
มุมมอง 1.6K3 หลายเดือนก่อน
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CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 2
มุมมอง 2734 หลายเดือนก่อน
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CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 1
มุมมอง 2705 หลายเดือนก่อน
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Podcast: Le versioni stradali delle vetture di Gruppo A
มุมมอง 1376 หลายเดือนก่อน
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Podcast: L'evoluzione dei rally dopo il Gruppo B
มุมมอง 696 หลายเดือนก่อน
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Podcast: Le versioni stradali del Gruppo B
มุมมอง 1166 หลายเดือนก่อน
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Podcast: Nate per competere - La Triade
มุมมอง 747 หลายเดือนก่อน
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Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 3
มุมมอง 377 หลายเดือนก่อน
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Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 2
มุมมอง 238 หลายเดือนก่อน
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Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 1
มุมมอง 718 หลายเดือนก่อน
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Story time - intervista a Radio Canale Italia
มุมมอง 2.5K9 หลายเดือนก่อน
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Documentary: Ferrari 599GTB Fiorano [ENG]
มุมมอง 370ปีที่แล้ว
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Documentario: Ferrari 599GTB Fiorano [ITA + Sub. ENG]
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
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Documentario: Porsche Boxster [ITA + Sub ENG]
มุมมอง 23K2 ปีที่แล้ว
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Documentario: Lamborghini Diablo [ITA + Sub ENG]
มุมมอง 24K3 ปีที่แล้ว
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Ferrari la migliore al mondo ❤
Come dimenticare la mitica Ferrari 308 gts di Magnum PI. La targa? Robin 1 🏁 🏁 🏁
La kimera 038 fatta 4x4 erede ❤m
La testa rossa ankessa era finta su telaio corvette
Scricchiolii delle plastiche presenti all'interno dell' abitacolo? Mah.....sinceramente faccio tanta fatica a crederti. Forse le plastiche non saranno di qualita' eccelsa, ma in genere gli assemblaggi di tutti i modelli Porsche sono assolutamente impeccabili.....del resto la qualita' costruttiva della gamma Porsche e' ormai proverbiale. Un saluto da Saverio di Cisternino ( Brindisi), tralaltro felice ex proprietario di una vecchia ( ma pur sempre entusiasmante) 911 SC 3000cc.
Uno specchietto solo sulla testa rossa cmq faceva veramente schifo.
Top 👏
Delicata e corre ancora 😅
sistema triflux con 2 turbo ed un compressore
L'auto non era banale affatto
Czo dice la Delta banale Ne ho avute 4 , fossero capaci di farle oggi auto così al posto di quei catorci a prezzi osceni che rifilano ai due babbei che ancora comperano auto nuove 😢
Bellissima macchina!😘👌🏻
No vabbeh leggere nei commenti chi la critica e propone le tedesche... Ma dove eravate in quegl'anni? Poi confrontarla con l'Impreza che ha 10 anni di meno, il senso?
vinse il titolo piloti e costruttori nel 1985 e nel 1986, non nell'84
Complimenti a lui che ha utilizzato parole chiave per descrivere una ferrari del genere. 👏🏻👏🏻👏🏻
@@claudiociardi molte grazie, gentilissimo! Consiglio di visionare anche gli altri documentari nel canale. Un augurio di buona giornata! AP
Non era certo un'auto banale, tutt'altro. Era un'auto dalle linee semplici e squadrate ma bilanciatissima.
Non era certo un'auto banale, tutt'altro. Era un'auto dalle linee semplici e squadrate ma bilanciatissima.
Non era certo un'auto banale, tutt'altro. Era un'auto dalle linee semplici e squadrate ma bilanciatissima.
Una Fiat Ritmo che ci ha creduto😂
UN TOMBINO.
AUTO BELLISSIMA ❤️
Mah, il motore di 1995 cc 4 cilindri non mi ha mai convinto, se in Audi usavano un 5 cilindri 2300 e in BMW un 2500 6 cilindri non è che fossero piu stupidi
Semplicemente le prendevano uguale potevano scegliere i motori che volevano potevano e stavano solo che dietro.
CHE MACCHINA!!! Adesso Lancia Y con il 1.3 pure tech di Peugeot…😢😢😢😢
ma cosa vi siete fumati, ma secondo me siete voi ripiegati , ma secondo voi 6 mondiali di fila era un auto delicata banale, ma andate a comprarvi la nuova Y elettrica
La delta è stata vendutissima dalla lancia
La ferrari non doveva eliminare la leva del cambio con la mitica h 😢. Quello era un vero punto distintivo difficile da replicare con le leve sul volante delle moderne supercar
@@manuelfaverio1054 sono due concetti di guida completamente differenti ma in effetti lasciare l'opzione del manuale sarebbe più che comprensibile anche su alcune moderne della casa di Maranello!
Lo avuta nel anno91 integrale 16 v sublime, ma con un sacco di problemi meccanici 😮e non vale tutti i soldi che chiedono oggi per un usato, tornassi indietro prenderei audi quattro di quei tempi . Saluti a tutti
Per prenderle di brutto dalla delta.. Sei molto sveglio vedo 😂😂😂
Ora 500 a pile e vai🤮🤮
@@MARCOCRF45 eh già... Il mondo è davvero cambiato, purtroppo.
Delta S4 spaccava
Che AUTO assurda.... io sono innamorato di questa bomba 💣 💣 💣. Ho avuto la fortuna di provarla e il cuore mi batteva hai 1000 all ora. Incredibile
il deltone...unico
Grande progetto, invece di fare macchine di 💩 oggi riprendere questi progetti facendoci esclusivamente un'ammodernamento con materiali e meccanica motore sarebbero sicuramente soldout... Tipo 1000 esemplari numerati, niente optional, tutte uguali, stesso colore, stessi interni e una garanzia decennale che ne valorizzi l'acquisto 😎
Opera d’arte ❤
Era un rottame 😅
Bel video, complimenti.
@@eserchecos molte grazie! Nel canale Ve ne sono altri con lo stesso stile. Consiglio di visionare soprattutto l'ultimo sulla 550 Maranello.
Ricordo ancora il racconto che mi fece anni fa un amico che correva nei rally proviciali/regionali: mi disse che aveva avuto modo di provarla su un lunghissimo rettilineo in sterrato...tirando le prime marce si vide arrivare in faccia la prima curva così velocemente che si fermò, spense l'auto e tornò indietro a piedi...pallido...una bestia assurda, mi disse
@@alpavlich6189 non stento a crederci! Era un vero mostro, al pari delle altre Gruppo B vincenti.
E il delta s4 ?? ❤
@@effeb734 di quella parliamo approfonditamente in un altro podcast!
Video inutile perché non scrivete chi cozzo sono coloro che parlano.
La primz nsu 1200 in prima faceva i 90 km/h
Si riferisce probabilmente ad ACC quando parla del simulatore gt3
Quando la lancia metteva sul mercato auto progettate per il rally
E poi c era la Lancia Y 😂😂😂😂😂😂
Poi è arrivata l impreza che in montagna umiliava la lancia
Dopo che aveva vinto tutto però, dunque di cosa stai parlando???
Guarda come ci hanno ridotto !! Mi viene da piangere !!!! Io nato con padre Alfista ora compro Audi e Porsche
Bellissimo!🫡✌️
@@pacomassa1379 grazie mille! Proprio in questi giorni stiamo studiando altri contenuti interessanti con Beppe ed E-Lab Race. Ci saranno delle belle novità a breve!
3 PS ,non tappa.
Alla faccia che qualcuno ha detto che la Lancia non aveva storia. Pace all'anima sua.❤❤❤
Ma il triflux .??? Ne vogliamo parlare?
Brutta è dire poco....poi però top tecnicamente...
Ricordo come fosse ieri quando la vidi la prima volta su strada ad inizi anni novanta. Stavo per uscire dal parcheggio ex gasometro di Padova (quando ancora la città aveva una viabilità e una vivibilità) e mi passò davanti. La seguii finché potei con la mia utilitaria. Mi resi subito conto che si trattava di un auto unica e straordinaria sia per design che per tecnologia. Lontana anni luce dalle concorrenti (ammesso che ce ne fossero). I miei successivi "avvistamenti" confermarono la prima impressione. Le linee perfette, le finiture degli interni e la sinfonia del motore v12 privo di vibrazioni definivano un nuovo livello mai visto prima su un' auto stradale. Non ebbi mai l'occasione di salirvi ma , conoscendo come lavorava ai tempi BMW sui mitici 6 cilindri a benzina, posso immaginare quale dovesse essere la progressione e il confort sportivo di quest'ammiraglia. Complimenti per il video che rende onore a quest'auto che rappresentava uno sforzo in avanti eccezionale sia dal punto stilistico che motoristico in un'epoca dove contava ricerca, sviluppo e design anziche' rincorre mode e ideologie decise in altri ambiti. I Colli Euganei si adattano perfettamente al carattere di quest'auto. Complimenti anche all' 850 club Italia che mantiene in efficienza questi gioielli.
@@sergioborghesan6318 condividiamo perfettamente le sue valutazioni sulla 850, auto davvero straordinaria! E grazie per l'apprezzamento!!
Buongiorno Sergio , se vuole provare il V12 sono disponibile, abito vicino a Padova se vuole ci possiamo sentire. Sono socio fondatore e Presidente del BMW E31 Club Italia e Car Art ci ha aiutato a dare un pò di luce ad una Coupe GT che era stata ingiustamente dimenticata! Saluti