CarArt
CarArt
  • 92
  • 395 178
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 6
Per concludere questa prima serie di interviste a Garage d'Epoca assistiamo ad uno scambio di poltrone, utile a conoscere la storia di passione (automobilistica) di Antonio Polizzi, fondatore di CarArt.
Dalle origini della strana patologia automobilistica che lo affligge sin dalla tenera età al momento in cui ha realizzato che, oltre a ricevere da questo mondo fatto di passione, era possibile anche restituirgli qualcosa, raccontando l'auto da collezione con rispetto, amore ed emozioni.
มุมมอง: 50

วีดีโอ

Podcast: Le auto delle serie TV
มุมมอง 7014 ชั่วโมงที่ผ่านมา
Non è prerogativa del cinema utilizzare automobili evocative. Si può infatti affermare che, probabilmente, alcune delle vetture più celebri che sono entrate nell'immaginario collettivo di intere generazioni debbano la loro fama grazie al loro impiego in serie TV di successo. Il piccolo schermo ha infatti donato gloria a tanti modelli che ancor oggi accendono gli animi degli appassionati e di ta...
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 5
มุมมอง 15528 วันที่ผ่านมา
L'intervistato di questo episodio è Stefano Daniele, Presidente del Club Alfa Romeo Padova, ma prima di tutto un uomo innamorato del marchio del Biscione e di tutte le storiche che lo hanno saputo emozionare nel corso della sua vita. Partiremo dalle auto di famiglia alla prima storica acquistata, dalla nascita del Club Alfa Romeo Padova ai sogni nel cassetto che gli consentono di vivere con sem...
Podcast: Le auto di 007 James Bond
มุมมอง 91หลายเดือนก่อน
Proseguendo nella narrazione delle auto più rappresentative della storia del grande e del piccolo schermo non potevamo mancare nel descrivere le vetture utilizzate dalla più famosa spia inglese di sempre: James Bond. Dal 1962 al 2021 non vi sono state solo Aston Martin nella vita di 007, ma molte altre automobili iconiche che hanno saputo rimanere nella storia.
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 4
มุมมอง 100หลายเดือนก่อน
Si può vivere la passione per il motorismo storico da spettatori, ammirando ciò che posseggono e vivono gli altri, oppure si può scegliere di essere protagonisti, sacrificando tempo e risorse altrimenti utilizzati per altre finalità al fine di conservare mezzi straordinari o impegnandosi per far sì che tutto questo comparto rimanga vivo e attrattivo per le future generazioni di appassionati. Em...
Documentario: Ferrari 550 Maranello [ITA + Sub ENG]
มุมมอง 2.9K2 หลายเดือนก่อน
Documentario: Ferrari 550 Maranello [ITA Sub ENG]
Teaser Documentario Ferrari 550 Maranello
มุมมอง 1172 หลายเดือนก่อน
Teaser Documentario Ferrari 550 Maranello
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 3
มุมมอง 1.6K3 หลายเดือนก่อน
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 3
Podcast: 30 anni senza Ayrton
มุมมอง 1673 หลายเดือนก่อน
Podcast: 30 anni senza Ayrton
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 2
มุมมอง 2734 หลายเดือนก่อน
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 2
Podcast: Auto da Film
มุมมอง 834 หลายเดือนก่อน
Podcast: Auto da Film
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 1
มุมมอง 2705 หลายเดือนก่อน
CarArt in the Garage (d'Epoca) - Ep. 1
Podcast: Mondiale Rally 1986
มุมมอง 1115 หลายเดือนก่อน
Podcast: Mondiale Rally 1986
Podcast: Le versioni stradali delle vetture di Gruppo A
มุมมอง 1376 หลายเดือนก่อน
Podcast: Le versioni stradali delle vetture di Gruppo A
Podcast: L'evoluzione dei rally dopo il Gruppo B
มุมมอง 696 หลายเดือนก่อน
Podcast: L'evoluzione dei rally dopo il Gruppo B
Podcast: Le versioni stradali del Gruppo B
มุมมอง 1166 หลายเดือนก่อน
Podcast: Le versioni stradali del Gruppo B
Podcast: Nate per competere - La Triade
มุมมอง 747 หลายเดือนก่อน
Podcast: Nate per competere - La Triade
Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 3
มุมมอง 377 หลายเดือนก่อน
Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 3
Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 2
มุมมอง 238 หลายเดือนก่อน
Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 2
Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 1
มุมมอง 718 หลายเดือนก่อน
Podcast: Il Japanese Domestic Market - Parte 1
Story time - intervista a Radio Canale Italia
มุมมอง 2.5K9 หลายเดือนก่อน
Story time - intervista a Radio Canale Italia
Podcast: Presentazione TEAM CarArt
มุมมอง 1039 หลายเดือนก่อน
Podcast: Presentazione TEAM CarArt
Podcast: Auto e Moto d'Epoca 2023
มุมมอง 1369 หลายเดือนก่อน
Podcast: Auto e Moto d'Epoca 2023
Documentary: Ferrari 599GTB Fiorano [ENG]
มุมมอง 370ปีที่แล้ว
Documentary: Ferrari 599GTB Fiorano [ENG]
Documentary: Porsche Boxster [ENG]
มุมมอง 414ปีที่แล้ว
Documentary: Porsche Boxster [ENG]
Documentario: Ferrari 599GTB Fiorano [ITA + Sub. ENG]
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
Documentario: Ferrari 599GTB Fiorano [ITA Sub. ENG]
Documentario: Porsche Boxster [ITA + Sub ENG]
มุมมอง 23K2 ปีที่แล้ว
Documentario: Porsche Boxster [ITA Sub ENG]
Documentary: Lamborghini Diablo [ENG]
มุมมอง 2K3 ปีที่แล้ว
Documentary: Lamborghini Diablo [ENG]
Documentario: Lamborghini Diablo [ITA + Sub ENG]
มุมมอง 24K3 ปีที่แล้ว
Documentario: Lamborghini Diablo [ITA Sub ENG]
Documentary: BMW 850i (E31) [ENG]
มุมมอง 2.1K4 ปีที่แล้ว
Documentary: BMW 850i (E31) [ENG]

ความคิดเห็น

  • @madeinitaly6180
    @madeinitaly6180 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Ferrari la migliore al mondo ❤

  • @mauroghetti7593
    @mauroghetti7593 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Come dimenticare la mitica Ferrari 308 gts di Magnum PI. La targa? Robin 1 🏁 🏁 🏁

  • @Graziano-qg7rh
    @Graziano-qg7rh 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    La kimera 038 fatta 4x4 erede ❤m

  • @marcogallello1962
    @marcogallello1962 วันที่ผ่านมา

    La testa rossa ankessa era finta su telaio corvette

  • @saveriograndolfo6484
    @saveriograndolfo6484 2 วันที่ผ่านมา

    Scricchiolii delle plastiche presenti all'interno dell' abitacolo? Mah.....sinceramente faccio tanta fatica a crederti. Forse le plastiche non saranno di qualita' eccelsa, ma in genere gli assemblaggi di tutti i modelli Porsche sono assolutamente impeccabili.....del resto la qualita' costruttiva della gamma Porsche e' ormai proverbiale. Un saluto da Saverio di Cisternino ( Brindisi), tralaltro felice ex proprietario di una vecchia ( ma pur sempre entusiasmante) 911 SC 3000cc.

  • @flaviomytube
    @flaviomytube 2 วันที่ผ่านมา

    Uno specchietto solo sulla testa rossa cmq faceva veramente schifo.

  • @motorfab7014
    @motorfab7014 3 วันที่ผ่านมา

    Top 👏

  • @alessandrocaldin5377
    @alessandrocaldin5377 5 วันที่ผ่านมา

    Delicata e corre ancora 😅

  • @vincenzoalfano5138
    @vincenzoalfano5138 12 วันที่ผ่านมา

    sistema triflux con 2 turbo ed un compressore

  • @vandivers2
    @vandivers2 13 วันที่ผ่านมา

    L'auto non era banale affatto

  • @ldmldm3810
    @ldmldm3810 13 วันที่ผ่านมา

    Czo dice la Delta banale Ne ho avute 4 , fossero capaci di farle oggi auto così al posto di quei catorci a prezzi osceni che rifilano ai due babbei che ancora comperano auto nuove 😢

  • @Romulus_xxii
    @Romulus_xxii 14 วันที่ผ่านมา

    Bellissima macchina!😘👌🏻

  • @ChristianBazzucchi
    @ChristianBazzucchi 15 วันที่ผ่านมา

    No vabbeh leggere nei commenti chi la critica e propone le tedesche... Ma dove eravate in quegl'anni? Poi confrontarla con l'Impreza che ha 10 anni di meno, il senso?

  • @gabrielesecondo6803
    @gabrielesecondo6803 17 วันที่ผ่านมา

    vinse il titolo piloti e costruttori nel 1985 e nel 1986, non nell'84

  • @claudiociardi
    @claudiociardi 20 วันที่ผ่านมา

    Complimenti a lui che ha utilizzato parole chiave per descrivere una ferrari del genere. 👏🏻👏🏻👏🏻

    • @car-art
      @car-art 20 วันที่ผ่านมา

      @@claudiociardi molte grazie, gentilissimo! Consiglio di visionare anche gli altri documentari nel canale. Un augurio di buona giornata! AP

  • @sirpat1735
    @sirpat1735 20 วันที่ผ่านมา

    Non era certo un'auto banale, tutt'altro. Era un'auto dalle linee semplici e squadrate ma bilanciatissima.

  • @sirpat1735
    @sirpat1735 20 วันที่ผ่านมา

    Non era certo un'auto banale, tutt'altro. Era un'auto dalle linee semplici e squadrate ma bilanciatissima.

  • @sirpat1735
    @sirpat1735 20 วันที่ผ่านมา

    Non era certo un'auto banale, tutt'altro. Era un'auto dalle linee semplici e squadrate ma bilanciatissima.

  • @marcocap960
    @marcocap960 21 วันที่ผ่านมา

    Una Fiat Ritmo che ci ha creduto😂

  • @NihilGuru
    @NihilGuru 23 วันที่ผ่านมา

    UN TOMBINO.

  • @giuseppevittoriomangano2185
    @giuseppevittoriomangano2185 26 วันที่ผ่านมา

    AUTO BELLISSIMA ❤️

  • @andreafazzini5554
    @andreafazzini5554 26 วันที่ผ่านมา

    Mah, il motore di 1995 cc 4 cilindri non mi ha mai convinto, se in Audi usavano un 5 cilindri 2300 e in BMW un 2500 6 cilindri non è che fossero piu stupidi

    • @user-dn5hf7us7t
      @user-dn5hf7us7t 21 วันที่ผ่านมา

      Semplicemente le prendevano uguale potevano scegliere i motori che volevano potevano e stavano solo che dietro.

  • @giuseppemaravolo1971
    @giuseppemaravolo1971 26 วันที่ผ่านมา

    CHE MACCHINA!!! Adesso Lancia Y con il 1.3 pure tech di Peugeot…😢😢😢😢

  • @paoloalessiorusselli9203
    @paoloalessiorusselli9203 27 วันที่ผ่านมา

    ma cosa vi siete fumati, ma secondo me siete voi ripiegati , ma secondo voi 6 mondiali di fila era un auto delicata banale, ma andate a comprarvi la nuova Y elettrica

  • @asusrusso2953
    @asusrusso2953 27 วันที่ผ่านมา

    La delta è stata vendutissima dalla lancia

  • @manuelfaverio1054
    @manuelfaverio1054 28 วันที่ผ่านมา

    La ferrari non doveva eliminare la leva del cambio con la mitica h 😢. Quello era un vero punto distintivo difficile da replicare con le leve sul volante delle moderne supercar

    • @car-art
      @car-art 28 วันที่ผ่านมา

      @@manuelfaverio1054 sono due concetti di guida completamente differenti ma in effetti lasciare l'opzione del manuale sarebbe più che comprensibile anche su alcune moderne della casa di Maranello!

  • @pasqualegranato1837
    @pasqualegranato1837 28 วันที่ผ่านมา

    Lo avuta nel anno91 integrale 16 v sublime, ma con un sacco di problemi meccanici 😮e non vale tutti i soldi che chiedono oggi per un usato, tornassi indietro prenderei audi quattro di quei tempi . Saluti a tutti

    • @user-dn5hf7us7t
      @user-dn5hf7us7t 21 วันที่ผ่านมา

      Per prenderle di brutto dalla delta.. Sei molto sveglio vedo 😂😂😂

  • @MARCOCRF45
    @MARCOCRF45 28 วันที่ผ่านมา

    Ora 500 a pile e vai🤮🤮

    • @car-art
      @car-art 28 วันที่ผ่านมา

      @@MARCOCRF45 eh già... Il mondo è davvero cambiato, purtroppo.

  • @guidomagrini675
    @guidomagrini675 29 วันที่ผ่านมา

    Delta S4 spaccava

  • @silvynest
    @silvynest หลายเดือนก่อน

    Che AUTO assurda.... io sono innamorato di questa bomba 💣 💣 💣. Ho avuto la fortuna di provarla e il cuore mi batteva hai 1000 all ora. Incredibile

  • @bmimpiantidibenassimarco6643
    @bmimpiantidibenassimarco6643 หลายเดือนก่อน

    il deltone...unico

  • @giorgio5689
    @giorgio5689 หลายเดือนก่อน

    Grande progetto, invece di fare macchine di 💩 oggi riprendere questi progetti facendoci esclusivamente un'ammodernamento con materiali e meccanica motore sarebbero sicuramente soldout... Tipo 1000 esemplari numerati, niente optional, tutte uguali, stesso colore, stessi interni e una garanzia decennale che ne valorizzi l'acquisto 😎

  • @asto_gio6579
    @asto_gio6579 หลายเดือนก่อน

    Opera d’arte ❤

  • @paolopdn
    @paolopdn หลายเดือนก่อน

    Era un rottame 😅

  • @eserchecos
    @eserchecos หลายเดือนก่อน

    Bel video, complimenti.

    • @car-art
      @car-art หลายเดือนก่อน

      @@eserchecos molte grazie! Nel canale Ve ne sono altri con lo stesso stile. Consiglio di visionare soprattutto l'ultimo sulla 550 Maranello.

  • @alpavlich6189
    @alpavlich6189 หลายเดือนก่อน

    Ricordo ancora il racconto che mi fece anni fa un amico che correva nei rally proviciali/regionali: mi disse che aveva avuto modo di provarla su un lunghissimo rettilineo in sterrato...tirando le prime marce si vide arrivare in faccia la prima curva così velocemente che si fermò, spense l'auto e tornò indietro a piedi...pallido...una bestia assurda, mi disse

    • @car-art
      @car-art หลายเดือนก่อน

      @@alpavlich6189 non stento a crederci! Era un vero mostro, al pari delle altre Gruppo B vincenti.

  • @effeb734
    @effeb734 หลายเดือนก่อน

    E il delta s4 ?? ❤

    • @car-art
      @car-art หลายเดือนก่อน

      @@effeb734 di quella parliamo approfonditamente in un altro podcast!

  • @MilesNauticus
    @MilesNauticus หลายเดือนก่อน

    Video inutile perché non scrivete chi cozzo sono coloro che parlano.

  • @Giovanni-cw5qb
    @Giovanni-cw5qb หลายเดือนก่อน

    La primz nsu 1200 in prima faceva i 90 km/h

  • @gabrielemontagnolo4559
    @gabrielemontagnolo4559 หลายเดือนก่อน

    Si riferisce probabilmente ad ACC quando parla del simulatore gt3

  • @geralt_di_rivia
    @geralt_di_rivia หลายเดือนก่อน

    Quando la lancia metteva sul mercato auto progettate per il rally

  • @davidemalacchini7994
    @davidemalacchini7994 หลายเดือนก่อน

    E poi c era la Lancia Y 😂😂😂😂😂😂

  • @TheGaddonski
    @TheGaddonski หลายเดือนก่อน

    Poi è arrivata l impreza che in montagna umiliava la lancia

    • @Tigrotto.....
      @Tigrotto..... 29 วันที่ผ่านมา

      Dopo che aveva vinto tutto però, dunque di cosa stai parlando???

  • @teoteux6775
    @teoteux6775 หลายเดือนก่อน

    Guarda come ci hanno ridotto !! Mi viene da piangere !!!! Io nato con padre Alfista ora compro Audi e Porsche

  • @pacomassa1379
    @pacomassa1379 หลายเดือนก่อน

    Bellissimo!🫡✌️

    • @car-art
      @car-art หลายเดือนก่อน

      @@pacomassa1379 grazie mille! Proprio in questi giorni stiamo studiando altri contenuti interessanti con Beppe ed E-Lab Race. Ci saranno delle belle novità a breve!

  • @giuseppebellone6127
    @giuseppebellone6127 หลายเดือนก่อน

    3 PS ,non tappa.

  • @SilvanoSilvagni-xk9jc
    @SilvanoSilvagni-xk9jc หลายเดือนก่อน

    Alla faccia che qualcuno ha detto che la Lancia non aveva storia. Pace all'anima sua.❤❤❤

  • @user-no3xq8ud7g
    @user-no3xq8ud7g หลายเดือนก่อน

    Ma il triflux .??? Ne vogliamo parlare?

  • @ivanbondi7501
    @ivanbondi7501 หลายเดือนก่อน

    Brutta è dire poco....poi però top tecnicamente...

  • @sergioborghesan6318
    @sergioborghesan6318 หลายเดือนก่อน

    Ricordo come fosse ieri quando la vidi la prima volta su strada ad inizi anni novanta. Stavo per uscire dal parcheggio ex gasometro di Padova (quando ancora la città aveva una viabilità e una vivibilità) e mi passò davanti. La seguii finché potei con la mia utilitaria. Mi resi subito conto che si trattava di un auto unica e straordinaria sia per design che per tecnologia. Lontana anni luce dalle concorrenti (ammesso che ce ne fossero). I miei successivi "avvistamenti" confermarono la prima impressione. Le linee perfette, le finiture degli interni e la sinfonia del motore v12 privo di vibrazioni definivano un nuovo livello mai visto prima su un' auto stradale. Non ebbi mai l'occasione di salirvi ma , conoscendo come lavorava ai tempi BMW sui mitici 6 cilindri a benzina, posso immaginare quale dovesse essere la progressione e il confort sportivo di quest'ammiraglia. Complimenti per il video che rende onore a quest'auto che rappresentava uno sforzo in avanti eccezionale sia dal punto stilistico che motoristico in un'epoca dove contava ricerca, sviluppo e design anziche' rincorre mode e ideologie decise in altri ambiti. I Colli Euganei si adattano perfettamente al carattere di quest'auto. Complimenti anche all' 850 club Italia che mantiene in efficienza questi gioielli.

    • @car-art
      @car-art หลายเดือนก่อน

      @@sergioborghesan6318 condividiamo perfettamente le sue valutazioni sulla 850, auto davvero straordinaria! E grazie per l'apprezzamento!!

    • @eligiogoffo
      @eligiogoffo 22 วันที่ผ่านมา

      Buongiorno Sergio , se vuole provare il V12 sono disponibile, abito vicino a Padova se vuole ci possiamo sentire. Sono socio fondatore e Presidente del BMW E31 Club Italia e Car Art ci ha aiutato a dare un pò di luce ad una Coupe GT che era stata ingiustamente dimenticata! Saluti