วีดีโอ

@@kennetfast9502 hej, absolut det ska man alltid göra! Det är inte normalt att en säkring har ”gått”. Undersök alltid orsak! Bra input 👍 //Fredrik

Hej, den sitter väldigt trångt till med 2 st små skruvar därav kunde jag tyvärr inte filma. //Fredrik

@Husbilsvloggen skruvad från insidan?

@ ja, själva insatsen sitter skruvad med 2 st skruvar, från insidan och ut mot kupén.//Fredrik

Hej Janne, Det låter som att timern eller styrningen till Webaston har fått en felaktig signal eller att det finns en minnesfunktion som triggar starten. Här är några saker ni kan kontrollera: *Återställ timern - Se om den har någon aktiv programmering eller minnesfunktion som kan starta värmaren automatiskt. *Felaktig signal från styrsystemet - Om Webaston är kopplad till en fjärrkontroll eller ett fordonssystem, kan det finnas en störning eller felaktig signal som aktiverar den. *Defekt timer eller relä - Om timern är trasig kan den skicka felaktiga signaler. Testa att koppla bort den tillfälligt och se om problemet kvarstår. *Kondens eller fukt i styrningen - Om det finns fukt i en kontakt eller styrbox kan det orsaka oönskad aktivering. Om felet kvarstår kan det vara bra att göra en mer ingående felsökning eller läsa av eventuella felkoder. Hoppas detta hjälper! Ha en bra dag. Hälsningar, Fredrik - Husbilsvloggen 🚐

Hej, ja det fungerar 👍 jag har själv en avfuktare i vår källare och där är det kallt. Om det är minusgrader får du nog hålla koll på ”stilla vatten” om vatten är i rörelse så är det nog ingen fara att det är någon minusgrad 😉 //Fredrik

Hej, tyvärr är min mick inte som den ska. Jag får kolla upp det 👍

Hej, vi har sålt vår husbil och har för närvarande ingen. Ingen fara att du missade livestreamen - det kommer fler! 🤗 //Fredrik

@Husbilsvloggen varför har ni sålt husbilen?

Hej, när en kund handlar från Norge 🇳🇴 så får tyvärr kunden betala avgifterna för porto och tullavgift. //Fredrik

Hej! 😊 Tack för din fråga! Det är helt okej att ladda Allpowers R4000 när den är på 45 %. Det är inte nödvändigt att låta den gå ner till under 5 % innan du laddar upp den igen. Litiumbatterier, som det här systemet använder, mår bra av att laddas vid behov och det är inte skadligt att ladda dem innan de är helt urladdade. Att hålla batterinivån mellan 20-80 % är en bra riktlinje för att förlänga batteriets livslängd. Hoppas det svarar på din fråga och ha en fin dag! 😊 //Fredrik

@@Husbilsvloggen Stort tack och bock 🤗✨️

@@torjon82 Hej, bra fråga 😀 jag vet faktiskt inte om den är Amerikansk. Detta är vad jag fann på nätet om MC4 kontakten: MC4 uppfanns av Stäubli 1996 (tidigare under namnet Multi-Contact). Siffran '4' står för kontaktstiftet med en diameter på 4 mm i kontakten. Sedan det skapades har ett antal alternativ, kallade MC4 "kompatibla" kontakter, dykt upp på marknaden. //Fredrik

@@Husbilsvloggen jag googla på mc4 och fick svar: MC4 står för Multi Contact (version 4). Bolaget Multi Contact köptes upp av det schweiziska bolaget Stäubli. De tillverkar kontakter i alla dess former och storlekar. De är idag den enda tillverkaren av vad som kallas MC4 original.

Toppen, va kul 🤗 Varmt Välkommen //Fredrik

@@paulstjernquist4071 Vardågod, kul att du tyckte om Livestreamen. Den är igen ikväll kl 20:00 om du kan och vill vara med 👍 Välkommen //Fredrik

Hej, det var många år sedan jag gjorde denna video och tyvärr kommer jag inte ihåg vad det var för modell. //Fredrik

@@ovepersson9140 Hej, det kom med Euro 6 motorn ca år 2016-2017 //Fredrik

@ tack för upplysningen

@ varsågod 😀

Hej Niels Døssing, Jag tror inte att det är några problem med att överbelasta din 80A-generator när du uppdaterar till en 50A DC/DC-laddare, särskilt eftersom Victron Orion-XS låter dig justera både input och output för att passa generatorns kapacitet. Dock är det viktigt att byta batterikablarna från 16 mm² till 25 mm² för att hantera den högre strömstyrkan. Dessutom bör du uppdatera till en 60A säkring mellan DC/DC-laddarens output och batteriet för att säkerställa säker och effektiv drift. Läs gärna mer om Victron Orion-XS 12/12v 50A och dess funktioner på vår webshop: husbilsvloggen.shop/products/orion-xs-12-12-50-a-dc-dc-batteriladdare Mvh Fredrik Lindén Husbilsvloggen Sverige

1000 tak Frederik for et hurtigt svar.

Hej Niels, Tack för din fråga! Det låter som att det kan vara något problem med laddaren eller inställningarna för din DC-DC-laddare. Här är några möjliga orsaker till att laddningen faller till 0: Överhettning: DC-DC-laddare kan stängas av om de blir för varma. Kolla att laddaren har bra ventilation och inte överhettas under drift. Felaktig inställning: Eftersom din bil är en Euro 6, kan det vara så att inställningen för "smart generator" inte fungerar optimalt. Det kan vara värt att dubbelkolla inställningarna. Kabellängd och motstånd: Trots att kablarna är korta, kan det fortfarande vara ett problem med motståndet i kablarna, särskilt om de inte är av rätt typ eller om anslutningarna inte är helt säkra. Kontrollera att alla anslutningar är ordentligt fastsatta. Batteriinställningar: Det är också möjligt att inställningarna för litiumbatteriet inte är helt rätt för din setup, eller att batteriet når en skyddsnivå (BMS) som gör att laddningen stoppas. En annan sak att tänka på är om ditt batteri faktiskt blir fulladdat under drift. DC-DC-laddaren känner av om batteriet är fulladdat och minskar gradvis laddningen tills den stänger av helt när batteriet är fullt. Det är lite som att fylla en hink med vatten - när hinken börjar bli full, sänker man trycket för att sedan stänga av helt när batteriet är fullt. Så om ditt batteri blir eller är fulladdat under drift kan det vara orsaken till att laddningen minskar och stänger av sig själv. Jag rekommenderar att du kollar dessa punkter och kanske gör en omstart av systemet för att se om det löser problemet. Hoppas allt löser sig, Ha en fin dag //Fredrik

Tack för din kommentar och för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter som att du har hittat en riktigt bra lösning för att driva din CPAP-maskin i stugan. Jag uppskattar verkligen att du tipsar om både Allpowers R2500 och Champion 2200 elverket - det är alltid bra med konkreta rekommendationer när det gäller modellval. Jag är glad att presentationen av modellerna var hjälpsam, och tack för att du bidrar med din erfarenhet. Hoppas att allt funkar bra för dig i stugan! Tveka inte att höra av dig om du har fler frågor eller funderingar! Bästa hälsningar, Fredrik

@@kennetpalm676 Hej Kennet 😀

@slsl4304 Hej, enklaste är att mäta på de 13 pinnarna i kontakten när motorn är igång och kontrollera vilken som ev. Levererar laddspänning när som sagt motorn är igång 👍

@@peterbengtsson9293 Tack 🤩 va kul 👍

@@wernerfogel1504 Hej, jag skulle uppgradera till en MPPT regulator då den är intelligent och effektiviserar och optimerar din laddning 👍 din PWM regulator kan ladda ditt Litiumbatteri om du kan ställa in laddningsalgoritmerna till ett litiumbatteri. Ett litiumbatteri ska ha en kontant laddspänning på ca 14,2-14,4 Volt. Ha en fin dag, Fredrik

@@gunnarmalmstrom59 Tusen tack 🤩

@@ChristerFällman-z4j En Dc/Dc laddare (Victron Energy) är ett Skiljerelä 👍som separerar bodelsbatteriet med startbatteriet (den har inte någon galvanisk kontakt) Jag hade byggt din skåpbil med enbart en Victron DC/Dc laddare, som då blir aktiv och kopplar ihop start med bo/servicebatteriet när motorn är igång via D+ remote signal. Rekommenderar varmt Victron Energy Orion-Xs 12/12v-50A. Du kan läsa mer om denna Dc/Dc laddare här: husbilsvloggen.shop/products/orion-xs-12-12-50-a-dc-dc-batteriladdare Ha en fin dag, Fredrik

@@gerrak-son Toppen 🤩 grattis till ett bra köp 👍//Fredrik

@@robinkson6922 Toppen, va kul att du gillade videon 👍 //Fredrik

Hej, jag har tyvärr ingen erfarenhet gällande snökedjor eller snöstrumpor på vintern. Detta är vad jag hittade på internet gällande snökedjor: När snökedjorna är monterade förändras bilens köregenskaper något. Därför ska häftiga accelerationer eller inbromsningar undvikas. Kör inte fortare än 50 km/h. När du kör längre sträckor med snökedjor monterade bör de efterspännas för bästa passning. Ha en fin dag, Fredrik

@@lowesmed5681 hej, den är toppen 👍

@@ALLPOWERSDirect Toppen, va kul att ni tyckte videon var iögonfallande och bra 🤩 //Fredrik

Hej, den ska bara vara att dra ut för hand 👍//Fredrik

Hej Peter, 600 watt är kanske lite i underkant, men det skulle ändå kunna fungera i praktiken 👍. Det du behöver tänka på när du kopplar in en inverter är att husbilens 230 volts-laddare automatiskt startar och börjar ladda bodelsbatteriet. Vi är ambassadörer för ALLPOWERS och jag har testat deras modell R3500 att koppla upp till husbil. Den har en rejäl batterikapacitet och klarar att leverera upp till 3500 watt. Vi provkörde bodelens AC med R3500, och det fungerade utan problem. Tänk på att batteriet i invertern måste ha tillräcklig kapacitet för att driva hela husbilen. R3500 har en batterikapacitet på 3168 Wh, men det finns även mindre modeller som kan användas för att koppla upp husbilen. Du kan läsa mer om ALLPOWERS R3500 här: iallpowers.eu/products/allpowers-r3500-home-backup-power-station-3500w-3168wh?ref=ALLPOWERSEU Men som sagt, 600 watt är nog lite för klent för att driva husbilen. Hälsningar, Fredrik

@Husbilsvloggen Hej,nu menar jag mest att överleva över helgen med lite värme på när batteriet börjar dippa,tills solen kommer fram,kan det funka då med en mindre, vill ju ha en lättanvänd till annat också, eller är det för lite effekt över huvud taget för att systemet ska fungera, tackar på förhand 😉

@ hej, när du menar värme har du alde eller truma?

@@Husbilsvloggen Hej, jag har alde😀

@@sneaky914 Hej, Om du använder gasoldrift för värmen i husbilen så är dt bara vattenpumpen för Alde anläggningen som du behöver ha kraft till. Om du skulle använda eldrift för Alde anläggningen så behöver du ha ca 2000 Watt för kunna driva detta. En bra powerstation som är en "allround" till husbil är Allpowers R1500, du kan se en video jag har gjort om just denna R1500 här: th-cam.com/video/UjJD_GHInv0/w-d-xo.html //Fredrik

Hej, Det är en ganska enkel operation att installera prioteringskopplingen. Montera priokopplingen vid inkommande 230 V kabel i husbilen, dra kabeln från invertern 230 V till priokopplaren. koppla in input 1 och input 2 (230 Volt). Input 1 från Invertern och input 2 från elnätet och sedan Output till husbilen för att distributera 230 Volt till alla uttag. Se och läs mer här gällande Priokopplaren: husbilsvloggen.shop/products/prioritetskoppling-ivt-us-16-230-v-ac-16-a-3600-va Ha en fin dag, Fredrik

Kanskje det blir en tur til Sverige til sommeren så du kan få montere det. :-) :-)

@ Du är välkommen 😀

Hej, Ja du kan köpa till ett extra batteri 👍klicka på länken och välj batteri efter elcykelmodell 😀dyucycle.com/products/dyu-electric-folding-bike-spare-battery-d2f-d3f?ref=DYUCYCLE&variant=43183866085600 Ha de gott, Fredrik

@@dagsamuelsson-mx4pf Hej, ja det är en bra fråga och jag håller absolut med dig 👍 Victron har nu kommit med en ny teknik när de i somras lanserade deras nya DC/DC laddare på 50 A se länk för mer information: husbilsvloggen.shop/products/orion-xs-12-12-50-a-dc-dc-batteriladdare //Fredrik

Hej, Jag förstår din förvirring. Använd Victron Smartsolar 75/15 (Regulator) till din 180Watt solpanel. Victrons Smartsolar 75/15 kan ta hand om max 220 Watt solpanel. Använd sedan 6mm2 från solpanelen till regulatorn samt till batteriet från regulatorn. Med denna uppsättning så har du en bra fungerande solcellsanläggning 👍 //Fredrik

Hej Roger. Va kul hälsa Thomas 👍 Det är sånt batteri eller 180 Ah som du också behöver 😉 Ha de gott i Spanien så hörs senare //Fredrik

Hi, Thank you 👍 //Fredrik

@@StefanBergman Toppen va bra 🤩