วีดีโอ

初めまして。 実際、その通りと言ってしまえばおしまいなんですが、肌は超難関です。 その肌を再現するために十万円を超えるスプレーガンを何丁もそろえてみたり クリヤーも何種類かそろえてみたり、ホコリを抑えるため数千万円のブースを導入したりと。 わたしも肌が作れずやり直す時もぜんぜんあります。 少しのホコリでしたらカッターの刃や、メタルといった道具を使い局部的にホコリを削ると 肌はそのまま残せますが、ホコリが多く付着してしまうとペーパー当てますので肌はとれてしまいます。 しかし、よくありがちな色の違い、マスキングの不具合、ペーパー跡などに目がいかず、肌が気になるようですので その修理工場さんはかなり技術のある工場だと思われますので、クリヤー塗りなおしてくださるのなら綺麗に直ってくるとおもいます。 私のような者が言う事ではありませんが、綺麗にしてくれますよ。 このような回答ですいません。

@@2211real アドバイスありがとうございます！ そこを追求しているからこその目線、他社を貶さない姿勢、さすがだと思いますm(._.)m 肌が作れずやり直す際に、クリアを再塗装で重ねると色が変わるという意見もありますが、その辺心配ないでしょうか？現状色は完璧にあっていると思います（三菱ホワイトダイヤモンド）

@@GI-wr9kj お疲れさまです。 たしかにレンズ効果はあると思いますが、白系ならほとんど解らないとおもいます。 またそういうパターンの重ね方法もマニュアルとしてあります。 シルバー系とかは解りやすい色もありますけどね。 またレンズ効果を抑えるクリヤーもあるようですね。少し白濁したクリヤーらしいです。 すべてのメーカーで有るわけではないので誰もが知ってる訳でもないようです。 コメント有難うございます。

お疲れさまです。 うちもエバーコートつかってたんですが、一時期供給が不安定になり、それからイサムのラッカーパテをつかうようになりました。同じイサムだからまあいっか程度の感じです。値段安いですし。 各社特長があり、いろんな種類使ってみたいです。コメント有難うございます。

お疲れさまです。お気遣いのコメント有難うございます。 うちの材料屋の担当の人、実はTH-camの見方をしらないんです。にもかかわらず、今度からTH-cam撮る時は保護メガネして塗装しろって保護メガネくれました。なのでこの動画も見ないんでしょうね。 コメント有難うございます。

お疲れさまです。 この時の気温は多少肌寒い気温でした。 ハードナー遅乾シンナー30と40の混合で十分一周できたと思います。車も小さいですし。 継ぎ目はクリヤーボカシ剤でぼかす人もいらっしゃいますよね。 25℃以上だとハードナー超遅乾シンナー40でもきついかもしれません。そうなれば磨きで合わせる感じですかね。 コメント有難うございます。

@@2211real お疲れ様です。 返答有難う御座います。 もう一つ質問なんですが シンナーをそれだけ遅らせても 艶引け等は起こりませんか？

お疲れ様です 基本薄いファイルはアールのきつい最深部を研ぐ感じで、多少厚いファイルは逆アールの最深部から両脇を滑らかに 研ぐ感じで使ってます。硬さにより当たりが変わるので混合して使ってみると結構よかったです。 あんまり深く考えてません(笑) 長い逆アール専用ファイルはローリングサンダーといいますが機会があれば動画にしてみたいと思います。 コメント有難うございます。

お疲れ様です。 いえいえ、失敗ばかりの毎日です。 失敗動画も出したいんですが、お客様に失敗したからTH-cam出していいかなんて まだまだ絶対聞けない身分です。 お気遣いのコメント有難うございます。

お疲れ様です。 それってもしかして、オーナー様も知らず知らずのうちに柔らかい障害物に・・・ たまにありますよね。 原因不明のクレーム？ 見て頂きありがとうございます。

お疲れ様です。 なるほど！ 探してみます 情報有難うございます。

お疲れさまです。 使えたと思います。このガンかなりよかったです。 エコウさんの高粘度専用ガンのパターン幅では物足りない時など このガンを使うと良い感じでした。 コメント有難うございます。 因みに4000や5000シリーズのカップと共通だったと思います。・

お忙しい所、ありがとうございます。私も板金

お忙しい所、返信ありがとうございました。私も板金業務を生業にしているものですが、いつも参考にさせて頂いております。

見て下さりありがとうございます。

YNP-GS ネイルプルGセット　ワールドオートツール Amazonで買えます。 絞りのローラーも過去動画に説明あったと思うのでそれは自分で探してください。

もっとあるよ。

お疲れ様です。 申し訳ありません C85は使った事がありません。4対1ですよね？ 使ってる方の動画をよく見ますが使いやすそうですよね。 クリヤーの種類は何種類もありますので全部使ってみたいです。 多少飴色だったり、白っぽかったり、全くの透明だったり。 レンズ効果を打ち消す効果？のあるクリヤーもあるみたいですね。 （イサムではありませんけど） 私的には30年前位にイサムさんから湿気反応型のクリヤーがでてたんですが また再販してほしいです。乾燥コストも馬鹿になりませんし。 コメント有難うございます。

@@2211real 様、ありがとうございます！ 仕上がりの良い物を積極的に使いたいのですが、材料費の高騰やら、設備環境でなかなか理想通りとは…(^_^;)

お疲れ様です。 ちょうどイサムの塗料屋さんとコメント見てました。 このプライマーを使ってる理由は、塗料屋さんと イサムのテクニカルアドバイザーさんがこれを使えって言われたからです(笑) パテサフが亜鉛鋼板対応でないため、このプライマーを使ってます。 エスコなども使ってみたいのですが、作業性はこちらの方がいいのかなって思います。 ただ、説明書にはパテ上塗り可能時間が６０℃５分前後だったと思うのですが その倍以上の時間をかけ、出来るだけ薄塗りしたほうが良いです。 厚塗りで乾燥時間短いと密着不良を起こします。 下地からトップコートまで同メーカーで揃えたいという思いもありますが イサムでプライマーというと、妥当なラインナップがこれしかないということも 有ります。錆の上からですとダメですが、錆びていない鋼板では、今までトラブルも 在りません。水分を完全にシャットアウトして錆びないようにするタイプなんでしょうね 昔はPPGのプライマーを使ってたんですが、今はもうありませんしね。 亜鉛プライマーは、膜厚、乾燥時間が多少難しいことは事実です。 コメント有難うございます。

@@2211real お忙しい中返信ありがとうございます。 私日ッペ使っていてメーカーに問い合わせたのですが、広範囲で鉄板を露出させた場合は、プライマー使った方が良いと言われましたので、 広範囲板金をやってるrealさんが使う頻度高い理由がわかりました。 あと、例のトヨタ剥離車両にもプライマー使ってくださいと言う事でした。私まだ当たったこと無いので難を逃れてます。☺

@@imohoriREN あざっす！

有難うございます！ でも、私んとこもド田舎です。

お疲れさまです。 水研ぎはかれこれ20年位あまりやってません。 作業者を取り巻く環境の違いで、どちらも一緒かなって思ってます。 水研ぎ派の方は水の艶、ペーパーが吸い付く感覚で大まかに 歪を確認してるとおもいます。 空研ぎ派はその水が張ってることの不安感、ペーパー目が見えない 寒冷地などでは冬では無理といった所でしょうか。 水研ぎ空研ぎ共に最後はドライで透かして歪を確認するので同じかなって 思ってます。ドライガイドコートはオレンジはやっぱり見にくさはあります。 空研ぎは水研ぎよりドライガイドコートをよく使いますが、一回では歪は ほぼ抜けません。これも過去動画にまとめてありますので、もし暇がありましたら どうぞth-cam.com/video/yzADOXFa4d0/w-d-xo.html コメント有難うございます。

お疲れさまです。 色によってはニゴリで登りも変わってきてしまう色もありますので 調色も同じ配合でやってます。 染まりが悪いと感じたら割合も替えたりしてます。 メタリックが入ってない色は登りもキツい感じがしてます。 メタリックの粒が登りを若干抑える作用があるんでしょうね。 コメント有難うございます。

有難うございます！

お疲れさまです。 作り方としては酸素で炙って曲げるだけです。 いろんなサイズで試すと面白いとおもいます。 重量なんかでも大分かわってきますよ。 コメント有難うございます。

有難うございます！

お疲れさまです。 丁度いい修理車両がありましたら動画にしてみたいとおもいます。 コメント有難うございます。

@@2211real やったぁぁぁぁぁぁ！！！！ 21歳でこの業界に入って今25歳のﾍﾟｰﾍﾟｰなので本当に助かります！

お疲れさまです。 ヤスリはアマゾンなどでそこそこ良いサイズのものが いっぱいあります。値段も手軽なのでいろいろな種類で 試されると面白いと思います。 コメント有難うございます。

@@2211real 返信ありがとうございます。探してみます。

お疲れさまです。 ボカシを除いて1200番でやってます。 あんまり細かいと耐久性もなくなってきちゃいますもんね。 コメント有難うございます。

@@2211real さん　教えていただいてありがとうございます＾＾

お疲れさまです。 またまたお気遣いのコメント有難うございます。 歳は取りたくないものですね。

お疲れ様です。 ANIはワタベコーポレーションさんで買ったんですが、それはワタベコーポレーションさんが 直接イタリアに行ってクリヤーとベース用1丁ずつだけ買ってきて日本に持ってきたうちの ベース用を私が購入したもので、もし新たに購入したいというのであれば20丁1ロットでの購入になるようです。 もしくは海外サイト通販などの詩人輸入しか入手できなさそうです。良いガンなだけに残念です。 コメント有難うございます。

@@2211real 忙しい中返信ありがとうございますm(_ _)m やはり入手困難ですねー‼️ 自分的にはワルコムより気になるんですが残念です😅また何かあったら恐縮ですが質問させてくださいーm(_ _)m

お疲れさまです。 私もそんな感じで塗料屋さんに聞いてたことありました。 コメント有難うございます。

お疲れ様です。 そのような修理がありましたら 動画にしてみたいと思います。 コメント有難うございます。

お疲れさまです。 原因不明なハジキは一番しんどいトラブルですよね エアー、ブース、ガンなどに問題がなかったとすると ワックスオフの容器に問題があったことが有ります。 耐溶剤性の容器やポンプでも、摺動部にグリスが塗ってあるものもあり そのグリスがハジキの原因だったり、過去にハジキ止めなどの添加剤を 使い続けているとブースが汚染され、ハジキの原因になると聞いたこともあります。 また稀にお客様が車のワックスを車用じゃない信越シリコンという物をワックス代わりに 使われていたりすると、ホコリに乗って周辺の修理車両を汚染し弾くといった事例もありました。 因みに私は頭を洗ってもリンスはしたことがありません。リンスも弾きそうですもんね。 原因を早く特定できればいいんですけど。

お疲れ様です。ご返信ありがとうございます。 クリアー塗ってからしばらくして数個だけ出るから厄介です。 後からクリヤー指すか磨きで誤魔化してますが。。 ちなみに僕もリンスはしてませんよ笑

お疲れ様です。 バリバリの低圧（DV1）などではどうなんでしょうね。 面白そうです。おそらく同じ希釈率でやってみるとおもいます。 気温が高い季節なら低圧有利のようなきがしますもんね。 メタリックが入ってないと色の登りも強めですね。 コメント有難うございます。

@@2211real さん 返信ありがとうございます！ これからどんどん気温も高くなり塗りにくい季節になった時にやはり低圧ガンを使うメリットはありますよね！ 自分もベージュ系、淡い黄色系、ブルーグレーなどのメタリック系、ソリッド系は低圧ガン使用しつつ、シンナー希釈を少し多めで、乾燥遅めシンナーでやっています。 特にメタリックの方向性がハッキリとした色は要注意ですよね！ 本当に勉強になります！ありがとうございます！

お疲れ様です。 セッティングはいたって普通で、エアー圧1.8から2.1の間 吐出量は2回転から2.5 ルナクリヤー希釈率２３％前後 運航速度は結構バラバラです。 エアーメーター付けてますが、塗り初めは見てますが 後半は見ないで微調整してますのでそれほど正確でもないかもしれません。 こんな返答しかできずごめんなさい。 コメント有難うございます。

​@@2211real 忙しい中返信ありがとうございます‼️やはりそんな感じですよね‼️Ws400と重さと握りの感覚が全然違うので多分自分の塗りの感覚がおかしくなってるだけかもです😂 なんの惜しみもなく教えて下さりありがとうございましたm(_ _)m 毎回動画楽しみにしてます😃 頑張ってくださいー🎵

お疲れ様です。 クリヤーの沸き？でしょうかね。 乾燥の早いクリヤー、硬化剤、シンナーで パラパラと塗りこんだり、厚塗り、乾燥時熱を掛け過ぎたりすると 気泡がクリヤー層の中に出来てしまう事が有ります。 絞っても十分艶の出るガンの運航速度、シンナーの溶剤分が確保できているのであれば 問題無いと思います。絞るということはエアー比率も適正に調整します。 エアー圧低め、またはシンナー多めにします。 十分艶もあり、きちんとした肌がでているのであれば、クリヤーに不純物が入っているか ガンの内部、カップ内に問題があるかもしれませんね。 コメント有難うございます。

ご返信ありがとうございました。 非常に参考になりました。 自分はまだクリアーが苦手でして。どうしても肌がうまくいかないので、あちこち修正しながら吹いてしまいます。 返信していただいた事を参考にしてやってみます。

お疲れ様です。 セッティングは総合的なものなので どうなんでしょうね。 一般的にはエアー圧高めの方が平坦な肌になると言われてますが その分溶剤が飛んでしまうので希釈率なども関係してきますし。 結局のところ何通りもある組み合わせの選択なんでしょうかね。 難しいですね。コメント有難うございます。

お疲れ様です。 スタッド溶接機はトーコー産業さんの それほど高くないモデルを一人一台ずつ 持ってます。（作業者は二人しかいませんが）くるっと回って外す工具は アマゾンなどで売っている引き出しワッシャー でしょうか？消耗品ですし、アマゾンなどで売っている物で十分ですね。マグネットアースは材料屋さんに頼みましたけど。

お疲れさまです。 皆さんのコメントは非常に勉強になります。 コメント有難うございます。

お疲れさまです。 おそらく私もそれに近い目線なのかもしれません。 やっぱりライトは必要になりますよね。 コメント有難うございます。

お疲れ様です。 カラークリヤーはドライでは塗らないです。ガサガサになります。せめてセミウエットです。

お疲れさまです。 やっぱり皆さんきちんと確認してらっしゃるんですね。 塗りだしの時のセッティングを維持するような感じなんですね。 クリヤーの溜りですと、クリヤーの性格が大半を占めると思います。 イサムクリヤーは淵だまりがほとんどありません。 ですので新車から溜りのある塗装の場合なんとか溜りを出そうとしてます。 コメント有難うございます。

@@2211real 「クリアーの性格」了解いたしました。お忙しいのに、いつも、教えていただきありがとうございます。

お疲れさまです。 よくクリヤー肌の再現といいますが、やっぱり見なきゃ再現できませんよね。 「馴れ」　「感覚」だけでは出来ない気がします。エアー圧でさえメーターで 確認しないとだいぶかけ離れた圧で塗ってることもありますもんね。 単細胞な私には中々難しいです。 コメント有難うございます。

お疲れ様です。 そもそも新車から色むら、スケなどありますしね。 新色開発もいいですが、その辺しっかりしてほしいものです。 コメント有難うございます。

お疲れ様です。 そう言っていただけると嬉しいです。 有難うございます。

おつかれさまです。 当方予備で最近買ったローラー 今見て見ましたら通電しませんでした。 棒とローラーの間にエル型のステーがありとおもいますが、そのアルミの保護被膜が剥がれてないため通電しないようです。M5のボルトを外してペーパーをサッとかけたら直りました。初期の物と多少違うみたいですね。 コメント有難うございます。

​@@2211real 返答ありがとうございます‼️ 無事通電しました😃笑 メーカーに電話で問い合わせても繋がらなかったので大変助かりましたm(_ _)m本当にありがとうございます‼️また何かあればコメントしてみますね😁これからも動画にお仕事頑張ってください‼️応援してます‼️(沖縄から)笑