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ABSORVENDO a CIÊNCIA
Brazil
เข้าร่วมเมื่อ 23 ก.ย. 2020
Canal com Desenvolvimento de métodos mais práticos e novos conhecimentos.
Onde apresentamos questões inéditas, adaptadas, simuladas de concurso vestibulares que habilitarão a compreender a relação entre o que se estuda e a vida prática.
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วีดีโอ
Enem aula 9 de 11. MASSA ATÔMICA, MASSA MOLECULAR E MOL
มุมมอง 204 ปีที่แล้ว
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Enem aula 7 de 11. NÚMERO DE OXIDAÇÃO E BALANCEAMENTO
มุมมอง 274 ปีที่แล้ว
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Enem aula 4 de 11. ESTRUTURA DO ÁTOMO , MODÊLOS ATÔMICOS E DISTRIBUIÇÃO ELETRÔNICA
มุมมอง 354 ปีที่แล้ว
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Enem aula 2 de 11. Separação de Misturas.
มุมมอง 314 ปีที่แล้ว
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Enem aula 1 de 11. Substâncias e Misturas
มุมมอง 304 ปีที่แล้ว
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Enem aula 3 de 9. Diluição e misturas de soluções.
มุมมอง 184 ปีที่แล้ว
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Enem aula 2 de 9. Concentração das soluções
มุมมอง 224 ปีที่แล้ว
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Resistência do concreto armado vs concreto sem armação (compressão)
มุมมอง 38K4 ปีที่แล้ว
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Fazendo fogos de artifícios 💥(experimento)
มุมมอง 6124 ปีที่แล้ว
Fazendo fogos de artifícios 💥(experimento)
Como saber qual seria a resistência do corpo de prova ao cizalhamento, se a força aplicada fosse sinética, por exemplo, quanto resistiria a uma massa de 100 kg caindo de forma livre de uma altura de 1 metro? Obrigado!
Qual a tempera do aço 1020? E revenimento?
Explica como faz po
O que usou para fazer o primeiro experimento
Também queria saber.
@@lucasestevanovic3004 Também quero saber.
E o calculo da viscosidade , só mediu o tempo de escoamento
Suportou mais de 40 toneladas?
Muito bom... Parabéns professor.
O áudio tá bem ruim,fora isso o vídeo foi bom!
Qto mais velho o carro ,usa se o mais viscoso , que informação errada , esse professor é dos bons kkkkk
melhore o som
Misericórdia, quanta desinformação. Vai fazer cosmético meu irmão, não entra nesse universo de lubrificação se não tem conhecimento. O que determina a "carga" suportada não é a viscosidade mas sim os aditivos que aumentam a resistência do filme criado pelo lubrificante entre as partes móveis, popularmente conhecido com EP (extrema pressão). Viscosidade, em termos técnicos, significa a resistência de um determinado fluído ao escoamento. O grau de viscosidade do óleo lubrificante fornece informações sobre a sua fluidez em baixas temperaturas e a proteção ao motor em altas temperaturas. Um lubrificante de baixa viscosidade, por exemplo, será mais fluido e deve proporcionar maior facilidade durante a partida pelo motor. Em contrapartida um lubrificante mais viscoso formará uma película lubrificante maior em altas temperaturas, porém, a depender do seu índice “W” (Winter, fator à temp. baixas) pode haver penalidades nos primeiros instantes de funcionamento do motor e também na economia de combustível. Como os óleos lubrificantes são afetados pela temperatura, o grau de viscosidade mostra as suas características em altas e baixas temperaturas. De uma forma geral, o mercado de lubrificantes para motor trabalha com óleos multiviscosos, devido à necessidade de possibilitar uma boa fluidez em baixas temperaturas e proteção em altas
Ai!! Não dá... Amigo... é um professor de quimica que criou um canal em setembro de 2020 para passar conteúdo aos alunos na pandemia. Ele não pretende entrar no "universo da lubrificação" e nem de cosméticos porque voce madou. Todos os outros vídeo dele são de conteúdo para o ENEM e não automobilístico. Usou oleo de motor porque dá para mostrar que tem produtos de viscosidades diferentes e que ainda modificam de acordo com a temperatura. O ponto que mais te chamou atenção foi com certeza o que se fazia no passado na "Belina do tio Zé"... quando começava a fumar, engrossava um pouco o óleo pra adiar um tempo a retífica, que é o que ele lembra. Hoje isso é raro mesmo mas não é o foco do conteúdo dele. O professor está de parabéns porque muitos professores na pandemia só sabiam usar Word e calculadora no computador mas fizeram até curso de informática de madrugada pra não deixar seus alunos sem conteúdo porque eu vi isso acontecer.
@@leoru5104 igualmente a muitos jornalistas de certas emissoras de tv durante a pandemia . eles quando entrevistavam um médicos , queriam ensinar medicina , vi muito isso acontecer um jornalista que não fez medicina , ensinando medicina a um médico com anos de experiência .
Na minha moto é recomendado colocar o óleo específico 10W40, como moro em uma região onde faz muito frio no inverno, chegando a fazer temperaturas bem próximas de zero ou até negativas e no pico do verão entre 35 e 40 graus. Posso colocar o 5W40 ou continuo no 10W40 recomendado pelo fabricante?
Ue. Como q mais quente fica mais viscoso? As molecas vao estar mais agitadas com o calor. Tinha q diminiur
Muito bom o vídeo, parabéns.
Se a filmagem do lançamento do fogo de artifício fosse a noite ficaria melhor para conseguir ver as cores no céu. Parabéns pelo seus vídeos. 👏👏👏🥰
Algum engenheiro mecânico aqui?
Acdelco 20w50 é bom? Tem outro melhor?
A não ser que o fabricante recomenda, o ideal é um 10w40, porque o 20w50 é muito viscoso e o óleo vai levar mais tempo para lubrificar a parte de cima do motor. Tem que ver a recomendação do fabricante.
Explicação não satisfatória
Estava indo bem até falar que quanto mais velho o carro se usa um óleo mais viscoso. 🤦🏿♂️ Quem determina a viscosidade do óleo é o projeto do motor e não a idade. Há carros novos cujos manuais indicam usar 10w40 ou 5w40 e há carros com mais de 10 anos que o manual recomenda 5w30 e esse deve ser o óleo usado até o final da vida útil do motor. Mas, com exceção dessa desinformação, o experimento foi bem interessante. Muita gente discute sobre viscosidade de óleo e não faz ideia do que isso significa.
O meu tá com 200 mil,e sempre usei 5w30,realmente fica vazando,mas não é pela viscosidade baixa e sim pela juntas que precisa ser trocadas...
Já ouviu falar em óleo específico para veículos de alta quilometragem , um óleo mais grosso , que ao circular no motor diminui certos barulhos , e até vazamentos devido a folgas de algumas peças do motor. e evita ou diminuir a fumaça da queima de óleo, pois devido a alta quilometragem já está queimado óleo junto com gasolina, vendedores de carros desonestos chegam a colocam até óleo de caminhão 25/60 Pra esconder que o motor está precisando de retifica , o cara acelera o motor e nem fumaça , ou muito pouco.
@@donatodonadon1816, sim, mas isso é gambiarra da pior espécie, ou o cara mascara o problema e a bomba estoura mais tarde ou, pior, mascara para passar para frente e ferrar o outro dono. Continuo opinando que não se muda a viscosidade em condições normais, nesses casos, o ideal seria a retifica do motor.
Para carros antigos essa regra vale sim, seus nuttellas, falam isso pq nunca tiveram motor AP ou opala.
@@dossantosdossantos5365 , Carro antigo usava 20w50, geralmente, durante toda a vida útil do motor. Tive um Santana que vendi com 325 mil km, sempre usando a mesma especificação 20w50. Ou seja, também seguia a regra de usar a especificação original. Colocar óleo mais viscoso, neste caso, 25w60, é gambiarra sim.
Tai uma parada que não entendo porque todo carro que óleo ele quando quente o óleo fica fino se no recipiente diz justamente o contrário
Todo óleo afina quando quente uns mais, outros menos, mas todos afinam. Os que afinam menos tem o numero maior mais alto. Para os óleos multiviscosos, Os caras enfiam tipo de uma borracha liquida pra frear esse afinamento a quente. Chama-se esse aditivo de Melhorador do Indice de Viscosidade.
Olá professor! Poderia nos dizer o significado dos números? Ou indicar uma tabela de equivalência dos números que constam na embalagem com viscosidade dinâmica na unidade Pascal segundo?
Boa tarde! Amigo preciso comprar uma chapa de aço. Gostaria de uma chapa de aço mais resistente ao impacto do que o aço inox 304. Qual aço supera o inox 304? Será que o aço carbono 1045 é mais resistente? Essa chapa será usada de contra-presão, e terá uma lâmina de aço M70 afiada sendo pressionada constantemente. Preciso de uma que dure mais tempo, que resista mais ao impacto.
parabéns pelo trabalho e iniciativa Sr Eudasio! Sucesso!
Legal!!! 👏👏👏👏
Gostei do vídeo Mas poderia utilizar um corpo de prova sem falhas as falhas tira a resistência também os dos corpos de prova oque notei tenha falhas na parte de baixo o com ferro rompeu no lugar aonde estava as falas Talvez se não tivesse falhas aguentaria mais E se tivesse fibras de ligação no concreto aguentaria mais Mas este vídeo foi uma aula como e feito as provas de resistência Muito bom a aula gostei
Professor boa tarde Esse carvão serve para produzir pólvora de boa qualidade?
👏🏼👏🏼
Gostei ganhou um inscrito
Boa 🔥
Concordo que fica mais forte. Mas se usar só brita fica mais forte e sem o metal pode usar brita maior. Talvez chegue até a 20..
Só o que deu para entender com facilidade é o que já sabíamos : a armação de ferro aumenta a resistência à compressão. A experiência poderia ser mais bem aproveitada se fosse apresentada com mais detalhes, e com os gráficos mostrados lado a lado.
O aço resiste a esforços de tração, ao comprimir o aço ele irá flambar ou cisalhar, e aí que entra os estribos pra combater tais esforços, o próprio concreto é o que resiste de fato a compressão! A contribuição que o mesmo tem é por ser um material de alta tenacidade ele irá resistir mais sem que haja a ruptura imediata! Espero ter explicado bem!
Não seria 1 de cimento,2 de areia e 3 de brita?!
Ñão entendi bem, pq no final ñ foi muito claro
Bom, posso tá falando besteira, mas este traço tá errado, o que eu aprendi vai mais brita do que a areia, mas ...
Parabéns pelo teste ,o ferro é imprescindível.
Muito bom adorei a aula 😃.
Tem como fazer esse teste com uma treliça como coluna, por favor. To vendo muita gente recomendando treliça como coluna de casa.
Também reparei isso amigo queria colocar laje em um cômodo e o pedreiro falou pra mim compra treliça porque e mais fácil kkkkkk não entrei nessa não 😄
@@WellingtonFrancoOficialTM Se ele falou isso, nem chame ele de pedreiro. Pedreiro que recomenda usar colunas de casa com treliça não se preocupa com a segurança e a qualidade do serviço dele e nem se alguém vai correr risco de vida.
@@WellingtonFrancoOficialTM dispensa esse auxiliar de Servente que acha que é pedreiro.
@@pauloroberto-ve3hp verdade 😅
@@WellingtonFrancoOficialTM treliça não serve pra colunas , o ideal é no mínimo 4 ferros 10 mm mais cada obra precisa ser avaliada
Áudio ta muito baixo 😕😕😕
Quais os polímeros usados na primeira expansão professor?
Meu amigo estou precisando de algumas informações para um tipo de aplicação motor elétrico que trabalha submergido as bobinas de fio encapado com a classe de isolação para temperatura de até 200 graus com a rotação acima de 3.000 rotação por minuto em uma frequência de de 50/60 HZ de corrente auternada para aplicação de tensão (mono / bi 110/220/440) ou trifásico 220/380/440 esses outros valores 660/760 é para ligação de acionamento de partida indireta. Exemplo aplica-se 380 para uma dessas duas tensões para partida equivalente de quatro a oito segundos atingindo 65/85 por cento da rotação nominal para tirar da inércia após o tempo automaticamente se modifica a ligação do motor novamente para ligação e da tensão correta para funcionar com a força total assim fazer uma economia de energia e no condutor aplicado na alimentação do motor por conta do pico de corrente elétrica. Então qual o valor adequado de baixa para condutibilidade elétrica não excedendo 30 a 100 miliamperes de corrente da tensão a plicada quanto menor e melhor para não haver corrosão nem curto-circuito do cobre e metais eletrômagnetico qual a densidade e condutibilidade ideal para essas aplicação no momento estou utilizando água desmineralizada ou diseonisada meu contato é (081) 983057919 oi e zap.
Olha o tamanho disso >-----> polioxibenzimetilenglicolanidrido
Tio, gostei muito da practica e do objeto criado para desmostração. Está de parabéns muito bem pensado.
Muito top
Pecimo vídeo não dá pra entender nada
qm veio dps de descobrir q a resistência da teia do homem aranha é maior q a do aço?kkkkkk
Ótimo vídeo! 👏👏👏
Que legal!